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    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 15:04

    Bonjour, Je vais changer mon second tracteur pour un de ces trois marques. Il va principalement traiter, semis céréales et un peu de bennes. Lequel choisir ?

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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 15:20

    Je t'ai déjà demandé de passer par la case présentation, je te le demande à nouveau, ensuite ça va être :direction le purgatoire valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 279975
    tu cliques là-dessus !!!!! ensuite tu ouvres un post pour te présenter, on aime bien savoir à qui l'on s'adresse sur ce forum.

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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 15:37

    pinocio a écrit:Je t'ai déjà demandé de passer par la case présentation, je te le demande à nouveau, ensuite ça va être :direction le purgatoire valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 279975
    tu cliques là-dessus !!!!! ensuite tu ouvres un post pour te présenter, on aime bien savoir à qui l'on s'adresse sur ce forum.

    tu l'a vexationné, il est parti : rr

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    Message par Poluxomatose Lun 03 Déc 2012, 16:29

    Il a mit les voiles .... 71
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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 21:50

    Tu veux remplacer quoi comme tracteur?

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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par yoda Lun 03 Déc 2012, 21:57

    case ou nh c est juste une histoire de couleur c est les mêmes
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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 21:59

    yoda a écrit:case ou nh c est juste une histoire de couleur c est les mêmes
    Je ne crois pas, les NH sont fabriqués en Angleterre et les Case en Autriche, pour les pumas et les T... nh, il y a des différences de composants .

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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 22:00

    Sinon je dirai Valtra N143.

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    valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 Empty Re: valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130

    Message par yoda Lun 03 Déc 2012, 22:08

    pinocio a écrit:
    yoda a écrit:case ou nh c est juste une histoire de couleur c est les mêmes
    Je ne crois pas, les NH sont fabriqués en Angleterre et les Case en Autriche, pour les pumas et les T... nh, il y a des différences de composants .
    d aprés un concess case du coin c est les mêmes :réfléchi
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    Message par ced62 Lun 03 Déc 2012, 22:13

    Le Case à le multicontroller en plus, tu auras plus de couple avec un T7 ou Puma (6 cylindre) qu'avec le N 4 cyl.
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    Message par sevi Lun 03 Déc 2012, 22:16

    yoda a écrit:
    pinocio a écrit:
    yoda a écrit:case ou nh c est juste une histoire de couleur c est les mêmes
    Je ne crois pas, les NH sont fabriqués en Angleterre et les Case en Autriche, pour les pumas et les T... nh, il y a des différences de composants .
    d aprés un concess case du coin c est les mêmes :réfléchi
    les différences c'est principalement a l'intérieur de la cabine
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    Message par fred03 Lun 03 Déc 2012, 22:38

    Le gros argument de Case c'est justement de dire aux clients qu'un Case n'est pas un New Holland parce qu'il est fabriqué en Autriche.

    Certes... mais les composants sont strictement identiques et proviennent des mêmes fournisseurs! Seuls l'agencement de cabine et la couleur changent.
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    Message par Invité Lun 03 Déc 2012, 22:56

    aucun des trois!!!!!!!!!! : chut valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 2202530740 valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 388366507

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    Message par pig Mar 04 Déc 2012, 06:06

    fred03 a écrit:Le gros argument de Case c'est justement de dire aux clients qu'un Case n'est pas un New Holland parce qu'il est fabriqué en Autriche.

    Certes... mais les composants sont strictement identiques et proviennent des mêmes fournisseurs! Seuls l'agencement de cabine et la couleur changent.

    point avantageux pour le case les cadrans de tableaux de bord sur le montant droit de cabine
    sinon même composants de merde : chut
    hier mécano pour fuite sur pont av du maxxum 125 300h :tb
    joint spi en bout de pont pas le réducteur : grr
    panne inconnue autrefois
    à 80 heures coupé en deux pour syncro de boite cassé :tb
    quand les constructeurs se remettront à acheter des composants de qualité ailleurs qu'en chine ça devrait pouvoir s'améliorer !!! : grr : grr : grr
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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 06:10

    aucun des 3 prend plutôt un vert : victoire

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    Message par gasgas Mar 04 Déc 2012, 06:31

    guy37 a écrit:aucun des 3 prend plutôt un vert valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 378803
    non non un MF valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 683961
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    Message par Gibus 29 Mar 04 Déc 2012, 07:41

    gasgas a écrit:
    guy37 a écrit:aucun des 3 prend plutôt un vert valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 378803
    non non un MF valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 683961
    mais non ,mais non , un valtra . C'est évident quand meme langue langue

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 07:57

    Gibus 29 a écrit:
    gasgas a écrit:
    guy37 a écrit:aucun des 3 prend plutôt un vert valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 378803
    non non un MF valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 683961
    mais non ,mais non , un valtra . C'est évident quand meme langue langue
    bon un valtra tu peux l'avoir en vert mais c'est tromper le client en lui faisant croire a un vrai valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 459143valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 459143valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 459143

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 08:02

    fred03 a écrit:Le gros argument de Case c'est justement de dire aux clients qu'un Case n'est pas un New Holland parce qu'il est fabriqué en Autriche.

    Certes... mais les composants sont strictement identiques et proviennent des mêmes fournisseurs! Seuls l'agencement de cabine et la couleur changent.
    Je sais pour l'avoir vécu, que le système de filtration hydraulique , n'est pas le même entre les nh et les case.
    Pour le reste, je ne sais pas.

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 09:11

    je vais remplacer un tm 120, boite dual commande. J'ai éssayé les 3 tracteurs, et je trouve le pont avant suspendu plus éfficace chez valtra par rapport à cnh. D'un autre côté, il y a garanti 3 ans chez cnh et un taux de prêt à 1.70 %.
    Lorsque vous dites de prendre un vert, c'est john deer ou fendt?

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 09:30

    C' est le moment ou jamais d' aller chez biquette...ça pète des flammes.(si je puis dire). : ha 77 77

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 09:55

    je vois que tu veux l'utiliser en semis de céréales qui sera sa plus lourde tache ... c'est quoi comme semoir ? combiné ? 3m ?

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 11:32

    semoir saphir 7 lemken +herse rotative 3 mètres avec un franquet 3 mètres devant. En terre difficile, j'ai eu du mal.

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    Message par MA 31 Mar 04 Déc 2012, 11:37

    pour le moment je n ai pas de problème avec ma grenouille sauf le t 12 une merde
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    Message par sevi Mar 04 Déc 2012, 12:21

    tabary a écrit:je vais remplacer un tm 120, boite dual commande. J'ai éssayé les 3 tracteurs, et je trouve le pont avant suspendu plus éfficace chez valtra par rapport à cnh. D'un autre côté, il y a garanti 3 ans chez cnh et un taux de prêt à 1.70 %.
    Lorsque vous dites de prendre un vert, c'est john deer ou fendt?
    remplacer un TM par un T7 c'est que du bonheur, sur tous les points : victoire tracteur
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    Message par leponge Mar 04 Déc 2012, 13:13

    sevi a écrit:
    tabary a écrit:je vais remplacer un tm 120, boite dual commande. J'ai éssayé les 3 tracteurs, et je trouve le pont avant suspendu plus éfficace chez valtra par rapport à cnh. D'un autre côté, il y a garanti 3 ans chez cnh et un taux de prêt à 1.70 %.
    Lorsque vous dites de prendre un vert, c'est john deer ou fendt?
    remplacer un TM par un T7 c'est que du bonheur, sur tous les points : victoire tracteur

    on en reparle dans 5000 heures chut
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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 14:14

    tabary a écrit:semoir saphir 7 lemken +herse rotative 3 mètres avec un franquet 3 mètres devant. En terre difficile, j'ai eu du mal.
    ok pas de soucis avec le 143 alors
    Beaucoup d'écart coté prix ?

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 15:36

    Côté prix 69000 euros pour case et 68000 euros pôur newholland et 71000 euros pour le n143 valtra

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 16:19

    tabary a écrit:Côté prix 69000 euros pour case et 68000 euros pôur newholland et 71000 euros pour le n143 valtra
    pour si peut de différence choisi la meilleur concession :réfléchi

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    Message par yoda Mar 04 Déc 2012, 18:02

    tabary a écrit:Côté prix 69000 euros pour case et 68000 euros pôur newholland et 71000 euros pour le n143 valtra
    tu as le pont av suspendu pour ce prix ?
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    Message par bibi43 Mar 04 Déc 2012, 18:12

    gasgas a écrit:
    guy37 a écrit:aucun des 3 prend plutôt un vert valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 378803
    non non un MF valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 683961
    non non non un deutz : rr
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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 18:31

    Déjà niveau pont avant suspendu, le meilleur et de loin, celui du Valtra.
    Franchement même si le N143 est un 4 cylindres, ils ont de la rate et sont nerveux ces petites bêtes là.

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 18:45

    sevi a écrit:
    tabary a écrit:je vais remplacer un tm 120, boite dual commande. J'ai éssayé les 3 tracteurs, et je trouve le pont avant suspendu plus éfficace chez valtra par rapport à cnh. D'un autre côté, il y a garanti 3 ans chez cnh et un taux de prêt à 1.70 %.
    Lorsque vous dites de prendre un vert, c'est john deer ou fendt?
    remplacer un TM par un T7 c'est que du bonheur, sur tous les points : victoire tracteur
    On ne doit pas tous avoir la même notion du bonheur... Laughing

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    Message par Peccadille Mar 04 Déc 2012, 18:53

    tabary a écrit:Côté prix 69000 euros pour case et 68000 euros pôur newholland et 71000 euros pour le n143 valtra

    Equipement roues??
    Boîte de vitesse ??? vario?? Powershift??

    merci
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    Message par manu17 Mar 04 Déc 2012, 19:05

    tabary a écrit:Côté prix 69000 euros pour case et 68000 euros pôur newholland et 71000 euros pour le n143 valtra

    affraid sont pas chére les nouilles chez vous , j'ai un devis pour un T 7 170 boite range C,pont suspendu, pneu en 580 et 480, je suis loin d'avoir une telle proposition.
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    Message par MA 31 Mar 04 Déc 2012, 19:14

    SEVI est payé par NH pour dire pas de problème sur les nouveaux nh. : ha 77
    acheter un tracteur a l heure actuelle devient du folklore dans toutes les marques des problèmes.
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    Message par etaisere Mar 04 Déc 2012, 19:18

    chut chut
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    Message par mtx28 Mar 04 Déc 2012, 19:21

    Abeauc a écrit:Déjà niveau pont avant suspendu, le meilleur et de loin, celui du Valtra.
    Franchement même si le N143 est un 4 cylindres, ils ont de la rate et sont nerveux ces petites bêtes là.

    +1 j'ai un N 142 direct, j'en suis super content

    coté confort mieux que les deux autres
    maniabilité incroyable
    consomatoin ridicule

    j'avais essayé un puma avant le valtra, j'ai pas réfléchi longtemps pour savoir lequel franchiré les ports du hangar

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    Message par manu17 Mar 04 Déc 2012, 19:37

    La seule fois que je suis monté dans un valtra , je me serai cru dans un hélicoptére tellement il y a de boutons : rr
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    Message par MA 31 Mar 04 Déc 2012, 19:42

    il y a pas plus de boutons dans un valtra qu un claas
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    Message par mtx28 Mar 04 Déc 2012, 19:45

    manu17 a écrit:La seule fois que je suis monté dans un valtra , je me serai cru dans un hélicoptére tellement il y a de boutons : rr

    c'est vrai , moi j'adore chatouiller le bouton : ha

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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 19:46

    J'ai envie de dire LOL
    C'est un peu de la mauvaise foi là non?
    Franchement il n'y a pas plus de bouton dans les Valtra que dans les NH avec le SideWinder II.
    A mon avis les tracteurs les moins usines à gaz à l'heure actuelle toutes marques confondu ce sont les Valtra et les MF

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    Message par sevi Mar 04 Déc 2012, 19:58

    Abeauc a écrit:
    A mon avis les tracteurs les moins usines à gaz à l'heure actuelle toutes marques confondu ce sont les Valtra et les MF
    oui autrefois !
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    Message par MA 31 Mar 04 Déc 2012, 19:59

    le tracteur actuel il faut qu il fasse tout a votre place . tourner la charrue au bout du champs etc . vous devenez un pion .
    je suis vieux mais j aime les tracteurs simples . ils sont très rares pour le moment j aime conduire le tracteur pas lui qui me conduit .
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    Message par Bugiste Mar 04 Déc 2012, 20:22

    pinocio a écrit:
    fred03 a écrit:Le gros argument de Case c'est justement de dire aux clients qu'un Case n'est pas un New Holland parce qu'il est fabriqué en Autriche.

    Certes... mais les composants sont strictement identiques et proviennent des mêmes fournisseurs! Seuls l'agencement de cabine et la couleur changent.
    Je sais pour l'avoir vécu, que le système de filtration hydraulique , n'est pas le même entre les nh et les case.
    Pour le reste, je ne sais pas.

    Je suis allé Basildon l'année derniére, et il sort de la chaine une majorité de bleu, mais il y a aussi des rouge dans la chaine.
    Le systéme hydraulique est le meme sur le bleu et le rouge, le systéme à été modifié à un moment donné.
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    Message par Invité Mar 04 Déc 2012, 20:51

    Avec si peu d'écart :
    1 - fiabilité
    2 - concessionnaire (sérieux, rapide, ...)
    3 - dans lequel des 3 tu te sens le mieux (confort, ergonomie)

    Le point 1 donne le n143. A toi de trouver les gagnants des 2 autres points.
    Si égalité, demande à Madame valtra n143, newholland T7.170 ou case puma 130 556920499

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    Message par basto Mar 04 Déc 2012, 21:10

    le n143 c'est un 4cyl :réfléchi comparer un 4cyl avec des 6cyl :réfléchi ensuite les organes du pont av ( couple conique etc..) sur les cases ne sont pas les mêmes que les nh d'ailleurs chez case ils tiennent 63
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    Message par Peccadille Mar 04 Déc 2012, 21:27

    basto a écrit:le n143 c'est un 4cyl :réfléchi comparer un 4cyl avec des 6cyl :réfléchi ensuite les organes du pont av ( couple conique etc..) sur les cases ne sont pas les mêmes que les nh d'ailleurs chez case ils tiennent 63

    Pont avant N143 = pont avant Fendt 700
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    Message par basto Mar 04 Déc 2012, 21:32

    Peccadille a écrit:
    basto a écrit:le n143 c'est un 4cyl :réfléchi comparer un 4cyl avec des 6cyl :réfléchi ensuite les organes du pont av ( couple conique etc..) sur les cases ne sont pas les mêmes que les nh d'ailleurs chez case ils tiennent 63

    Pont avant N143 = pont avant Fendt 700

    pour valtra j'en sais rien !!! je parle pour les nh et case : victoire
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    Message par ced62 Mar 04 Déc 2012, 21:52

    mtx28 a écrit:
    Abeauc a écrit:Déjà niveau pont avant suspendu, le meilleur et de loin, celui du Valtra.
    Franchement même si le N143 est un 4 cylindres, ils ont de la rate et sont nerveux ces petites bêtes là.

    +1 j'ai un N 142 direct, j'en suis super content

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    j'avais essayé un puma avant le valtra, j'ai pas réfléchi longtemps pour savoir lequel franchiré les ports du hangar

    J'ai fait une démo avec un Puma 200cvx chez un client 100% valtra, il a du N du T et un S, l'agriculteur à fait 2 km avec le puma sur la route pour tester le confort, quinze jours après le bon de commande était fait violon
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