question de choix d options

je suis en reflexion sur un renouvellement de tracteur, je me pose la question sur l utilité de certaines options en fait je me pose la question de mettre mes billes plutot dans une trés bonnes montes de pneus que dans une cabine suspendue  
en fait je me dis: est ce qu on peut se passer de certains equipements et mettre la difference de prix dans des pneus, ou un 3pts hydrauliques....
pour vous un tracteur actuel doit avoir quels options incontournable?

Pour moi en 1er une cabine  

Fait tu beaucoup de route?quelle état ?ton dos peut supporter quoi .en espérant que ça t aide

quand tu pars sur du neuf qui va donc travailler beaucoup j'pense pas que ca soit une judicieux de se passer de quelque option que ce soit.

de toute facon on en a toujours pour notre argent dans un sens ou dans un autre.....

Prends les options. C'est vrai que quand tu signes le chéque, tu serres les fesses, mais avec l'amortissement sur un certain nombre d'années et le soulagement a chaque utilisation, ça devient de la vaseline!

Avec le commercial dans un premier temps tu lui dit ,met moi toutes les options et tu negocie dur la dessus et si tu depasses ton budget apres tu laisse mariner le temps qu'il faut enfin si tu n'optiens plus rien tu lui fait enlever les options qui t'interresses le moins .Tu vois moi aussi pour 1500 e j'ai pas pris le crochet ramasseur et je sent que je vais le regretter .

non je ne fais pas trop de route, mon dos jusqu a present je ne m en plainds pas
Dans ma tete je me demande si c est vraiment indispensable une cabine suspendue, est ce que des très bon pneus ne valent pas une cabine suspendue
deja en pneus ça sera michelin et rien d autre, les pirelli et autre daube j en ai et il ne me plaise pas du tout

la cabine suspendue penses y à la revente... si tu la payes 1500€ tu ne les récupéreras peut être pas entièrement à la revente mais la revente sera plus rapide

ça devient une fuite en avant les histoires de reventes, donc si je suit ce raisonnement je prendrais le full option auquel j ajoute un siege grammer louis vuiton, des enceintes bose et cerise sur le gateau la housse de volant en moumoutte    

fergie62 a écrit:ça devient une fuite en avant les histoires de reventes, donc si je suit ce raisonnement je prendrais le full option auquel j ajoute un siege grammer louis vuiton, des enceintes bose et cerise sur le gateau la housse de volant en moumoutte    

plus le chien qui remue la queue sur la plage arriere       

le mini pont avant suspendu +siege c'est pas mal
apres il y a l'hydraulique dont tu peux faire des economie
c'est un chois et tout dépend la durée que tu gardes ton tracteur

oui l hydraulique aussi  
un truc pas mal que je prendrais surement c est la reduction du nombre de tour du volant, tu tournes le volant d un quart et les roues sont en butée après faut voir si c est dispo suivant la finition du zing

Pour moi le pont avant suspendu est plus important que la cabine au vu de l’efficacité de certaines sur le marché.
Sur le raisonnement je suis assez d'accord avec toi.

oui une bonne monte de pneu qui peut se degonflé assez bas peut surement remplacer une cabine

fergie62 a écrit:oui une bonne monte de pneu qui peut se degonflé assez bas peut surement remplacer une cabine

tu peux aussi avoir les deux aussi......


tu peux pas toujours trop dégonflé quand t'a bcp de poids sur le relevage..

j'ai un voisin qui à un MF sans cabine suspendue ni pont avant suspendu, très bon tracteur mais confort zéro, il faut des reins montés sur ressort...

Après sans cabine ni pont suspendu il est toujours possible d'y monter le télégonflage asservi mais bon ça à un coût certain...

pour avoir monté dans un 7619 avec cab suspendu bah j ai rien remarqué en amelioration de confort, le pont avant suspendu on voit bien la difference

si ton tracteur est prevu pour du semis et autre travaux sans trop de traction
michelin xeobib
j en ai depuis peu
c est du velour
un bon siege basse frequence
cabine suspendu

Tu vas faire combien d'heures annuelles avec ton taco??? Et quel boulot va t il faire en majorité???

fergie62 a écrit:ça devient une fuite en avant les histoires de reventes, donc si je suit ce raisonnement je prendrais le full option auquel j ajoute un siege grammer louis vuiton, des enceintes bose et cerise sur le gateau la housse de volant en moumoutte    

ce sont des options qui deviennent du standard maintenant, prends un case ih dans le pack grandes cultures (je parle des puma) il y a pont et cabine suspendus, rav et distributeurs électriques. et ce pack concerne combien de tracteurs??? réponse la grande majorité car le pack complet coûte moins cher que le gars qui voudrait rav + pont suspendu + distri electriques par exemple... après je dis ça je dis rien mais on a revendu un tracteur il y a maintenant plus de 7ans, il n'avait pas le pont suspendu, pourtant dispo à l'achat, et bien malgré son état irréprochable le fait de ne pas avoir de pont suspendu avait refroidi plus d'un.

C'est Artois Motoculture ton concessionnaire fergie?

ced62 a écrit:C'est Artois Motoculture ton concessionnaire fergie?

Chuuuut faut pas le dire  

Abeauc a écrit:

ced62 a écrit:C'est Artois Motoculture ton concessionnaire fergie?

Chuuuut faut pas le dire  

Pourquoi y sont pas bien????  

Si relevage avant, il faut un pont avant suspendu si beaucoup de route à faire.

Si très peu de route, pas indispensable, et la cabine suspendue, bin bof.
Le pont avant suspendu fait tout le boulot qu'une cabine ne fait pas...

Après, niveau revente, je ne veux pas enflammer le post, mais si on pense à revendre le matos avant de l'acheter, c'est qu'on a pas tellement besoin du tracteur, autant garder ses sous??? Non???

Perso, on achète un tracteur pour bosser et pas être trop emmerdé, pas besoin d'options qui ne nous servent à rien,et si on peut emmener le taco de tête à 10000heures sans souçis, c'est peinard!!!

rififi a écrit:

Abeauc a écrit:

ced62 a écrit:C'est Artois Motoculture ton concessionnaire fergie?

Chuuuut faut pas le dire  

Pourquoi y sont pas bien????  

Si si... enfin depuis un moment, on va dire que y a du moins

Bertrand62 a écrit:Si relevage avant, il faut un pont avant suspendu si beaucoup de route à faire.

Si très peu de route, pas indispensable, et la cabine suspendue, bin bof.
Le pont avant suspendu fait tout le boulot qu'une cabine ne fait pas...

Après, niveau revente, je ne veux pas enflammer le post, mais si on pense à revendre le matos avant de l'acheter, c'est qu'on a pas tellement besoin du tracteur, autant garder ses sous??? Non???

Perso, on achète un tracteur pour bosser et pas être trop emmerdé, pas besoin d'options qui ne nous servent à rien,et si on peut emmener le taco de tête à 10000heures sans souçis, c'est peinard!!!

oui enfin bon , d'ici que le tient ai 10 000H tu refaire la pompe à injection au moins 20 fois  ....................   

indispensable la cabine et le pont av suspendu

enfin une vrai cabine suspendue (une claas; ex Renault)

tout simplement déjà un RAV, je ne comprends pas qu'on puisse se passer d'un RAV sur un tacot neuf.

Ensuite tout ces trucs qui font bipbip c'est bien beau mais un outil confortable est un outil où tu poses ton cul tu tournes la clef et cela démarre. VOilà le vrai confort un taxi sans problème.

tu fais ta liste d'options que TU juges indispensables, tu les fait integrer au prix, et les options ou tu hesite, tu les fais mettre a part avec le prix en face, ça te laisse le temps de reflechir, et ça peut servir pour la bego de fin...

HL 51 a écrit:

Bertrand62 a écrit:Si relevage avant, il faut un pont avant suspendu si beaucoup de route à faire.

Si très peu de route, pas indispensable, et la cabine suspendue, bin bof.
Le pont avant suspendu fait tout le boulot qu'une cabine ne fait pas...

Après, niveau revente, je ne veux pas enflammer le post, mais si on pense à revendre le matos avant de l'acheter, c'est qu'on a pas tellement besoin du tracteur, autant garder ses sous??? Non???

Perso, on achète un tracteur pour bosser et pas être trop emmerdé, pas besoin d'options qui ne nous servent à rien,et si on peut emmener le taco de tête à 10000heures sans souçis, c'est peinard!!!

oui enfin bon , d'ici que le tient ai 10 000H tu refaire la pompe à injection au moins 20 fois  ....................   

Il a 5500heures, et celui qui a 2 ans a 2300 heures, alors, ça va vite pour arriver à 10000heures...

Pour la pompe, peut être bientôt une procédure.... Et pas de nous, mais du concess...