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    Message par hermine 22 Sam 28 Déc 2013, 19:26

    il fait quel puissanceau juste ?
    sur aa ils vont de 92 a 150 avec une majorité a 125
    j'en connais un a vendre ,8500h ,moteur refait a 8000 h ,26000e
    c'est le juste prix?
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    Message par pat 49 Sam 28 Déc 2013, 19:33

    comme tous les fendt ils sont surestime en prix comme en puissance

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    Message par le chouan Sam 28 Déc 2013, 19:47

    hermine 22 a écrit:il fait quel puissanceau juste ?
    sur aa  ils vont de 92 a 150 avec une majorité a 125
    j'en connais un a vendre ,8500h ,moteur refait a 8000 h ,26000e
    c'est le juste prix?

    Le 512 a toujours fait 125 cv.
    Pour le prix, compare aux autres 512 à vendre
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    Message par Bill 56 Sam 28 Déc 2013, 19:48

    le 512, 125 cv, trés bon taxi, à 26000 selon l'état, c'est peut-être interressant !
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    Message par le chouan Sam 28 Déc 2013, 19:51

    hermine 22 a écrit:il fait quel puissanceau juste ?
    sur aa  ils vont de 92 a 150 avec une majorité a 125
    j'en connais un a vendre ,8500h ,moteur refait a 8000 h ,26000e
    c'est le juste prix?


    Si le moteur vient d'être refait,le prix doit corresponde
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    Message par vivanden Sam 28 Déc 2013, 20:52

    le chouan a écrit:
    hermine 22 a écrit:il fait quel puissanceau juste ?
    sur aa  ils vont de 92 a 150 avec une majorité a 125
    j'en connais un a vendre ,8500h ,moteur refait a 8000 h ,26000e
    c'est le juste prix?


    Si le moteur vient d'être refait,le prix doit corresponde

    Favorit 512, 514 même taxi , le 512 fait à l'origine 125, le mien est poussé à 145 , pour 26000€ il faut au mini qu'il ait un relevage avant !!!
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    Message par hermine 22 Sam 28 Déc 2013, 21:30

    c'est le type meme de tracteurs pour pigeons
    nickel de carroserie ,mais rincé de chez rincé ,comme le moteur a 8000 h
    hermine 22
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    Message par Invité Sam 28 Déc 2013, 21:36

    hermine 22 a écrit:c'est le type meme de tracteurs pour pigeons
    nickel de carroserie ,mais rincé de chez rincé ,comme le moteur a 8000 h

    Tu es intéressé par ce tracteur ?

    Qu'y a t'il de rincer ? 8000 h c'est pas beaucoup

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    Message par vivanden Sam 28 Déc 2013, 21:40

    Le 512 a un bon moteur, 5.8 l de cylindrée pour 125 ou 145 ch et pas très consommateur, le mien approche des 10 000 h et tire toujours très bien !!!
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    Message par hermine 22 Sam 28 Déc 2013, 21:47

    Premio a écrit:
    hermine 22 a écrit:c'est le type meme de tracteurs pour pigeons
    nickel de carroserie ,mais rincé de chez rincé ,comme le moteur a 8000 h

    Tu es intéressé par ce tracteur ?

    Qu'y a t'il de rincer ? 8000 h c'est pas beaucoup
    8000h c'est beaucoup pour certains engins
    surtout quand la conduite est sport et l'entretien fait quand on y pense
    sinon,perso je n'achète plus de tracteurs ,mais je suis toujours dans l'ambience
    c'est de votre faute du reste  moque 
    reprecision moteur refait a 8000h ,il en 8500
    la, c'est déjà pas normal ,j'en ai vu un en roumanie a 13500h et pas de gros incidents mecanique
    hermine 22
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    Message par Invité Sam 28 Déc 2013, 22:05

    hermine 22 a écrit:
    Premio a écrit:
    hermine 22 a écrit:c'est le type meme de tracteurs pour pigeons
    nickel de carroserie ,mais rincé de chez rincé ,comme le moteur a 8000 h

    Tu es intéressé par ce tracteur ?

    Qu'y a t'il de rincer ? 8000 h c'est pas beaucoup
    8000h  c'est beaucoup pour certains engins
    surtout quand la conduite est sport et l'entretien fait quand on y pense
    sinon,perso je n'achète plus de tracteurs ,mais je suis toujours dans l'ambience
    c'est de votre faute du reste  moque 
    reprecision moteur refait a 8000h ,il en 8500
    la, c'est déjà pas normal ,j'en ai vu un en roumanie a 13500h et pas de gros incidents mecanique

    Oui c'est sur je ne connais pas ce qu'il a subi .. Sur ces moteurs il y avait des histoires de chemises et joints de culasses il me semble

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    Message par pyros Sam 28 Déc 2013, 22:10

    c'est avec ça que j'ai connu chacal, et bien  : oeil
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    Message par rv14 Sam 28 Déc 2013, 22:12

    Premio a écrit:
    hermine 22 a écrit:
    Premio a écrit:
    hermine 22 a écrit:c'est le type meme de tracteurs pour pigeons
    nickel de carroserie ,mais rincé de chez rincé ,comme le moteur a 8000 h

    Tu es intéressé par ce tracteur ?

    Qu'y a t'il de rincer ? 8000 h c'est pas beaucoup
    8000h  c'est beaucoup pour certains engins
    surtout quand la conduite est sport et l'entretien fait quand on y pense
    sinon,perso je n'achète plus de tracteurs ,mais je suis toujours dans l'ambience
    c'est de votre faute du reste  moque 
    reprecision moteur refait a 8000h ,il en 8500
    la, c'est déjà pas normal ,j'en ai vu un en roumanie a 13500h et pas de gros incidents mecanique

    Oui c'est sur je ne connais pas ce qu'il a subi ..  Sur ces moteurs il y avait des histoires de chemises et joints de culasses il me semble

    Oui, les joints torriques de bas de chemises ont tendance à fuir, l'huile moteur fait mayonaise dans le liquide de refroidissement, c'est le problème des moteurs MWM 226B

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    Message par Invité Sam 28 Déc 2013, 22:13

    pyros a écrit:c'est avec ça que j'ai connu chacal, et bien  : oeil

    Je te pensais pas a ce point. Tu es quand même bien atteint  moque 

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    Message par pyros Sam 28 Déc 2013, 22:21

    Premio a écrit:
    pyros a écrit:c'est avec ça que j'ai connu chacal, et bien  : oeil

    Je te pensais pas a ce point. Tu es quand même bien atteint  moque 
    possible mais je ne suis pas prèt de retourner ailleurs, peut importe le prix
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    Message par Invité Sam 28 Déc 2013, 22:23

    pyros a écrit:
    Premio a écrit:
    pyros a écrit:c'est avec ça que j'ai connu chacal, et bien  : oeil

    Je te pensais pas a ce point. Tu es quand même bien atteint  moque 
    possible mais je ne suis pas prèt de retourner ailleurs, peut importe le prix

    Je l'ai bien compris. Et tu as bien raison, l'essentiel c'est d'être satisfait de ces choix !  : victoire 

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    Message par fendt936 Dim 29 Déc 2013, 09:21

    rv14 a écrit:
    Oui, les joints torriques de bas de chemises ont tendance à fuir, l'huile moteur fait mayonaise dans le liquide de refroidissement, c'est le problème des moteurs MWM 226B

    Oui c'est la maladie sur ce moteur, entre 8000 et 12000 H ça lache si le liquide de refroidissement n'a pas été renouvelé régulièrement. Mais bon ça veut pas dire que le tracteur a été matraqué. Avec un moteur refait, c'est repartit pour 8000 h  : rr
    Sinon pas mauvais tracteur  : victoire 

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    Message par Invité Dim 29 Déc 2013, 09:41

    fendt936 a écrit:
    rv14 a écrit:
    Oui, les joints torriques de bas de chemises ont tendance à fuir, l'huile moteur fait mayonaise dans le liquide de refroidissement, c'est le problème des moteurs MWM 226B

    Oui c'est la maladie sur ce moteur, entre 8000 et 12000 H ça lache si le liquide de refroidissement n'a pas été renouvelé régulièrement. Mais bon ça veut pas dire que le tracteur a été matraqué. Avec un moteur refait, c'est repartit pour 8000 h  : rr
    Sinon pas mauvais tracteur  : victoire 

    +1 il faut le changer le liquide de refroidissement pour ne pas être embêtée !
    a regarder les bras de relevage si il n'ont pas de jeu en haut ! les freins si les cylindre de roue n'ont pas fuit si c'est le cas les freins sont a refaire :réfléchi quand ont ajoute toutes c'est bricole sa commence a faire pas mal de roros :réfléchi

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    Message par éric 27 Dim 29 Déc 2013, 13:19

    bien vu  : victoire  c'est bien le probleme des 226 "B" alors que les 226 chemisés à sec étaient tres fiable
    les tout derniers mwm avec la plaque constructeur "deutz" sont encore plus problématique ,triste fin pour un motoriste haut de gamme
    NB: les renault TX avec leurs mwm fabriqué en Espagne ont passé à travers tout ces problèmes (sauf les 106.54 et 155.54)
    donc ou est la deutch qualitat ?  :réfléchi :réfléchi 
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