démarrage John deere

Pourquoi les jd supportent ils moins l hiver que les autres zing???

il n'y as pas que les jd quoi n'aiment pas le froid moi mon mf2625 n'aime pas trop les grand froid 

quoi comme JD?

car ils ont simplement plsu de compression que d'autre: 4230 pour moi, mais aussi de l'hydraulique plus conséquente: 2850.

remèdes à tout ça: soit une vis de purge de la pompe externe (type 4230, 2850), la serrer quand on veux démarrer.
ou changer ses 2 batteries, pour une grosse et la mettre du coté du démarreur: moins de longueur de fil donc moins de pertes, pas de problème d'une batterie qui charge/decharge mieux que l'autre.
ou dernier recours à ma connaissance: changer le démarreur pour un adaptable, car ceux comme celui du 4230 sont des gouffres à puissance, et ne tournent pas assez vite, les derniers démarreurs tournent plus vite, sont plus petits et consomment moins.

si ma piètre expérience peut t'aider

Un 6210 et maintenant un 6410

tu peut toujours monter un demarreur reducteur

c'est pas le fioul   

c'est des 4 cylindres, ça doit pas tirer des masses, en prime ce ne serait pas des renault?

tu as combien de batteries?

et si elles ont plus de 8-12 ans, c'est pas anormal de les voir faiblarde, suivant la marque de la batterie

moi, j'ai le 3650 et il péte au quart même par -10 sans préchauffé!

ps: il a 9000h

Charrière a écrit:Un 6210 et maintenant un 6410

2 choses a faire
1 -virer le demarreur et en mettre un a demultiplication (il tourne + vite )
et SURTOUT
TU VIRE les cables + et - entre batterie et demarreur
tu passe du 70 mm2, le plus court possible
modif effectue sur plusieurs et les prorio ne les reconnaisse pas   

bizarre 2 zincs qui démarre pas     c'est du carburant été  

1 batterie de 2011

par contre petit astuce pour un moteur un peu difficile à démarré

tu m'es un 1 er coup de démarreur sans insister et apres tu réessaye et tu verras il aura plus de patate au démarrage .

Charrière a écrit:1 batterie de 2011

quelle température chez toi   

Non non j avais un 6210 et je L ai remplacé par un 6410. ... J ai deux autres zing qui démarre au quart de tour avec le même diesel

T'es sur qu'il ne se désamorce pas? 6300 et 6210 j'ai du changer toutes les durites 'elles deviennent poreuse avec le temps' et même rajouter un clapet anti retour.

J ai pas l impression.

pourtant c'est réputé pour etre fiable   

manu17 a écrit:pourtant c'est réputé pour etre fiable   

je préféré avoir un bousin qui peine à démarrer et qui marche après, qu'un bouzin qui démarre au quart de tour et qui peine à marcher apres, enfin c'est toi qui voit!

Je L attendait celle la.....
Température dans les - 5

les cables de batterie sont des merdes
il vieillissent tres mal (mauvais cuivre )
les soudures au niveaux des cosses batteries s'oxcident dans la cosse ,et dans le fil se forme un espece de vert de gris
le jus ne passe pas
donc nouveaux cables avec cosse soude a l'etain
et refaire le point de masse sur le moteur
les moteurs sont montes sur silentbloc ,et souvent le point de masse rouille
pour resume ,cosse foireuse ,cable merdique ,masse rouille ,demarreur mou de la feuille =prise de tete au premier froid  
pour info les anciennes serie 50 ou 40 demarrait beaucoup mieux   

tu démarre tous les jours ou pas?

+1 dgé

2 fois par semaine

quand il se desamorce
il demarre et cale juste apres

lefou a écrit:quand il se desamorce  
il demarre et cale juste apres  

pas toujours, j'ai un 6900 qui fuit, quand il n'a pas tourné pendant 2-3 mois, il démarre qu'au bout de 20-40 seconde, puis ça demarre sans coupure au point de le caller

si j'ai bonne mémoire, le tuyau est entre la filtre et la pompe

Je vais contrôler

Charrière a écrit:Non non j avais un 6210 et je L ai remplacé par un 6410. ... J ai deux autres zing qui démarre au quart de tour avec le même diesel

un petit test , il faut être 2

un au multimètre ( position 20v ) et l'autre qui démarre , il faut testé la tension en sorti de la batterie quand le démarreur tourne   donne moi le résultat   

nico58 a écrit:moi, j'ai le 3650 et il péte au quart même par -10 sans préchauffé!

ps: il a 9000h

Le 3650 super tracteur   c est un mythe de chez john deere   

Faut que je trouve un multimètre. .... Mais je vais tester

Charrière a écrit:Faut que je trouve un multimètre. .... Mais je vais tester

tu trouves des multimètres pour pas cher maintenant , il en existe a moins de 15€ par contre il faut avoir toujours de bonnes piles dedans car sinon le résultat est erroné 

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/088006/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=088006&WT.mc_id=comparateur-gsp-088006&LGWCODE=088006;43857;390&gclid=COP5qMHb2LsCFbGWtAodpBoA1Q

Merci pour l info

tiertier a écrit:

nico58 a écrit:moi, j'ai le 3650 et il péte au quart même par -10 sans préchauffé!

ps: il a 9000h

                                                                                                                                                     
Le 3650 super tracteur   c est un mythe de chez john deere   

J'en avais aussi un de 3650!
Il est parti avec 18000 heures au compteur et démarrais toujours au quart de tour!
Il n'en font plus des comme ca!
De nos jour il ne font plus que des gamelles a problème!!!

Si si les 6010 sont encore de bons diesels

Vérifie te masses!
Celle qui va de la batterie au chassis et celle du chassis au moteur.
Démontage, un coup de toile émerie et tu remontes!

J'ai un 6310 qui ne démarre pas très bien non plus.
En plus de ce qui a été dit précédemment, plusieurs solutions que j'ai trouvé avec les conseils de quelques mécanos : préchauffage obligatoire entre 20 et 30 secondes, vérifier que le fusible du préchauffage ne soit pas grillé (on ne s'en aperçoit pas forcément tout de suite, il se trouve sur le bloc moteur coté droit), mettre la vitesse powershift en 3 (boite plus facile à entrainer), appuyer plusieurs fois sur les freins avant d'actionner le démarreur pour que l'hydraulique ne monte pas trop vite en pression et freine le mouvement (d'autres conseillent de tourner le volant en même temps que d'actionner le démarreur), mettre une batterie comme les 6 cylindres (si si, ça rentre, le l'ai fait, mais il faut modifier les passages des cables).

Ou alors simplement mettre un bon démarreur.

Aussi, s'il y a un clapet anti-retour sur le circuit de gnr, et qu'il n'est pas récent, ne pas hésiter à le changer, parce qu'il y en avait un sur le 6900 qui m'a cassé les pieds longtemps avant de trouver que c'est lui qui ne faisait plus son office, en prendre un bon en métal, car ceux en plastique bof bof.

Bugiste a écrit:Ou alors simplement mettre un bon démarreur.

Oui, aussi, mais sur les 4 cyl les batteries d'origine sont un peu faibles.

tiertier a écrit:

nico58 a écrit:moi, j'ai le 3650 et il péte au quart même par -10 sans préchauffé!

ps: il a 9000h

                                                                                                                                                     
Le 3650 super tracteur   c est un mythe de chez john deere   

 : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : ca c'est vrai, surtout les derniers, bien équipé   

Franki a écrit:J'ai un 6310 qui ne démarre pas très bien non plus.
En plus de ce qui a été dit précédemment, plusieurs solutions que j'ai trouvé avec les conseils de quelques mécanos : préchauffage obligatoire entre 20 et 30 secondes, vérifier que le fusible du préchauffage ne soit pas grillé (on ne s'en aperçoit pas forcément tout de suite, il se trouve sur le bloc moteur coté droit), mettre la vitesse powershift en 3 (boite plus facile à entrainer), appuyer plusieurs fois sur les freins avant d'actionner le démarreur pour que l'hydraulique ne monte pas trop vite en pression et freine le mouvement (d'autres conseillent de tourner le volant en même temps que d'actionner le démarreur), mettre une batterie comme les 6 cylindres (si si, ça rentre, le l'ai fait, mais il faut modifier les passages des cables).

Les 6000/6010/6020 sont durs a démarrer en effet, il faut bien les préchauffer et ca va bien, c'est un de leur soucis c'est vrai

J espérais un peu entendre cela

Charrière a écrit:J espérais un peu entendre cela

Quand tu auras fait tout ce qui a été dit sur ce topic, à mon avis, ça va démarrer.   

+ 1
Voir connexions et câbles.
Si le démarreur tourne lentement, ne pas hésiter à changer.

Vécu sur IH 845 pas moyen de démarrer en hiver avec démarreur bosch origine et batterie hs tous les ans
Aujourd'hui ISKRA avec réducteur, c'est une vraie fusée.
Combien de batteries bousillée pour rien.... 

Virer la batterie et mettre une grosse ,ça passe tout juste ,  pas plus compliqué que ça .

Jes a écrit:

tiertier a écrit:

nico58 a écrit:moi, j'ai le 3650 et il péte au quart même par -10 sans préchauffé!

ps: il a 9000h

                                                                                                                                                     
Le 3650 super tracteur   c est un mythe de chez john deere   

J'en avais aussi un de 3650!
Il est parti avec 18000 heures au compteur et démarrais toujours au quart de tour!
Il n'en font plus des comme ca!
De nos jour il ne font plus que des gamelles a problème!!!

+1 avec toi!

et si je fais autant d'heures que toi, il me reste pas mal d'heures à faire!

tu avais fait quoi comme gros frais dessus?