Berthoud Racer

Qui a un pulvé Berthoud Racer ?

Mon concess vient de m'en preter un et moi qui était habitué à la circulation continue ... là c'est un peu galère.

J'ouvre les rampes et çà pulvérise seulement une fois que j'avance

Vous faites comment ? Vous vous élancer depuis le chemin

tu commence dans le champ du voisin

C'est pénible car il n'y a pas le bon débit aussitot

c'est pas un dpae ?

t'a pas un bouton poste fixe pour pulvériser a l'arret

Ben non, c'est çà le pb

c'est quel boitier et tu fait comment pour le rincer

j'ai ce pulvé.

2 solutions, soit tu appuyes sur la touche poste fixe.
Soit tu avances dans le champs et déplie tes rampes et tu ouvres les rampes tout en reculant dans le coin (environ 5-8m pour que la sauce arrive) tu refou la marche avant et c'est parti.

C'est un coup a prendre mais c'est un tres bon pulvé je trouve, et pas cher. Rampes stable (bon je suis en non labour) mais je traite jusque 14km/h avec pas de soucis, je fais l'N liquide aussi avec.

J'ai eu un racer, et je n'était pas content du tout de la stabilité de rampe (axiale).
Je me souviens que l'on pouvait régler la pression de démarrage sur le boitier.
Si c'est pour envoyer la bouillie dans les rampes, il n'y a pas le choix, faire couler par terre en poste fixe ou en avançant, et refermer les tronçons progressivement les uns après les autres (du centre jusqu'aux extrémités) au fur et à mesure que le produit arrive aux buses.

si c' est un dp tronic tu as un un bouton auto manuel derriere le boitier.pour les departs je mets manuel et ca coule, au bout de 20 M tu passes en auto et la regul fait le reste

ju9374 a écrit:si c' est un dp tronic tu as un un bouton auto manuel derriere le boitier.pour les departs je mets manuel et ca coule, au bout de 20 M tu passes en auto et la regul fait le reste

sur dp tronic tu ouvre au bouton de rampe et ça coule

Apparament il n'y a pas de bouton pour poste fixe

Pour faire couler à l'arret oou pour rincer les rampes à poste fixe, il faut que j'ouvre les tronçons puis je doit descendre pour tourner 2 vanes.

Question stabilité de la rampe, rien à redire mais pour l'hisoire de mise en pulvé je retourne 20 ans en arrière

este a écrit:
Question stabilité de la rampe, rien à redire

C'est quel type de rampe ? il y a eu plusieurs montages.

Le type je sais pas trop... de toute manière ce n'est que du provisoire

Sur DP Tronic , tu regles une pression de départ , il faut donc t'arranger pour qu'elle corresponde le plus près de ta pression de travail ,voir moins ( dublures de départ ) !
Pour regler tout ça , quand tu mets sous tension le boitier , tu appuis ( long ) tout de suite sur PROG , et là tu rentres dans les parametres ( Valider à chaque parametre ) .

J'ai pas tout çà sur le boitier !

Je peux simplement régler le volume / ha.
La pression se fait suivant la vitesse d'avancement

este a écrit:Le type je sais pas trop... de toute manière ce n'est que du provisoire

Sur les racer, il y a eu la rampe "triple X" (pas sûr de l'orthographe), qui était pas mal selon les utilisateurs, et ensuite "l'axiale", assez médiocre selon moi.

este a écrit:J'ai pas tout çà sur le boitier !

Je peux simplement régler le volume / ha.
La pression se fait suivant la vitesse d'avancement

Si c'est bien un dpae, il y a forcément un menu pour rentrer tous les paramètres.

Existe t-il plusieurs longueurs de flèche sur les Racer ?
Mes rampes sont trop proches de la cabine !