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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 21:26

    Rappel du premier message :

    pour les pros MF

    est ce que les roues ar d un new holland M 135

    passe sur un 7618   ????

    huit trous
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    Message par kev6300 Ven 14 Juin - 6:51

    Quand ça a été fait sur mon 6585 le mécano m’avais indiqué 2,5 maxi c’est tout ce que je peu te dire ...
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    Message par MICHMUCH Sam 15 Juin - 8:13

    je c pas juste du visuel 
    mais je demanderai au mecano je vais chercher mon mètre cylindre de frein lundi
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    Message par Manutimael Jeu 16 Jan - 19:30

    Me revoila de nouveau avec ce foutu tracteur. 
    J’ai un souci de pont avant. Mais aucune idée de l’endroit exact ou ça déconne. Mon pere me dit transmission de pont avant et moi je pense à un axe à changer sur le pivot de pont avant qui commence à prendre un peu de jeu (6000h)
    Les symptomes :
    Quand je fait marche arriere et marche avant on voit le pont légèrement bouger et petit claquement. 
    Quand je freine sur la route et que je relache le frein il y a un gros claquement et on voit le pont secouer d’un coup. Uniquement quand je freine et que les 4 roues s’enclenche au freinage. 
    Il y a un petit jeu dans l’arbre de transmission sous le moteur. On peut lui faire une rotation de 5mm. 
    À votre avis?
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    Message par bingo Jeu 16 Jan - 19:33

    tu dois pas avoir les bonnes tailles de roues !!

    5mm ca parait énorme !!!

    bingo
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    Message par wild Jeu 16 Jan - 19:35

    Pas de jeu dans les pivots de roue ?
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    Message par nonord Jeu 16 Jan - 20:06

    croisillons de cardan de l'arbre?
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    Message par Manutimael Jeu 16 Jan - 20:08

    Non pas de jeux dans les pivots de roue. Je precise que l’arbre de transmission du pont avant tourne de 5mm moteur à l’arret et frein de parking mis. J’ai pas testé moteur allumé. 
    La boite de vitesse ne fait pas de bruit (dyna 6) les vitesses sont fluides. RAS de ce coté. 
    Le fort claquement du pont apparait aussi quand on enlève le pont avant en sortant d’un champ. 
    On voit tout le pont avant bouger fortement comme si un axe était usé au niveau du pivot du pont entier.
    Les croisillons sont bon j’ai controlé
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    Message par wild Jeu 16 Jan - 20:43

    Bein le pont qui se promène dans le berceau
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    Message par fergie62 Jeu 16 Jan - 20:59

    Bague du pont suspendu quadlink
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    Message par Manutimael Jeu 16 Jan - 21:01

    Vous semblez confirmer ma pensée. Mon pere me fout les boules avec son histoire de transmission. 
    Tu parles de quelles bagues fergie?
    Comme dit wild on a l’impression que le pont se balade
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    Message par fergie62 Jeu 16 Jan - 21:07

    Bague du parallélogramme ???ou axe du pivot de pont 
    Levé le  et regarde où ça peut venir 
    J ai eu le tour sur mon 3635, je retrouvais les goupilles des manchons d arbre sectionné..... nez de pont usé.....  gros claquements lors du freinage
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    Message par xaviier Jeu 16 Jan - 21:23

    en traction, ton pont avt fonctionne normalement?
    Je dirai manchon 6 ou 16 cannelures de mort.
    Au début, ça donne des à-coups quand il patine sur l'arbre avant de devenir lisse, et d'endommager (légèrement) l'arbre.

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    default Re: Pro Massey

    Message par Manutimael Jeu 16 Jan - 21:33

    Oui aucun souci de traction. 
    On voit que le pont claque léger quand on passe de marche avant à marche arrière. On le sens un peu dans les pieds quand on conduit aussi. 
    Ce manchon est ou?
    Manutimael
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    Message par xaviier Jeu 16 Jan - 21:35

    Manutimael a écrit:Oui aucun souci de traction. 
    On voit que le pont claque léger quand on passe de marche avant à marche arrière. On le sens un peu dans les pieds quand on conduit aussi. 
    Ce manchon est ou?
    c'est quel numéro ton mf déjà?
    Je parle de l'arbre du pont arriere au pont avant.

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    Message par Manutimael Jeu 16 Jan - 21:44

    Un 6495 Moteur sisu tiers3
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    Message par wild Mar 21 Jan - 9:29

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    Message par Manutimael Mar 21 Jan - 12:41

    fergie62 a écrit:Bague du parallélogramme ???ou axe du pivot de pont 
    Levé le  et regarde où ça peut venir 
    J ai eu le tour sur mon 3635, je retrouvais les goupilles des manchons d arbre sectionné..... nez de pont usé.....  gros claquements lors du freinage
    Je pense avoir une partie de la réponse. L’axe qui tient tout le pont se balade un peu d’avant en arrière et le pont aussi. Environ 1,5cm. Comme si il y avait des cales de tombées.
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    Message par fergie62 Mar 21 Jan - 13:54

    Manutimael a écrit:
    fergie62 a écrit:Bague du parallélogramme ???ou axe du pivot de pont 
    Levé le  et regarde où ça peut venir 
    J ai eu le tour sur mon 3635, je retrouvais les goupilles des manchons d arbre sectionné..... nez de pont usé.....  gros claquements lors du freinage
    Je pense avoir une partie de la réponse. L’axe qui tient tout le pont se balade un peu d’avant en arrière et le pont aussi. Environ 1,5cm. Comme si il y avait des cales de tombées.
    faut démonter pour voir ce qu' il y a  :réfléchi sûrement des bagues de foutue :réfléchi
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    Message par Manutimael Mar 21 Jan - 20:22

    fergie62 a écrit:
    Manutimael a écrit:
    fergie62 a écrit:Bague du parallélogramme ???ou axe du pivot de pont 
    Levé le  et regarde où ça peut venir 
    J ai eu le tour sur mon 3635, je retrouvais les goupilles des manchons d arbre sectionné..... nez de pont usé.....  gros claquements lors du freinage
    Je pense avoir une partie de la réponse. L’axe qui tient tout le pont se balade un peu d’avant en arrière et le pont aussi. Environ 1,5cm. Comme si il y avait des cales de tombées.
    faut démonter pour voir ce qu' il y a  :réfléchi sûrement des bagues de foutue :réfléchi
    Tu sais pas ou je peux trouver une vue éclatée du pont avant sur internet?
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    Message par fergie62 Mar 21 Jan - 20:35

    Regarde sur Facebook..... y a sûrement des forum de spécialiste MF
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    Message par MF_5455 Mar 21 Jan - 20:55

    un temps on avait les code agco pour les vues éclatés.. fusa 32 est au courant je croit ..
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    Message par fergie62 Mar 21 Jan - 21:04

    New CR a écrit:
    MF_5455 a écrit:un temps on avait les code agco pour les vues éclatés.. fusa 32 est au courant je croit ..
    qd tu regarde un MF, tu l'a devant toi la vu éclatée...

    c'est l'avantage de cette marque : rr
    T as raison lapinoux.... moque
    https://m.facebook.com/groups/390131568512729?view=permalink&id=550692202456664&anchor_composer=false
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    Message par fusa 32 Mar 21 Jan - 21:35

    Manutimael MP
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    Message par MF_5455 Mer 22 Jan - 8:37

    fusa 32 a écrit:Manutimael MP

    je veux bien le MP aussi pour les cde accés si tu les as .. avec la manip .. : victoire 

    j'ai plu celui de la dernière fois ..
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    Message par fusa 32 Mer 22 Jan - 10:24

    MF 5455 je n ai envoyé que un photo a Manutimael pour la manip le plus simple est je pense un coup de téléphone
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    Message par fergie62 Mer 5 Fév - 8:16

    63

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    Message par MA 31 Mer 5 Fév - 8:24

    sur le boncoin dans le dep 09 un massey ferguson 1195 . je connais pas ce modèle
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    Message par MICHMUCH Mer 5 Fév - 12:28

    @ fergie ta pas la mm en français
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    Message par wild Mer 5 Fév - 13:01

    Bein le gars il dit n'achètes pas de Massey tout est mort là dessus
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    Message par fergie62 Mer 5 Fév - 13:05

    Pfff c est écrit 34000 motogodzin 
    Google translate polonais/français...  motogodzin, heure moteur
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    Message par wild Mer 5 Fév - 15:51

    J'ai des tracteurs qui ont 16000 heures bein faut pas trop les bousculer. 
    34000 j'y crois pas
    wild
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    Message par fergie62 Mer 5 Fév - 17:26

    : haça serait un 1455 on ferait les commentaires, formidable il est à peine rôder
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    Message par catar Mer 5 Fév - 18:07

    On a déjà vu les gyro et les feux de détresses se mettrent en marche tout seul sur le 6290 alors le compteur il a bien pu tourner tout seul que ça m'étonnerais pas  77 77
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    Message par spontus Mer 5 Fév - 18:55

    34000 heures  ça équivaut à rester en marche plus de 9 heures par jour , tout les jours de l'année , pendant 10 ans !   :réfléchi
    spontus
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    Message par catar Mer 5 Fév - 19:00

    spontus a écrit:34000 heures  ça équivaut à rester en marche plus de 9 heures par jour , tout les jours de l'année , pendant 10 ans !   :réfléchi
    Vu comme ça c est vraiment impossible pour un massey : rr moque
    catar
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    Message par spontus Mer 5 Fév - 19:02

    catar a écrit:
    spontus a écrit:34000 heures  ça équivaut à rester en marche plus de 9 heures par jour , tout les jours de l'année , pendant 10 ans !   :réfléchi
    Vu comme ça c est vraiment impossible pour un massey : rr moque


    La preuve que si ! 77
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    Message par catar Mer 5 Fév - 19:12

    spontus a écrit:
    catar a écrit:
    spontus a écrit:34000 heures  ça équivaut à rester en marche plus de 9 heures par jour , tout les jours de l'année , pendant 10 ans !   :réfléchi
    Vu comme ça c est vraiment impossible pour un massey : rr moque


    La preuve que si ! 77
    On a la preuve que le compteur a 34000 mais on sais pas combien de tracteurs ont été nécessaires : rr
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    Message par pathfinder Mer 5 Fév - 19:28

    c'est des mythos,3400h me parait plus logique ! : rr
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    Message par catar Mer 5 Fév - 19:34

    Déjà 340 HR c est beau  77 77
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    Message par fergie62 Mer 5 Fév - 20:23

    New CR a écrit:
    catar a écrit:On a déjà vu les gyro et les feux de détresses se mettrent en marche tout seul sur le 6290 alors le compteur il a bien pu tourner tout seul que ça m'étonnerais pas  77 77
    oui moi j'ai eu un Massey a chaque fois que tu le démarrais, le pont avant s'enclenchait tout seul
    Lis la notice c était tout a fait normal coup de pédale de frein puis appui sur le bouton 4rm
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    Message par fergie62 Mer 5 Fév - 20:25

    spontus a écrit:34000 heures  ça équivaut à rester en marche plus de 9 heures par jour , tout les jours de l'année , pendant 10 ans !   :réfléchi
    Un pailleux belge  en valtra fait 2500h a l année
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    Message par seguim Mer 5 Fév - 20:31

    pathfinder a écrit:c'est des mythos,3400h me parait plus logique ! : rr
    c'est ça ! 3400.0 h 77

    par contre, mon articulé frole  les 20000.0 h
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    Message par Manutimael Mer 19 Fév - 17:34

    Voici l’écart au niveau du pont avant. 
    Fergie tu sais si il y a une bague quelque part?
    1ere photo c’est coté cabine et la 2eme c’est coté relevage avant
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    Message par fergie62 Mer 19 Fév - 18:20

    C est surment baguer par contre  la graisse doit faire partir d une rencontre du 3eme type  : ha
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    Message par porsche 133 Mer 19 Fév - 18:50

    la bague a disparu , ça a du rogner l'alésage sur le pont Crying or Very sad , voilà ca qui se passe quand on veut pas graisser rame
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    Message par pathfinder Mer 19 Fév - 18:56

    l'idéal étant de graisser le pont soulagé avec un cric mais pas grand monde doit le faire ! : rr
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    Message par pathfinder Mer 19 Fév - 18:58

    après à 6000h,c'est deja un exploit qu'il n'ai pas cassé avant ! : rr
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    Message par fergie62 Mer 19 Fév - 18:58

    pathfinder a écrit:l'idéal étant de graisser le pont soulagé avec un cric mais pas grand monde doit le faire ! : rr
    Et le relevage avant il sert aussi de cric  : rr
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