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    ça y est il est commandé Empty ça y est il est commandé

    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:08

    après un long moment de reflexion (crise oblige) le mf 6485 viendra remplacer un tm 150 avec boite power command hs
    j'espère qu'il sera bon celui la :réfléchi

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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par pig Dim 28 Mar - 18:21

    la dynasix sera moins bien que la range ou power command
    j'ai pas dit moins fiable mais moins facile de prise en main
    t'as pas fini de caler le moteur quand tu va redémarrer d'un stop car tu auras oublié de remettre la bonne vitesse
    pig
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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par jeje47 Dim 28 Mar - 18:26

    j espere pour toi que le mf sera meilleur que le nh .
    en attendant le mf tu vas travailler avec quoi ?

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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:27

    on verra bien mais la power command hs à 5000 h ça coute cher

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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par Franki Dim 28 Mar - 18:35

    pig a écrit:la dynasix sera moins bien que la range ou power command
    j'ai pas dit moins fiable mais moins facile de prise en main
    t'as pas fini de caler le moteur quand tu va redémarrer d'un stop car tu auras oublié de remettre la bonne vitesse
    J'ai cette boite sur un Claas (640), je la trouve très bien, et surtout mieux étagée que la range command; pour la fiabilité je sais pas encore.
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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:36

    La dyna 6 est parametrable dans tous les sens, vitesse de redémarrage, vitesse maxi, sensibilité d'embrayage et d'inverseur etc. Bien utilisée, une merveille, et impossible de caler, à moins de s'en servir n'importe comment

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    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:38

    en attendant le mf le concess me prete un cormick xtx 165
    c' est pas terrible mais ça depanne

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    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:43

    manu 76 a écrit:en attendant le mf le concess me prete un cormick xtx 165
    c' est pas terrible mais ça depanne
    pourquoi pas terrible? Ca doit marcher comme un autre, meme si je ne connais pas

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    Message par pig Dim 28 Mar - 18:45

    j'ai conduit un 6475 a l'ensilage pendant une journée
    mon fils a conduit le meme pour du transport de terre
    mon autre fils roule un axion 810 a sa cuma qui a la meme boite de vitesse
    pour une fois tout le monde est unanime
    !!!pas terrible !!!
    bon vous avez tout a fait le droit d'avoir un avis different
    il en faut pour tous les gouts
    tous les deux disent que rien ne vaut la variation continue mais moi je n'ai jamais utilisé
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    ça y est il est commandé Empty Re: ça y est il est commandé

    Message par ford county Dim 28 Mar - 18:46

    je viens d'acheter un NH T6080 en boite Power d'occasion dans le 77, normalement je vais le chercher jeudi si tout va bien.
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    Message par dan 80 Dim 28 Mar - 18:46

    Combien il l'on repris ton tacot en panne ou plutôt quelle est la soulte ?
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    Message par dan 80 Dim 28 Mar - 18:48

    pig a écrit:j'ai conduit un 6475 a l'ensilage pendant une journée
    mon fils a conduit le meme pour du transport de terre
    mon autre fils roule un axion 810 a sa cuma qui a la meme boite de vitesse
    pour une fois tout le monde est unanime
    !!!pas terrible !!!
    bon vous avez tout a fait le droit d'avoir un avis different
    il en faut pour tous les gouts
    tous les deux disent que rien ne vaut la variation continue mais moi je n'ai jamais utilisé
    Lui casses pas la baraque, il vient de l'acheter ! ça y est il est commandé 588905
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    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:49

    ok la variation continue c'est bien et le prix aussi surtout quand le changement de taxi est pas du tout prévu

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    Message par PatogaZ Dim 28 Mar - 18:52

    manu 76 a écrit:en attendant le mf le concess me prete un cormick xtx 165
    c' est pas terrible mais ça depanne

    en tout cas le moteur tire pas mal , le reste on entend de tout


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
    ça y est il est commandé Mini_210625IMG_3144ça y est il est commandé Mini_264780charles
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    Message par dan 80 Dim 28 Mar - 18:53

    manu 76 a écrit:ok la variation continue c'est bien et le prix aussi surtout quand le changement de taxi est pas du tout prévu
    Vario = + 6 ou 7000 euros mais certains disent moins (on a déjà eu le débat !). ça y est il est commandé Icon_eek
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    Message par Invité Dim 28 Mar - 18:53

    On ne peut pas comparer une variation continue et une boite classique meme motorisée, rien à voir! Mais je persiste, la dyna 6 si bien utilisée et bien parametrée est tres bien

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    Message par ford county Dim 28 Mar - 19:04

    la dyna 6, c'est 4 fois 6 vitesses sous charge c'est ça ??

    je l'ai essayé sur un Claas, ça à l'air bien, les gammes se recroisent donc je pense que c'est mieux qu'une range command (à utiliser)
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 19:08

    faxel10 a écrit:On ne peut pas comparer une variation continue et une boite classique meme motorisée, rien à voir! Mais je persiste, la dyna 6 si bien utilisée et bien parametrée est tres bien
    Tout à fait d'accord, je pense même que c'est une des semi-powershift les mieux conçues du marché, surtout si on compare aux range-command et power-quad.
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    Message par Invité Dim 28 Mar - 19:10

    la dyna 6 a l'air bien ce qui m'a plu sur ce tracteur c'est l'empatement
    et le confort avec pont et cabine suspendu garantie 5 ans ou 2500h

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    Message par ced62 Dim 28 Mar - 19:13

    La range-command a plus de 15ans, c'était pas mal pour l'époque, elle ait resté longtemps innovante.
    La dyna6 est une bonne boite et heureusement qu'elle est meilleur elle a pas le même age et les évolutions sont là. Dommage que JD n'est pas encore arrivé à ce stade là ça y est il est commandé 279975 .
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 19:26

    ced62 a écrit:La range-command a plus de 15ans, c'était pas mal pour l'époque, elle ait resté longtemps innovante.
    La dyna6 est une bonne boite et heureusement qu'elle est meilleur elle a pas le même age et les évolutions sont là. Dommage que JD n'est pas encore arrivé à ce stade là ça y est il est commandé 279975 .
    C'est vrai que JD a un manque dans leurs gammes, entre la power-quad et l'autopower.
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 19:27

    manu 76 a écrit:la dyna 6 a l'air bien ce qui m'a plu sur ce tracteur c'est l'empatement
    et le confort avec pont et cabine suspendu garantie 5 ans ou 2500h
    C'est tout le tracteur qui est garantie 5 ans ?
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    Message par Invité Dim 28 Mar - 19:32

    bien sur

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    Message par mickmick Dim 28 Mar - 19:51

    j'ai utiliser un ARES 577 équipé de cette boite et je reproche qu'il faut passer trop de vitesse sur route (pour moi c'est que les rapport sont trop rapproché) aprés il en faut pour tous les gouts
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    Message par tiantian Dim 28 Mar - 20:05

    J'ai un ares 697 équipé de cette boite et je rejoint l'avis de franki41 ,je la trouve trés agréable à utiliser .pour le transport je suis souvent en mode automatique ,c'est la boite qui gére .
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    Message par Bugiste Dim 28 Mar - 21:19

    Franki 41 a écrit:
    manu 76 a écrit:la dyna 6 a l'air bien ce qui m'a plu sur ce tracteur c'est l'empatement
    et le confort avec pont et cabine suspendu garantie 5 ans ou 2500h
    C'est tout le tracteur qui est garantie 5 ans ?

    5 ans ou 2500 H, sa veut dire pas plus de 500 H par an ! ! ! Nous ont propose un T7030 autocommand, garantie 5 ans ou 4000 H piéces et main d'oeuvre avec 0 € de franchise.
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 21:49

    mickmick a écrit:j'ai utiliser un ARES 577 équipé de cette boite et je reproche qu'il faut passer trop de vitesse sur route (pour moi c'est que les rapport sont trop rapproché) aprés il en faut pour tous les gouts
    Tu peut passer les vitesses 2 par 2 pour la route, par contre, au champ c'est bien d'avoir un étagement rapproché.
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 21:49

    Bugiste a écrit:
    Franki 41 a écrit:
    manu 76 a écrit:la dyna 6 a l'air bien ce qui m'a plu sur ce tracteur c'est l'empatement
    et le confort avec pont et cabine suspendu garantie 5 ans ou 2500h
    C'est tout le tracteur qui est garantie 5 ans ?

    5 ans ou 2500 H, sa veut dire pas plus de 500 H par an ! ! ! Nous ont propose un T7030 autocommand, garantie 5 ans ou 4000 H piéces et main d'oeuvre avec 0 € de franchise.
    Oui, mais pour quel surcoût ?
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    Message par pig Dim 28 Mar - 21:52

    je vois pas trop l'intérêt de toutes ces vitesses qui se recroisent
    ce que j'ai pas trop aimé c'est que les gammes sont en chiffres(1234) et les vitesses en lettres(abcdef ) certains apprécient aussi de tirer le levier en arrière pour monter les vitesses en marche arrière moi ça m'a plutôt perturbé mais on doit pouvoir s'y faire avec le temps je ne l'ai conduit que pendant une journée

    bon ce que certains vont trouver bien peut se révéler pas terrible pour d'autres et vice versa

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    Message par lolo13430 Dim 28 Mar - 21:58

    mf ça y est il est commandé 660508 ça y est il est commandé 660508 ça y est il est commandé 660508 ça y est il est commandé 660508 ça y est il est commandé 660508 ça y est il est commandé 660508
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    Message par Franki Dim 28 Mar - 22:00

    pig a écrit:je vois pas trop l'intérêt de toutes ces vitesses qui se recroisent
    ce que j'ai pas trop aimé c'est que les gammes sont en chiffres(1234) et les vitesses en lettres(abcdef ) certains apprécient aussi de tirer le levier en arrière pour monter les vitesses en marche arrière moi ça m'a plutôt perturbé mais on doit pouvoir s'y faire avec le temps je ne l'ai conduit que pendant une journée
    Sur le Claas c'est pas comme ça, pour le Massey je sais pas.

    Pour les travaux lourds, je trouve que c'est appréciable de pouvoir trouver pile la bonne vitesse, avec la power-quad que j'avais avant ça allait souvent trop vite ou pas assez (mais c'était déjà très bien pour l'époque, il y a 15 ans).
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    Message par mickmick Lun 29 Mar - 19:51

    Franki 41 a écrit:
    mickmick a écrit:j'ai utiliser un ARES 577 équipé de cette boite et je reproche qu'il faut passer trop de vitesse sur route (pour moi c'est que les rapport sont trop rapproché) aprés il en faut pour tous les gouts
    Tu peut passer les vitesses 2 par 2 pour la route, par contre, au champ c'est bien d'avoir un étagement rapproché.

    a vide c'est pas trop le pb mais quand tu démare en d1 c'est trop rapide et tu te retrouve a changer de gamme par contre je te rejoint au champs tu trouve meieu ton rapport!!!!!! et aussi quand tu a une charge si tu monte 2 vitesses sa te secoue beaucoup
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    Message par primoo Lun 29 Mar - 19:58

    c est pas demain que je vais change un mf pour un new holla nd je prefere etre unijambis qu aveugle pour le class 697 en position automatique c est une vrai daube en cote ca ne fait que change de vitesse vive les boite mecanique

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    Message par Invité Mer 31 Mar - 12:58

    à options égales, le prix d'un 7495 Dyna-VT (variation continue) est à peu près le même à 1000 ou 2000 près celui d'un 6499 Dyna-6 (semi-powershift), soit 2 modèles au dessus pour la puissance (6499 = 7499).

    les MF et le Claas (Axion), je trouve ça très compliqué d'utilisation comme tracteurs, même plus que les Fendt.

    pour la boîte semi-powershift GIMA (Dyna-6 chez MF et Hexashift chez Claas), tous les rapports des 2 premières gammes se suivent : A1 < A6 < B1 < B6. Par contre, il y a un décalage entre la gamme B et la gamme C (passage B6 < C1). On retrouve la "continuité" pour les 2 dernières gammes : C1 < C6 < D1 < D6.
    sur l'Axion, l'utilisateur contrôle les vitesses powershift (sous charge) et c'est le tracteur qui passe les gammes automatiquement (quand le mode est activé).

    ça peut pas paraître étrange, mais je trouve qu'une boîte semi-powershift avec un mode automatique pour le passage des rapports sous charge (AutoQuad John Deere, APS Same-Deutz), est plus facile à utiliser, notamment sur la route. En full-powershift, si t'as pas de passage automatique, quand tu rétrogrades de 40 km/h, tu sais pas vraiment jusqu'à quelle vitesse rétrograder pour avoir un bon frein moteur (ni trop fort ni trop faible), à moins de connaître par coeur tous les étagements.

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    Message par Invité Mer 31 Mar - 13:53

    Sur la dyna 6 tu as trois modes: manuel: tu te débrouilles; semi auto: tu pousses le levier et la boite gere le rapport et la gamme (meme éffet qu'une power shift); et mode automatique, tu acceleres et la boite passe rapport et gammes seule en fonction du regime et de la puissance demandée

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    Message par Invité Mer 31 Mar - 20:25

    pour la boite chacun a son avis je verrai ça a l'utilisation
    le mf a un truc qui m'a plu l'empatement(3m)
    la finition en general
    le moteur (sisu)

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    Message par Franki Mer 31 Mar - 21:35

    primoo a écrit:c est pas demain que je vais change un mf pour un new holla nd je prefere etre unijambis qu aveugle pour le class 697 en position automatique c est une vrai daube en cote ca ne fait que change de vitesse vive les boite mecanique
    Sur le Claas, j'aime pas beaucoup le passage automatique des vitesses sur route, je préfère contrôler moi même (c'est pas les efforts que ça demande), et puis je trouve qu'à faible charge ça monte trop en régime moteur (programme 1400 tours mini).
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    Message par Franki Mer 31 Mar - 21:40

    mickmick a écrit:
    Franki 41 a écrit:
    mickmick a écrit:j'ai utiliser un ARES 577 équipé de cette boite et je reproche qu'il faut passer trop de vitesse sur route (pour moi c'est que les rapport sont trop rapproché) aprés il en faut pour tous les gouts
    Tu peut passer les vitesses 2 par 2 pour la route, par contre, au champ c'est bien d'avoir un étagement rapproché.

    a vide c'est pas trop le pb mais quand tu démare en d1 c'est trop rapide et tu te retrouve a changer de gamme par contre je te rejoint au champs tu trouve meieu ton rapport!!!!!! et aussi quand tu a une charge si tu monte 2 vitesses sa te secoue beaucoup
    C'est vrai que la vitesse D1 est un peu rapide à charge, mais est-ce que c'est mieux sur la range-command en C1 ?
    Et si monter les vitesses 2 par 2 te secoue de trop, tu peut toujours les passer 1 par 1, mais tu va encore dire qu'il y en a de trop. ça y est il est commandé 279975
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    Message par mickmick Jeu 1 Avr - 12:23

    c'est sur l'idéale est une variation continue pour l'étagement!!!!
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    Message par Invité Jeu 1 Avr - 15:13

    mickmick a écrit:c'est sur l'idéale est une variation continue pour l'étagement!!!!

    + la gestion du régime moteur (tms chez fendt).

    Tu tournes la clef de contact ça y est il est commandé 363456

    Tu appuis sur le bouton 'TMS' ça y est il est commandé Icon_scratch
    Tu choisis si tu es sur la route ou dans le champ ça y est il est commandé 160545

    Et tu pousses le levier pour avancer ça y est il est commandé 92559

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