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    Message par Invité Jeu 27 Nov 2014, 17:41

    Rappel du premier message :

    que pensez vous de ces pneus pour le tracteur qui realise tout le travail du sol y compris le labour?

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    Message par MA 31 Jeu 12 Jan 2023, 18:17

    erreur 650 75 38
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    Message par François02 Jeu 12 Jan 2023, 18:35

    tu peux pas faire beaucoup mieux que cette dimension!!!
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    Message par MA 31 Jeu 12 Jan 2023, 18:43

    le conces veut mettre 710 70 38
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    Message par François02 Jeu 12 Jan 2023, 18:48

    faut voir les indices de charges
    un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"
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    Message par ford county Jeu 12 Jan 2023, 19:26

    chez nous on monte du 650/85R38 , mais il y a un peu de modifs à faire
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    Message par Biketman du 47 Jeu 12 Jan 2023, 19:28

    nonord a écrit:650/65/38 pas possible sur un 240, t'es sûr  :réfléchi  (75  probablement(ou surmonté en 85))
    650/65/38=20/8/38=580/70/38 rikiki pour un 240
    On voit souvent des montes à la con ce que je n'ai d'ailleurs jamais trop compris

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    Message par nico106306 Jeu 12 Jan 2023, 20:00

    François02 a écrit:faut voir les indices de charges
    un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

    Ça ne doit pas exister en axio, les 650 doivent être en 42 de mémoire
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    Message par bingo Jeu 12 Jan 2023, 20:03

    ca depend pour faire quoi surtout ??????

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 20:06

    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

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    Message par wild Jeu 12 Jan 2023, 20:17

    Faut regarder les indices de charge
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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 20:23

    MA 31 a écrit:erreur 650 75 38
     un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
    sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.

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    Message par ford county Jeu 12 Jan 2023, 20:52

    sur l'Optum , en option tu peux même monter du 2.15m
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    Message par ford county Jeu 12 Jan 2023, 20:52

    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire


    Dernière édition par ford county le Ven 13 Jan 2023, 07:09, édité 1 fois
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    Message par bingo Jeu 12 Jan 2023, 21:44

    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    ca a surtout rien a voir

    650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

    le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

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    Message par MA 31 Jeu 12 Jan 2023, 21:54

    quelle monte de pneu avant  pour du 650 85 38 et 710 70 38.
    MA 31
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    Message par mat61 Jeu 12 Jan 2023, 22:39

    François02 a écrit:faut voir les indices de charges
    un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"
    Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone
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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 22:48

    yvan Boykouk a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:erreur 650 75 38
     un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
    sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.
    sur les tout nouveau cvx si.
    tu a raison  a venir  d après le commercial case mais pas en 2023 car sur un devis cvx 240 il m a mit 650/75R38 il ne peut pas mettre  en 85r38

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 22:50

    MA 31 a écrit:quelle monte de pneu avant  pour du 650 85 38 et 710 70 38.
    600/70r30 à l avant si 650/85R38 à l arriere

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 22:54

    yvan Boykouk a écrit:
    bingo a écrit:
    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    ca a surtout rien a voir

    650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

    le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....
    ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF
    en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
    il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
    je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 23:03

    en parlant des tracteurs case le cvx 260  qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
    et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.


    Dernière édition par TRD le Sam 14 Jan 2023, 12:56, édité 1 fois

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 23:07

    yvan Boykouk a écrit:
    TRD a écrit:
    yvan Boykouk a écrit:
    bingo a écrit:
    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    ca a surtout rien a voir

    650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

    le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....
    ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF
    en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
    il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
    je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710
    Ton commercial t'a dit la moitié des choses... et manque de précision 
    J'ai commande un 6R250. JD mets sur les boites 50km des VF Bridgestone. mais JD n'homologue pas des VF michelins en première monte . donc le choix se résume a des michelins standard ou des VF Bridgestone. ou a mettre des michelins VF en seconde monte . mon choix a été vite fait 

    J'ai donc ete livré en Bridgestone VF
    merci, en effet .
    c est un jeune commercial soit il ne connait pas tout ou ne veut pas me le dire comme je veux des michelin
    tu l a commandè quand ton 6r250 surement à l automne 2022 puisque tu l a?

    c est bon à savoir.


    Dernière édition par TRD le Jeu 12 Jan 2023, 23:10, édité 1 fois

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    Message par TRD Jeu 12 Jan 2023, 23:09

    yvan Boykouk a écrit:
    TRD a écrit:en parlant des tracteurs case le cvx 300  ou nouveau modéle qui sort au dessus du cvx 240 qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
    et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.
    oui et sur tout surtout ... ils ont enfin mis les boutons de commande d'aile derriere et plus sur les cotés...
    certains en parlait sur ce forum de ce défaut ils vont etre satisfait.
    il m a pas parlè des boutons d aile arriere

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    Message par ford county Ven 13 Jan 2023, 07:11

    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    je rectifie mon message , je n'est pas bien lu le message de TRD , j'ai confondu 710/70R38 avec 710/70R42
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    Message par d.d. Ven 13 Jan 2023, 08:09

    TRD a écrit:
    yvan Boykouk a écrit:
    TRD a écrit:
    yvan Boykouk a écrit:
    bingo a écrit:
    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    ca a surtout rien a voir

    650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

    le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....
    ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF
    en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
    il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
    je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710
    Ton commercial t'a dit la moitié des choses... et manque de précision 
    J'ai commande un 6R250. JD mets sur les boites 50km des VF Bridgestone. mais JD n'homologue pas des VF michelins en première monte . donc le choix se résume a des michelins standard ou des VF Bridgestone. ou a mettre des michelins VF en seconde monte . mon choix a été vite fait 

    J'ai donc ete livré en Bridgestone VF
    merci, en effet .
    c est un jeune commercial soit il ne connait pas tout ou ne veut pas me le dire comme je veux des michelin
    tu l a commandè quand ton 6r250 surement à l automne 2022 puisque tu l a?

    c est bon à savoir.
    oui bon choix mais il te manque le ... pour bien exploiter tes pneus  enfin selon moi


    Dernière édition par d.d. le Sam 14 Jan 2023, 08:17, édité 1 fois

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    Message par escrito17 Ven 13 Jan 2023, 08:14

    yvan Boykouk a écrit:
    mat61 a écrit:
    François02 a écrit:faut voir les indices de charges
    un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"
    Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone
    tres bon choix.

    Bridgestone tres bien chez moi .
    +1 pneu souple et accrocheur...il ressemble au multibib...
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    Message par temeos Ven 13 Jan 2023, 10:55

    bingo a écrit:
    ford county a écrit:
    TRD a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38
     un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

    ah non , c'est le contraire

    ca a surtout rien a voir

    650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

    le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....
    c'est plutôt l'inverse

    temeos
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    Message par nonord Ven 13 Jan 2023, 17:26

    escrito17 a écrit:
    yvan Boykouk a écrit:
    mat61 a écrit:
    François02 a écrit:faut voir les indices de charges
    un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"
    Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone
    tres bon choix.

    Bridgestone tres bien chez moi .
    +1 pneu souple et accrocheur...il ressemble au multibib...
    tu ne veux quand même pas dire que le multi bib est accrocheur???? la série 65 c'est bon à tout et bon à rien
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    Message par escrito17 Ven 13 Jan 2023, 17:39

    visuellement ils y ressemblent mais je ne les aies pas utilisé, en revanche j'ai des omnibib  sur le 514 à l'arrière et kleber neuf à l'avant(j'avais permuté les avants sur le renault avant qu'ils ne soient trop usés que j'ai revendu) et des agribib sur l'agrotron 150 ces 2 modèles de même marque n'ont rien à voir en terme d'usure et de dureté de gomme, les omnibib sont très souples mais usent plus vite...les bridgestone sur le massey 7718 d'occase que j'ai acquis en septembre en 650 65 r38(même catégorie que les multibib), ils me font bonne impression niveau confort et traction, reste à connaître leur résistance à l'usure, ils ont déjà 2000h il reste un peu plus de 50%, à l'arrière, un peu plus usés à l'avant c'est normal ,à suivre...à l'avant,le 514 en kleber 480/70 r28 19 paires de crampons et le 150 en michelin agribib 20 paires sont gonflés à l'eau avantage au michelin pour la hauteur du crampon...
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    Message par MA 31 Sam 14 Jan 2023, 07:57

    quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?
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    Message par Biketman du 47 Sam 14 Jan 2023, 08:00

    Il supporte une pression de travail plus faible

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    Message par MA 31 Sam 14 Jan 2023, 08:05

    LEs 2 sont des pneus basses pression 
    le vf est  plus cher
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    Message par d.d. Sam 14 Jan 2023, 08:20

    Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible
    oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %

    d.d.
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    Message par nico106306 Sam 14 Jan 2023, 08:41

    MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

    En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
    Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?
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    Message par nonord Sam 14 Jan 2023, 08:55

    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

    En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
    Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?
    non
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    Message par Seb 77 Sam 14 Jan 2023, 09:29

    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

    En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
    Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?

    Tout dépend de ses objectifs en terme de respect du sol... 

    L'atout des VF c'est aussi de ne pas avoir à regonfler pour la route pour ceux qui ont un parcellaire dispersé, la carcasse résiste mieux à la flexion.

    Sur des engins de récoltes comme les intégrales c'est un plus quand même par rapport aux anciennes générations de pneus car sur certaines on était plus qu'en limite de charge en gonflant à 2.5 bar !
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    Message par MA 31 Sam 14 Jan 2023, 10:01

    le vf est plus cher qu un classique .4 pneus pour le puma 240 le prix tourne entre 12000e  et 13000e
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    Message par nico58 Sam 14 Jan 2023, 10:37

    MA 31 a écrit:le vf est plus cher qu un classique .4 pneus pour le puma 240 le prix tourne entre 12000e  et 13000e

    Les pneus c'est un gros budget maintenant
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    Message par bingo Sam 14 Jan 2023, 10:44

    d.d. a écrit:
    Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible
    oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %
    un VF a surtout moins de hauteur de cran que un normal

    10 a 15mm de moins

    donc forcement il en manque plus rapidement

    bingo
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    Message par escrito17 Sam 14 Jan 2023, 11:24

    bingo a écrit:
    d.d. a écrit:
    Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible
    oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %
    un VF a surtout moins de hauteur de cran que un normal

    10 a 15mm de moins

    donc forcement il en manque plus rapidement
    +1, j'avais remarqué...
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    Message par Biketman du 47 Sam 14 Jan 2023, 12:15

    yvan Boykouk a écrit:pour le  choix entre 650/85/38 et 710/75 42 VF , ce dernier est au dessus de capacité de charge , d'empreinte au sol 

    mais si on compare  un 650/85/38 VF ( axiobib 2 ) c'est kiff kiff par rapport au 710/75/42 VF ; tu as plus de volume d'air dans le premier mais c'est kiff kiff en terme de capacité de charge à 200kg pres 

    les pneus VF apportent vraiment une avancée sur nos exploitations , c'est dommage de ne pas les prendre des la première monte.
    650/85/38 2.05 m 710/75/42 2.15m c'est pas la même chose

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    Message par nonord Sam 14 Jan 2023, 12:25

    Biketman du 47 a écrit:
    yvan Boykouk a écrit:pour le  choix entre 650/85/38 et 710/75 42 VF , ce dernier est au dessus de capacité de charge , d'empreinte au sol 

    mais si on compare  un 650/85/38 VF ( axiobib 2 ) c'est kiff kiff par rapport au 710/75/42 VF ; tu as plus de volume d'air dans le premier mais c'est kiff kiff en terme de capacité de charge à 200kg pres 

    les pneus VF apportent vraiment une avancée sur nos exploitations , c'est dommage de ne pas les prendre des la première monte.
    650/85/38 2.05 m 710/75/42 2.15m c'est pas la même chose
    tout à fait 650/85/38 = 710/70/42
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