Ford 8630 PowerShift : problème d'embrayage ?

Salut à tous,

Un de mes amis a un souci avec son 8630 Full Powershift.
L'embrayage fonctionne encore mais il n'y a plus de "progressivité".

Dès qu'on touche à la pédale, ça débraye mais, dans l'autre sens, on ne peut plus faire patiner l'embrayage pour partir en douceur.
La panne est survenue d'un seul coup, sans prévenir.

Je crois que la pédale d'embrayage n'en est pas vraiment une.
Il me semble qu'elle sert juste de capteur : j'ai l'impression qu'il y a une sorte de potentiomètre qui pourrait bien être la source de la panne.
Si ce n'est pas ça, c'est surement plus grave.

Quelqu'un connait il ce tracteur avec cette BV ?
Auriez vous une idée sur cette panne ?

Merci d'avance.

c' est une boite funk, je ne connais pas les modalités d' embrayage , mais je crois que c' est juste un coupe circuit de sécurité

la boite funk quand ça commence à lâcher , il y a des vitesses qui sautent , jamais entendu l' embrayage

PatogaZ a écrit:c' est une boite funk, je ne connais pas les modalités d' embrayage , mais je crois que c' est juste un coupe circuit de sécurité

la boite funk quand ça commence à lâcher , il y a des vitesses qui sautent , jamais entendu l' embrayage

Y a pas d'embrayage sur une boîte funk
C'est la vitesse enclenchée qui s' embraye.

Une boite funk, ca se calibre, pour adoucir le passage de vitesse, mais je ne pense pas que ça resolve ce problème...

Merci de l'info Eric.

Ça correspond bien à ce que je constate.
Par contre, comme sur l'Atlès, il y a bien un système qui permet de faire des approches en douceur, en simulant le patinage de l'embrayage.
J'ai bien l'impression que c'est ça qui déconne : enfin, j'espère pour mon pote.

Avec mon 8630, je ne me sers jamais de l'embrayage, sauf pour atteler un outils.

http://forum.grostracteurspassion.com/viewtopic.php?f=13&t=6987

Merci titi : j'avais vu ce sujet mais ce n'est pas la même panne que celle que je décris.

potentiométre HS surement

Ça conforterait ce que je pense.

Sais-tu si ce potentiomètre est situé sous le tableau de bord au dessus de la pédale d'embrayage ?

J'ai une revue pour les tracteur 5640à 7740 boite 16x16 voilà des scannes regarde si  c'est la même boite  

ford county a écrit:potentiométre HS surement

+1
il se trouve pres de la pédale au dessus
deja eu sa
trop bon tract ,j ai eu 2, mais tous les 2 morts apres un paquet heure

Merci à tous.

On va changer ce potentiomètre et je vous redirais ce qu'il en est.

Merci beaucoup à tous pour vos conseils et documents.

Profites en pour éventuellement ré-synchroniser la boite

Quelques news.

Le potientiomètre a été changé mais la panne est toujours présente.

Le tracteur accroche bien mais il n'y a pas de progressivité d'embrayage.
Le calibrage est peut-être en cause mais j'ai des doutes : affaire à suivre.

Quelqu'un aurait-il le mode d'emploi pour calibrer cet embrayage et la BV ?

y a t il des boules d'azotes sur ces boites de vitesses

titi ton tableau boite 16-16 c'est la meme que sur les cases et nh d'aujourd hui??

Pour calibrer la boite, c'est sur la revue technique du tracteur. C'est avec le levier de boite, avec une succession de mouvements. Pas très dur, mais faut pas rater une étape.

Bart37 a écrit:Quelques news.

Le potientiomètre a été changé mais la panne est toujours présente.

Le tracteur accroche bien mais il n'y a pas de progressivité d'embrayage.
Le calibrage est peut-être en cause mais j'ai des doutes : affaire à suivre.

Quelqu'un aurait-il le mode d'emploi pour calibrer cet embrayage et la BV ?

J'ai le mode d'emploi pour une série 40

C'est pas les mêmes boîtes

tract chaud
mettre a 1200 tour ,coupé clim ,mettre frein a main
coupé le moteur
allume moteur et tenir manche de vitesse vers la gauche
cadran va manqué CC et clignoté ,laché embrayage
levier vitesse avant gauche et attendre que les chiffres monte et arrete
levier vitesse avant droite et attendre que sa monte
et puis arriere droit et attendre que sa monte
fini levier point mort arret moteur

fini
sa doit marché

Merci beaucoup.

Après essai de calibrage, ça n'a rien changé.

Le concess est passé et a confirmé le verdict du pire -> BV HS et tracteur bon pour la casse très prochainement.

les powershift sont mort?

A priori, oui puisqu'il explique que la BV est HS.

Ce qui confirme ses affirmations, c'est que le tracteur met de plus en plus de temps à partir que ce soit en avant ou en arrière.
Au début, il n'y avait plus de progressivité dans l'embrayage mais maintenant , en plus, il "attend" 2 à 3 secondes avant de partir d'un coup sec.
Plus ça va et plus ce temps d'attente est long.
j'imagine donc que dans peu de temps, il restera sur place et n'aura plus qu'à rejoindre la casse en roue libre.

massey8210 a écrit:titi ton tableau boite 16-16 c'est la meme que sur les cases et nh d'aujourd hui??

Bonne question, j'en sais rien.
@ Bart, il a combien d'heures ce taxi?

Je crois que c'est 14000 : rien d'étonnant donc.

ce n'est pas un manque de pression d'huile , pompe hs ?

ses les filtre dans les tiroirs qui sont bouché ! j ai deja eu sa
il a 3 petit filtre minuscule a nettoyer !
ta su bien calibré la boite

J'ai bien réussi la procédure mais elle n'arrive pas à aller à son terme.

En haut à gauche, les chiffres montent normalement jusqu'à 9.9.
En haut à droite, ça s'arrête à 9.8 puis ça marque EL.
C'est pareil pour la marche arrière.

D'après le mécano, c'est dû au fait que la BV est HS.

un voisin avait refait la boite du sien il y a quelques années . Il n'en avait pas eu pour une ruine en pieces (2500 euros de memoire) mais il y en a pour quelques heures de main d'oeuvre.

jeff 0000 a écrit:un voisin avait refait la boite du sien il y a quelques années . Il n'en avait pas eu pour une ruine en pieces (2500 euros de memoire) mais il y en a pour quelques heures de main d'oeuvre.

+1

Bart37 a écrit:J'ai bien réussi la procédure mais elle n'arrive pas à aller à son terme.

En haut à gauche, les chiffres montent normalement jusqu'à 9.9.
En haut à droite, ça s'arrête à 9.8 puis ça marque EL.
C'est pareil pour la marche arrière.

D'après le mécano, c'est dû au fait que la BV est HS.

oui , tes multidisques sont usés , comme dit jeff , c' est pas une ruine mais il y a des heures à passer

quand la boiter est neuve , le chiffre est bas , en fait c' est le taux de "serrage " des multidisques , à 9.9 on est au maxi après il se met en erreur

si tu fais la boite toi même demande un prix à laurence de chez DRL elle te fera une bonne remise

le probléme pour moi

tu a de limaille qui bouche

OK mais cette limaille vient bien de la BV, non ?

Donc déboucher les petits filtres permet de repousser l'échéance : ça peut peut-être suffire pour quelques temps.
Est-ce que ça se fait facilement ?

Sinon, je comprends bien ce qu'écrit Pato et je transmets à mon collègue (proprio du taxi).

MERCI.

sa vient des freins normalement

a t il deja changé le filtre boite vitesse
pour voir si y a de la limaille ,tu coupe le filtre a disqueuse et tu verra

est ce que ton mécano à pris la pression d'huile au distributeur de boite ?

Le tracteur n'est pas à moi mais à un collègue.

Je sais qu'il était question que le mécano prenne la pression mais je ne sais pas si ça a été fait.

allycondroz a écrit:sa vient des freins normalement

a t il deja changé le filtre boite vitesse  
pour voir si y a de la limaille ,tu coupe le filtre a disqueuse et tu verra

Normalement ça se change à chaque vidange de pont arrière, tous les 1000h

forbo17 a écrit:

allycondroz a écrit:sa vient des freins normalement

a t il deja changé le filtre boite vitesse  
pour voir si y a de la limaille ,tu coupe le filtre a disqueuse et tu verra

Normalement ça se change à chaque vidange de pont arrière,  tous les 1000h

oui
moi je les coupe en deux a chaque vidange pour voir si y a limaille

Salut je suis nouveau sur le forum
Ton problème de boite est du a de la pollution dans l'huile de boite ,démonte les tamis qui sont derrière les electovannes mc1 et mc2 et ceux derrière la sonde de pression et derrière lebouchon de la valve mc2 remplace les filtres et contrôle les freins de ton tracteur bruit au freinage ensuite re calibre ta boite comme la prosedure que tu connait si besoin j'ai de la doc technique pour la boite

on a une bonne doc technique pour les nouveaux!!!

Merci du conseil, Christophe, mais le tracteur est vendu depuis 1 an, très bien remplacé par un MF 6290.

Bjr quelqu’un sait si on peut débridé une boite bloquée à 25 km/h? Sur ce fameux 8630

il est bridé à 25 ? bizarre , tu as les 18 vitesses ?

Oui oui

ton compteur de vitesse est mal réglé ?
normalement le 8630 roule au moins à 32 , et il n'y a pas de bride sur ce tracteur

Si arriver à 25 km/h la vitesse saute

ah , essayes d'ouvrir le boitier électronique qui commande la boite

Et puis que faire ?

je ne me souviens plus si il y a une résistance à couper , tu as peut être des indications à l'intérieur