Le coin Fiat-Someca...

Rappel du premier message :

https://www.youtube.com/watch?v=55z_X-_w2YI

Les meilleurs des années 80, surtout le 45-66, possibilité d'avoir une cabine chauffée, climatisée, frein à bain d'huile, vitesses et inverseur synchronisés, relevage précis...

La pompe d'amorçage pour moi elle ne sert à rien le réservoir est en hauteur,sur les ih tous ceux avec le reservoir sur le dessus n'ont pas de pompette d'amorçage, ça marche par gravité, mais si la pompette fonctionne tu peux directement pomper dans un bidon ça permet d'avoir un truc propre, pour nettoyer un réservoir nickel et enlever la peinture et dépôt de merde le démonter le sangler à une betonniere et une petite poignée de gravier dedans...

Danysom a écrit:

Momo a écrit:Tu démonte l'arrivée de fuel et tu souffle dans le tuyau jusqu'à ce que ça fasse glouglou dans le réservoir, il faut que le fuel sorte franchement pas un petit filet, tu nettoyé tout le circuit avant de penser à la partie injection, regarde si la tirette d'extinction revient bien aussi...

j’ai tout nettoyer l’arriver mais dans le réservoir en dessus le robinet il y’avait une sorte de petit tuyau qui remontait avec un coude vers le milieu du réservoir et il était bouché

bonsoir Danysom

as tu débouché ce tuyau qui va au réservoir, car il me semble que c'est le retour d'injection et donc la provocation de l'engorgement de ton moteur (fumée noire et arrêt du moteur) 

Momo a écrit:La pompe d'amorçage pour moi elle ne sert à rien le réservoir est en hauteur,sur les ih tous ceux avec le reservoir sur le dessus n'ont pas de pompette d'amorçage, ça marche par gravité, mais si la pompette fonctionne tu peux directement pomper dans un bidon ça permet d'avoir un truc propre, pour nettoyer un réservoir nickel et enlever la peinture et dépôt de merde le démonter le sangler à une betonniere et une petite poignée de gravier dedans...

j'avais jamais pensé à ça !!!

Un gars m’a dit qu’il fumait noir à cause d’un mauvais réglage des culbuteur ça peut être ça a votre avis?

il y a un bouton pour la surcharge sur la pompe d'injection, il est peut 
être calé.