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    Message par aubry Sam 23 Mai 2015, 16:22

    bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?
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    Message par Invité Sam 23 Mai 2015, 16:28

    aubry a écrit:bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?

    Non, c'est quelle boîte? Sur notre New Holland T6070 Range Command (équivalent de ton Puma 140), nous n'avons jamais eu de soucis avec l'embrayage de boîte. : victoire

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    Message par pumacvx Ven 08 Mar 2019, 18:50

    mon  pont avant suspendu ne marche pas  sur mon puma 140

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    Message par bzh centre Ven 08 Mar 2019, 18:55

    fusible ou boule d'azote a plat


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    Message par nonord Ven 08 Mar 2019, 19:51

    l'une des 2 électrovannes hs(je parie pour la + longue)(et la + cher bien sur )
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    Message par pumacvx Mar 27 Aoû 2019, 17:00

    bonjour faut il enlever le ventilateur pour mettre une courroie poly v  qui entraine pompe a eau etc

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    Message par bzh centre Mar 27 Aoû 2019, 17:35

    tu la fais passer dans le ventilo pale par pale


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    default Re: case puma 140

    Message par pumacvx Mar 27 Aoû 2019, 18:29

    oui mais il ya une plaque au centre ou passe le contacteur et ca accroche dans la gaine

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    default Re: case puma 140

    Message par bill45 Mer 28 Aoû 2019, 13:20

    aubry a écrit:bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?
    j entend parler de pignons de boite qui casse ainsi que le differenciel rame
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    default Re: case puma 140

    Message par ldxd Sam 31 Aoû 2019, 15:24

    j'ai ht le mien à 2500h, il en a 4000 maintenant. 2 pannes, le viscocoupleur du ventilo hs et un roulement de palier du pont avant en vrac à 3000h , une douloureuse totale de 5000 euros Embarassed Embarassed niveau conduite la boite est brutale meme recalibrée donc casse de pignon pas surprenante. j'ai également un 714 qui a 8000h qui ne connait pas le docteur, tout l'inverse du rouge par contre en puissance moteur le case est loin devant...

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    default Re: case puma 140

    Message par thierry01052 Sam 31 Aoû 2019, 16:36

    pour la boite brutale quand le taxi est chaud, j'ai enfin eu une explication valable: quand l'huile est très chaude, des bulles d'air se forment dans les électrovannes et perturbent les capteurs de pression de celles ci pour les embrayages.
    réponse du mécano: si tu as des sous à dépenser tu peux essayer de changer les électrovannes par des nouveaux modèles, mais le résultat n'est pas toujours à la hauteur....
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    default Re: case puma 140

    Message par bingo Sam 31 Aoû 2019, 17:54

    il y a aussi une température a respecter pour faire des calibrages

    mais c'est vrai qu'ils ont eu des lots d'electrovannes de mauvaises qualité chez CNH autour des années 2008

    j'en ai fais les frais sur un inverseur


    sinon c'est comme un T6070 rang ou power j'en ai vu a plus de 160cv nominal donc pas loin de 200cv avec la surpuissance !!

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    Message par thierry01052 Sam 31 Aoû 2019, 18:19

    j'ai essayé de le calibrer quand il cogne mais ça ne change rien: souple en temps normal et quand tu passes les 8 heures d'affilé il se met à cogner.
    un tracteur de fonctionnaire quoi!    : rr
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    default Re: case puma 140

    Message par pumacvx Jeu 12 Mai 2022, 15:37

    bonjour je n,ai plus de prise de force sur mon puma 140 et ca me marque 5005 5034 et 5037 codes erreur

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    Message par pumacvx Ven 13 Mai 2022, 10:39

    est ce quelqu un a deja eu ce probleme la.

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    Message par jojogo Ven 13 Mai 2022, 12:12

    pumacvx a écrit:bonjour je n,ai plus de prise de force sur mon puma 140 et ca me marque 5005 5034 et 5037 codes erreur

    N'aurais-tu pas la traduction des codes erreur dans le bouquin ? Sinon il faut demander au concessionnaire. Tu as peut-être un problème électrique sur un bouton qui commande la prise de force.

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    default Re: case puma 140

    Message par TRD Ven 13 Mai 2022, 12:35

    pumacvx a écrit:bonjour je n,ai plus de prise de force sur mon puma 140 et ca me marque 5005 5034 et 5037 codes erreur
    peu etre une èlectrovanne, sur un tm j avais eu un problème de pdf c ètait sous la cabine l èlectrovane ou ton bouton d enclenchement ou sèlecteur qui n est pas bon

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    default Re: case puma 140

    Message par herve76 Ven 13 Mai 2022, 12:59

    pumacvx a écrit:bonjour je n,ai plus de prise de force sur mon puma 140 et ca me marque 5005 5034 et 5037 codes erreur



    code 5034 bouton d aile mort 

    5005 bouton de prise de force bloqué ou un cable boitier en cabine qui appuie sur le bouton sur le sélecteur de vitesse prise de force

    5037 possible que ce soit en liaison avec le 5005    : victoire

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    Message par bis 18 Ven 13 Mai 2022, 12:59

    sur mon cahier du t6020-6070, il est marqué ceci

    code 5005: discontinuité au commutateur de frein de prise de force arrière

    code 5034: commutateur de prise de force arrière monté sur l'aile arrière - discontinuité/court circuit à la masse

    code 5037: commutateur de gestion de prise de force arrière normalement ouvert bloqué en position fermé

    soit un des différents interrupteurs qui fout le bordel, soit le faisceau électrique qui en défaut (écrasement, sectionné ou usé par la gaine annelée)

    du boulot en perspective  Laughing 

    vérifié au passage la borne W sur l'alternateur

    j’espère que cela va aider  : victoire
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    Message par bis 18 Ven 13 Mai 2022, 13:00

    arf grillé par herve76 : rr
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    Message par herve76 Ven 13 Mai 2022, 13:01

    bis 18 a écrit:arf grillé par herve76 : rr



    : rr : victoire

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    Message par pumacvx Ven 13 Mai 2022, 13:15

    merci a tous

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    Message par pig Ven 13 Mai 2022, 22:38

    on a eu aussi problème de pdf sur notre ancien puma 140
    le fil a été coupé au niveau de l'axe de fixation de 3eme point
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