Japan forever

Rappel du premier message :

1999...

Suzuki Samuraî Long + Honda Accord aerodeck (break de chasse)

...2015

Honda Civic Tourer (break) + Daihatsu Terios II

j'ai un voisin qui à la zx 2.0 16v 167 (équivalent 306 s16)

ça claque

d'ailleurs elle est en vente

Mon frere a eu une Volcane 6 mois, magnifique bagnole et raisonnable en conso mais un connard lui est rentré dans le cul .... Resultat chassis fossé, bonne pour la casse !!! Enfin bon ça reste que de la feraille !

« En terme de SAV, Honda conserve son titre de meilleur Service Après-Vente pour la 5e année consécutive. La marque tient ses engagements à la fois en termes de prix et de délais et se distingue sur la dimension « transparence sur les travaux effectués » qui sont, de plus, jugés comme étant de bonne qualité. Autre point de force : les outils digitaux qui facilitent la prise de RDV. »
http://www.tns-sofres.com/communiques-de-presse/8e-edition-du-grand-prix-des-marques-automobiles-gpma-2015-organise-par-tns-sofres-et-le-journal-de-lautomobile

Souvenirs, souvenirs...

Rappelez-vous il y a dix ans, quand circuler en 4X4 virait à la pratique fustigée par les bien-pensants, le Daihatsu Terios II (non ? vous ne vous souvenez pas de ce truc ?) occupait une position stratégique dans un marché du 4X4 en plein boom où tous les concurrents prenaient de l’embonpoint. Se faire alors petit semblait être la martingale.



Quelques années plus tard, le 4X4 à transmission intégrale permanente le plus petit du marché disparaissait dans l’indifférence générale, sans jamais avoir vu ses ventes décoller. Possesseur de ce véhicule unique, il peut m’arriver de circuler une année entière sans croiser un seul de ses clones sur les routes ou dans les chemins. L’engin serait-il une daube ?

De la graine de vrai 4X4

Moteur longitudinal et architecture de propulsion, différentiel central à verrouillage manuel, ne manque que la boîte « courte », compensée par des rapports de boîte très serrés, pour rivaliser avec des modèles plus pointus : peut-être avons-nous là un début d’explication de son échec. Quoiqu’il en soit, doté d’une bonne garde au sol et d’angles d’attaque et de fuite avantageux, le petit passe-partout remplit aisément son office hors bitume. Pour sortir la roue d’une ornière fangeuse, il suffira de solliciter l’accélérateur d’une pichenette après avoir préalablement enclenché le verrouillage de différentiel. Le petit Japonais dispose en effet de trois différentiels dont l’interpont a la particularité de se déverrouiller au braquage. Rien à envier à Toyota…
Testé par les fous furieux de Top gear, le gigantesque journaliste en chef ne tarissait pas d’éloges, ce qui est plutôt bon signe dans une émission où on pratiquait plus le dézingage que l’on ne passait la brosse à reluire. Tout au plus le Terios paraît sautillant – c’est le terme employé - mais en contrepartie le journaliste (britannique, s’il-vous plaît) conclu d’un assassin « au moins on ne s’enfonce pas dans la boue comme avec un Range Rover ». Je n’ai jamais connu plus beau compliment…

Sur la route

Avant de prendre la route, il faut déjà s’extraire de la ville. Oui, parce que le petit 4X4 est aussi à l’aise en ville qu’en tout-terrain. Ses dimensions réduites, à peine plus de quatre mètres, couplé à son étroitesse (visuellement cela lui procure un look un peu bizarre) et son moteur en position longitudinale lui offrent une maniabilité diabolique. Aidé de ses rapports courts, de son levier de vitesse à la précision toute japonaise et d’un moteur bénéficiant d’un calage de distribution variable, le véhicule a aussi du pep’s.
Une fois sur la route, le tableau est un peu moins impressionnant, hélas. Si l’autonomie n’est pas vraiment un problème, le petit 1L5 voit son appétit grandir si l’on sort en famille avec armes et bagages. Parce que oui, on peut s’entasser à quatre sans problèmes, ou à cinq si vous y tenez absolument, la carte grise précise d’ailleurs qu’il s’agit d’un break. En effet, l’habitabilité est à proprement parler bluffante au regard de la compacité du véhicule. Sur la route cependant, chargé comme un mulet il faudra faire rugir l’engin pour obtenir des performances satisfaisantes au prix d’un appétit gargantuesque, mais peut-on tout avoir ?
La tenue de route par contre ne souffre aucun reproche pour un véhicule de ce type. L’engin est plutôt haut de plafond mais au cas où, il y a toujours le VSC ou contrôle dynamique de stabilité. Les suspensions font leur boulot, l’excellente qualité des amortisseurs compensant la rigidité du pont AR. Toutefois votre dos enregistrera les bosses et autres ralentisseurs abordés un peu rapidement : ça calme… la prochaine fois freinez, les disques avant et les tambours arrière fonctionnent impeccablement.
Je passe rapidement sur la modularité de l’engin, le plancher plat, la facilité de chargement (le coffre est plus généreux que celui d’une Golf 5 de l’époque pourtant plus longue de vingt centimètres), et l’habillage intérieur qui ne souffre que d’une console centrale plutôt affreuse, est de bon aloi : Toujours pas le moindre bruit de plastoc dix années plus tard. Ca change de certains… L’espace aux coudes est plus important que sur bien des compactes ou SUV de taille supérieure…

Conclusion

Vous le saviez avant que je n’aie écrit la première ligne, je suis enchanté par ce véhicule. Qu’il s’agisse d’enquiller l’autoroute pour traverser la France sans se presser, pour peu que l’on admette le respect des limitations à 130, c’est-à-dire qu’au-dessus de 140 l’auto devient trop bruyante et gloutonne, ou qu’il s’agisse de se garer en ville, de se faufiler entre les arbres, ce véhicule sait tout faire, sauf naviguer sous les eaux. Peut-être aussi qu’il a manqué une version diesel, plus sobre, pour voir ses ventes décoller à l’époque (funeste) où faire le plein de super sans-plomb à la station vous rangeait automatiquement dans la dissidence.

Quoiqu’il en soit, vous pouvez être tranquille : juste après avoir été sacré par Auto-plus comme la plus fiable du marché, la marque a plié bagage un jour de 2013, faute de ventes. Vous n’êtes donc pas prêt d’en croiser. A moins que ... mais CHUT ! Car j'en ai déjà beaucoup, beaucoup trop dit…

Belle prose (comme souvent) mais une petite erreur impressision. Daihatsu n'est pas parti d'Europe faute de vente , mais parce que pour vendre en Europe , il fallait une gamme diesel aux normes . Investissement impossible à amortir pour un "petit" constructeur sur notre "petit" marché européen egocentrique

Daihatsu, c'est Toyota
Hyper fiable, trop petit pour suivre les normes pollution et sécurité.

le Daihatsu Terios II dans top gear il l on transformé en renard

http://www.topgear.nl/video/s11-e05-c03-01-daihatsu-terios-vossenjacht/

OUCH...



Honda civic CONCEPT CAR

La HONDA Jazz meilleure de sa catégorie aux test EuroNcap en 2015...

RENAULT élu Pollueur de l'année 2015.

Carlos Ghosn déclare: "Nous sommes fiers chez Renault d'avoir battu Volkswagen sur son terrain"

On est franchouillard ou on ne l' est pas ; battre la deutsch technologie , ça fait du bien au moral !

Salon de Detroit : HONDA CIVIC (generation.10), élue voiture de l'année aux USA

http://www.leblogauto.com/2016/01/north-american-car-truck-of-the-year-honda-et-volvo-recompenses.html

La french touch

Je voulais me moquer de la dernière campagne publicitaire de Renault que je trouve insupportable au possible, au point qu’il me fallait un exutoire. Donc, direction Youtube, et là… Je me suis senti moins seul… ce qui me rassure.

Je te rejoint Béret Vert, quelle pub à la con !!! Enfin Bobby en a rien foutre, il a juste fait la pub pour toucher un beau gros chèque ......

Exactement ! Sinclair l'idole des jeunes peut bien faire ce qu'il veut. Mais quand je vois que c'est ça "LA French TOUCH", je n'ai qu'une envie: Me dissimuler en espérant ne pas croiser un étranger, j'aurai trop peur qu'il se foute de ma gueule.

c'est Sinclar pas Sinclair
l'idole des jeunes, mouai.
bon par rapport à black m ou maitre gims, bob sinclar est un super choix

Béret vert a écrit: "LA French TOUCH", je n'ai qu'une envie: Me dissimuler en espérant ne pas croiser un étranger, j'aurai trop peur qu'il se foute de ma gueule.

c'est clair, ça doit valser grave sur notre dos

Les déboires de Honda en F1


Après une première campagne calamiteuse, que va changer HONDA en F1 en 2016 ?

Le meilleur article que j’ai trouvé sur le sujet :
http://www.f1i.com/z-flux-rss/ce-que-honda-va-changer-en-2016/

EXTRAIT :

« Pour autant, Honda ne retouchera pas de fond en comble les plans de son groupe propulseur, dont les accessoires et les systèmes de récupération d’énergie [ F1 = moteurs hybrides] sont comme encapsulés dans une enveloppe extrêmement compacte. Rien ne dépasse du V6 japonais, dont l’encombrement – inférieur à celui de ses concurrents – ne peut être un frein à la performance aérodynamique, selon les exigences de McLaren. »

Mais plus loin :

« La philosophie de la ‘taille zéro’ était notre architecture, qui a été finalisée lors des discussions avec McLaren, nuance Arai. Honda fabrique un grand nombre de voitures de route, et notre devise a toujours été : ‘Homme maximum, machine minimum’. C’est en quelque sorte notre ADN. »

La philosophie de taille de guêpe n'est visiblement pas la lubie uniquement de Ron Dennis, le manager de McLaren...
Clairement Honda n’a nullement l’intention d’abandonner sa doctrine.

Top 10 des modèles en 2015, France

1. Renault Clio IV (108.411)
2. Peugeot 208
3. Peugeot 308 II
4. Renault Captur
5. Peugeot 2008
6. Citroen C3 II
7. Renault Scenic III
8. Renault Twingo III
9. Citroen C4 Picasso II
10. Volkswagen Polo (42.995)

Top 10 US des modèles en 2015 :

1. Ford F-series (780.354) Pick up
2. Chevrolet Silverado (600.544) Pick up
3. RAM (451.116) Pick up
4. Toyota Camry (429.355)
5. Toyota Corolla (363.332)
6. Honda Accord (355.557)
7. Honda CR-V (345.647)
8. Honda Civic (335.384)
9. Nissan Altima (333.398)
10. Toyota RAV4 (315.412)

35. BMW 3-series / 4-series (140.609) 1er européen


Et au Japon ?

Top 10 des marques en 2015:

1. Toyota (1 271 663)
2. Honda (698 449)
3. Suzuki (504 152)
4. Nissan (484 357)
5. Daihatsu (468 140)
6. Mazda (221 835)
7. Subaru (147 552)
8. Mitsubishi (86 955)
9. Mercedes-Benz (65 159)
10. Volkswagen (54 765)

Peugeot (5906)
Renault (5082)
Citroên (1978)
DS (925)

Meilleures progressions :
Jaguar (1349) + 25,72%
Porsche (6690) + 24,23%
Mini (21083) + 19,82%

Ils les mettent ou toutes ces bagnoles au Japon?
a vue de pif, ca fait 4 millions de caisses neuves vendues au Japon en 1 année ....

( et 4.2 millions au states .... Ca en fait des pneus ! )

Ce sont des petites caisses, pas des pickup ! Pas mal de 600 cm3...

On a tous des plaisirs honteux. Ma marotte à moi c’est la publicité.

La pub est intéressante à plus d’un titre.
Le moyen accessible de connaître les rêves de la clientèle consiste à analyser les publicités.

Publicité pour le modèle Renault (déjà postée plus haut):
https://www.youtube.com/watch?v=BCkhxm1FLyc

Voilà une pub centrée (égocentrée) sur le client-type : Rigolard, humour en cascade (vaseux, les plus courtes sont les meilleures), en bande (Salut les copains), sans décor (c’est Moi qui compte), etc. etc.

En ce qui me concerne, je reconnais avoir été sensible aux campagnes publicitaires de Volkswagen des années 2010, avec leur humour légèrement décalé et d’un esthétisme très modernoeud (teintes, looks, froideur...).

Au fin du fin, je reste un éternel fan de Honda dont la com’ ne s’adresse visiblement pas à tout le monde. Pourvu que ça dure…

A regarder de préférence Grand écran, c’est tellement beau…

Janvier 2015 :

Honda a choisi de retirer son Accord du catalogue des ventes en Europe. L'objectif assigné d'aller rivaliser avec les Allemands n'ayant pas été atteint, Honda en tire les conséquences et se retire complètement du segment. [caradisiac]

Janvier 2016 :

Auto-plus passe en revue l’Accord dans sa rubrique occasion:
« Cette 8ième génération bénéficie d’un design type PREMIUM allemand…
Fiabilité : Dans ce domaine, la réputation de Honda est la MEILLEURE du marché. L’Accord confirme et l’associe à une technologie de haut niveau.
Des prestations dignes d’Audi ou BMW SANS souci technique et à un PRIX raisonnable » [Auto-plus]

Février 2016 :

« Ha bon ? » [Béret vert]

vu la 1ère Honda civic tourer cet après midi a un rond point
c'est vrai que ca sort du rang
c'est chouette

Donc si jamais je plante la mienne dans un arbre, je pourrais en racheter une d'occas. dans quelque années.

BV va finir par me faire acheter une Honda ..................... si j'arrive à fourguer mon "scynique"
95 000 km millésime 2012 boite six ...

c'est génial ce truc la
tout les sièges se mettent a plat pour offrir un grand lit
ca va etre pour moi
enfin  
ca viens d'où ?
et ca vaut quoi ?
c'est japonais ?https://www.leboncoin.fr/voitures/919808570.htm?ca=12_s

Je ne connais pas les Hyundaî.
Pour dormir dans votre voiture, emportez un matelas pneumatique et faîtes de beaux rêves.
On peut s'allonger dans le Tourer mais c'est pour les divorcés et les célibataires, en tous cas ça dépanne bien.

pinocio a écrit:BV va finir par me faire acheter une Honda (...)

Je ne veux pas prendre la responsabilité, je me demande juste pourquoi ça se vend si peu ici ?

Béret vert a écrit:
Je ne veux pas prendre la responsabilité, je me demande juste pourquoi ça se vend si peu ici ?

Sans doute car ils n'ont pas joué la "carte gasoil"....

pour moi c est plutôt un manque de concessionnaire

il on aussi préféré le marché américain ou il était déjà implanté

Béret vert a écrit:Je ne connais pas les Hyundaî.
Pour dormir dans votre voiture, emportez un matelas pneumatique et faîtes de beaux rêves.
On peut s'allonger dans le Tourer mais c'est pour les divorcés et les célibataires, en tous cas ça dépanne bien.

aussi pour les laitiers
il en faut toujours un a la maison

Celui d'Amiens fait Honda,Mitsubishi et aussi Hyundai ,alors il faut choisir .

light83 a écrit:

Béret vert a écrit:
Je ne veux pas prendre la responsabilité, je me demande juste pourquoi ça se vend si peu ici ?

Sans doute car ils n'ont pas joué la "carte gasoil"....

Il y a de ça. Sur les marchés (US et Jap) où Honda cartonne, très peu de mazout, le marché européen étant un peu délaissé.
Il n'empêche que depuis quelques années ils font des diesel techniquement très au point. Par ailleurs Civic et Accord ont acquis une réputation en béton.
Le marketing:
L'usine européenne est en GB, pas spécialement connue pour ses bas salaires ou sa monnaie faible...
Un image très flou auprès du public, mi-sportive, le kakou en Civic, mi- snob, le prof d'université en Legend. Une esthétique pas vraiment dans les canons européens, assez conservateurs.
Enfin, contrairement aux Coréens qui ont dépensé des sommes astronomiques pour implanter des concessions, nos Japs sont resté longtemps sur un schéma risqué, le concessionnaire exclusif.
Au final, Honda fait 0,4% du marché en France si mes souvenirs sont bons. Pour un généraliste, 4/5% devrait être un objectif et 2 ou 3 un score honorable.

j ai entendu dans une émission télé que les concessionnaires moto des états unis devait vendre des voitures au début de l implantation de honda aux USA

Qui peut le mieux juger du coffre d’une voiture ?


Vous ne croirez jamais ce qu’on peut trouver dans le coffre d’une Civic Tourer !
Nous avons voulu démontrer la capacité hors norme du coffre de la Civic Tourer et l’avons rempli de choses étonnantes qui ont surpris mêmes les meilleurs experts israéliens en la matière, le personnel de sécurité des parkings.

un peu d'humour, les Japonais aiment aussi les voitures Françaises (kangoo):

http://theautomobilist.fr/renault-japon-apres-la-megane-gendarmerie-nationale-le-kangoo-la-poste-video-34996

Béret vert a écrit:

pinocio a écrit:BV va finir par me faire acheter une Honda (...)

Je ne veux pas prendre la responsabilité, je me demande juste pourquoi ça se vend si peu ici ?

Parce que globalement atypiques, d'aucuns diront laides.

Effectivement, dans ce cas ce ne seraient pas les qualités intrasèques des voitures qui seraient en cause.

L'esthétique est une qualité intrinsèque....

snif a écrit:L'esthétique est une qualité intrinsèque....

Dans ce cas enlevons intrinsèque.

bref, les Honda, faut d'abord les aimer.

J'veux pas dire mais elle a (un peu) le profil de ma clio break

Camille a écrit:J'veux pas dire mais elle a (un peu) le profil de ma clio break

La Clio doit être ma préférée chez Renault.

Honda NSX 2015

" La nouvelle NSX est incontestablement la star du salon de Detroit 2015. La supercar japonaise a attiré sur son stand plus de visiteurs que partout ailleurs. Elle abrite un moteur V6 hybride développant 550 ch.

Voilà bien longtemps qu'une sportive avait créé autant d'émotion et de rassemblement au moment de sa révélation sur un salon. Dans un passé proche, seule la première Nissan GT-R, présentée à Tokyo en 2007, avait provoqué un tel mouvement de foule. A peine la conférence de presse était-elle terminée que les photographes se sont littéralement jetés sur la voiture pour faire les premiers clichés et les publier.

D'abord commercialisée aux Etats-Unis sous la marque Acura, le label haut de gamme de Honda pour certains pays, la Honda NSX sera commercialisée en France au premier semestre 2016. Le constructeur japonais annonce un prix d'environ 150 000 Dollars sur le marché américain, où elle sera ouverte à la commande à partir de juin, puis livrée à partir de la fin de l'année, date de son entrée en production, toujours aux Etats-Unis. "

largus.fr

(Auto-plus)

Impayable Auto-plus: la Jazz est première, il n'empêche, c'est la photo de l'Espace qu'on montre.....