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    Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés  - Page 4 Empty Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés

    Message par fergie62 Dim 3 Fév 2019 - 20:39

    Rappel du premier message :

    Si vous voulez alimenté le sujet n hésitez pas

    Alors pour commencer l herriau preservasol p600 et p800 
    La 600 était une th5 chenillees la 800 cabine avancée tremie 12m3  et délestage des chenilles par correction sur les chenilles 
    Ensuite la Moreau supra 8-9rgs et exporter aux states oui oui on était bon en France 
    Merci exel 
    Et pour finir l agrifac octa fait sur demande d une ETA belge mais qui connu des deboires 
    Tout ceci grâce à mecabeet sur Facebook avec qui j ai retracé le cheminement de ces machines et aussi à christophe ancien hudraulicien chez herriau
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    Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés  - Page 4 Empty Re: Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés

    Message par Condruzien Ven 8 Jan 2021 - 22:14

    Ici le gars remet 120000 € après 2 ans et il repart avec une machine neuve...
    Il travaillait avec une marque concurrente avant  quand il leur a présenté les chiffres à l'achat de la première holmer  ils ont dit qu'ils ne savaient rien faire pour concurrencer ça
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    Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés  - Page 4 Empty Re: Arrachage de betteraves, les prototypes oubliés

    Message par d.d. Sam 9 Jan 2021 - 9:14

    BE68 a écrit:
    d.d. a écrit:je parlais hier avec un ets qui a une ropa  6 roues et qui pense mettre le tété-gonflage dessus surtout pour l'essieux avant .
    il a fais des essais en condition humide  en pneus conventionnel 
    il pourrait descendre a 1.8 bar 
    derrière au semi soit a la charrue ou en tcs  rien a voir dit-il 
    il en est convaincu  suite a divers essais  sur le même champs avec 4 répétions  .
    pour les nouvelles ropa ou holmer en pneumatiques VF qui peuvent tourner a 1.3 bar de pression je suis convaincu que sur la route  pour de longues distances  ces pneus VF a 1.3 bar ne tiendront pas sans les regonfler .
    a  + de 8000€ pièces il faut réfléchir ...

    Faut peut être lire les préconisations du constructeur.
    La V8-4 de 2012 à des IF devant. 800/70 R32
    Conseil: de 1,5 à 1,9 bars.
    Évidemment derrière, c'est 2,3 et 2,1.
    Sur la T6, c'est des IF2 partout.
    1,5 bars partout.
    sur la t4 tu peux encore descendre au champs  mais sur la route il faut regonfler ...

    d.d.
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    Message par ford county Sam 9 Jan 2021 - 9:40

    ils ne sont pas aussi généreux par ici
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    Message par sbz51 Sam 9 Jan 2021 - 15:23

    Très bon exemple pour les projets d'investissements dans une T4-40.
    C'est un peu comme du leasing.
    Tu connais les chiffres à l'avance
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    Message par EtienneCH4 Sam 9 Jan 2021 - 15:37

    vous avez oublié une chose, avec ce que les écolos vous préparent, ce sera retour au pied de biche d'ici 2 à 3 ans, et décolletage avec l'outil à main, et il y aura plein de main d’œuvre issue des arts et spectacles, cafés et restaus qui seront sur la paille et viendront mendier une journée de travail comme en 1870 !!!!!  la seule activité encore vivante sera la terre, comme après toutes les guerres et les épidémies, reprenez vos historiques,
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    dgé et gaston02 aiment ce message

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