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    Message par titou887 Dim 8 Déc - 19:45

    Rappel du premier message :

    bonsoir, je commence a regarder pour remplacer mon T 7 170 RC qui a 5400h, quel modèle faudrait pour avoir au moins la même puissance chez NH, le commercial ma dit T 7 190 ou T 195 S?

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    Message par Valtra des Mauges Mer 11 Déc - 7:26

    RP61 a écrit:
    Valtra des Mauges a écrit:
    bingo a écrit:quand je vois le nombre de chauffeurs qui regles meme pas la butée haute de leurs relevage ni meme la vitesse de montée descente et je parles meme pas d'utiliser les régimes de PDF programmable .....

    je vois pas qui utilise réellement ces ordinateurs toutes options ....
    Tu as totalement raison. 
    Après, j'utilise je pense tout ce qui est possible sur mon dernier tacot. Et je fais pas 1ha sans les utiliser... C est une question d habitude et même si ça fera sourire, je suis sûr de gagner en confort, temps et usure.

    Moi j'aimerais bien les utiliser !
    Sur mon T6080 avec accoudoir et écran,
    sur 4 distrib yen a un de mort,
    la programmation de PDF marche pas
    la gestion des séquances est aléatoire, et quand ca veut bien marcher

    alors...
    ya du confort et de l'ergonomie a la clé, certes, mais ya aussi des emmerdes assurées

    ptin je parle comme un vieux con : rr
    3000hrs ras (juste un capteur changé sinon il fonctionne comme au 1er jour), pourvu que ça dure.
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    Message par pathfinder Mer 11 Déc - 7:45

    New CR a écrit:
    bingo a écrit:le gars de chez deutz tu voulais que il te propose quoi pour remplacer un 8000 franchement ?

    je suis pas trop JD mais force est de constater que face a un 8000 ou 8r y'a pas quand chose d'équivalent sur le marché aujourd'hui
    ben je sais pas... je sais meme pas trop ce qu'il font... :réfléchi
    à par les magnum,pas trop de concurrence niveau gabarit !
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    Message par allroad59 Mer 11 Déc - 7:56

    titou887 a écrit:
    case ih 81 a écrit:si vous parlez de la nouvelle serie qui regroupe 2-3 anciennes series bikette sortie c'est automne,oui apparament ils sont bien foutus,interesants pour l'elevage avec nouvelle cab et capots moins encombrants
    par contre ils sont limites en boites,pas de directdrive ni autopauvre sur ceux las 

    titou ,je comprends pas trop ton commercial qui te propose un 190 et 195s
    c'est des tracteurs completements differents,le 195s faut pas y mettre du petit matos derriere
    normalement il aurai du te proposer le t7 16s,l'alternative economique du 190,tracteurs de gabarit semblable au tien
    Le mien a était reprogrammer comme un 190, je suis juste en a adhérence pour faire du labour. Je pense également mettre une conditionneuse frontale. Apres le 210 doit sûrement être au même prix que le 195s, mais je trouve ça gros.
    ça coute combien pour faire une programmation ? j ai bien envie de rajouter 20 cv de plus sur mon T7 185 !!  :réfléchi
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    Message par Bastien NH Mer 11 Déc - 8:04

    Ça ferait un T7.220 en châssis court

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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par nonord Mer 11 Déc - 9:10

    rien à voir en pont ar et relevage...
    ne pas oublier que pour passer de la puissance au sol faut du poids aussi
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    Message par Bastien NH Mer 11 Déc - 9:16

    Ah oui exact quelle différence de poids?

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    Message par nonord Mer 11 Déc - 9:47

    1.5 à 2t
    sur un 185 petit réducteurs dans le pont et 1 seul disque de frein,relevage hérité des M....
    nonord
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    Message par Bastien NH Mer 11 Déc - 10:05

    Ah ok les gros châssis ont celui des Genesis ?

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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par clapas Mer 11 Déc - 12:38

    New CR a écrit:

    J'ai eu un Gars de chez Massey, il m'a envoi un tracteur en demo un week end...il a fallu que je l'appel pour me faire une proposition.il me la fait .... il me rappelle je sui pas décidé .. il me rappelle hier je lui dit c'est fait chez JD il étais fou. selon lui je me suis servi de lui pour faire baisser a mort le prix du JD.  Sauf que je lui ai achète une fois une rotative Kuhn.. ou c'était pas prévu que ce soit chez lui et je bataille pour lui dire que ca fait partie du jeu .

    un gars de chez claas m'appelle au tel pour me faire une proposition. le mec je l'ai jamais vu de visu , il m'a envoyé une proposition en PDF ar mail. c'est la version 0.0 du commerce :réfléchi. Et apres ils se demandent pourquoi j'achète une moins batt jaune sans meme leur demander un tarif ...

    un gars de chez fendt, (meme concession que MF mais pas le mme commercial)  je l'ai eu qu'au tel, jamais eu de proposition. Lui va manger sévère de chez sévère qd je le verrai.

    un gars de chez Deutz, il passe il me demande si j'ai des affaires a faire. je lui dit oui un tracteur. il me répond bon je laisse les John deere faire ca sera pas pour nous ...salut. je lui dit, ben ds ce cas évite de t'arrêter et de me poser la question si tu veux rien faire...

    Le pire c'est que moi c'est pas un jeune commercial c'est le patron de la boutique il a 65 balais avant de dire qu'il a vendu un tracteur il regarde combien il gagne sur la transaction il préféra me rajouté une ou  2 option que de baisser 
    si je prend un rouge il me la métra dés qu'il pourra sur le sav des 2 autre verts ou sur le matos vu que 95% du parc matos vient de chez lui
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    Message par bis 18 Mer 11 Déc - 19:40

    nonord a écrit:1.5 à 2t
    sur un 185 petit réducteurs dans le pont et 1 seul disque de frein,relevage hérité des M....
    bonsoir nonord : victoire

    j'ai une petite question car cela m'interpelle: 1 seul disque de frein de frein sur le T7 185 :réfléchi 

    je trouve cela un peu léger, en est tu sûr :réfléchi

    si c'est ça, pas étonnant que les freins ne tiennent pas avec des gros tonnages derrière le tracteur
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    Message par sevi Mer 11 Déc - 19:45

    c'est 1 de friction et 1 d'acier
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    Message par sevi Mer 11 Déc - 19:50

    pour les autres 'T 7.200 et 210,il y a 2disques de friction et 2 en acier

    Sur tous les modeles c'est disques a bain d'huile
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    Message par bis 18 Mer 11 Déc - 19:56

    je viens de regarder mes fiches sur les TS 100 eh bien j'ai au moins 3 disques de freins, le TS 110 doit être monté à 4 disques en version 16 X 16 et 40 Km/h

    freinage à bain d'huile aussi
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    Message par porsche 133 Mer 11 Déc - 20:03

    New CR a écrit:
    pathfinder a écrit:
    New CR a écrit:
    bingo a écrit:le gars de chez deutz tu voulais que il te propose quoi pour remplacer un 8000 franchement ?

    je suis pas trop JD mais force est de constater que face a un 8000 ou 8r y'a pas quand chose d'équivalent sur le marché aujourd'hui
    ben je sais pas... je sais meme pas trop ce qu'il font... :réfléchi
    à par les magnum,pas trop de concurrence niveau gabarit !
    les magnums j'ai donné....

    non merci

    et les t8 nouille ?
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    Message par Rom89 Mer 11 Déc - 20:07

    clapas a écrit:
    New CR a écrit:

    J'ai eu un Gars de chez Massey, il m'a envoi un tracteur en demo un week end...il a fallu que je l'appel pour me faire une proposition.il me la fait .... il me rappelle je sui pas décidé .. il me rappelle hier je lui dit c'est fait chez JD il étais fou. selon lui je me suis servi de lui pour faire baisser a mort le prix du JD.  Sauf que je lui ai achète une fois une rotative Kuhn.. ou c'était pas prévu que ce soit chez lui et je bataille pour lui dire que ca fait partie du jeu .

    un gars de chez claas m'appelle au tel pour me faire une proposition. le mec je l'ai jamais vu de visu , il m'a envoyé une proposition en PDF ar mail. c'est la version 0.0 du commerce :réfléchi. Et apres ils se demandent pourquoi j'achète une moins batt jaune sans meme leur demander un tarif ...

    un gars de chez fendt, (meme concession que MF mais pas le mme commercial)  je l'ai eu qu'au tel, jamais eu de proposition. Lui va manger sévère de chez sévère qd je le verrai.

    un gars de chez Deutz, il passe il me demande si j'ai des affaires a faire. je lui dit oui un tracteur. il me répond bon je laisse les John deere faire ca sera pas pour nous ...salut. je lui dit, ben ds ce cas évite de t'arrêter et de me poser la question si tu veux rien faire...

    Le pire c'est que moi c'est pas un jeune commercial c'est le patron de la boutique il a 65 balais avant de dire qu'il a vendu un tracteur il regarde combien il gagne sur la transaction il préféra me rajouté une ou  2 option que de baisser 
    si je prend un rouge il me la métra dés qu'il pourra sur le sav des 2 autre verts ou sur le matos vu que 95% du parc matos vient de chez lui
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    Sacré mentalité, ca va devenir quoi quand il sera a la retraite? Car acheter la haut pour pas se faire niquer sur le reste c'est moyen

    New cr: pas toujours faciles les commerciaux maintenant, on voulait acheter une batteuse il fallait forcer les gars pour avoir des propositions et des prix!
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    Message par nonord Mer 11 Déc - 20:38

    bis 18 a écrit:
    nonord a écrit:1.5 à 2t
    sur un 185 petit réducteurs dans le pont et 1 seul disque de frein,relevage hérité des M....
    bonsoir nonord : victoire

    j'ai une petite question car cela m'interpelle: 1 seul disque de frein de frein sur le T7 185 :réfléchi 

    je trouve cela un peu léger, en est tu sûr :réfléchi

    si c'est ça, pas étonnant que les freins ne tiennent pas avec des gros tonnages derrière le tracteur
    c'est pour cela qu'en tp ou pour les rouleurs il fallait prendre le t7/200  (ou210)
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    Message par MF_5455 Mer 11 Déc - 21:25

    https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1720830807.htm/

    un peu tôt pour déjà le renouvelé  :réfléchi
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    Message par titou887 Mer 11 Déc - 21:52

    C'est efficace le frein d'échappement?

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    Message par bis 18 Mer 11 Déc - 22:02

    nonord a écrit:
    bis 18 a écrit:
    nonord a écrit:1.5 à 2t
    sur un 185 petit réducteurs dans le pont et 1 seul disque de frein,relevage hérité des M....
    bonsoir nonord : victoire

    j'ai une petite question car cela m'interpelle: 1 seul disque de frein de frein sur le T7 185 :réfléchi 

    je trouve cela un peu léger, en est tu sûr :réfléchi

    si c'est ça, pas étonnant que les freins ne tiennent pas avec des gros tonnages derrière le tracteur
    c'est pour cela qu'en tp ou pour les rouleurs il fallait prendre le t7/200  (ou210)
    je sais bien que les diamètres sont plus grand mais quand même, cela me semble un peu léger
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    Message par Invité Mer 11 Déc - 22:21

    New CR a écrit:
    titou887 a écrit:C'est efficace le frein d'échappement?
    oui ca devrait etre obligatoire
    c'est quoi ce truc la encore?

    Invité
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    Message par TRD Mer 11 Déc - 22:29

    il y en avait sur les camions à l armèe c ètait  pas extraordinaire c est un ralentisseur d après moi.

    c est plus efficace maintenant?

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    Message par horsch62 Mer 11 Déc - 22:47

    New CR a écrit:
    TRD a écrit:il y en avait sur les camions à l armèe c ètait  pas extraordinaire c est un ralentisseur d après moi.

    c est plus efficace maintenant?
    J'ai eu un CVX équipé et c'est clairement efficace , tu es pas tout le temps sur les freins.
    Mes Fendt en sont équipés , mes cvx avant aussi et je n achèterais pas de tracteur sans  : victoire
    Bon évidemment pour les zones relativement plates , c est inutile : rr
    Quand tu as une bonne maîtrise de cette option, tu descends les côtes sans freiner ...
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    Message par TRD Mer 11 Déc - 22:49

    ça èconomise les freins c est très bien   mais je ne pense pas que ce soit  une aide a un arret innatendu urgent c est un ralentisseur d après moi.

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    Message par horsch62 Mer 11 Déc - 22:53

    TRD a écrit:ça èconomise les freins c est très bien   mais je ne pense pas que ce soit  une aide a un arret innatendu urgent c est un ralentisseur d après moi.
    Oui tu as tout à fait raison, c est du préventif  : victoire
    Totalement inutile pour les fous du volant : rr
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    Message par bis 18 Mer 11 Déc - 22:57

    le frein moteur est un ralentisseur ainsi que le frein sur échappement, couplé a eu deux = efficacité double, mais bon pas efficace pour un freinage d'urgence : rr
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    Message par temeos Mer 11 Déc - 23:02

    porsche 133 a écrit:
    New CR a écrit:
    pathfinder a écrit:
    New CR a écrit:
    bingo a écrit:le gars de chez deutz tu voulais que il te propose quoi pour remplacer un 8000 franchement ?

    je suis pas trop JD mais force est de constater que face a un 8000 ou 8r y'a pas quand chose d'équivalent sur le marché aujourd'hui
    ben je sais pas... je sais meme pas trop ce qu'il font... :réfléchi
    à par les magnum,pas trop de concurrence niveau gabarit !
    les magnums j'ai donné....

    non merci

    et les t8 nouille ?
    surtout pas

    ici les commerciaux NH ne les preconise pas

    temeos
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    Message par horsch62 Mer 11 Déc - 23:02

    bis 18 a écrit:le frein moteur est un ralentisseur ainsi que le frein sur échappement, couplé a eu deux = efficacité double, mais bon pas efficace pour un freinage d'urgence : rr
    En tout cas une chose est certaine, quand le frein d échappement est grippé, je le sens vite et c est agaçant  rame
    En effet , les tracteurs ne tournant pas l hiver , je dois souvent intervenir pour dégripper à chaque saison  : rr. Bon , c est pas méchant comme intervention...
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    Message par TRD Mer 11 Déc - 23:09

    sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

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    Message par horsch62 Jeu 12 Déc - 8:34

    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?
    Non  Rolling Eyes
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    Message par clapas Jeu 12 Déc - 10:50

    il le sera jamais

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    Message par bingo Jeu 12 Déc - 11:00

    New CR a écrit:
    temeos a écrit:
    porsche 133 a écrit:
    New CR a écrit:
    pathfinder a écrit:
    New CR a écrit:
    bingo a écrit:le gars de chez deutz tu voulais que il te propose quoi pour remplacer un 8000 franchement ?

    je suis pas trop JD mais force est de constater que face a un 8000 ou 8r y'a pas quand chose d'équivalent sur le marché aujourd'hui
    ben je sais pas... je sais meme pas trop ce qu'il font... :réfléchi
    à par les magnum,pas trop de concurrence niveau gabarit !
    les magnums j'ai donné....

    non merci

    et les t8 nouille ?
    surtout pas

    ici les commerciaux NH ne les preconise pas
    Les T8 nouille ont deja un délit de sale gueule  : rr
    faut rester sur un T7.315 HD je penses

    bingo
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    Message par Pylone Jeu 12 Déc - 13:05

    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

    c etait pour pas que le compresseur gele : rr
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    Message par Pylone Jeu 12 Déc - 13:06

    Pylone a écrit:
    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

    c etait pour pas que le compresseur gele : rr

     le tient c etait pas le 0524
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    Message par TRD Jeu 12 Déc - 13:29

    Pylone a écrit:
    Pylone a écrit:
    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

    c etait pour pas que le compresseur gele : rr

     le tient c etait pas le 0524

    le tient  de quoi ?
    si c est le camion c ètait le 6843 0913 si je me rappele.

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    Message par TRD Jeu 12 Déc - 13:34

    Pylone a écrit:
    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

    c etait pour pas que le compresseur gele : rr
    ah oui c est ça la bouteille pour l air.
    ma mèmoire flanche il faut dire que je me fais vieux , tu est un jeunot  par rapport à moi.

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    Message par éric 27 Jeu 12 Déc - 18:25

    le produit c'est du méthanol : victoire
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    Message par seguim Jeu 12 Déc - 18:44

    éric 27 a écrit:le produit c'est du méthanol : victoire
    l'eq d'une petite seringue dans chaque main de frein et roule raoul
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    Message par Pylone Jeu 12 Déc - 21:07

    TRD a écrit:
    Pylone a écrit:
    Pylone a écrit:
    TRD a écrit:sur les camions de l armèe  il me semble ça date  il y avait un produit que l ont mettait l hiver  pour ça  .
    ça n existe pas sur les tracteurs agricoles?

    c etait pour pas que le compresseur gele : rr

     le tient c etait pas le 0524

    le tient  de quoi ?
    si c est le camion c ètait le 6843 0913 si je me rappele.
    Le tient 68530524 le mien 68330522     le famas 23327 la 12,7   1572717  et anp 2058 c est resté dans mon disque dur  : bate
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    Message par magnum Jeu 12 Déc - 21:27

    New CR a écrit:
    Mendoza a écrit:
    New CR a écrit:
    titou887 a écrit:C'est efficace le frein d'échappement?
    oui ca devrait etre obligatoire
    c'est quoi ce truc la encore?
    rien...

    c'est un clapet qui te bouche l'échappement et fait office de frein moteur..;

    Sur les semis remorques c'est tres efficace
    Vous n avez pas du en conduire souvent pour dire ça....
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    Message par ND90 Ven 13 Déc - 14:03

    Un t7 260 pc sw en 600 r 28 et 650 r 42 mich de 2016 avec 800 h, ça devrait valoir combien ?
    Révisé garanti 1 an ?
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    Message par ND90 Dim 15 Déc - 15:16

    ND90 a écrit:Un t7 260 pc sw en 600 r 28 et 650 r 42 mich de 2016 avec 800 h, ça devrait valoir combien ?
    Révisé garanti 1 an ?
    Ça  n'inspire personne ?
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    Message par thierry01052 Dim 15 Déc - 16:39

    Je peux pas te dire, c'est trop gros pour moi! : rr
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