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    Message par mike55 Sam 11 Avr - 15:17

    Des avis sur le t7.315
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    Message par herve56 Sam 11 Avr - 17:07

    ben ...il est gros !
    il y en a un venu chercher de la fiente chez moi ,piou !!!
    tarer avec épandeur :27t
    il chargeait environ 10t .
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    Message par nonord Sam 11 Avr - 17:15

    en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
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    Message par fergie62 Sam 11 Avr - 18:32

    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Suivant la vitesse, plus on va vite plus le couple baisse aux roues :réfléchi
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    Message par CRICRI80 Sam 11 Avr - 22:14

    Un voisin en a un il en est content sa a l'air de bien tourner
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    Message par RC81 Sam 11 Avr - 22:19

    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

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    Message par sevi Sam 11 Avr - 22:20

    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    exactement : victoire
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    Message par sevi Sam 11 Avr - 22:25

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    Message par ford county Dim 12 Avr - 6:43

    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

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    Message par sevi Dim 12 Avr - 7:41

    ford county a écrit:
    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

    6.8 L

    Fendt 800,c'est 6,01 litres
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    Message par nonord Dim 12 Avr - 7:48

    sevi a écrit:
    ford county a écrit:
    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

    6.8 L

    Fendt 800,c'est 6,01 litres
    oui,mais tu comprends,c'est un vert
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    Message par RC81 Dim 12 Avr - 7:53

    sevi a écrit:
    ford county a écrit:
    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

    6.8 L

    Fendt 800,c'est 6,01 litres
    C'est le même problème chez fendt, john deere ou nh:manque de cylindrée dans ce segment de puissance pour des raisons de dépollution

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    Message par sevi Dim 12 Avr - 7:57

    RC81 a écrit:
    sevi a écrit:
    ford county a écrit:
    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

    6.8 L

    Fendt 800,c'est 6,01 litres
    C'est le même problème chez fendt, john deere ou nh:manque de cylindrée dans ce segment de puissance pour des raisons de dépollution
    Le FPT du NH ,lui il ne casse pas : victoire
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    Message par forbo17 Dim 12 Avr - 8:53

    sevi a écrit:
    RC81 a écrit:
    sevi a écrit:
    ford county a écrit:
    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:en même temps pour passer de la puissance:pas de secret faut un minimum de poids aussi   :réfléchi
    Oui mais par contre, une cylindré de bétonnière: 6 litres à peine!

    6.8 L

    Fendt 800,c'est 6,01 litres
    C'est le même problème chez fendt, john deere ou nh:manque de cylindrée dans ce segment de puissance pour des raisons de dépollution
    Le FPT du NH ,lui il ne casse pas : victoire
    Le FPT 6,7 a très bonne réputation. 
    C'est vrai que l'avoir poussé si loin en puissance,  ça interroge.
    Mais ça fait une alternative aux modèles superieurs qui sont en FPT 8,7L.

    On retrouve ces moteurs FPT 6,7L et 8,7L chez case ih, new holland et claas.

    J'ai essayé ce T7.315 hd il y a 3 ans.
    Le moteur m'a fait une bonne impression, étant habitué au 8,7L sur mon claas 900

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    Message par RC81 Dim 12 Avr - 9:42

    A voir comment il vieillit. 
    Je voudrais pouvoir pousser les taxis à 9-10000 heures.

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    Message par bill45 Dim 12 Avr - 10:16

    je comprends pas on nous met des moteurs de solex alors que les camions ont toujours des 13 l de cylindrée :réfléchi :réfléchi
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    Message par sevi Dim 12 Avr - 11:49

    bill45 a écrit:je comprends pas on nous met des moteurs de solex alors que les camions ont toujours des 13 l de cylindrée :réfléchi :réfléchi
    il y a TRAKKER a 8 litres
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    Message par dgé Dim 12 Avr - 11:55

    bill45 a écrit:je comprends pas on nous met des moteurs de solex alors que les camions ont toujours des 13 l de cylindrée :réfléchi :réfléchi
    +1, je pleurerais mon 6.7l pour 130cx et le 7.6l pour le 150 quand ils seront plus là Crying or Very sad
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    Message par ford county Dim 12 Avr - 13:38

    l'injection n'est pas la même , le rendement est meilleur
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    Message par ford county Dim 12 Avr - 13:44

    Pour info , Iveco fabrique un moteur Nef 6.8 L , qui développe 570 ch à 3000 tr pour la marine
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    Message par dgé Dim 12 Avr - 13:44

    mais rendement sans coffre, sans couple
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    Message par ford county Dim 12 Avr - 13:58

    non , le 6.8 L de mes T6000 ou T7000 , ont plus de couple que le 7.5 L du TM

    la Cylindrée c'est une chose , mais il faut regarder la course aussi , et le 6.8 L à plus de course que le 7.5 L
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    Message par gan 29 Dim 12 Avr - 14:05

    dgé a écrit:
    bill45 a écrit:je comprends pas on nous met des moteurs de solex alors que les camions ont toujours des 13 l de cylindrée :réfléchi :réfléchi
    +1, je pleurerais mon 6.7l pour 130cx et le 7.6l pour le 150 quand ils seront plus là Crying or Very sad
    +1 Dans mon cas c est 6.6l pour 125ch et 7.4l pour 160ch avec un couple maxi à 1200tr sur les 2...
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    Message par Bastien NH Dim 12 Avr - 17:00

    J'aurais tendance à dire le contraire: le TM avec son 7.5L a plus de couple mais moins nerveux. Plus tu as de la cylindrée plus tu as de couple. Le 6.7L des T6000 est nerveux mais moins coupleux

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    Message par MA 31 Dim 12 Avr - 19:22

    je cherche le post d un nh qui devais être ouvert en janvier . le moteur consommait 6 l entre la vidange.il est réparé ou pas.
    MA 31
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    Message par fergie62 Dim 12 Avr - 19:37

    MA 31 a écrit:je cherche le post d un nh qui devais être ouvert en janvier . le moteur consommait 6 l entre la vidange.il est réparé ou pas.
    c est bis18 mais a mon avis sevi lui a envoyé un mp pour pas qu il parle  : ha 77 77
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    Message par MA 31 Dim 12 Avr - 19:50

    il faut pas dire du mal sur les nouilles   tracteur un john deere OUI  drôle de mentalité
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    Message par fergie62 Dim 12 Avr - 20:23

    VERT 42 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    MA 31 a écrit:je cherche le post d un nh qui devais être ouvert en janvier . le moteur consommait 6 l entre la vidange.il est réparé ou pas.
    c est bis18 mais a mon avis sevi lui a envoyé un mp pour pas qu il parle  : ha 77 77
    Si vous connaissez la marque qui n'a pas de soucis, dîtes le, je suis preneur....
    Je sais ce qui vous rend stresser..... difficile de rire en ce moment  :réfléchi
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    Message par MA 31 Dim 12 Avr - 20:28

    un société française ou som 40
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    Message par MICHMUCH Dim 12 Avr - 20:54

    ya le vendeuvre aussi         : rr
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    Message par temeos Lun 13 Avr - 0:58

    le couple se fait aussi via le turbo... pas que la cylindrée

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    Message par Max 76 Lun 13 Avr - 7:56

    et maintenant c'est la transmission vario qui cale avant le moteur donc bon le couple .....
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    Message par dgé Lun 13 Avr - 8:01

    temeos a écrit:le couple se fait aussi via le turbo... pas que la cylindrée
    oui, mais avec une cylindrée de mobylette, le turbo ne pourra pas mettre plus d'air que dans un veau
    dgé
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    Message par nonord Lun 13 Avr - 8:08

    de toute façon toute marques confondues,aujourd'hui c'est la même chose partout
    donc soit vous gardez ou achetez de vieux taxis,soit vous achetez du neuf version bodybuildé....
    c'était peut-être mieux avant,mais c'était...............................avant..
    nonord
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    Message par RC81 Lun 13 Avr - 11:19

    nonord a écrit:de toute façon toute marques confondues,aujourd'hui c'est la même chose partout
    donc soit vous gardez ou achetez de vieux taxis,soit vous achetez du neuf version bodybuildé....
    c'était peut-être mieux avant,mais c'était...............................avant..
    Non, non, 
    Tu vas dire que c'est abusé,  mais les 900 sont  passés de 7.7 à 9 litres.  Il  faut dire aussi que les Deutz n'ont pas laissé que des bons souvenirs

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    Message par bzh centre Lun 13 Avr - 11:36

    RC81 a écrit:
    nonord a écrit:de toute façon toute marques confondues,aujourd'hui c'est la même chose partout
    donc soit vous gardez ou achetez de vieux taxis,soit vous achetez du neuf version bodybuildé....
    c'était peut-être mieux avant,mais c'était...............................avant..
    Non, non, 
    Tu vas dire que c'est abusé,  mais les 900 sont  passés de 7.7 à 9 litres.  Il  faut dire aussi que les Deutz n'ont pas laissé que des bons souvenirs
    et pourtant deutz a fait un gros chèque a fendt pour des garanties


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    Message par RC81 Lun 13 Avr - 11:49

    Je peux te garantir que le Man ne m'a laissé que des bons souvenirs

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    Message par bzh centre Lun 13 Avr - 11:51

    fendt aurait dû garder les man ,nous n'en serions pas là aujourdhui


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par sevi Lun 13 Avr - 11:54

    bzh centre a écrit:fendt aurait dû garder les man ,nous n'en serions pas là aujourdhui
    C'est une histoire d'€
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    Message par pathfinder Lun 13 Avr - 11:55

    un copain regrette aussi son 916 vario par rapport à son 824 actuel !
    claas fait la meme chose en remplaçant les cater par du mercedes !
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    Message par Olivier62 Lun 13 Avr - 16:22

    Mon voisin à son 826 chez le docteur depuis au moins 2 mois... moteur hs après remise en état du moteur l'été dernier. 3000h
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    Message par MA 31 Mar 14 Avr - 7:32

    comparé un tracteur normal de 350 cv avec un articulé de 350 cv . l articulé est il  plus solide ? :réfléchi
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    Message par bis 18 Mar 14 Avr - 23:21

    fergie62 a écrit:
    MA 31 a écrit:je cherche le post d un nh qui devais être ouvert en janvier . le moteur consommait 6 l entre la vidange.il est réparé ou pas.
    c est bis18 mais a mon avis sevi lui a envoyé un mp pour pas qu il parle  : ha 77 77
    je comprend mieux : ha : ha : ha
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