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beuglante composants CNH
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beuglante composants CNH
Cette marque et surtout sur les tracteurs US pourrait revoir la qualité de ses composants ...........................
En effet , sur mon magnum 280 CVX acheté neuf et qui a actuellement 220h , j'en suis a la troisième panne hydraulique a cause de joints toriques défectueux !!!!!!!!!!plus de 200 l d'huile sont partis dans la nature .............
balais d'essuie glace également rincés à 100 h ..................
En effet , sur mon magnum 280 CVX acheté neuf et qui a actuellement 220h , j'en suis a la troisième panne hydraulique a cause de joints toriques défectueux !!!!!!!!!!plus de 200 l d'huile sont partis dans la nature .............
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M 201- + membre techno +
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I & l
Re: beuglante composants CNH
Tu utilises énormément l'essuie glace,,c'est pas la Normandie chez toi
sevi- + membre techno +
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basse normandie
Re: beuglante composants CNH
envoies moi de la flotte au lieu de raconter de co.........ies
sacré orage à port en bessin hier ............
sacré orage à port en bessin hier ............
M 201- + membre techno +
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I & l
bzh centre- + Admin Crevette du forum +
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56
Re: beuglante composants CNH
made in RPC
La grand estoille par sept jours bruslera,
Nuee fera deux soleils apparoir,
Le gros mastin toute nuict hurlera,
Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
PatogaZ- + Admin +
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au bout de la baie de Somme
Re: beuglante composants CNH
Tu as fait une déclaration pour l'huile par terre ?
tof- + membre techno +
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sud 28
Re: beuglante composants CNH
On avais eu le même problème sur Ford série 40 en 1994, mauvaise série de joints, ça arrive.M 201 a écrit:Cette marque et surtout sur les tracteurs US pourrait revoir la qualité de ses composants ...........................
En effet , sur mon magnum 280 CVX acheté neuf et qui a actuellement 220h , j'en suis a la troisième panne hydraulique a cause de joints toriques défectueux !!!!!!!!!!plus de 200 l d'huile sont partis dans la nature .............
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On a toujours ce tracteur et jamais plus eu ce soucis depuis en 7500h
vtr86- + membre techno +
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vienne
Re: beuglante composants CNH
C est plus souvent pour enlever la poussière que la pluie...sevi a écrit:Tu utilises énormément l'essuie glace,,c'est pas la Normandie chez toi
Bruno41- + membre techno +
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Loir et cher
Re: beuglante composants CNH
Bien vérifier que le pont et la boite ne monte pas trop haut en température, vérifier le refroidisseur d'huile et les tuyaux.M 201 a écrit:Cette marque et surtout sur les tracteurs US pourrait revoir la qualité de ses composants ...........................
En effet , sur mon magnum 280 CVX acheté neuf et qui a actuellement 220h , j'en suis a la troisième panne hydraulique a cause de joints toriques défectueux !!!!!!!!!!plus de 200 l d'huile sont partis dans la nature .............
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eta un autre- + membre techno +
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Taintignies belgique
Re: beuglante composants CNH
t'as déjà eu des soucis
M 201- + membre techno +
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I & l
Re: beuglante composants CNH
ahhhhh les magnum!
j'ai un ami qui a un 280cvx, et c'est pas la joie. Faut prendre les extensions de garantie sur ces engins là
curieusement aux US ils en sont enchantés
j'ai un ami qui a un 280cvx, et c'est pas la joie. Faut prendre les extensions de garantie sur ces engins là
curieusement aux US ils en sont enchantés
François02- + membre techno +
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02
Re: beuglante composants CNH
j' ai eu un TG 285 (remix des MX 285 avec nez court ) on a pas eu de regrets de le voir partir
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PatogaZ- + Admin +
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au bout de la baie de Somme
Re: beuglante composants CNH
pourtant certains font beaucoup d heures avec??? https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/38352196/new-holland-tg285.html
bill45- + membre techno +
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gatinais
Re: beuglante composants CNH
C'est plus ce que c'etais les engins américains de cnh!
J'utilise régulièrement un t8, ce qui est sur c'est que j'achèterai jamais un engin comme ca!
J'utilise régulièrement un t8, ce qui est sur c'est que j'achèterai jamais un engin comme ca!
Rom89- + membre techno +
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Yonne, sud Sens
Re: beuglante composants CNH
pourtant rien n arrête un tg https://www.youtube.com/watch?v=OSGq35-4_ro
bill45- + membre techno +
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Date d'inscription : 06/01/2016
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gatinais
Re: beuglante composants CNH
oui, sur un TM165 neuf, fuite d'huile à repetition, partout, des joints, puis l'étanchéité au niveau des jonctions entre pont et boite ensuite les flexibles jusqu'au jour ou, en pleine canicule le réservoir de gasoil a fondu et on a trouvé que les tuyaux de refroidisseur d'huile qui coulisse pour le nettoyage arrivaient à se pincer parce qu'ils étaient trop long. La connerie.M 201 a écrit:t'as déjà eu des soucis
eta un autre- + membre techno +
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Taintignies belgique
Re: beuglante composants CNH
Les tuyaux du radiateur d huile qui plientet donc se pincent j ai eu aussi sur un tm 130
gratteplanete10- + membre techno +
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nord ouest aube
Re: beuglante composants CNH
PatogaZ a écrit:j' ai eu un TG 285 (remix des MX 285 avec nez court ) on a pas eu de regrets de le voir partir
ce qui est impressionnant c'est qu'entre un magnum 7200 et un mx, ce sont les mêmes moteurs, boite, pont et pont avant (à qq différence près, c'est quand même monté plus solide sur les mx)
un 7200 la seule clé que tu mets c'est pour la vidange, les mx tu n'arrêtes pas à changer des bricoles... joints, tuyaux hydrauliques,... mais sinon pour tourner ça tourne du feu de dieu
François02- + membre techno +
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Re: beuglante composants CNH
François , j'aurai peut être mieux fait de prendre un optum ...........
M 201- + membre techno +
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I & l
Re: beuglante composants CNH
perso je penses que oui sans hésiter !!M 201 a écrit:François , j'aurai peut être mieux fait de prendre un optum ...........
bingo- + membre techno +
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Re: beuglante composants CNH
M 201 a écrit:François , j'aurai peut être mieux fait de prendre un optum ...........
Oui bof
Le mécano spécialiste magnum/quadtrac ici et que je connais bien me dit que c'est monté à la fendt... donc quand il faut bricoler dessus c'est pas la joie
François02- + membre techno +
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Re: beuglante composants CNH
M 201 a écrit:Cette marque et surtout sur les tracteurs US pourrait revoir la qualité de ses composants ...........................
En effet , sur mon magnum 280 CVX acheté neuf et qui a actuellement 220h , j'en suis a la troisième panne hydraulique a cause de joints toriques défectueux !!!!!!!!!!plus de 200 l d'huile sont partis dans la nature .............
balais d'essuie glace également rincés à 100 h ..................
Hello,
Même avis que toi
3ème magnum pour nous,
On avait un magnum 315 full powershift... J'ai supporté le même genre de m..des, et à 2200 heures, boite HS.
On a pris un Optum 280, qui tire bien mieux en plus: on a les moyens....^^
(Ça peut arriver avec d'autres marques aussi)
20.100- + Membre Accro +
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61 - Perche
Re: beuglante composants CNH
c'est mon cinquième et j'ai tjs eu des pépins hydrauliques dès le départ .......quand ils ne brûlent pas !!!!!!!!!!!!
de toute façon la lettre pour le responsable technique à étampes est presque finie ...................je prépare mes arrières pour les futures pannes après la fin de la garantie ...................
de toute façon la lettre pour le responsable technique à étampes est presque finie ...................je prépare mes arrières pour les futures pannes après la fin de la garantie ...................
M 201- + membre techno +
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Re: beuglante composants CNH
on s en tape du montage, depuis quand t achètes un tracteur pour le confort du mécanoFrançois02 a écrit:M 201 a écrit:François , j'aurai peut être mieux fait de prendre un optum ...........
Oui bof
Le mécano spécialiste magnum/quadtrac ici et que je connais bien me dit que c'est monté à la fendt... donc quand il faut bricoler dessus c'est pas la joie
fergie62- + membre techno +
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Artesië
Re: beuglante composants CNH
1) quand tu bosses toi même c'est un élément à prendre en compte (à moins que tu aimes te faire chier)
2) les heures de mécano c'est toi qui paye...
2) les heures de mécano c'est toi qui paye...
François02- + membre techno +
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02
Re: beuglante composants CNH
3) si le zing est fiable par rapport à une daube qui perd la moitié de son huile au risque d endommager quelques choses
4) les heures de mécano sont encadré par des barèmes si tu crois encore avoir des factures de réparation des années 80 bienvenue en 2020
4) les heures de mécano sont encadré par des barèmes si tu crois encore avoir des factures de réparation des années 80 bienvenue en 2020
fergie62- + membre techno +
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Artesië
Re: beuglante composants CNH
M 201 a écrit:c'est mon cinquième et j'ai tjs eu des pépins hydrauliques dès le départ .......quand ils ne brûlent pas !!!!!!!!!!!!
de toute façon la lettre pour le responsable technique à étampes est presque finie ...................je prépare mes arrières pour les futures pannes après la fin de la garantie ...................
Tu es courageux d'en avoir fait 5! L'avantage c'est que tu voit la qualité décliner à chaque!
De mon avis pour ces gabarits la c'est soit un bavarois soit un 8r!
Les magnums fallait s'arrêter aux MX et les nouilles aux G!
Rom89- + membre techno +
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Yonne, sud Sens
Re: beuglante composants CNH
les bavarois, oui, enfin quand ton moteur tiens pas t'es pas avancé non plus... j'ai une copine qui a bossé chez fendt à commander les moteurs de 900... ça l'a dégouté (pourtant si il y avait bien une fan de la marque c'était elle!)
par contre, tu paies pas grand chose chez eux!
8R, on entend pas que du bien non plus
Pour M201, 5 à soucis c'est quasiment de la poisse! Nous le MX a ses soucis de jeunesse comme on dit, sauf qu'il a 17ans maintenant et qu'il n'est toujours pas propre... c'est plus dégueu que gênant ou couteux. Il y a eu de la grosse réparation quand on l'a eu mais lié à son utilisation avant l'achat, et un réducteur de pont avant l'an dernier (là ça fait mal mais on a réussi à se débrouiller sans passer par la case achat de pièces chez case IH)
par contre, tu paies pas grand chose chez eux!
8R, on entend pas que du bien non plus
Pour M201, 5 à soucis c'est quasiment de la poisse! Nous le MX a ses soucis de jeunesse comme on dit, sauf qu'il a 17ans maintenant et qu'il n'est toujours pas propre... c'est plus dégueu que gênant ou couteux. Il y a eu de la grosse réparation quand on l'a eu mais lié à son utilisation avant l'achat, et un réducteur de pont avant l'an dernier (là ça fait mal mais on a réussi à se débrouiller sans passer par la case achat de pièces chez case IH)
François02- + membre techno +
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Re: beuglante composants CNH
fergie62 a écrit:3) si le zing est fiable par rapport à une daube qui perd la moitié de son huile au risque d endommager quelques choses
4) les heures de mécano sont encadré par des barèmes si tu crois encore avoir des factures de réparation des années 80 bienvenue en 2020
le seul barème qui prévôt dans un atelier de mécanique , c'est celui du constructeur pour une intervention en garantie
il rembourse les heures d'intervention suivant SON barème de temps .
pour le reste , tu raque .
et les devis sont largement majoré sur le temps d'intervention pour se couvrir .
le seul endroit ou t'est à peu prêt tranquille , c'est quand l'intervention est à domicile
lefou- + membre techno +
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a l'ouest
Re: beuglante composants CNH
François02 a écrit:les bavarois, oui, enfin quand ton moteur tiens pas t'es pas avancé non plus... j'ai une copine qui a bossé chez fendt à commander les moteurs de 900... ça l'a dégouté (pourtant si il y avait bien une fan de la marque c'était elle!)
par contre, tu paies pas grand chose chez eux!
8R, on entend pas que du bien non plus
Pour M201, 5 à soucis c'est quasiment de la poisse! Nous le MX a ses soucis de jeunesse comme on dit, sauf qu'il a 17ans maintenant et qu'il n'est toujours pas propre... c'est plus dégueu que gênant ou couteux. Il y a eu de la grosse réparation quand on l'a eu mais lié à son utilisation avant l'achat, et un réducteur de pont avant l'an dernier (là ça fait mal mais on a réussi à se débrouiller sans passer par la case achat de pièces chez case IH)
Les nouveaux en Man seront surement mieux! Après, les prises en charge ont l'air quand même un peu mieux chez fendt!
Car cnh ils ont l'art de te prendre pour un con à base de c'est la première fois qu'on voit ca! Bizarrement quand tu sort le nom de 4 a 5 gars qui ont eu le même soucis, on ne te dis plus que c'est la première fois, mais t'es toujours bon pour raquer!
De plus les finitions c'est pas trop leurs truc, y'a toujours quelque chose de mal serré ou d'oublié a l'usine...
C'est ca qui est usant, toujours un tas de petits soucis! Et encore heureusement que j'ai un bon concessionnaire!
Rom89- + membre techno +
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Age : 34
Yonne, sud Sens
Re: beuglante composants CNH
Bien sûr, j'en ai fait l'amère expérience pour une repa d'un round baller biquette.lefou a écrit:fergie62 a écrit:3) si le zing est fiable par rapport à une daube qui perd la moitié de son huile au risque d endommager quelques choses
4) les heures de mécano sont encadré par des barèmes si tu crois encore avoir des factures de réparation des années 80 bienvenue en 2020
le seul barème qui prévôt dans un atelier de mécanique , c'est celui du constructeur pour une intervention en garantie
il rembourse les heures d'intervention suivant SON barème de temps .
pour le reste , tu raque .
et les devis sont largement majoré sur le temps d'intervention pour se couvrir .
le seul endroit ou t'est à peu prêt tranquille , c'est quand l'intervention est à domicile
Le prix était 20 % plus cher dans la concession de mon département vs le département voisin.
Pourtant je venais d'acheter un gator chez eux, et les interventions sur le devis étaient les mêmes.
Il n'y a absolument rien d'encadrer, et puis qui te dit que quand le mécano te facture 3h, il y passe vraiment 3h.
..
eramond- + membre techno +
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81-31
Re: beuglante composants CNH
c'est pour ça que je préfères les faire venir,grosse incertitude sur le nombre d'heures effectués réellement sur ton matériel(20 heures de révision sur mon pulvé en juillet dernier et il déconne encore par moment ) !
pathfinder- courageux du forum
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somme
Re: beuglante composants CNH
made in basildon !!!Rom89 a écrit:François02 a écrit:les bavarois, oui, enfin quand ton moteur tiens pas t'es pas avancé non plus... j'ai une copine qui a bossé chez fendt à commander les moteurs de 900... ça l'a dégouté (pourtant si il y avait bien une fan de la marque c'était elle!)
par contre, tu paies pas grand chose chez eux!
8R, on entend pas que du bien non plus
Pour M201, 5 à soucis c'est quasiment de la poisse! Nous le MX a ses soucis de jeunesse comme on dit, sauf qu'il a 17ans maintenant et qu'il n'est toujours pas propre... c'est plus dégueu que gênant ou couteux. Il y a eu de la grosse réparation quand on l'a eu mais lié à son utilisation avant l'achat, et un réducteur de pont avant l'an dernier (là ça fait mal mais on a réussi à se débrouiller sans passer par la case achat de pièces chez case IH)
Les nouveaux en Man seront surement mieux! Après, les prises en charge ont l'air quand même un peu mieux chez fendt!
Car cnh ils ont l'art de te prendre pour un con à base de c'est la première fois qu'on voit ca! Bizarrement quand tu sort le nom de 4 a 5 gars qui ont eu le même soucis, on ne te dis plus que c'est la première fois, mais t'es toujours bon pour raquer!
De plus les finitions c'est pas trop leurs truc, y'a toujours quelque chose de mal serré ou d'oublié a l'usine...
C'est ca qui est usant, toujours un tas de petits soucis! Et encore heureusement que j'ai un bon concessionnaire!
eta un autre- + membre techno +
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Taintignies belgique
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