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    Message par éric 27 Sam 25 Juil 2020, 20:14

    Rappel du premier message :

    voici les nouveaux 8s

    https://mf8s.masseyferguson.com/mf8s.html
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    Message par hermine 22 Dim 26 Juil 2020, 21:25

    coté siège 
    tout ceux qui ont démarré sur un siège de d22
    ont toujours trouvé ce qui a suivi comme étant une merveille  Laughing
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    Message par forbo17 Dim 26 Juil 2020, 21:43

    Fabocacid a écrit:Bien sûr que les sièges américains sont largement au dessus et bien sûr aussi que nous ne sommes pas tous prédisposés pareil quant au mal de dos 
    Mais de la à dire que les grammer sont de la merde ....

    Pas d'accord du tout.

    SEARS est le grand fabricant de sièges américain
    GRAMMER est le grand fabricant de sièges européens. 

    Un Sears à 3000 € ce n'est pas mieux qu'un Grammer à 3000 €, c'est kif kif.
    Un Grammer à 5000 € c'est mieux qu'un Sears à 3000 €
    Un Sears à 5000 € c'est mieux qu'un Grammer à 3000 €.

    Ce n'est pas la marque qui fait la différence,  c'est le budget que tu mets dedans. 

    PS : j'ai un sears à 3000 € dans mon claas 900 qui a 4000 hrs, et bien ce n'est pas si grandiose que ça... ça ne vaut pas le Grammer à 5000 € qui est également proposé sur les 900...

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    Message par forbo17 Dim 26 Juil 2020, 22:02

    New CR a écrit:moi je m'en fou des marques, je constate  point barre ... je sais juste que c'est du grammer  ds le 7530 et que la maladie des sieges la c'est q'ils ne coulisse plus car les billes qui sont ds les coulisses ne sont plus ronde... mon concessionnaire ne fait que ca de changer les billes voir les sièges complets 

    Mais c'est sur que mettre un siège de 8000 dans un 7530, tu le rentre ni par la porte ni par le carreau de derriere. ca n'a strictement rien a voir

    Tu constates qu'un siège à 5000 € c'est mieux qu'un siège à 2000 €
    Comme, tu constates qu'un tracteur à 250 000 € c'est autre chose qu'un tracteur à 120 000 €.

    On est d'accord,  mais faut pas tout mélanger. 

    Pour l'absence des decompresseurs sur les distributeurs hydrauliques, je suis d'accord avec toi. C'est un scandale pour un tracteur moderne.
    Qu'ils aillent se faire voir, ces clowns...

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    Message par case ih 81 Dim 26 Juil 2020, 22:41

    tu as des gouts de riche,les boutons des distri a l'arriere pour le trois point ne c'est generallise que recemment,il se vends encore des tracteurs avec des distri meca,alors les boutons sur les ailes

    je dit pas que c'est bien ,j'en suis content sur le nh,mais on a pas attendu derriere ca  pour atteler,et toujours fait seul

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    Message par bzh centre Dim 26 Juil 2020, 22:50

    New CR a écrit:le pire que j'ai vu sur un JD 6000...et meme sur un 8000R  c'est un 3 eme point hydraulique sans le bouton de commande sur l'aile arriere ... Alors la j'ai hurlé... fo etre 2 pour accrocher ...
    Alors la des champions, car tu n'as que le bouton si tu commande le 3 eme point hydraulique d'usine...


    au lieu de mettre le bouton d'office sur tous les tracteurs 


    Et apres on dit que j'ai pas d'esprit critique ...
    avant de gueuler comme un putois sur certaines options;saches que c'est le concess qui configure le tracteur ,l'usine n'est qu'un centre d'assemblage suivant un bon de commande .infos de l'usine de moline ,la chaine de fabrication jd ,
    je l'ai visité   : victoire


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    Message par case ih 81 Dim 26 Juil 2020, 22:59

    +1 avec bzh,chez jd  il y a un encyclopedie d'equipements a choisir a l'achatcela depend de la politique du concess,a une epoque notre concess local fesait tout pour economiser
    ca commencait par la masse,au lieu de commander la easymass jd il fesait fabriquer de smasses beton avec le logo bikette dessus
    il commandait ses tracteurs sans attelage,et y rajoutait par la suite un attelage adaptable mx a 3 francs six sous et chappe de merde,ect ect

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    Message par bzh centre Dim 26 Juil 2020, 23:07

    New CR a écrit:
    bzh centre a écrit:
    New CR a écrit:le pire que j'ai vu sur un JD 6000...et meme sur un 8000R  c'est un 3 eme point hydraulique sans le bouton de commande sur l'aile arriere ... Alors la j'ai hurlé... fo etre 2 pour accrocher ...
    Alors la des champions, car tu n'as que le bouton si tu commande le 3 eme point hydraulique d'usine...


    au lieu de mettre le bouton d'office sur tous les tracteurs 


    Et apres on dit que j'ai pas d'esprit critique ...
    avant de gueuler comme un putois sur certaines options;saches que c'est le concess qui configure le tracteur ,l'usine n'est qu'un centre d'assemblage suivant un bon de commande .infos de l'usine de moline ,la chaine de fabrication jd ,
    je l'ai visité   : victoire
    c'est pas le probleme 

    moline je devais y aller en juin c'est reporté en 2021

    y a des marques ou la commande hydraulique des distributeurs est d'office que t'ai un 3 eme point hydraulique ou pas;;.. comme les Fendt par exemples, ils sont pas si cons
    c'est toi qui ne comprends rien ;fendt fait un tracteur au top ,ok
    jd fait un tracteur basique ensuite on te colle des achats d'options ,
    voici la vérité


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    Message par forbo17 Dim 26 Juil 2020, 23:24

    Chez Fendt, il y a une liste d'options pour la fabrication longue comme 2 bras...

    En ce qui concerne le bouton dont parle New Cr, oui c'est encore un détail insupportable.

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    Message par vulpin Lun 27 Juil 2020, 07:35

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    Message par bidou02 Mar 28 Juil 2020, 05:59

    NewCr tu es tellement au top sur tout tu dois nous sortir 160 qx ha en blé avec moins de 1h de meca ha 77

    Sur ce je remonte sur mon 7430 qui fait mal au cul avec mon canadien has been mais qui m'a quand meme saqué 32 ha hier...
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    Message par Chaource Mar 28 Juil 2020, 10:29

    New CR a écrit:
    bidou02 a écrit:NewCr tu es tellement au top sur tout tu dois nous sortir 160 qx ha en blé avec moins de 1h de meca ha 77

    Sur ce je remonte sur mon 7430 qui fait mal au cul avec mon canadien has been mais qui m'a quand meme saqué 32 ha hier...
    c'est quoi le rapport? 

    j'ai pas la prétention d'être au top, mais je sais juste ce que je veux ds la vie : ne pas me faire chier
    New CR a des exigences pour le matériel agricole, dont le confort : Ce que l'on ne peut pas reprocher aux FENDT.

    Depuis la sortie des 700 vario, dans le début des années 2000, FENDT a pris une avance technologique et en terme de confort sur la concurrence (Même si certains critiquent le siège passager des 818/820). Quand on a acheté notre M en 1996, je trouvais le M plus en avance par rapport aux Favorit 500 C de l'époque (Arbre d'entrainement du pont avant latéral, pont arrière à portique avec réducteurs dans les roues comme les vieux Someca...) Même si la boite Turboshift était souple, je préfèrais la Range Command

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    Message par bzh centre Mar 28 Juil 2020, 13:30

    comparer un m a une série 500 fendt  :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi


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    Message par nonord Mar 28 Juil 2020, 13:57

    les 500 c'était pas le graal ?  :réfléchi
    les 600 et 800 turboshift là ça cause
    700 et 800 vario ne me branchent pas du tout(pas un question de moyen,mais franchement pas envie)
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    Message par bzh centre Mar 28 Juil 2020, 13:58

    512 et 514 ,deux lions


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    Message par Fabocacid Mar 28 Juil 2020, 14:00

    Les favorit 500 c'était quand même autre chose qu'un M c'est sur !

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    Message par kerfanch Mar 28 Juil 2020, 14:21

    vulpin a écrit:
    il y a un air de famille avec les fastracs

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    Message par bingo Mar 28 Juil 2020, 14:24

    niveau puissance les 500 étaient loin derriere les M a l'époque !!!

    des M135 ou 160 ca sortaient jusqu'a plus de 200cv d'origine

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    Message par Chaource Mar 28 Juil 2020, 14:43

    bzh centre a écrit:512 et 514 ,deux lions
    FENDT 500, JD 6000 ou NH série M... les débats étaient longs pour départager tout le monde...

    Après le chauvinisme laissait camper sur ses positions.

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    Message par Chaource Mer 29 Juil 2020, 07:58

    New CR a écrit:
    Chaource a écrit:
    New CR a écrit:
    bidou02 a écrit:NewCr tu es tellement au top sur tout tu dois nous sortir 160 qx ha en blé avec moins de 1h de meca ha 77

    Sur ce je remonte sur mon 7430 qui fait mal au cul avec mon canadien has been mais qui m'a quand meme saqué 32 ha hier...
    c'est quoi le rapport? 

    j'ai pas la prétention d'être au top, mais je sais juste ce que je veux ds la vie : ne pas me faire chier
    New CR a des exigences pour le matériel agricole, dont le confort : Ce que l'on ne peut pas reprocher aux FENDT.

    Depuis la sortie des 700 vario, dans le début des années 2000, FENDT a pris une avance technologique et en terme de confort sur la concurrence (Même si certains critiquent le siège passager des 818/820). Quand on a acheté notre M en 1996, je trouvais le M plus en avance par rapport aux Favorit 500 C de l'époque (Arbre d'entrainement du pont avant latéral, pont arrière à portique avec réducteurs dans les roues comme les vieux Someca...) Même si la boite Turboshift était souple, je préfèrais la Range Command
    sauf que je prefere qd meme la cabine d'un JD ricain
    Ce qui montrer que tout n'est pas parfait dans une marque et un peu de bon partout.

    Sincèrement, utilisateurs de MF, je pense qu'ils auraient pu investir dans une cabine depuis longtemps : Ils auraient pu monter la cabine des 8500/8770 sur les 7600 et 7700. Des distributeurs, il y en a partout dans la cabine de mes 7600/7700, mauvaise ergonomie. Mais, en même temps les tracteurs sont fiables et les prix d'achat étaient dans mon budget : On ne peut pas tout avoir ! (A l'époque j'ai payé mon 7618, 175 cv 6 cylindres, 20 000E de moins qu'un FENDT 514 vario...)

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    Message par fergie62 Mer 29 Juil 2020, 09:12

    de l aveu de l inspecteur commercial case ih, mf vient de frapper un grand coup et les autres constructeurs vont devoir suivre...... des choix techniques diversent en terme de boîte
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    Message par fergie62 Mer 29 Juil 2020, 09:22

    Chaource a écrit:
    New CR a écrit:
    Chaource a écrit:
    New CR a écrit:
    bidou02 a écrit:NewCr tu es tellement au top sur tout tu dois nous sortir 160 qx ha en blé avec moins de 1h de meca ha 77

    Sur ce je remonte sur mon 7430 qui fait mal au cul avec mon canadien has been mais qui m'a quand meme saqué 32 ha hier...
    c'est quoi le rapport? 

    j'ai pas la prétention d'être au top, mais je sais juste ce que je veux ds la vie : ne pas me faire chier
    New CR a des exigences pour le matériel agricole, dont le confort : Ce que l'on ne peut pas reprocher aux FENDT.

    Depuis la sortie des 700 vario, dans le début des années 2000, FENDT a pris une avance technologique et en terme de confort sur la concurrence (Même si certains critiquent le siège passager des 818/820). Quand on a acheté notre M en 1996, je trouvais le M plus en avance par rapport aux Favorit 500 C de l'époque (Arbre d'entrainement du pont avant latéral, pont arrière à portique avec réducteurs dans les roues comme les vieux Someca...) Même si la boite Turboshift était souple, je préfèrais la Range Command
    sauf que je prefere qd meme la cabine d'un JD ricain
    Ce qui montrer que tout n'est pas parfait dans une marque et un peu de bon partout.

    Sincèrement, utilisateurs de MF, je pense qu'ils auraient pu investir dans une cabine depuis longtemps : Ils auraient pu monter la cabine des 8500/8770 sur les 7600 et 7700. Des distributeurs, il y en a partout dans la cabine de mes 7600/7700, mauvaise ergonomie. Mais, en même temps les tracteurs sont fiables et les prix d'achat étaient dans mon budget : On ne peut pas tout avoir ! (A l'époque j'ai payé mon 7618, 175 cv 6 cylindres, 20 000E de moins qu'un FENDT 514 vario...)
    des distributeurs partout!!!! je vois pas en quoi ça peut gêner.... dans la plupart des cas, c est 1ou 2 utilisé et parfois en programmation.... et de plus en plus les outils ont les propres panneaux de commandes avec une centrale hydraulique, pas la peine de mettre 5distributeurs
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    Message par wild Mer 29 Juil 2020, 10:05

    Tu en as déjà 1 de bloqué pour le relevage avant +1 pour un ligne avant
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    Message par mugeaud Mer 29 Juil 2020, 11:33

    Les anciens Massey-Ferguson.    surpris madnouveau Massey Ferguson 8s - Page 2 Oip_1510
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    Message par case ih 81 Mer 29 Juil 2020, 11:37

    tu en rajoute un pour le 3 point hydrau,et 2 -3 de plus pour les outils atteles ca fait 5-6 distri pour une utilisation facile

    mes 3 tracteurs sont tous avec 4 distri,c'est pas assez,faut s'emmerder avec des vannes a main 


    une fois de plus fergie tu raconte nimporte quoi,et oui chez mf leurs distri a droite a gauche c'est nul ,comme toute l'ergonomie et finition interieur de cabine

    quand au grand coup qu'ils ont frappe,je me tord de rire
    une cabine affreuse,tout juste bonne pour un film d'epouvante,et leurs nouvelles boites annonncees bof bof
    la nouvelle dynamic command 8*3 de chez chez cnh est 100 fois mieux car seulement 3 gammes et moins de rapports
    28 rapports chez mf ca va changer de vitesses trop rapprochees sans arret,merci les accoups et secousses en cabine

    deja que j'aimait pas la dyna six a cause de ca,des accoups sans cesse ca fait que changer de rapports ou gamme

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    Message par fergie62 Mer 29 Juil 2020, 11:54

    case ih 81 a écrit:tu en rajoute un pour le 3 point hydrau,et 2 -3 de plus pour les outils atteles ca fait 5-6 distri pour une utilisation facile

    mes 3 tracteurs sont tous avec 4 distri,c'est pas assez,faut s'emmerder avec des vannes a main 


    une fois de plus fergie tu raconte nimporte quoi,et oui chez mf leurs distri a droite a gauche c'est nul ,comme toute l'ergonomie et finition interieur de cabine

    quand au grand coup qu'ils ont frappe,je me tord de rire
    une cabine affreuse,tout juste bonne pour un film d'epouvante,et leurs nouvelles boites annonncees bof bof
    la nouvelle dynamic command 8*3 de chez chez cnh est 100 fois mieux car seulement 3 gammes et moins de rapports
    28 rapports chez mf ca va changer de vitesses trop rapprochees sans arret,merci les accoups et secousses en cabine

    deja que j'aimait pas la dyna six a cause de ca,des accoups sans cesse ca fait que changer de rapports ou gamme
    ça fait 25ans qu on a des 3pts hydraulique alors laisse moi rire et pour éviter les vannes tu serais un petit plus malin t aurais mis des électro vannes pour doubler une fonction avec un distributeur donc 3x 2.... 6
    pour les distributeurs un peu partout si t es pas capable de faire aller ton bras 😂😂😂
    Après ton t6 vario c est tellement une réussite vu ce que tu nous en déjà dit dessus : ha
    toi qui jure que par les mx....
    juste que faudrait déjà comprendre le concept moteur encapsulé pour en apprécié les bienfaits, le design je m en tape je regarde ce qu' il y a en dessous
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    Message par eta un autre Mer 29 Juil 2020, 13:06

    kerfanch a écrit:
    vulpin a écrit:
    il y a un air de famille avec les fastracs
    oui, le pare brise incliné vers l'avant et l'essuie glace qui va bien, c'est son petit frère 
    mais quand on voit comment ça bouge quand il fauche, c'est plutôt un demi frère.

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    Message par Chaource Mer 29 Juil 2020, 20:48

    Sur la Dyna6, je trouve qu'en gamme 2, que j'utilise pour tout faire, l'écart est trop important entre 2 rapports (12 à 1.5 km/h), ce qui est chiant à la herse rotative qu'on utilise beaucoup chez nous, et nous changeons souvent de rapport selon les zones de terres de nos parcelles très hétérogènes.

    J'ai essayé aujourd'hui un Valtra T174 en boite versu : Un vrai bijou coté confort, ergonomie et souplesse de la boite. J'ai été agréablement surpris.

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    Message par porsche 133 Mer 29 Juil 2020, 21:00

    on dirait une cabine de Schlüter , j'aime pas les 4 montants  avec des grandes portes
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    Message par bruno du 89 Mer 29 Juil 2020, 21:41

    les grandes portes c'est dur a refermer.

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    Message par spontus Jeu 30 Juil 2020, 08:06

    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
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    Message par fergie62 Jeu 30 Juil 2020, 08:18

    spontus a écrit:
    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
    a mi saison c est un regale de bosser avec de l air frais :réfléchi
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    Message par xaviier Jeu 30 Juil 2020, 08:21

    fergie62 a écrit:
    spontus a écrit:
    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
    a mi saison c est un regale de bosser avec de l air frais :réfléchi

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    Message par spontus Jeu 30 Juil 2020, 08:28

    xaviier a écrit:
    fergie62 a écrit:
    spontus a écrit:
    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
    a mi saison c est un regale de bosser avec de l air frais :réfléchi

    A les nordistes...

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    C'est vrai qu'ici ,pour le moment , la clim reste encore une option pas indispensable ! Laughing

    Sauf qu'avec les nouvelles cabines avec leurs grandes baies vitrées , la clim deviendra obligatoire pour atténuer l'effet de serre !
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    Message par Chaource Jeu 30 Juil 2020, 13:10

    spontus a écrit:
    xaviier a écrit:
    fergie62 a écrit:
    spontus a écrit:
    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
    a mi saison c est un regale de bosser avec de l air frais :réfléchi

    A les nordistes...

    A mi saison, elle tourne déjà plein pot

    C'est vrai qu'ici ,pour le moment , la clim reste encore une option pas indispensable ! Laughing

    Sauf qu'avec les nouvelles cabines avec leurs grandes baies vitrées , la clim deviendra obligatoire pour atténuer l'effet de serre !
    En espérant que MF a penser à dimensionner la puissance de la clim à la surface des vitres !

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    Message par pathfinder Jeu 30 Juil 2020, 13:13

    ils se sont basés sur les clims de valtra ! : rr
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    Message par éric 27 Jeu 30 Juil 2020, 17:46

    spontus a écrit:
    bruno du 89 a écrit:les grandes portes c'est dur a refermer.

    Je trouve dommage d'avoir supprimé les deux fenêtres latérales , qui une fois ouvertes donnent un agréable courant d'air dans le dos , et évitent ainsi l'utilisation de la clim !
    et y a t'il un toit ouvrant ?
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    Message par MICHMUCH Jeu 30 Juil 2020, 18:27

    pour quoi faire il y a la clim     :réfléchi
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    Message par éric 27 Jeu 30 Juil 2020, 20:16

    New CR a écrit:
    MICHMUCH a écrit:pour quoi faire il y a la clim     :réfléchi
    pour éviter d entendre le bruit du ventilo
    +1 , quand il fait moins de 22 °, une fenêtre latérale ouverte pour avoir de l'air et le toit ouvrant pour évacuer la chaleur c'est parfois suffisant.

    et si la clim fait des siennes , le toit ouvrant permet de moins étouffer
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