Boîte command quad John Deere

par **Greg** Sam 29 Aoû - 5:06

J'aimerais avoir des avis d'utilisateurs de cette boite, ponts forts points faibles.

Comment ça se comporte par rapport a une power quad ou une autopower

par **New CR** Sam 29 Aoû - 8:33

Greg a écrit:J'aimerais avoir des avis d'utilisateurs de cette boite, ponts forts points faibles.

Comment ça se comporte par rapport a une power quad ou une autopower

je peux pas te dire...

je pense que c'est forcement mieux que leur manche a balais ....

par **catar** Sam 29 Aoû - 9:22

Y fais le radin la !!!
Faut l autopauvre : rr

par **Jardinier du 70** Sam 29 Aoû - 9:34

On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.

par **Greg** Sam 29 Aoû - 10:36

catar a écrit:Y fais le radin la !!!
Faut l autopauvre

On est pas dans le richissime 88 ici

par **Greg** Sam 29 Aoû - 10:39

Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.

Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad

par **catar** Sam 29 Aoû - 11:56

Greg a écrit:
catar a écrit:Y fais le radin la !!!
Faut l autopauvre
On est pas dans le richissime 88 ici

C'est le secteur a Payou ça

par **New CR** Sam 29 Aoû - 13:29

L'autopovre n'a pas que des avantages non plus... les taxis n'ont rien ds le sac

par **New CR** Sam 29 Aoû - 14:23

Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

par **Greg** Sam 29 Aoû - 15:30

New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

C'est vrai que chez Fendt c'est quand même plus simple : rr

par **fergie62** Sam 29 Aoû - 17:16

New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

Ça plus toute les pièces d usures ( Turbo injecteur joint de culasse et couvercle de filtre a air) je préfère gérer les fuites mf..... Quand ça fuit plus c est que la vidange est a faire : rr

par **nonord** Sam 29 Aoû - 18:00

fergie62 a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca
Ça plus toute les pièces d usures ( Turbo injecteur joint de culasse et couvercle de filtre a air) je préfère gérer les fuites mf..... Quand ça fuit plus c est que la vidange est a faire

nan,quand ça fuit plus c'est que la vidange est faite Boîte command quad John Deere 388366507

par **PatogaZ** Sam 29 Aoû - 18:05

New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre

par **New CR** Sam 29 Aoû - 19:14

PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre

impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains

par **case ih 81** Sam 29 Aoû - 19:39

PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre

ca m'etonnerait,toute les boite robotisees sont sorties apres l'autopauvre,preuve qu il y av bien une demande pour d'autres boites

ya pas tant de boites que ca,en gros 3 boites pour le ckoeur de gamme europeenne
powerquad autoquad c'est la meme chose,tout comme la command quad qui est la meme base avec robotisation des gammes

ensuite la dd qui se conduit comme un full
et enfin l'autopauvre,la vario

il y a ensuite d'autre boites,mais c'est pas sur les meems bases,c'est du riicain

quand on compare aux autres marques, c'est pareil ,chez nh on a la rage,powercommand,comparable a l'la command quad, la dynamic command ,concurrente de la dd,et l'autocommand face a l'autopauvre

massey sort aussi une nouvelle boite dans ce crenau avec plus de rapports,et robotisee sans rupture entre les gamme
par contre la mf ils font une grosse erreur a mon gout de conserver 4 gammes,ca fait trop,et un nombre de rapports infini,le tracteur ne fait que changer de vitesse ou de gamme,merci les accoups

par **charlot50** Sam 29 Aoû - 19:40

Greg a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca
C'est vrai que chez Fendt c'est quand même plus simple

Oui la boîte est top mais les moteurs ne tiennent pas. rame

par **New CR** Sam 29 Aoû - 19:43

mon 7530 a le manche a balai : une horreur
mon 7920 est vario ... je trouvais ca bien au semoir mais une horreur a la charrue , tres bien sur la route mais aucun frein moteur

par contre depuis que j'ai gouté a la E23 , je sais pas si je reprendrais une vario

par **PatogaZ** Sam 29 Aoû - 19:45

New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains

vous avez pas compris le deuxième degré les gars !!!!

par **New CR** Sam 29 Aoû - 19:49

PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains

vous avez pas compris le deuxième degré les gars !!!!

on y est deja auto pauvre

par **bill45** Sam 29 Aoû - 19:56

l auto pauvre c'est simple et fiable et facile a réparer https://www.youtube.com/watch?v=d4On-ins4AU

par **temeos** Sam 29 Aoû - 20:41

New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

oui perso
je suis perdu entre les 3 "quad"
pourquoi ne pas faire une E23 pour les 6r ?

par **alceste** Dim 30 Aoû - 6:01

New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains

aux USA , les boites vario sont frustrantes pour eux, un moteur la bas c'est 2200tr/min point bar et tu traces

par **fergie62** Dim 30 Aoû - 6:26

alceste a écrit:
New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains
aux USA , les boites vario sont frustrantes pour eux, un moteur la bas c'est 2200tr/min point bar et tu traces

Les fiat aurait encore de beaux jours là bas

Quand je pense que je dépasse rarement 1600trs :réfléchi

encore hier j étais a 1420trs

par **nonord** Dim 30 Aoû - 8:28

fergie62 a écrit:
alceste a écrit:
New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains
aux USA , les boites vario sont frustrantes pour eux, un moteur la bas c'est 2200tr/min point bar et tu traces
Les fiat aurait encore de beaux jours là bas
Quand je pense que je dépasse rarement 1600trs encore hier j étais a 1420trs

comparons ce qui est comparable(quels travail et nature de sol) Boîte command quad John Deere 388366507

par **Greg** Dim 30 Aoû - 8:48

nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
alceste a écrit:
New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains
aux USA , les boites vario sont frustrantes pour eux, un moteur la bas c'est 2200tr/min point bar et tu traces
Les fiat aurait encore de beaux jours là bas
Quand je pense que je dépasse rarement 1600trs encore hier j étais a 1420trs
comparons ce qui est comparable(quels travail et nature de sol)

C'est clair on joue pas tous dans un bac a sable : rr

par **New CR** Dim 30 Aoû - 11:23

temeos a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

oui perso
je suis perdu entre les 3 "quad"
pourquoi ne pas faire une E23 pour les 6r ?

mon concessionnaire me dit tjrs : un 8000R sa s achete en boite E23 et un 7000R en vario.

la boite E23 n'est pas tout a fait la meme sur un 7000 , autant sur un 8000 tu sens rien que sur un 7000 il faut une bonne ceinture apres le siège .

Si y a des 7000R en boite E23 je suis preneur des infos la dessus

par **New CR** Dim 30 Aoû - 11:24

fergie62 a écrit:
alceste a écrit:
New CR a écrit:
PatogaZ a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

ça va s'harmoniser dans les années qui viennent : tout le monde à l' autopauvre
impossible...

les américains n'en veulent pas ...
ni les roumains
aux USA , les boites vario sont frustrantes pour eux, un moteur la bas c'est 2200tr/min point bar et tu traces
Les fiat aurait encore de beaux jours là bas
Quand je pense que je dépasse rarement 1600trs encore hier j étais a 1420trs

tout dépends des utilisations.

Mon 8345R a la charrue, ds des grosses argiles, tu fais rien en dessous de 1800 tours ,sinon il sait plus ou il habite et il se mets en parking direct, il veut pas bosser ds des conditions pareilles : rr

par **temeos** Dim 30 Aoû - 11:48

New CR a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

oui perso
je suis perdu entre les 3 "quad"
pourquoi ne pas faire une E23 pour les 6r ?
mon concessionnaire me dit tjrs : un 8000R sa s achete en boite E23 et un 7000R en vario.

la boite E23 n'est pas tout a fait la meme sur un 7000 , autant sur un 8000 tu sens rien que sur un 7000 il faut une bonne ceinture apres le siège .

Si y a des 7000R en boite E23 je suis preneur des infos la dessus

est ce le cas sur tous les 7R ou un que tu as utilisé? car j ai un copain qui l a en E23 un 7290r et a priori pas de soucis, peut etre juste des ajustements hydrau a faire !

perso j aime pas les vario de n importe quelle marque, surtout sur la route, sur certains chantiers ca peut etre sympa, mais sur la route je trouve ca affreux de tenir un ensemble qu au frein... c est dangereux

par **New CR** Dim 30 Aoû - 12:09

temeos a écrit:
New CR a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:Chez JD fo suivre... entre la power quad, l'auto quad, la command quad, l'autopower, la direct drive , la full powershift, la E23....

franchement ... ils auraient pu un peu harmoniser tout ca

oui perso
je suis perdu entre les 3 "quad"
pourquoi ne pas faire une E23 pour les 6r ?
mon concessionnaire me dit tjrs : un 8000R sa s achete en boite E23 et un 7000R en vario.

la boite E23 n'est pas tout a fait la meme sur un 7000 , autant sur un 8000 tu sens rien que sur un 7000 il faut une bonne ceinture apres le siège .

Si y a des 7000R en boite E23 je suis preneur des infos la dessus
est ce le cas sur tous les 7R ou un que tu as utilisé? car j ai un copain qui l a en E23 un 7290r et a priori pas de soucis, peut etre juste des ajustements hydrau a faire !

perso j aime pas les vario de n importe quelle marque, surtout sur la route, sur certains chantiers ca peut etre sympa, mais sur la route je trouve ca affreux de tenir un ensemble qu au frein... c est dangereux

je sais pas , j'ai pas utilisé de 7000r en boite E23.

par **New CR** Dim 30 Aoû - 15:29

Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad

et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien : ha

par **Greg** Dim 30 Aoû - 15:38

New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien

que veux tu, faudra bien y passer un jour...

par **dgé** Dim 30 Aoû - 16:41

par **wild** Dim 30 Aoû - 17:00

L'adblue est peut être une moins mauvaise solution que la régénération du fap

par **catar** Dim 30 Aoû - 17:30

New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien

faut surtout espérer que les capteurs du systéme soient meilleurs que ceux des CR

par **Greg** Dim 30 Aoû - 18:21

catar a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
faut surtout espérer que les capteurs du systéme soient meilleurs que ceux des CR

Oui aussi

par **temeos** Dim 30 Aoû - 19:58

New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien

mon 8r consomme quasi rien en ad blue

par **dgé** Dim 30 Aoû - 20:34

quel rapport entre ad blue et conso/et régénération :réfléchi

par Invité Dim 30 Aoû - 21:09

temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue

Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein

par Invité Dim 30 Aoû - 21:10

catar a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
faut surtout espérer que les capteurs du systéme soient meilleurs que ceux des CR

Pas grav , j ai trouve qqun qui va me shunter tout ca.

par **temeos** Dim 30 Aoû - 21:19

Spouri a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue
Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein

sur quel tracteur ?

perso le plein d adblue fait largement 2 pleins de Gnr

par **case ih 81** Dim 30 Aoû - 21:24

le nh t6 ,meme pas 2 futs en 2500h,je trouve ca tres raisonnable
certains craignent l'adblue,moi c'est tout le contraire,je voulait surtout pas des series d'avant avec tout leur bordel de fap,vanne egr ect qui en plus d'etre source d egros problemes,les moteurs de ces generations consomment beaucoup de gnr
il aurai fallu passe ra l'adblue il y a 15 ans apres les tiers 2 au lieu de fouttre tout ce bordel sous les capots

par **nonord** Lun 31 Aoû - 6:00

en même temps un t6 4cyl....
j'ai un t6/120,effectivement en adblue c'est peanuts
les t7 ce n'est pas la même chanson,+ tu montes en puissance + ils ont soif(j'ai eu t7/170 puis 200 et maintenant 215 S)
je ne trouve pas que mon 7040 consomme+

par **Fabocacid** Lun 31 Aoû - 9:14

L'adblue c'est très aléatoire selon le tracteur, pour qui , pour quoi ... ?? :réfléchi

par **New CR** Lun 31 Aoû - 12:14

temeos a écrit:
Spouri a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue
Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein
sur quel tracteur ?

perso le plein d adblue fait largement 2 pleins de Gnr

mon 8345R: 2 pleins de Gnr pour un plein d'adblue

je trouve cela bcp trop !!!

par **bingo** Lun 31 Aoû - 13:55

New CR a écrit:
temeos a écrit:
Spouri a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue
Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein
sur quel tracteur ?

perso le plein d adblue fait largement 2 pleins de Gnr
mon 8345R: 2 pleins de Gnr pour un plein d'adblue

je trouve cela bcp trop !!!

ca te fais 20litres de adblue pour 1200l de fuel .... ca va !!!!!

par **temeos** Lun 31 Aoû - 14:07

New CR a écrit:
temeos a écrit:
Spouri a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue
Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein
sur quel tracteur ?

perso le plein d adblue fait largement 2 pleins de Gnr
mon 8345R: 2 pleins de Gnr pour un plein d'adblue

je trouve cela bcp trop !!!

C est exactement ce qui est annoncé par le constructeur et c'est bien souvent inférieur à la concurrence

par **New CR** Lun 31 Aoû - 14:36

bingo a écrit:
New CR a écrit:
temeos a écrit:
Spouri a écrit:
temeos a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:On sent beaucoup plus le passage des vitesses que la Direct drive et seulement 4 rapports par gamme ... mais c' est comme tout: on s' y habitue.

Pour la fiabilité j' ai jamais trop entendu de commentaires négatifs.
Sur la route ça évite surtout de changer de gamme
C'est con j'ai eu un tracteur en démo mais en power quad
et en adblue aussi...

fo prévoir les bidons , je dis ca je dis rien
mon 8r consomme quasi rien en ad blue
Ben je trouve sue je suis tout le temps entrain de faire le plein
sur quel tracteur ?

perso le plein d adblue fait largement 2 pleins de Gnr
mon 8345R: 2 pleins de Gnr pour un plein d'adblue

je trouve cela bcp trop !!!
ca te fais 20litres de adblue pour 1200l de fuel .... ca va !!!!!

ben je trouve ca encore de trop

par **temeos** Lun 31 Aoû - 16:58

ben tu deconnes

par **New CR** Lun 31 Aoû - 17:41

temeos a écrit:ben tu deconnes

ca devrait etre comme l'huile moteur : tu n'en rajoutes pas ...

tu t'imagine avec un Massey? : ha

par **forbo17** Lun 31 Aoû - 19:49

Le reservoir d'adblue ne fait pas que 20 L sur un 8000 JD...
C'est plutôt de l'ordre de 60 L, comme tous ses concurrents

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