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    Message par SARLETA Dim 18 Oct 2020, 18:32

    Sur mon TSA 125 boite dual commande, j'ai de temps en temps des soucis d'inverseur marche avant / marche arrière.
    Je veux passer en marche arrière et le tracteur fait pour reculer et rien comme si la vitesses sautée.

    Avez-vous déjà eu le cas ?
    De quoi ça pourrait venir ?

    Merci de vos réponse.

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par Max 76 Dim 18 Oct 2020, 20:38

    dual ou electro command ?
    Quand tu as le problème il y a quelque chose qui s'affiche ?
    Moi sur mon tsa115 il peu arriver que la prise en bas a droite du siège qui doit être un peu ovale fasse pas trop bien contact je débranche et je rebranche et hop ça repart...
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par SARLETA Dim 18 Oct 2020, 20:48

    Boite Dual
    Non pas de message.
    Mais on dirait qu'il essaye de s'enclencher et on dirait que la marche avant ou arriere saute.

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    Message par alain Lun 19 Oct 2020, 06:23

    C'est un inverseur à commande électrique ou mécanique?


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    Message par SARLETA Lun 19 Oct 2020, 07:24

    Electrique

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par SARLETA Lun 19 Oct 2020, 08:24

    Ca arrive soit en voulant aller en marche arrière ou avant.
    Pour moi ce n'est pas le levier inverseur ou il y a un commun.
    Il faut essayer un dizaine de fois avant et arrière avant que ça repart, et la fois avant que ca repart, il y a comme si la vitesse saute.
    En appuyant sur la pédale d'embrayage ou pas c'est la même chose.

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par VON24 Lun 19 Oct 2020, 08:35

    le flector est peut etre fatigué

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par Max 76 Lun 19 Oct 2020, 08:37

    la je pense qu'il faut aller voir le docteur ....
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par alain Lun 19 Oct 2020, 09:07

    Cela m'est arrivé sur mon JD, il à fallu changer l'inverseur.


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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par Tractonic 007 Lun 19 Oct 2020, 11:19

    Niveau d'huile OK ? Filtre et vidange de bv fait normalement ? Quand l'inverseur fait mine d'accrocher et lâche pas de bruit mécanique ? Si oui syncro piloté=usure, ou simplement fourchette desserrée, si 100%hydro problème de pression de pilotage =electrovannes ? Pompe ? Joints.... Sinon il s'arrête seul en route ?
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par SARLETA Lun 19 Oct 2020, 19:03

    Tractonic 007 a écrit:Niveau d'huile OK ? OK
    Filtre et vidange de bv fait normalement ? Fait récemment
    Quand l'inverseur fait mine d'accrocher et lâche pas de bruit mécanique ? Non
    Si oui syncro piloté=usure, ou simplement fourchette desserrée, si 100%hydro problème de pression de pilotage =electrovannes ? Pompe ? Joints....
    Sinon il s'arrête seul en route ? Non

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par Tractonic 007 Lun 19 Oct 2020, 19:29

    Un petit coup de valise pour gagner du temps ?
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    Message par pig Lun 19 Oct 2020, 20:03

    un petit potentiomètre tout bête peut être
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par Tractonic 007 Lun 19 Oct 2020, 20:18

    Si potentiomètre, pas spécialiste des nouilles, mais probablement qu'il y aurait 1 voyant allumé ?
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par magnum Lun 19 Oct 2020, 21:47

    Synchro d inverseur
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par nico58 Lun 19 Oct 2020, 22:05

    magnum a écrit:Synchro d inverseur
    Pas de synchro sur l inverseur de dual

    C’est une vrai powershift 

    Je pense à ton électrovanne qui grippe
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par SARLETA Mar 20 Oct 2020, 05:53

    L'électrovanne est commune pour marche avant et marche arrière ? ce n'est pas deux différentes ? (c'est une question je n'en sais rien)
    Il n'y aurait pas un capteur sur la pédale d'embrayage qui pourrait déconner ?

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par nico58 Mar 20 Oct 2020, 06:34

    SARLETA a écrit:L'électrovanne est commune pour marche avant et marche arrière ? ce n'est pas deux différentes ? (c'est une question je n'en sais rien)
    Il n'y aurait pas un capteur sur la pédale d'embrayage qui pourrait déconner ?


    Oui normalement il y en 2 différentes de mémoire 
    Je vais vérifier 
    Il pourrait avoir un capteur qui deconne celui qui fait la « progressivité » 

    Question 
    Tu fais l’inversions à la pédale ou que avec le levier de av ar?

    Et es ce que dans les deux cas tu as le même problème ?
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par SARLETA Mar 20 Oct 2020, 07:25

    Je viens de regarder sur les vues éclatées, il y a bien 2 capteurs sur la pédale, Un capteur et un potentiomètre.
    Ce n'est pas moi qui conduit le tracteur mais mon chauffeur. La dernière fois c'était à la pédale, les fois d'avant il ne se souvient plus, car ça n'arrive pas tous les jours.

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    Message par pathfinder Mar 20 Oct 2020, 08:04

    ca le fait à chaud ou à froid ?
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    Message par SARLETA Mar 20 Oct 2020, 08:05

    A chaud, jamais eu le cas à Froid

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    Message par pathfinder Mar 20 Oct 2020, 08:41

    vérifie si tu as une éléctrovanne d'inverseur,l'huile chaude plus fluide provoque une fuite interne,j'ai eu le tour sur une commande de lente/rapide !
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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par le belge Mar 20 Oct 2020, 13:33

    ça vient du potard de la pédale d embrayage

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    default Re: Inverseur TSA 125

    Message par nico58 Mar 20 Oct 2020, 22:02

    le belge a écrit:ça vient du potard de la pédale d embrayage
    C’est ça 
    Tu lache la pédale mais en fait le capteur dit que tu n’as pas encore lâcher ou que tu es sur le point d’embrayage 

    D’où impression que tu as de sentir qu’il va partir mais que ça fais rien
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    Message par SARLETA Mer 21 Oct 2020, 05:56

    ok, je vais regarder à changer ce potentiomètre.

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    Message par pig Mer 21 Oct 2020, 09:38

    peut être simplement desserré et se balade quand tu appuies sur la pédale
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    Message par SARLETA Sam 12 Déc 2020, 22:03

    Je reviens sur ce sujet.
    Je ne m'en sers pas beaucoup de ce tracteur en ce moment et pas encore eu le temps d'y regarder mais aujourd'hui à nouveau le problème.
    Voici plus de précision du défaut :
    - le tracteur veut partir mais ne bouge pas, comme si la vitesse c'était mal enclenchée
    - Avant ou marche arrière il ne veut rien savoir
    - 1er défaut arrivé sans débrayer donc je ne pense pas au potentiomètre
    - Au tableau de bord il marque N et il sonne

    Quelqu'un aurait il le plan électrique de l'inverseur  ?

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    Message par bingo Sam 12 Déc 2020, 22:13

    et tu es obligé d'éteindre et redémarer ?

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    Message par SARLETA Sam 12 Déc 2020, 22:19

    Après une dizaine de fois d'actionner l'inverseur, il repart.
    Pas obligé de l'arrêter.

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    Message par sevi Sam 12 Déc 2020, 22:21

    Il faut changer l'inverseur
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    Message par TRD Sam 12 Déc 2020, 22:26

    met de l aerosol  contact electrique à l inverseur.

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    Message par SARLETA Mar 22 Déc 2020, 06:51

    Quelqu'un aurait la procédure de recalibrage de boite d'une dual command pour un TSA ?

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