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    Message par noibe88 Sam 28 Nov 2020, 21:16

    Rappel du premier message :

    Bonjour,

    Qui est utilisateur des 7r jd avec adblue et grand écran, à partir de 2015?

    Les nombreux problèmes sur les premières séries ont été corrigés ?
    Merci

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par fergie62 Jeu 31 Déc 2020, 18:12

    Biketman du 47 a écrit:Faut quand même pas exagérer des pb de turbos ou joints de culasse je veux bien ce que tu raconte c'est de la littérature tu dois te monter le bourrichon avec ton mécano Very Happy
    77 et pourtant ils a été agent jd......
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par pathfinder Jeu 31 Déc 2020, 18:15

    fergie62 a écrit:
    Biketman du 47 a écrit:Faut quand même pas exagérer des pb de turbos ou joints de culasse je veux bien ce que tu raconte c'est de la littérature tu dois te monter le bourrichon avec ton mécano Very Happy
    77 et pourtant ils a été agent jd......
    il n'avais pas assez de boulot en réparation de JD,il c'est tourné naturellement vers MF ? : rr
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par fergie62 Jeu 31 Déc 2020, 18:31

    pathfinder a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Biketman du 47 a écrit:Faut quand même pas exagérer des pb de turbos ou joints de culasse je veux bien ce que tu raconte c'est de la littérature tu dois te monter le bourrichon avec ton mécano Very Happy
    77 et pourtant ils a été agent jd......
    il n'avais pas assez de boulot en réparation de JD,il c'est tourné naturellement vers MF ? : rr
    L inverse il a été agent Mf de 85 a 95 et ensuite jd, aujourd hui proche de la retraite il est rentier  77
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par Julien65 Jeu 31 Déc 2020, 18:34

    Ah ces joints de culasse et ces turbos de john deere, ça aura fait parler du monde... Pour ma part je l ai déjà refait deux fois le joint de culasse sur deux de mes john deere(6830 Et 7930') et j ai changé le turbo sur le 7930.
    Joint de culasse': 500e
    Turbo': 2500e
    Tout ça pour dire que si je savais que sur mon prochain tracteur je n aurais que ces "grosse reparations" à y faire, je signerai déssuite....
    Pour infos, ces deux tracteurs cités ont 12 ans et totalisent à eux deux 12000h.

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par fergie62 Jeu 31 Déc 2020, 18:36

    Julien65 a écrit:Ah ces joints de culasse et ces turbos de john deere, ça aura fait parler du monde... Pour ma part je l ai déjà refait deux fois le joint de culasse sur deux de mes john deere(6830 Et 7930') et j ai changé le turbo sur le 7930.
    Joint de culasse': 500e
    Turbo': 2500e
    Tout ça pour dire que si je savais que sur mon prochain tracteur je n aurais que ces "grosse reparations" à y faire, je signerai déssuite....
    Pour infos, ces deux tracteurs cités ont 12 ans et totalisent à eux deux 12000h.
    Prépare une ringuelle. Bientôt les injecteurs  : rr
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par Julien65 Jeu 31 Déc 2020, 18:40

    Oui possible... J aurais du les commander au père noël😀

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par max-42 Jeu 31 Déc 2020, 19:08

    j'ai 
    6920 s 10900 h jamais fait le joint de culasse 
    6630    9600 h  idem 

    je dis ça peut etre que la prochaine journée j'y aurai le droit  : rr

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par garnier Jeu 31 Déc 2020, 19:21

    faut pas en faire une généralité effectivement mais quand j'ai repris la ferme il y avait un 6320 joint de culasse a 3500h et 6530 que j'ai toujours, différentiel tombé a 2500h et joint de culasse a 6000h. mon voisin piqué vert et jaune jusqu'au slip a refait de mémoire deux fois le turbo sur 6210r aussi sur 7530. Ca peut arriver ds ttes les marques mais quand on te propose un jd a beaucoup plus cher avec les emmerdes qui vont avec. parti sur du made in Beauvais sans regret depuis 7 ans

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par moulinos Jeu 31 Déc 2020, 19:23

    pourquoi vous ne cherchez pas le joint.........chez claas  Embarassed
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par pathfinder Jeu 31 Déc 2020, 19:24

    moulinos a écrit:pourquoi vous ne cherchez pas le joint.........chez claas  Embarassed
    tu vas casser le mythe des JD et leur joint de culasse sinon ! : rr
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par fergie62 Jeu 31 Déc 2020, 19:31

    garnier a écrit:faut pas en faire une généralité effectivement mais quand j'ai repris la ferme il y avait un 6320 joint de culasse a 3500h et 6530 que j'ai toujours, différentiel tombé a 2500h et joint de culasse a 6000h. mon voisin piqué vert et jaune jusqu'au slip a refait de mémoire deux fois le turbo sur 6210r aussi sur 7530. Ca peut arriver ds ttes les marques mais quand on te propose un jd a beaucoup plus cher avec les emmerdes qui vont avec. parti sur du made in Beauvais sans regret depuis 7 ans
    77 les anciens utilisateurs en parlent le mieux
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par d.d. Ven 01 Jan 2021, 19:41

    il y a aussi bcp de sauvages comme chauffeurs .
    le matin  on ne démarre pas rapidos même en été on laisse chauffer le moulin (encore + en hivers) idem pour les huiles hydrauliques ou de boîtes vario .

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par garnier Ven 01 Jan 2021, 20:24

    d.d. a écrit:il y a aussi bcp de sauvages comme chauffeurs .
    le matin  on ne démarre pas rapidos même en été on laisse chauffer le moulin (encore + en hivers) idem pour les huiles hydrauliques ou de boîtes vario .
    c'est une question de bon sens et ca vaut pour n'importe quel taxi , j'en connais certains tu pourrais leur laisser un char Leclerc ils te le massacre en moins de 6 mois

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par sevi Ven 01 Jan 2021, 20:26

    d.d. a écrit:il y a aussi bcp de sauvages comme chauffeurs .
    le matin  on ne démarre pas rapidos même en été on laisse chauffer le moulin (encore + en hivers) idem pour les huiles hydrauliques ou de boîtes vario .
    Je dirais c'est encore plus important pour les huiles hydrauliques, pour le moteur ,il y a des viscosites adaptées
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par lafouine Ven 01 Jan 2021, 20:27

    Biketman du 47 a écrit:Faut quand même pas exagérer des pb de turbos ou joints de culasse je veux bien ce que tu raconte c'est de la littérature tu dois te monter le bourrichon avec ton mécano Very Happy
    c'est sur, j'ai 5JD et 8Fendt, avant on avait que des bleus (quel bonheur quand le dernier est parti)
    meme chauffeurs meme entretien et les verts tiennent le coup eux au moins
    j'ai 2 JD série R de 2013 qui approchent les 10000 h et pas eu de probleme de boite auto powr, ni de moteur, ni d'injecteur; juste, de ma poche, fait nettoyé les FAP vers 6000 h
    ils ont eu tout les 2 l'anneau de turbo prix en charge par JD
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par Fanchon Ven 01 Jan 2021, 20:37

    En même temps je sais pas si c' est la SEMAT qui te suivait mais ici ils ont perdu gros de clients ! Des guignols ! Ils ont laissé la place a Jarny ( meme groupe) en Case ou Fendt dans pas mal de fermes.

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par lafouine Ven 01 Jan 2021, 20:43

    notre problème n'etait pas le SAV, mon frère a travaillé chez NH (il les connaissait tres bien) mais la fiabilité, tout le temps des pannes et des fuites de partout, a croire que leur fournisseur de joint etait hollywood chewingum
    a coté de chez moi 3 tres grosses ETA, comme moi avaient que des bleus dans leur cours, chez un il en reste encore quelques uns mais ils ont tous ou vont tous etre remplacé par une autre couleur (vert et jaune ou vert et rouge)
    les bleus sont des tracteurs fait pour les céréaliers pas pour les ETA
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par Fanchon Ven 01 Jan 2021, 20:55

    En Anjou, c' est même une couleur de tracteur en voie de disparition !! : rr : rr : rr En batteuse ça va encore mais en cas de soucis en pleine saison, c' est Thouars qui monte faire le dépannage !!  :réfléchi Aberrant de ne pas avoir de gars disponible dans le coin ...

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par TRD Ven 01 Jan 2021, 21:08

    garnier a écrit:faut pas en faire une généralité effectivement mais quand j'ai repris la ferme il y avait un 6320 joint de culasse a 3500h et 6530 que j'ai toujours, différentiel tombé a 2500h et joint de culasse a 6000h. mon voisin piqué vert et jaune jusqu'au slip a refait de mémoire deux fois le turbo sur 6210r aussi sur 7530. Ca peut arriver ds ttes les marques mais quand on te propose un jd a beaucoup plus cher avec les emmerdes qui vont avec. parti sur du made in Beauvais sans regret depuis 7 ans
    le diffèrentiel je l ai eu sur le 6930 à 2700- 2800h

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par sevi Ven 01 Jan 2021, 21:47

    Demande à Ford County, IL ne reste que du bleu chez lui, et j'ai plusieurs eta comme lui dans mes fréquentations
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par dgé Ven 01 Jan 2021, 23:08

    les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par case ih 81 Ven 01 Jan 2021, 23:18

    pas pour moi,mais ca m'a pas porte chance

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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par Rom89 Sam 02 Jan 2021, 07:12

    dgé a écrit:les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...

    J'en fait parti, on achète surtout le service!
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    Message par fergie62 Sam 02 Jan 2021, 07:45

    Rom89 a écrit:
    dgé a écrit:les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...

    J'en fait parti, on achète surtout le service!
    Chez jd la marque veut une concession par région, en espérant que le service suivera :réfléchi
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    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 08:02

    sevi a écrit:Demande à Ford County, IL ne reste que du bleu chez lui, et j'ai plusieurs eta comme lui dans mes fréquentations
    J’ai eu plein de fois cet échange avec Damien
    Nous on fait 1000h mini par taxi et par an de moyenne 
    A cette cadence la les bleus à 6000h sont morts, sans parler du nombre de fois où faut sortir la carte vitale avant !!!
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    Message par pathfinder Sam 02 Jan 2021, 08:11

    lafouine a écrit:
    sevi a écrit:Demande à Ford County, IL ne reste que du bleu chez lui, et j'ai plusieurs eta comme lui dans mes fréquentations
    J’ai eu plein de fois cet échange avec Damien
    Nous on fait 1000h mini par taxi et par an de moyenne 
    A cette cadence la les bleus à 6000h sont morts, sans parler du nombre de fois où faut sortir la carte vitale avant !!!
    on a une ferme dans le coin qui n'a que du newholland (du récent comme des séries 90 aussi),les tracteurs tournent à longeur d'années avec quasi 900ha à faire sur un rayon d'au moins 25km et ils tiennent le choc ! Laughing
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par sevi Sam 02 Jan 2021, 08:27

    Je connais 1 gars 100,% biquettes, il m'a dit , j'évite de sortir mes JD le week-end car mon mécano est fermé et je veux pas rester 2 jours sur le bord de la route
    (@bingo,tu le connais)
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par nonord Sam 02 Jan 2021, 08:33

    dgé a écrit:les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...
    là t'es à côté de la plaque dgé  : victoire (pas de guerre de marque svp)
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    Message par sevi Sam 02 Jan 2021, 08:46

    nonord a écrit:
    dgé a écrit:les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...
    là t'es à côté de la plaque dgé  : victoire (pas de guerre de marque svp)
    C'est l'hiver, il fait froid,la gué guerre, ça réchauffe  77
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    Message par MA 31 Sam 02 Jan 2021, 08:48

    je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme  : ha 77 : rr
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    default Re: Avis 7r 2ème génération

    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 08:49

    a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
    Bizzard :réfléchi

    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
    bien sur qu'ils voient les mécanos de temps en temps mais 10 fois moins que les anciens bleus
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    Message par arrigan Sam 02 Jan 2021, 08:53

    J'ai un 6520 qui va avoir 7000 heures, je n'ai changé que la pompe de gavage et le capteur de présence d'eau sur un filtre.
    Par contre j'ai un 7530 qui a 6000 heures et reprogrammé, 1 turbo à 3500 heures et 2 joints de culasse, le dernier étant en multicouche d'acier. La reprogrammation y est peu etre pour quelque chose. J'ai aussi changé la sonde de capteur d'effort

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    Message par fergie62 Sam 02 Jan 2021, 09:43

    lafouine a écrit:a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
    Bizzard :réfléchi

    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
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    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 10:17

    j'ai faillit acheter une caravane pour le mécano de chez NH printemps 2006, il etait chez nous constament car il y avait tout le temps un ou deux tracteurs en panne tout les jours
    apres ce printemps on a tout dégagé au fur et a mesure
    quand ta tes ouvriers qui viennent te dire " tu compte changer de marque quand ? car on en peut plus, ça peut plus durer avec ces saloperies"
    tu fais quoi ???
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    Message par Biketman du 47 Sam 02 Jan 2021, 10:24

    Il fallait acheter une caravane avec des mf : ha

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    Message par Julien65 Sam 02 Jan 2021, 10:54

    MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme  : ha 77 : rr
    Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... 77.
    Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur...  :réfléchi

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    Message par escrito17 Sam 02 Jan 2021, 11:19

    lafouine a écrit:
    sevi a écrit:Demande à Ford County, IL ne reste que du bleu chez lui, et j'ai plusieurs eta comme lui dans mes fréquentations
    J’ai eu plein de fois cet échange avec Damien
    Nous on fait 1000h mini par taxi et par an de moyenne 
    A cette cadence la les bleus à 6000h sont morts, sans parler du nombre de fois où faut sortir la carte vitale avant !!!
    si c'est remboursé par la sécu, ça peut aller ... : ha  bref si j'ai bien compris, si tu veux ne rien avoir à te servir va chez cnh : rr  ...je pense qu'en moisbatt,ça n'a rien à voir...ton  ressenti?
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    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 11:32

    bien sur que les batteuses sont de bonnes machines chez NH
    nous sommes claas dans l'entreprise actuellement (8 batteuses), par le passé on a eu des NH
    on verra bien dans l'avenir....
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    Message par bingo Sam 02 Jan 2021, 12:22

    fergie62 a écrit:
    lafouine a écrit:a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
    Bizzard :réfléchi

    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
    bien sur qu'ils voient les mécanos de temps en temps mais 10 fois moins que les anciens bleus
    T es pas de Marseille en affirmant 10fois  :réfléchi moins  77
    aprés c'est toujours la meme chose

    il suffit d'avoir eu des TM 175 et 190 et on est vite dégouté ce qui peut se comprendre

    en attendant l'eta qui vient chez moi doit avoir une quinzaine de tracteurs dont principalement des fendt et des jd
    pour les fendt ils ont tous eux moteur ou boite ou les deux
    et pour JD c'est a peut pres pareil principalement des boites des faisceaux et j'en passe

    le choix des tracteurs se fait avant tout par leur utilité ( si tu as besoin de tracteur type jd 8030 ou 8r tu as pas vraiment de concurrence en face)
    et aussi pour la paix niveau chauffeur et savoir les garder

    si tu mets un pro fendt ou jd dans un NH a journée entiere il sera toujours en panne ou alors le chauffeur sera parti avant ca !!!

    bingo
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    Message par bingo Sam 02 Jan 2021, 12:26

    un autre eta sur la commune lui c'est 50/50 a peu prés entre jd et new holland !!!

    donc si les NH était si mauvais il y aurait pas 2 T7.250 dans la cours a coté de jd 6.195r ....

    en batteuse il a pas hésité a virer toutes ses jd pour des jaunes en moins de 10ans !!!

    bingo
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    Message par moulinos Sam 02 Jan 2021, 13:31

    nonord a écrit:
    dgé a écrit:les gars qui ont du Nh, et même avant: fiat, c'est le prix qu'ils achètent...
    là t'es à côté de la plaque dgé  : victoire (pas de guerre de marque svp)
    les  n h sont moins cher c est un constat 
    on aprécie ou pas le tracteur 
    de là a dire que ceux ne sont pas de bon taxi 
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    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 14:21

    bingo a écrit:
    fergie62 a écrit:
    lafouine a écrit:a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
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    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
    bien sur qu'ils voient les mécanos de temps en temps mais 10 fois moins que les anciens bleus
    T es pas de Marseille en affirmant 10fois  :réfléchi moins  77
    aprés c'est toujours la meme chose

    il suffit d'avoir eu des TM 175 et 190 et on est vite dégouté ce qui peut se comprendre

    en attendant l'eta qui vient chez moi doit avoir une quinzaine de tracteurs dont principalement des fendt et des jd
    pour les fendt ils ont tous eux moteur ou boite ou les deux
    et pour JD c'est a peut pres pareil principalement des boites des faisceaux et j'en passe

    le choix des tracteurs se fait avant tout par leur utilité ( si tu as besoin de tracteur type jd 8030 ou 8r tu as pas vraiment de concurrence en face)
    et aussi pour la paix niveau chauffeur et savoir les garder

    si tu mets un pro fendt ou jd dans un NH a journée entiere il sera toujours en panne ou alors le chauffeur sera parti avant ca !!!
    Tu me donnera le 06 du gars qui a cassé tout les moteurs et boîte sur ses fendt merci
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    Message par ford county Sam 02 Jan 2021, 14:28

    les moteurs et les boites sur les Fendt , c'est connu par ici Yannick , 

    mais pour les autres marques aussi il y a des soucis

    après je ne sais pas comment les tracteurs sont conduits
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    Message par lafouine Sam 02 Jan 2021, 14:43

    Damien ça fait 15 ans que j’ai du fendt dans la cours et j’ai jamais cassé une boîte vario
    Ceux qui cassent des vario sont soit par un default d’entretien soit en conduisant au transport avec une benne chargée, ils tirent sur le joystick comme des malades au lieu d’appuyer sur les freins dans les descentes
    Les moteurs j’en ai fait 2
    Un 920 moteur man que son injecteur pilote à décider de faire chalumeau sur sa tête  de piston à 10000 h
    Et un sur un 828 S4 cette année 2020 a 2140h qui est comme tout le monde le sais leur maladie sur cette génération la de 800 S4 (fendt aurait enfin trouvé pourquoi) qui m’a valu zéro euros et m’ont prêté un taxi gratos pendant l’imobilisation du 828

    Mais sur les NH aussi on a eu des moteurs mais des boites aussi
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    Message par ford county Sam 02 Jan 2021, 14:54

    mon mécano Claas me disait que leur boite vario n'était jamais en panne , et là ils en ont une d'ouverte
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    Message par JJ Sam 02 Jan 2021, 17:28

    fergie62 a écrit:
    lafouine a écrit:a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
    Bizzard :réfléchi

    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
    bien sur qu'ils voient les mécanos de temps en temps mais 10 fois moins que les anciens bleus
    T es pas de Marseille en affirmant 10fois  :réfléchi moins  77

    Moi je fais 10 fois plus confiance a lafouine quand il parle fiabilité de ses propres tracteur plutôt qu a Fergie qui ne fais que critiquer le matériel des autres 110: moque moque


    Dernière édition par JJ le Sam 02 Jan 2021, 18:11, édité 1 fois
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    Message par sambott Sam 02 Jan 2021, 17:41

    moi boite vario sur mon 920 moteur man a 1200h.....il sortait d'une eta ....chauffeur casquettes a l'envers et ont tire sur le jostick et ont freine pas....et( zou..... : ha : ha 77 77
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    Message par ford county Sam 02 Jan 2021, 17:44

    et depuis nickel  : victoire  Very Happy
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    Message par alceste Sam 02 Jan 2021, 17:55

    lafouine a écrit:
    bingo a écrit:
    fergie62 a écrit:
    lafouine a écrit:a vous ecouter j'ai du surement ne pas avoir de bol avec mes NH
    j'ai eu des série 70, 40 TM, T et toutes les pures série ford avant
    donc mes colègues ETA acoté de chez moi non plus alors
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    En tout cas (meme si je me répète) avec le meme entretien et les meme chauffeurs, les vert et rouge ou vert et jaune eux ils tiennent
    bien sur qu'ils voient les mécanos de temps en temps mais 10 fois moins que les anciens bleus
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    il suffit d'avoir eu des TM 175 et 190 et on est vite dégouté ce qui peut se comprendre

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    la c'est pas le tracteur qu il faut changer mais les chauffeurs ...
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    Message par porsche 133 Sam 02 Jan 2021, 18:38

    sambott a écrit:moi boite vario sur mon 920 moteur man a 1200h.....il sortait d'une eta ....chauffeur casquettes a l'envers et ont tire sur le jostick et ont freine pas....et( zou..... : ha : ha 77 77

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