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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty la m..de bleue refait des siennes !

    Message par case ih 81 Mer 23 Déc 2020, 19:50

    Rappel du premier message :

    bonsoir,ca fesait longtemps,le t6 est a nouveau en carafe
    cette fois ci c'est le frein electrique de parking qui merde
    il ne veut pas se desserer
    je l'ai debloque  avec la fameuse cle mais le tracteur ne veut pas bouger non plus
    il m'affiche 2 codes pannes12212 et 12183

    qqun cvonnait la procedure pour le refaire avancer?
    et surtout la cause du probleme

    en attendant le tracteur est reste a 10 bornes de la maison dans une pature en tres forte pente,vu le temps qu'il annoncent,pas sur que je puisse le sortire de la

    et je suis sans chargeur pour appaturer
    quelle m..de ce tracteur

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par bingo Jeu 24 Déc 2020, 13:31

    mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX


    Dernière édition par bingo le Jeu 24 Déc 2020, 13:31, édité 1 fois

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par carlo s Jeu 24 Déc 2020, 13:31

    ben oui si tu règles pas les problèmes au fur et a mesure tu te retrouves avec une poubelle !
    maintenant si problèmes toutes les semaines je comprend l exaspération ...
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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par bingo Jeu 24 Déc 2020, 13:32

    il parle de un alternateur et de un bouton de commande en 3000hrs .... ca va chez certain il y aurait deja un moteur neuf

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par nonord Jeu 24 Déc 2020, 13:45

    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    saint MX priez pour nous.....amen
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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par noibe88 Jeu 24 Déc 2020, 13:47

    pas prêt d'acheter une nouille!! 77 77

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par nonord Jeu 24 Déc 2020, 13:48

    carlo s a écrit:ben oui si tu règles pas les problèmes au fur et a mesure tu te retrouves avec une poubelle !
    maintenant si problèmes toutes les semaines je comprend l exaspération ...
    tu connais mon point de vue depuis toujours sur les autocommand  ozil
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    Message par agrotron Jeu 24 Déc 2020, 13:49

    bingo a écrit:il parle de un alternateur et de un bouton de commande en 3000hrs .... ca va chez certain il y aurait deja un moteur neuf
    Oui c est des trucs qui arrivent et dans toute les marques...
    Par contre quand c est un tracteur indispensable au fonctionnement de l exploitation,  on reste pas jouer avec des bricoles,on appel son concessionnaire rapidement. Ça évite de rester en carafe avant un grand weekend férié...

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par agrotron Jeu 24 Déc 2020, 13:52

    Ensuite quand on prend un engin full options, on ne peut pas faire forcément tout soi même et on aura des pannes qu' on aurait pas sur un modèle basique

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    Message par nonord Jeu 24 Déc 2020, 13:56

    bien résumé agrotron  : victoire
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    Message par agrotron Jeu 24 Déc 2020, 14:02

    Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse

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    Message par Olivier62 Jeu 24 Déc 2020, 14:29

    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
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    Message par xaviier Jeu 24 Déc 2020, 14:40

    agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
    En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
    Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
    Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
    Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.

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    Message par VERT 42 Jeu 24 Déc 2020, 15:04

    case ih 81 a écrit:deja sur le bouquin pour reprogrammer l'electronique du frein a main il faut faire une procedure qui implique d'appuyer sur le bouton du neutre du levier d'inverseur
    le hic sur le mien ce bouton neutre ne fonctionne plus depuis un bail
    ce ne me genait aucunement,un vario tu te sert jamais du neutre
    si deja faut commencer a mettre un billet pour changer l'inverseur juste pour reprogrammer le merdier je sens que ca va me rendre heureux

    faire venir le concess,le tracteur est a plus d'1km d'une voir carrossable au fond d'un ravin,j'aurai aime au moins le rapatrier
    en plus avec la pluie qu'il a fait ce soir ca m'etonnerai qu'on puisse le sortir

    ces tracteurs avec une montagne d'electronique et securites en tout genre sont bien trop dangereuses pour nos conditions de travail en forte pente ou on flirte souvent avec la mort
    faut un tracteur qui puisse se sortir de situations risquees en toute conditions
    pas une merde qui bippe dans tous les sens a la moindre contrariete et qui te bloque en facheuse posture,comme la securite qui coupe la boite quand il manque un peu d'huile pour n'en citer qu'une

    je ne sais pas si c'es tpareil sur toute les marques,je n'ai que le t6 de recent
    mais c'est une catastrophe ce tracteur a utiliser en pente
    C'est vrai que le T6 autocommand dans les pentes..... Mon frangin en a un. Tu appuie sur le frein, ça désactive la boîte..... Je ne comprends pas pourquoi ça fait ça. Sur mon T7 ça ne le fait pas.
    Je t'avais vu en parler une fois, j'ai fait le test avec celui de mon frère

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    Message par MA 31 Jeu 24 Déc 2020, 15:17

    change  le bouton du neutre hs sur le levier
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    Message par fendt dieselross Jeu 24 Déc 2020, 15:31

    xaviier a écrit:
    agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
    En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
    Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
    Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
    Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
    Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur
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    Message par nonord Jeu 24 Déc 2020, 15:34

    fendt dieselross a écrit:
    xaviier a écrit:
    agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
    En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
    Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
    Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
    Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
    Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur
    dans le cas présent il est en rade je ne sais où avec taxi + chargeur,donc le second bâti sur un autre tracteur...
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    Message par fendt dieselross Jeu 24 Déc 2020, 15:47

    nonord a écrit:
    fendt dieselross a écrit:
    xaviier a écrit:
    agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
    En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
    Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
    Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
    Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
    Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur
    dans le cas présent il est en rade je ne sais où avec taxi + chargeur,donc le second bâti sur un autre tracteur...
    Justement le même genre de mésaventure m'est arrivé  j'ai décroché le chargeur dans le champ et attelé sur l'autre  tracteur le temps de la réparation
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    Message par VERT 42 Jeu 24 Déc 2020, 16:37

    MA 31 a écrit:change  le bouton du neutre hs sur le levier
    C'est le levier complet qu'il faut changer. 230 euro HT

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    Message par tervueren Jeu 24 Déc 2020, 17:39

    Olivier62 a écrit:
    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
    un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
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    Message par Olivier62 Jeu 24 Déc 2020, 17:48

    tervueren a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
    un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
    130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
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    Message par MA 31 Jeu 24 Déc 2020, 17:55

    quel est la marque du tracteur 130 cv avec chargeur  garantie 5 ans un kubota :réfléchi
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    Message par centkght Jeu 24 Déc 2020, 17:56

    63 chut

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    Message par lauva Jeu 24 Déc 2020, 18:08

    Olivier62 a écrit:
    tervueren a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
    un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
    130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
    La garantie longue durée attention certaine économiquement  coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien  :réfléchi
    Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou   : victoire
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    Message par VERT 42 Jeu 24 Déc 2020, 18:21

    lauva a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    tervueren a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
    un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
    130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
    La garantie longue durée attention certaine économiquement  coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien  :réfléchi
    Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou   : victoire
    Les garanties longues durée, c'est une belle arnaque. Du style, tu veux faire passer un levier d'inverseur, ils te refusent la garantie car tu n'as pas changé les filtres de cabine au préconisations du constructeur..... Histoire réelle vécue chez mon concessionnaire

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    Message par lauva Jeu 24 Déc 2020, 18:44

    VERT 42 a écrit:
    lauva a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    tervueren a écrit:
    Olivier62 a écrit:
    bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

    fallait mieux reprendre un MX
    Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
    un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
    130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
    La garantie longue durée attention certaine économiquement  coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien  :réfléchi
    Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou   : victoire
    Les garanties longues durée, c'est une belle arnaque. Du style, tu veux faire passer un levier d'inverseur, ils te refusent la garantie car tu n'as pas changé les filtres de cabine au préconisations du constructeur..... Histoire réelle vécue chez mon concessionnaire
    Oui  c'est bien ce que je dis  : victoire
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    Message par nico58 Jeu 24 Déc 2020, 20:08

    Content d’avoir des tracteur ancien : victoire
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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par Bastien NH Ven 25 Déc 2020, 14:18

    nico58 a écrit:Content d’avoir des tracteur ancien : victoire

    Y a que ça de vrai

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    Message par hermine 22 Ven 25 Déc 2020, 15:52

    xaviier a écrit:
    agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
    En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
    Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
    Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
    Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
    on fait plus simple les jours non ouvrable
    c'est le tracteur du voisin qui fait le boulot et c''est gratuit
    ca arrive quand ca sert 365 jours
    pour le reste ,pas du tout le temps ni les connaissances pour faire le mécanicien
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    Message par cas.soc Ven 25 Déc 2020, 20:14

    VERT 42 a écrit:
    MA 31 a écrit:change  le bouton du neutre hs sur le levier
    C'est le levier complet qu'il faut changer. 230 euro HT
      

    C'est certainement un des deux fils qui vont au bouton qui est coupé au niveau du point de pivotement , avec de la patience la réparation coute 0 €
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    Message par case ih 81 Ven 25 Déc 2020, 20:29

    tu as peut etre raison francois : victoire
    demain je vais essayer de demonter ca,meme si je pense que le fond du probleme est ailleurs que ce bouton
    de toute facon au point ou j'en suis...

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    Message par VERT 42 Ven 25 Déc 2020, 20:51

    case ih 81 a écrit:tu as peut etre raison francois : victoire
    demain je vais essayer de demonter ca,meme si je pense que le fond du probleme est ailleurs que ce bouton
    de toute facon au point ou j'en suis...
    Déjà commencer par regarder la connexion. 
    Celui que j'ai changé, c'est le mécanisme qui était mort, donc je n'ai pas eu de questions à me poser

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    la m..de bleue refait des siennes ! - Page 2 Empty Re: la m..de bleue refait des siennes !

    Message par eramond Ven 25 Déc 2020, 22:56

    Le souci c'est qu'aujourd'hui j'aimerais bien savoir quel taxi neuf est basique (genre relevage meca, inverseur hydro et 4 rapport sous charge)?

    Entre 110 et 160cv j'en vois pas beaucoup mais je suis pas fan de ferraille donc peut être que j'en oublie
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    Message par cricri53 Sam 26 Déc 2020, 06:55

    J avais réussi a débloquer le frein avec la procédure mais pour ça il faut que le neutre du levier inverseur fonctionne. Va falloir commencer par le changer à mon avis...quelques soit la marque faut pas laisser les problèmes électriques traîner sur un tracteur

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    Message par bzh centre Sam 26 Déc 2020, 17:49

    alors il en est ou ce tracteur ?


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    Message par case ih 81 Sam 26 Déc 2020, 17:52

    bon  j'ai trouve d'ou venait le probleme du bouton du neutre,en effet les fils etaient coupes dans la gaine,pas de mal vu tellement ils sont fins
    j'ai fait une reparation de fortune,le neutre remarche au bouton mais la n'est pas le probleme car ca m'avance pas plus,
    trouve sur internet le code panne 12183 ca peut etre soit
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    -relais de frein de stationnement electrique
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    Message par Tractonic 007 Sam 26 Déc 2020, 18:36

    Simple hypothèse, comme le tracteur est en pente ,peut-être que l'électronique dans son infini bonté a interprété un niveau de liquide de frein trop bas et met le frein en sécurité ?,les connecteurs à desserrer, bombe contact ou un peu de wd 40,et resserrer ,le relais si hs voir lequel c'est et si possible de le remplacer par un autre ,si tous pareil??
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    Message par case ih 81 Sam 26 Déc 2020, 19:00

    il affiche en effet un symbole de niveau de liquide de frein trop bas,mais il ne l'affichait pas le premier jour de la panne
    symbole affiche surement parce qu'il est reste un moment en pente

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    Message par Tractonic 007 Sam 26 Déc 2020, 19:16

    Si le niveau est bon,reste plus qu'a vérifier le flotteur et surtout son connecteur...🤞
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    Message par bingo Sam 26 Déc 2020, 19:19

    fais un échange !!!

    https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/40581447/case-ih-mx150.html

    bingo
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    Message par gan 29 Sam 26 Déc 2020, 20:26

    Un plus gros vu sur coin coin...

    https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm
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    Message par eramond Sam 26 Déc 2020, 20:38

    gan 29 a écrit:Un plus gros vu sur coin coin...

    https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm
     Ils ont pas une bonne réputation non ? 

    Parce qu'à ce tarif c'est pas cher
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    Message par nonord Sam 26 Déc 2020, 20:50

    eramond a écrit:
    gan 29 a écrit:Un plus gros vu sur coin coin...

    https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm
     Ils ont pas une bonne réputation non ? 

    Parce qu'à ce tarif c'est pas cher
    pas vraiment par ici
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    Message par thierry01052 Sam 26 Déc 2020, 20:56

    un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous? :réfléchi
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    Message par case ih 81 Sam 26 Déc 2020, 21:05

    je sais pas qu'est ce qu'il vous faudra
    eramond si ils ont tres bonne reputation les mx,et a produit egal cotent beaucoup plus que leurs cousins mtx

    mais un mx 150 ca vaut 26000e maxi,c'est la cote d'un tracteur de 20 ans,et j'ai paye le mien bien moins cher
    bon celui la a pas beaucoup d'heures,a condtions qu'elles soient reelles,mais a 35000e il le vendra jamais

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    Message par eramond Sam 26 Déc 2020, 22:18

    thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous? :réfléchi
    Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là 

    Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv
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    Message par bis 18 Sam 26 Déc 2020, 22:32

    case ih 81 a écrit:bon  j'ai trouve d'ou venait le probleme du bouton du neutre,en effet les fils etaient coupes dans la gaine,pas de mal vu tellement ils sont fins
    tonj'ai fait une reparation de fortune,le neutre remarche au bou mais la n'est pas le probleme car ca m'avance pas plus,
    trouve sur internet le code panne 12183 ca peut etre soit
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    -connecteur de cumutateur de frein de stationement manuel ou electrique
    bonsoir cae ih 81 : victoire

    attention, méfie toi  sur les réparations car tu as un fil qui véhicule des données à l'ordinateur donc il ne faut pas d'interférence avec les autres fils 


    c'est un fil blanc avec une couleur ardoise (sur le TM 140 c'est ça) et il faut bien l'isoler, sinon il risque de ne pas marcher rame

    le connecteur de navette: c'est le fameux neutre qui ne marche pas

    relais de frein stationnement électrique: il faut le tester car peut être, il n'a pas supporté la panne du neutre, surtout si le neutre ne marchait pas à cause de fil coupé

    connecteur de commutateur: ça c'est une connexion qui ne marche pas très bien, mais c'est normal car tu as de fil de sectionné


    Dernière édition par bis 18 le Sam 26 Déc 2020, 22:42, édité 2 fois
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    Message par case ih 81 Sam 26 Déc 2020, 22:41

    eramond a écrit:
    thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous? :réfléchi
    Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là 

    Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv
    le mtx 150 ,oui car c'est un petit 135cv gonfle ,toute la mecanique,boite et pont du 100-135,la ca casse donc a eviter
    mais les gros mx 150-170 et mtx 175 ou 160 ras,hormis ceux gonfles aussi a 200cv

    un mx cote plus qu'un puma
    quand je voit le puma d'un pote
    puma 140
    4000h etat nikel,pas une eraflure,pneus bons,il a vendu ca 35000e
    ca oui je le trouve pas cher

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    Message par Magick Sam 26 Déc 2020, 22:47

    case ih 81 a écrit:
    eramond a écrit:
    thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous? :réfléchi
    Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là 

    Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv
    le mtx 150 ,oui car c'est un petit 135cv gonfle ,toute la mecanique,boite et pont du 100-135,la ca casse donc a eviter
    mais les gros mx 150-170 et mtx 175 ou 160 ras,hormis ceux gonfles aussi a 200cv

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    4000h etat nikel,pas une eraflure,pneus bons,il a vendu ca 35000e
    ca oui je le trouve pas cher
    Ça vaut pas plus ...

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    Message par max-42 Dim 27 Déc 2020, 00:21

    c'est pas moi qui mettrai autant dans ces taxis là...

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    Message par bzh centre Mer 30 Déc 2020, 06:56

    alors ,il est sorti d'affaire ???


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