panne tracteur

le jd veut pas demarrer ce matin !

problème go

une question :si je débranche l'arrivée avant le filtre que je mets le contact ,normalement le fuel doit sortir avec la pompe dans le réservoir ?

est-ce qu'il y a une crépine ou un filtre dans le réservoir ?
un coup de soufflette peut être ?

JD 6120 ( 80 cv )

herve56 a écrit:est-ce qu'il y a une crépine ou un filtre dans le réservoir ?
un coup de soufflette peut être ?

JD 6120 ( 80 cv )

Un coup de souflette et plus de crépine 

herve56 a écrit:est-ce qu'il y a une crépine ou un filtre dans le réservoir ?
un coup de soufflette peut être ?

JD 6120 ( 80 cv )

Pompe électrique dans le réservoir avec un filtre( sur série 10)

la pompe est exterieure sur les serie 20, à gauche contre le chassis avant les filtres

Désamorçage, une durite a carburant qui fissure.
Il existe des clapets anti-retour.

arrigan a écrit:la pompe est exterieure sur les serie 20, à gauche contre le chassis avant les filtres

ben pas le mien !

désamorcé c'est sur ,clapet hs !
maintenant quand je mets le contact ,la pompe devrait faire sortir le go ?

est-ce qu'un niveau bas réservoir peut empêcher le réamorçage ?

remplit le réservoir,se sera une réponse à tes questions. j'ai le meme tracteur, pour l'avoir désamorcé 1 fois ,j'ai ramé pour le relancer. dévisser les 4 arrivées au injecteurs ,si la pompe est bonne ,ça doit couler.

pompe dans réservoir hs .
apparemment une modif à faire sur le circuit !

c'est peut être ce dont parlait arrigan avec la pompe mise hors du réservoir !
on verra semaine prochaine .

3 montages de pompes à carburant différent suivant les générations de série 20 John deere 

- pompe immergé 
- pompe extérieur petit débit 
- pompe extérieur gros débit 

La pompe extérieur petit débit n'existe plus , c'est la gros débit qui la remplace avec une modif sur le circuit 

Les pompes changent en fonction de la génération du moteur et des normes euros