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    Message par PatogaZ Ven 22 Oct - 20:50

    qui creusent jusqu' au bout et qui prennent la calculette :

    Je possède une Peugeot 308 Féline Blue Hdi 2L boite 6 vitesses de 150 cv.
    Sur autoroute, à #vitesse constante (régulateur à 130 km/h),
    je consomme 5,2 l aux 100, compte-tours proche de 2000 tours.
    Ayant laissé ma voiture en révision, la concession m'a prêté une 308 Allure Essence 1,2L
    boite 6 vitesses de 130 cv.

    Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h),
    j'ai consommé 7,7 l aux 100, compte-tours proche de 3000 tours.
    Quand je me suis rendu compte de la consommation, j'ai sorti ma calculette

    Petit calcul, sachant que la masse volumique de l’essence est de 0,74 et celle du diesel de 0,85 :

    1 gramme d'essence brûlée rejette 3,09 grammes de CO2, il vient : 0,74 * 3,09 = 2,28 kg de CO2 /l d'essence brûlée.
    1 gramme de diesel brûlé rejette 3,16 grammes de CO2, il vient : 0,85 * 3,16 = 2,67 kg de CO2 /l de diesel brûlé.

    résumons pour 100 km :

    Essence : 2,28 kg x 7.7 l = 17,556 kg de CO2.
    Diesel : 2,67 kg x 5.2 l = 13,884 kg de CO2.

    Et donc, pour un même parcours, dans les mêmes conditions,
    le diesel produit 21% de moins de CO2 que l’essence !
    Cherchez l’erreur !
    De plus :

    En supposant que le prix au litre soit le même pour les 2 carburants (1,45 €), un parcours de 100 km coûtera :

    Essence, 1,45 € x 7,7 l = 11,165 €
    Diesel,     1,45 € x 5,2 l =  7,540 €
    Différence: 3,625 € en cadeau pour l’État !
    C Q F D

    Il faut supprimer le diesel, car ce carburant pollue moins mais rapporte moins  

    Par contre, l'essence pollue plus mais rapporte plus !  

    Voilà où en est la lutte de nos savants dirigeants contre le #RéchauffementClimatique  !

    Sans commentaires mais qu'on ne nous prenne pas pour des jambons


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    Message par vulpin Ven 22 Oct - 20:59

    Mon garagiste (et ami) m'avait fait la même démonstration il y a déjà 2 ou 3 ans  chiffres a l'appuie et c'était une étude faite par TOTAL  sur les différents carburants et c'était le diesel le moins polluant.
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    Message par VERT 42 Ven 22 Oct - 21:04

    En grand parcours, il n'y a pas photo. Le diesel est moins cher et plus écologique.

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    Message par wild Ven 22 Oct - 21:06

    Hier c’était le diesel puis on te dit faut de l’essence maintenant c’est l’électrique et demain ça sera l’hydrogéne
    Ça fait marcher le commerce
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    Message par PatogaZ Ven 22 Oct - 21:08

    wild a écrit:Hier c’était le diesel puis on te dit faut de l’essence maintenant c’est l’électrique et demain ça sera l’hydrogéne
    Ça fait marcher le commerce

    et moi qui ne fait rien comme tout le monde je suis à l' éthanol et au GPL 77 77 77


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    Message par wild Ven 22 Oct - 21:09

    Ta voiture c’est une bombe  : rr
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    Message par PatogaZ Ven 22 Oct - 21:17

    wild a écrit:Ta voiture c’est une bombe  : rr

    oui au sens propre comme au figuré 77 77 77 77

    manque plus qu' une bouteille d' oxygène et l' alpine des gendarmes sera encore à flixecourt quand j' arriverai en baie de somme 77 77 77 77


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    Message par porsche 133 Ven 22 Oct - 21:35

    wild a écrit:Hier c’était le diesel puis on te dit faut de l’essence maintenant c’est l’électrique et demain ça sera l’hydrogéne
    Ça fait marcher le commerce
    et moi j'enfume noir les zécolos avec mes vieux diesel  pour tous les emmerdeurs comme moi  3168378802
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    Message par pig Ven 22 Oct - 21:46

    démonstration déjà faite il y a quelques temps quand on nous a conseillé le retour à l'essence 
    certains s'en sont mordus les doigts depuis niveau conso 
    sans compter certains moulins à café de 1.5 l de cylindrée essence ont parait il pas tenu longtemps
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    Message par EtienneCH4 Ven 22 Oct - 21:59

    les écolos n'ont pas de base en thermochimie,
    seulement quelques notions de philo, après avoir lu Sartre et Beauvoir, plus Attali,
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    Message par pecno08 Ven 22 Oct - 22:07

    pret par le concessionnaire d'une c3 essence 3 cylindres 68cv
    c'est tellement mou qu'on envie de creuser un trou dans le plancher pour accélérer plus fort!!! ou alors ils ont bouché le pot d'échappement pour limiter les rejets.

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    Message par bis 18 Ven 22 Oct - 22:11

    EtienneCH4 a écrit:les écolos n'ont pas de base en thermochimie,
    seulement quelques notions de philo, après avoir lu Sartre et Beauvoir, plus Attali,
    les écolos ne sont là QUE pour interdire et faire le ménage

    après pour trouver des solutions, démerdez vous Crying or Very sad
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    Message par nonord Ven 22 Oct - 22:16

    pecno08 a écrit:pret par le concessionnaire d'une c3 essence 3 cylindres 68cv
    c'est tellement mou qu'on envie de creuser un trou dans le plancher pour accélérer plus fort!!! ou alors ils ont bouché le pot d'échappement pour limiter les rejets.
    le même sur la 208 de Mme ,niveau molesse c'est vrai que ce n'est pas un lion,je dirais passable
    par contre niveau conso.......3 cyl économique  60
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    Message par fergie62 Ven 22 Oct - 22:29

    nonord a écrit:
    pecno08 a écrit:pret par le concessionnaire d'une c3 essence 3 cylindres 68cv
    c'est tellement mou qu'on envie de creuser un trou dans le plancher pour accélérer plus fort!!! ou alors ils ont bouché le pot d'échappement pour limiter les rejets.
    le même sur la 208 de Mme ,niveau molesse c'est vrai que ce n'est pas un lion,je dirais passable
    par contre niveau conso.......3 cyl économique  60
    77 un bon v6tdi en mode efficient c est 13l au démarrage, 5l a 130km h et 4.6l a 90
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    Message par johndeere8520 Sam 23 Oct - 0:18

    On a pas le même V6 alors, jamais réussi à être à 5l à 130. C’est plus 7l mini voir 7,4. 

    Je rajoute que la différence est encore plus flagrante lorsque la voiture est chargée. Je ne parle même pas de remorque. Avantage au couple du diesel. Idem pour la longévité des moteurs, donc au bout de 40 ans ça peut faire un investissement en moins ( a condition de garder le diesel plus longtemps que l’essence).
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    Message par Léparbal Gilles Sam 23 Oct - 3:56

    il y à 40 ans l'armée française et les transport américains étaient
    "tout essence"
    maintenant tout le monde est passé diesel

    en mai 1968 il n'y avait plus d'essence, mais il y avait encore du gas-oil

    je reste diesel

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    Message par korigann Sam 23 Oct - 7:46

    PatogaZ a écrit:qui creusent jusqu' au bout et qui prennent la calculette :

    Je possède une Peugeot 308 Féline Blue Hdi 2L boite 6 vitesses de 150 cv.
    Sur autoroute, à #vitesse constante (régulateur à 130 km/h),
    je consomme 5,2 l aux 100, compte-tours proche de 2000 tours.
    Ayant laissé ma voiture en révision, la concession m'a prêté une 308 Allure Essence 1,2L
    boite 6 vitesses de 130 cv.

    Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 130 km/h),
    j'ai consommé 7,7 l aux 100, compte-tours proche de 3000 tours.
    Quand je me suis rendu compte de la consommation, j'ai sorti ma calculette

    Petit calcul, sachant que la masse volumique de l’essence est de 0,74 et celle du diesel de 0,85 :

    1 gramme d'essence brûlée rejette 3,09 grammes de CO2, il vient : 0,74 * 3,09 = 2,28 kg de CO2 /l d'essence brûlée.
    1 gramme de diesel brûlé rejette 3,16 grammes de CO2, il vient : 0,85 * 3,16 = 2,67 kg de CO2 /l de diesel brûlé.

    résumons pour 100 km :

    Essence : 2,28 kg x 7.7 l = 17,556 kg de CO2.
    Diesel : 2,67 kg x 5.2 l = 13,884 kg de CO2.

    Et donc, pour un même parcours, dans les mêmes conditions,
    le diesel produit 21% de moins de CO2 que l’essence !
    Cherchez l’erreur !
    De plus :

    En supposant que le prix au litre soit le même pour les 2 carburants (1,45 €), un parcours de 100 km coûtera :

    Essence, 1,45 € x 7,7 l = 11,165 €
    Diesel,     1,45 € x 5,2 l =  7,540 €
    Différence: 3,625 € en cadeau pour l’État !
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    Il faut supprimer le diesel, car ce carburant pollue moins mais rapporte moins  

    Par contre, l'essence pollue plus mais rapporte plus !  

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    Sans commentaires mais qu'on ne nous prenne pas pour des jambons
    Et encore, tu n'as pas parler des particules fines, problème résolu depuis les FAP en diesel, mais rien de fait en essence.
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    Message par seb057 Sam 23 Oct - 9:29

    de toute facon un diesel sera toujours plus efficace au litre consommé, cela vient de la composition chimique du carburant et de son mode de combustion dans le moteur
    quand au essences d'aujourd'hui aucun interet, pire que des diesels a la conduite
    pour limiter la conso et la pollution des essences on a reduit le regime moteur en ralongeant les rapports de boite
    pour moi un vrai essence , ca ne commence qu'a donner le meilleur vers 4000 tours ,  en dessous c'est mou mais ca consomme moins
    mon ancienne 205GT etait un avion entre 3500 et 6500 tours plus bas y avait rien, a 130 au moins a 4500 tours en 5, par contre 8l au 100 cool et beaucoup plus si conduite enervée
    j'ai eu une  205 rallye c'etait encore pire rien en dessous de 4500 tours, au dela de 4500 une bombe qui collait au siege dans une melodie inoubliable
    mais minimum 10L en roulant cool, sans trop monter vers le maxi a 7100 tours 
    un diesel  c'est l'inverse c'est une heresie de le faire tourner vite, 2000 tours est un bon regime pour lui; il n'est pas a sa puissance maxi mais developpe presque tout son couple
    rendez moi mon essence pas cher, mes carbus multicorps , un  simple tuyau entre le moteur et le silencieux et je redeviendrais un automobiliste heureux
    ca polluait a mort ok, mais tout pollue, pas de pollution= pas d'humain, pas de volcans, etc bref pas de planete terre

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    Message par seb057 Sam 23 Oct - 9:33

    quand a l'electrique hormis tesla qui a une longueur d'avance, tout le reste c'est du bricolage pour satisfaire les gouvernements et leurs protocoles

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    Message par centkght Sam 23 Oct - 9:48

    @patogaz , je ne te souhaite pas d'avoir de l'oxygéne , c'est pas bon signe pour le souffle et en + tu avance moins vite ..........

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    Message par PatogaZ Sam 23 Oct - 10:42

    centkght a écrit:@patogaz , je ne te souhaite pas d'avoir de l'oxygéne , c'est pas bon signe pour le souffle et en + tu avance moins vite ..........

    je vais te faire une voiture avec hydrogène et oxygène et tu vas aller en vacances sur aldébaran 77 77 77


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    Message par PatogaZ Sam 23 Oct - 10:46

    centkght a écrit:@patogaz , je ne te souhaite pas d'avoir de l'oxygéne , c'est pas bon signe pour le souffle et en + tu avance moins vite ..........
    sinon de l' oxygene j' ai eu ma dose en décembre , 10 jours intubé , je n' avais plus de lèvres au réveil du coma artificiel, après je regardais la machine et quand j' étais à plus de 92 % je retirais les tuyaux , je me suis fait attraper lors du passage d'une infirmière , mais l' oxygène ça vous mange les poumons :réfléchi :réfléchi :réfléchi


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    pour tous les emmerdeurs comme moi  Empty Re: pour tous les emmerdeurs comme moi

    Message par centkght Sam 23 Oct - 12:16

    mon beau pére a trainé /porté sa bouteille 20 ans
    alors oui , tu as eu raison de gérer les doses

    centkght
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