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    Message par MA 31 Lun 03 Jan 2022, 23:22

    Rappel du premier message :

    vous faites la vidange à combien sur les nh t 7   :réfléchi 
    nous faisons les vidanges à 250 h maxi
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par le segalis Mer 05 Jan 2022, 18:12

    on vidangeais à 200h jusqu’à présent, je suis passé avec un veritable marchand d'huile, qualité augmenté, il me dis 300h, je fait à 250 c'est facile a suivre aux compteurs, qui plus est avec 3 chauffeurs et un seul qui s'occupe des vidanges

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    default Re: moteur des nouilles

    Message par dgé Mer 05 Jan 2022, 20:19

    et c'est quoi une bonne huile rame

    j'ai vidangé mon 7700 avec de mémoire une acea 6 5/40 elan, je contrôlerais demain si j'y pense, 10 h après elle est noire
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par gan 29 Mer 05 Jan 2022, 20:38

    dgé a écrit:et c'est quoi une bonne huile rame

    j'ai vidangé mon 7700 avec de mémoire une acea 6 5/40 elan, je contrôlerais demain si j'y pense, 10 h après elle est noire
    Ça dépend des moteurs, sur certains l huile noircit très vite et d autres ça met du temps avec la même huile.

    Sur un autre moteur avec de l huile de synthèse, vidange toutes les 500h, sans rajout et l huile met plusieurs centaines d heures à noircir.
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par jojogo Mer 05 Jan 2022, 20:48

    Je crois que nous mettons de la 10/40, est-ce de la bonne huile ?

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    default Re: moteur des nouilles

    Message par le segalis Mer 05 Jan 2022, 20:54

    de ce que m'avais expliqué la gars qui me la vend, c'est une histoire de classement avec une référence sur le bidon, genre lettre/chiffre

    je ne suis pas du tout calé dans ce domaine, peut être qlq de connaisseur pour éclairer notre lanterne??

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    default Re: moteur des nouilles

    Message par thierry01052 Mer 05 Jan 2022, 21:02

    dgé a écrit:et c'est quoi une bonne huile rame

    j'ai vidangé mon 7700 avec de mémoire une acea 6 5/40 elan, je contrôlerais demain si j'y pense, 10 h après elle est noire
    les anciens moteurs noircissent+ les huiles et de+ en + avec les heures.
    acea6 c'est bon, par contre pourquoi 5w?
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par sevi Mer 05 Jan 2022, 21:09

    Chez moi, même huile pour tous les moteurs, elle reste belle  que dans les moteurs de dernière génération, sur les plus anciens, elle devient noire très rapidement
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par fusa 32 Mer 05 Jan 2022, 21:20

    le segalis a écrit:de ce que m'avais expliqué la gars qui me la vend, c'est une histoire de classement avec une référence sur le bidon, genre lettre/chiffre

    je ne suis pas du tout calé dans ce domaine, peut être qlq de connaisseur pour éclairer notre lanterne??
    chaque marque préconise un type d huile avec comme référence des lettres et des chiffres il suffit de vérifié si l huile acheté a les mêmes références
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par Fred 80 Mer 05 Jan 2022, 21:25

    sevi a écrit:Chez moi, même huile pour tous les moteurs, elle reste belle  que dans les moteurs de dernière génération, sur les plus anciens, elle devient noire très rapidement
    A la jauge, mais pas à la vidange
    J'ai remarqué ça sur les moteurs FPT et JCB
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par gan 29 Mer 05 Jan 2022, 21:47

    thierry01052 a écrit:
    dgé a écrit:et c'est quoi une bonne huile rame

    j'ai vidangé mon 7700 avec de mémoire une acea 6 5/40 elan, je contrôlerais demain si j'y pense, 10 h après elle est noire
    les anciens moteurs noircissent+ les huiles et de+ en + avec les heures.
    acea6 c'est bon, par contre pourquoi 5w?

    Pas forcement, j ai 2 tracteurs de 20 ans et plus de 150ch, l huile met du temps a noircir pourtant c est une minérale E7
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par wild Mer 05 Jan 2022, 21:49

    Minérale ça nettoie  pas
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par gan 29 Mer 05 Jan 2022, 21:53

    le segalis a écrit:de ce que m'avais expliqué la gars qui me la vend, c'est une histoire de classement avec une référence sur le bidon, genre lettre/chiffre

    je ne suis pas du tout calé dans ce domaine, peut être qlq de connaisseur pour éclairer notre lanterne??


    https://www.dllub.com/content/38-classifications-des-huiles-acea-api
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par gan 29 Mer 05 Jan 2022, 21:55

    wild a écrit:Minérale ça nettoie  pas

    Elle se dégrade plus vite qu une synthétique, d ou des intervalles de vidange plus rapproché.

    Sur des moteurs d ancienne génération, ça va très bien.
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par dgé Mer 05 Jan 2022, 22:46

    thierry01052 a écrit:
    dgé a écrit:et c'est quoi une bonne huile rame

    j'ai vidangé mon 7700 avec de mémoire une acea 6 5/40 elan, je contrôlerais demain si j'y pense, 10 h après elle est noire
    les anciens moteurs noircissent+ les huiles et de+ en + avec les heures.
    acea6 c'est bon, par contre pourquoi 5w?
    pour les démarrage à froid, mais c'est peut etre de 10/40, je regarde demain, et qu'elle monte en température plus vite, avec les même caractéristique au max=40
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par nico58 Mer 05 Jan 2022, 22:47

    200 heure sur les anciennes générations et 300 sur le tm
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par seb057 Jeu 06 Jan 2022, 16:40

    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:le filtre du reniflard  est dessous le cache culbuteur  . :réfléchi un travail de titan sur t7 245 : grr

    1 journée et demi mais indispensable

    Vive la dépollution
    eh oui avant c'était un bête tuyau qui débouchait a l'air libre , c'est sur pas top pour l'environnement, mais ca donnait une idée de l'usure du moteur et de l'origine de la conso d'huile quand ca fumait fort au tuyau, que la on voit plus rien c'est mangé par le moteur;

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    default Re: moteur des nouilles

    Message par nico58 Jeu 06 Jan 2022, 23:05

    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:le filtre du reniflard  est dessous le cache culbuteur  . :réfléchi un travail de titan sur t7 245 : grr

    1 journée et demi mais indispensable

    Vive la dépollution
    Sur les 7000 et les 6000 c’est une heure maximum
    Et tm 175 5 min….
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par nico106306 Ven 07 Jan 2022, 08:22

    nico58 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:le filtre du reniflard  est dessous le cache culbuteur  . :réfléchi un travail de titan sur t7 245 : grr

    1 journée et demi mais indispensable

    Vive la dépollution
    Sur les 7000 et les 6000 c’est une heure maximum
    Et tm 175 5 min….

    Sur les T7 avant restylage aussi
    Sur ceux après restylage, un catalyseur est venu se greffer au dessus et faut démonter la moitié de ce qu'il y a sous le capot pour pouvoir avoir accès
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    Message par fergie62 Ven 07 Jan 2022, 08:54

    nico106306 a écrit:
    nico58 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:le filtre du reniflard  est dessous le cache culbuteur  . :réfléchi un travail de titan sur t7 245 : grr

    1 journée et demi mais indispensable

    Vive la dépollution
    Sur les 7000 et les 6000 c’est une heure maximum
    Et tm 175 5 min….

    Sur les T7 avant restylage aussi
    Sur ceux après restylage, un catalyseur est venu se greffer au dessus et faut démonter la moitié de ce qu'il y a sous le capot pour pouvoir avoir accès
    :3je comprends pourquoi le voisin a ramasser de 3000euro pour la première révision de son puma  :réfléchi
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    Message par MA 31 Ven 07 Jan 2022, 10:45

    il faut changé le filtre  du reniflard souvent .
    MA 31
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    Message par sevi Ven 07 Jan 2022, 11:18

    MA 31 a écrit:il faut changé le filtre  du reniflard souvent .
    C'est noté dans le livre d'entretien
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    Message par nico106306 Ven 07 Jan 2022, 11:48

    1200h en theorie
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    Message par MA 31 Ven 07 Jan 2022, 11:55

    enfin quelqu un  de sympa   moteur  des nouilles - Page 2 109800
    le t 7 200 pareil
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par nico58 Ven 07 Jan 2022, 12:30

    nico106306 a écrit:1200h en theorie

    Tout les fpt c’est 1200h exactement Nico
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    Message par nico58 Ven 07 Jan 2022, 12:32

    fergie62 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    nico58 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    MA 31 a écrit:le filtre du reniflard  est dessous le cache culbuteur  . :réfléchi un travail de titan sur t7 245 : grr

    1 journée et demi mais indispensable

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    Sur les 7000 et les 6000 c’est une heure maximum
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    Sur les T7 avant restylage aussi
    Sur ceux après restylage, un catalyseur est venu se greffer au dessus et faut démonter la moitié de ce qu'il y a sous le capot pour pouvoir avoir accès
    :3je comprends pourquoi le voisin a ramasser de 3000euro pour la première révision de son puma  :réfléchi


    Un copain qui l’a fait faire m’a annoncé 1500€ pour changer ce filtre
    Je trouve ça chère mais bon….
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    Message par wild Ven 07 Jan 2022, 12:41

    Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par nico106306 Ven 07 Jan 2022, 12:45

    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??

    Non, en concession ils disent tant que ca marche, touche à rien
    Un voisin l'a fait, il est excellent mecano, il s'est bien fait chier, apparemment c'est pas pratique et il y a des agrafes en plastique qui cassent comme du verre
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    Message par nico106306 Ven 07 Jan 2022, 12:52

    nico58 a écrit:
    nico106306 a écrit:1200h en theorie

    Tout les fpt c’est 1200h exactement Nico

    mon 210 c'est 1200h, mon 260 1800h
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    default Re: moteur des nouilles

    Message par wild Ven 07 Jan 2022, 12:54

    nico106306 a écrit:
    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??

    Non, en concession ils disent tant que ca marche, touche à rien
    Un voisin l'a fait, il est excellent mecano, il s'est bien fait chier, apparemment c'est pas pratique et il y a des agrafes en plastique qui cassent comme du verre
    Ah ok  , merci
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    Message par Biketman du 47 Ven 07 Jan 2022, 12:54

    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
    Le mieux c'est de faire en sorte de ne pas le salir  Very Happy

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    Message par sevi Ven 07 Jan 2022, 12:59

    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
    Mon chef d'atelier m a dit, si tout fonctionne normalement, ne pas toucher, même chose pour le filtre du reniflard
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    Message par fergie62 Ven 07 Jan 2022, 13:19

    sevi a écrit:
    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
    Mon chef d'atelier m a dit, si tout fonctionne normalement, ne pas toucher, même chose pour le filtre du reniflard
    Dans ma concess case, un proprios de Puma a écouter cela a la lettre, il demande une prise en charge de réparations a 5000heures, sans avoir jamais fait la vidange boite pompe  : ha
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    nico106306 et TRD n'aiment pas ce message

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    Message par bingo Ven 07 Jan 2022, 14:10

    sur 3 moteurs fpt a 7000hrs jamais changé de filtre reniflard

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    Message par MA 31 Ven 07 Jan 2022, 14:12

    nous sommes en 2022 avoir un moteur  F P T  soit disant  aux top avec autant d entretien pour la pollution.
    il change  pas le  filtre adblue . il marche
    le prochain ne seras pas une nouille.
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    Message par tof Ven 07 Jan 2022, 14:12

    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
    Jamais fait sur mon someca 800 de 1970 : rr
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    Message par pig Ven 07 Jan 2022, 14:17

    tof a écrit:
    wild a écrit:Et le filtre adblue , quelqu’un l’à déjà  changé , c’est facile ou bien ??
    Jamais fait sur mon someca 800 de 1970 : rr
    ne crie pas victoire 
    il va te  falloir un pass adblue bientôt pour le démarrer le matin  : rr
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    Message par pig Ven 07 Jan 2022, 14:22

    j'en ai connu un qui ne vidangeait jamais le pont /relevage 
    seulement en rajouté quand il en manquait 
    même  une fois sur son 80/90 que je lui ai emprunté 
    la direction assistée fonctionnait mal 
    pourtant le niveau du pont est bon me dit il !!!
    il n'avait pas vu qu'il y avait une petite réserve d'huile spécifique avec un filtre dedans 
    j'ai rajouté de l'huile ça a été tout de suite mieux après
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    Message par MA 31 Ven 07 Jan 2022, 15:44

    BINGO est un agriculteur heureux . il a pas de problemes avec son matos.   : ha
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    Message par nico58 Ven 07 Jan 2022, 16:30

    MA 31 a écrit:BINGO est un agriculteur heureux . il a pas de problemes avec son matos.   : ha

    C’est pas pour le défendre mais il a raison 
    Un copain a un 6090 filtre culbuteur fait à 5000h et jamais refais depuis(12000h aujourd’hui)
    Et le même gars a un 6050 de 13000h et il a jamais était fait
    nico58
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    Message par bingo Ven 07 Jan 2022, 16:47

    MA 31 a écrit:BINGO est un agriculteur heureux . il a pas de problemes avec son matos.   : ha
    je vais quand meme pas ouvrir 3sujets sur ce forum comme certain des que je change des filtres des capteurs ou autre consommable ou pieces d'usure franchement !!!!

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    Message par Biketman du 47 Ven 07 Jan 2022, 17:23

    bingo a écrit:
    MA 31 a écrit:BINGO est un agriculteur heureux . il a pas de problemes avec son matos.   : ha
    je vais quand meme pas ouvrir 3sujets sur ce forum comme certain des que je change des filtres des capteurs ou autre consommable ou pieces d'usure franchement !!!!
    Arrêtez vous allez me l'énerver  : ha

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    Message par Bastien NH Ven 07 Jan 2022, 17:57

    nico58 a écrit:
    MA 31 a écrit:BINGO est un agriculteur heureux . il a pas de problemes avec son matos.   : ha

    C’est pas pour le défendre mais il a raison 
    Un copain a un 6090 filtre culbuteur fait à 5000h et jamais refais depuis(12000h aujourd’hui)
    Et le même gars a un 6050 de 13000h et il a jamais était fait

    Ça fait des heures  : victoire

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