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    Message par Bastien NH Ven 15 Avr - 11:19

    Salut de quoi venait le fait que les chemises perçaient sur cette série ?

    Avez vous eu des problèmes de fiabilité avec ces tracteurs ?

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    Message par Momo Ven 15 Avr - 12:12

    A l'origine pas de filtre à eau rajouté par la suite je crois que ça fesait de l'electrolyse(pas certain) si c'est fiable oui et non arrivé à 16/17000heures ça commence à montrer des signes de faiblesse,j'ai un 744 il me sert pour toutes les conneries sciage/fendage, charrier de l'eau et promène sa 10t de temps à autres..

    Momo
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    Message par seb057 Sam 16 Avr - 8:09

    oui c'est bien ca électrolyse des bas de chemises, et microperforations par cavitation, c'était leur maladie surtout sur les moteurs origine neuss
    désagrément des chemises humides, ca peut fuir, mais ca se démonte facile sauf si c'est plein de merde, en comparaison va sortir une chemise sèche de perkins une horreur
    suite a ce problème montage d'un filtre a eau en dérivation en après vente, ou en direct par la suite, et c'est devenu de bons (très) moteurs capables de faire pas mal d'heures sans être ouvert; pense a le changer ce filtre il est pas la pour faire joli pour ceux qui bricolent encore avec des ih de ce temps la

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    Message par Bastien NH Sam 16 Avr - 9:59

    Ouais la réputation était un peu "surfaite"

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    Message par wild Sam 16 Avr - 12:23

    MDR
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    Message par porsche 133 Sam 16 Avr - 12:52

    Bastien NH a écrit:Ouais la réputation était un peu "surfaite"
    tout le contraire  : rr, fallait  rajouter un filtre à eau , inusable ces tracteurs
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    Message par François02 Sam 16 Avr - 14:24

    c'était des engins d'une époque où on faisait pour durer... évidemment il y avait des soucis, les mécanos avaient du taf! Je serais néanmoins curieux de voir le nombre de tracteurs vendus en 1980, et 2020. Il devait s'en vendre beaucoup plus à l'époque
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    Message par Momo Sam 16 Avr - 15:19

    Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

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    Message par wild Sam 16 Avr - 16:34

    Ils sont chez les particuliers qui font du bois
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    Message par Tractonic 007 Sam 16 Avr - 16:48

    Les autres ont suivi la délocalisation de l'agriculture.....
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    Message par Bastien NH Dim 17 Avr - 0:43

    Momo a écrit:Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

    Y en a encore pas mal qui tournent

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    Message par Bastien NH Dim 17 Avr - 0:45

    porsche 133 a écrit:
    Bastien NH a écrit:Ouais la réputation était un peu "surfaite"
    tout le contraire  : rr, fallait  rajouter un filtre à eau , inusable ces tracteurs

    Moui inusable , les 845 avec leurs problèmes d'enclenchement de pont avant.... Et sur beaucoup de modèles c'était du ZF , fiable mais coûteux

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    Message par Bastien NH Dim 17 Avr - 0:45

    wild a écrit:MDR

    En attendant c'est vrai !

    Bastien NH
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    Message par Momo Dim 17 Avr - 5:33

    Bastien NH a écrit:
    Momo a écrit:Moi qui suis amateur de ces vieilleries je me pose une autre question ou qu'ils sont partis tous les tracteurs de cette epoque ? Tous les 845/744 et autres fiat/Renault les 1ers John deere y en avais partout....

    Y en a encore pas mal qui tournent
    A ta naissance il y a 22 ans, je peux te dire qu'il y en avait partout, il y avait beaucoup plus de fermes de taille moyennes mais équipées de plusieurs tracteurs, dans ma commune, il y avait une bonne 15aine de paysans aujourd'hui il en reste 4 si je me compte dedans...

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    Message par Léparbal Gilles Dim 17 Avr - 6:16

    c'était surtout les premiers avec Zetor à faire une vrai cabine fermée
    comparé aux MF des années 1974 où la cabine était montée sans vitre arrière avec des marches pieds ajourées posée de guingois sur les ailes

    les premiers à faire du 4X4 en série;
    j'avais dans mes connaissance un IH 734 4X4
    et un MF 158  4X4

    ma préférence était quand même au 734 

    ih à proposé aussi le chauffage en cabine très tôt

    en 1980 les autres ont vite rattrapé le retard en proposant la clim
    fin des années 1980

    Léparbal Gilles
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