Baisse regime moteur TSA125

Sur mon TSA125, le régime moteur de temps en temps se limite à 1500tr/min.
Les premières fois j'ai pensé aux filtres GNR (ils avait 100h) remplacés et ok.
Puis plusieurs fois après 100 - 120h de fonctionnement.
Mais dernièrement je change mes filtres et 2h après de nouveau.
Je pense à un bouchon de dans le réservoir mais rien.

Pour moi maintenant je pense qu'il se met en sécurité, est-ce possible ?

Il tourne très bien pas de perte de puissance et d'un seul coup il se limite à 1500tr/min.
Et je me suis aperçu, j'arrête le tracteur, je le redémarre et le problème disparait.

Avez-vous déjà eu ce problème ?
Avez-vous des idées ?

MP

Du caca dans le reservoir aspiré quand le moteur tourne et relâché à l'extinction et au redémarrage ce n'est plus devant l'aspiration jusqu'à ce que.....

essaye de dévisser le bouchon du réservoir quand il déconne sans arrêter le tracteur
déjà tu lèveras le soupçon d'un défaut de mise à l'air du réservoir

Pompe d’injection ??

je pense que si c'était un bouchon ou prise d'air dans le réservoir, il baisserait doucement de régime et s'étoufferait. Tandis que là c'est net, de 2500tr/min il passe à 1500tr/min et il reste bloqué là.
Il monte une cote sans baisser de régime 1500tr, ne bafouille pas
Comme une voiture qui se met en sécurité.

Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

ça ressemble bien à un problème d'alimentation: les capteurs détectent un manque de GNR et mettent le tracteur en régime modéré. un tuyau de pincé quelque part?

C'est un common rail ou une pompe mecanique ?

RP61 a écrit:C'est un common rail ou une pompe mecanique ?

Common rail

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

il est relié à l'accélérateur à pied par l'intermédiaire d'un câble je pense
tu dois apercevoir la connexion du câble en bas au raz du tapis

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

C'est un potentiomètre également. J'ai déjà eu sur un MXU135 un problème dans le faisceau moteur quand la cabine balançait un peu, c'était la gaine protectrice qui avez usé le faisceau à l'intérieur au niveau du maitre cylindre de frein devant la cabine. Donc quand il passait dans un trou ça coupé l'accélération.

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

C'est un potentiomètre également. J'ai déjà eu sur un MXU135 un problème dans le faisceau moteur quand la cabine balançait un peu, c'était la gaine protectrice qui avez usé le faisceau à l'intérieur au niveau du maitre cylindre de frein devant la cabine. Donc quand il passait dans un trou ça coupé l'accélération.

J ai un problème également de faiseau, il y a un fusible qui saute de temps en temps. 
Déjà réparé plusieurs fils à différents endroits.

SARLETA a écrit:je pense que si c'était un bouchon ou prise d'air dans le réservoir, il baisserait doucement de régime et s'étoufferait. Tandis que là c'est net, de 2500tr/min il passe à 1500tr/min et il reste bloqué là.
Il monte une cote sans baisser de régime 1500tr, ne bafouille pas
Comme une voiture qui se met en sécurité.

Cela ressemble beaucoup a mon probléme . Passe t il a 1500t lorsque le moteur monte en charge ou d'une acceleration trop rapide ?
Je vous telephone prochainement , ce soir j'en ai plein les bottes

Une crepine qq part ,pompe alimentation ??

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

C'est un potentiomètre également. J'ai déjà eu sur un MXU135 un problème dans le faisceau moteur quand la cabine balançait un peu, c'était la gaine protectrice qui avez usé le faisceau à l'intérieur au niveau du maitre cylindre de frein devant la cabine. Donc quand il passait dans un trou ça coupé l'accélération.

J ai un problème également de faiseau, il y a un fusible qui saute de temps en temps. 
Déjà réparé plusieurs fils à différents endroits.

Après faut branché le PC, il doit bien y avoir un code panne d'enregistrer dans le calculateur moteur.

faut commencer par ouvrir le faisceau entre la colonne de direction et les calculateurs

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

C'est un potentiomètre également. J'ai déjà eu sur un MXU135 un problème dans le faisceau moteur quand la cabine balançait un peu, c'était la gaine protectrice qui avez usé le faisceau à l'intérieur au niveau du maitre cylindre de frein devant la cabine. Donc quand il passait dans un trou ça coupé l'accélération.

Même panne sur la 2388 cette année
la gaine coupe un fil du faisceau
Valise nécessaire

bonsoir SARLETA

ton accélérateur moteur gérer à la main est sur l'accoudoir du siège ou sur la console de droite

si c'est sur l'accoudoir, il ne faudrait pas que ton siège est pincé le faisceau de celui ci

sinon c'est le capteur de retour GNR sur la rampe common rail qui fait des siennes ( en défaut ou alors connexion ou bien un fil sur le faisceau), mais là il faut l'ordi

ce sera vite trouver et la réparation sera simple

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:

ced62 a écrit:Capteur de la pédale d'accélérateur peut-être, est-ce que avec l'accélérateur à main ça fait pareil?

Ca le fait également avec l accélérateur à main.
Je vais vérifier comment est relié l accélérateur à main.

C'est un potentiomètre également. J'ai déjà eu sur un MXU135 un problème dans le faisceau moteur quand la cabine balançait un peu, c'était la gaine protectrice qui avez usé le faisceau à l'intérieur au niveau du maitre cylindre de frein devant la cabine. Donc quand il passait dans un trou ça coupé l'accélération.

J ai un problème également de faiseau, il y a un fusible qui saute de temps en temps. 
Déjà réparé plusieurs fils à différents endroits.

Je viens un peu aux nouvelles.

J'ai démonté tout le côté droit intérieur du tracteur, le porte fusible pour vérifier si un fil n'était pas à la masse. Rien trouvé.

J'ai eu le plan de la partie électrique de ce fusible qui saute, et ce fusible ne va que à la carte moteur.

J'ai suivi (enfin essayé, pas évident) le faisceau électrique et j'ai vu qu'il était un peu pincé  à un endroit sous la cabine derrière le pot d'échappement.
Après avoir démonté le pot et le démarreur pour essayer d'avoir un peu de longueur de faisceau, il y a un trou dans la gaine et 5 fils dénudés dont un qui a cassé en le bougeant légèrement.

Peut être que j'ai trouvé un ou les 2 problèmes.

Affaire à suivre.