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    Message par jdfs Mer 09 Nov 2022, 20:05

    Bonjour
    Pour ceux qui font leur vidange hydraulique sur un nh t7 190 en power, retrouvez vous de la limaille sur le bouchon de vidange de boite?
    J'en ai retrouvé pas mal je trouve, le tracteur a 1200h.

    jdfs
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    Message par porsche 133 Mer 09 Nov 2022, 20:08

    1200h , c'est sa 1ère vidange , t'en as toujours un peu , la boite se rode
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    herve76 aime ce message

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    Message par bis 18 Mer 09 Nov 2022, 20:28

    attention, sur les modèles 2017, il y avait un problème de faiblesse sur les toutes nouvelles pompes hydrauliques

    une mises à jour devait être effectuée en concession
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    Message par jdfs Mer 09 Nov 2022, 20:31

    Non c'est la 2eme oublié de présicer.limaille boite nh t7 190 20221110

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    Message par thierry01052 Mer 09 Nov 2022, 20:36

    j'en ai eu un peu au début sur le puma. maintenant plus rien (fait à 4200h)
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    Message par forbo17 Mer 09 Nov 2022, 20:44

    jdfs a écrit:Non c'est la 2eme oublié de présicer.limaille boite nh t7 190 20221110
    Ça ne paraît pas dramatique...
    A surveiller

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    Message par bis 18 Mer 09 Nov 2022, 20:47

    soit tranquille, ce n'ai rien mais à surveiller

    mon voisin s'est retrouvé avec un filtre hydro bourré de limaille, mais c'était au moment de la première vidange de garantie et par la suite, le verdict n'as pas duré longtemps
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    Message par jdfs Mer 09 Nov 2022, 20:52

    ça ne m'inquiet pas pour l'instant la boite est encore garantie mais dans 2ans ...

    jdfs
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    Message par jdfs Mer 09 Nov 2022, 20:54

    surtout que je trouve que ça ''claque'' fort défois au passage de vitesse

    jdfs
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    Message par sevi Mer 09 Nov 2022, 20:56

    jdfs a écrit:surtout que je trouve que ça ''claque'' fort défois au passage de vitesse
    Tu as besoin d'un calibrage
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    Message par thierry01052 Mer 09 Nov 2022, 21:00

    jdfs a écrit:surtout que je trouve que ça ''claque'' fort défois au passage de vitesse
    si c'est entre 6/7 et 12/13 c'est normal.
    sinon calibrage.
    et quand l'huile est très chaude ça peut aussi le faire sur certains: il se forme des microbulles dans l'huile et ça joue sur les temps de remplissages des embrayages... rame
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    Message par wild Mer 09 Nov 2022, 21:05

    Ça peut être  des limaille des disques de freins
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    Message par nico58 Mer 09 Nov 2022, 21:07

    wild a écrit:Ça peut être  des limaille des disques de freins
     Je pense aussi 
    Couleur de l’huile à la vidange?
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    Message par bis 18 Mer 09 Nov 2022, 21:11

    je ne pense pas car sur les disques de freins, il y a une matière qui est non ferreuse

    sinon c'est qu'ils sont usés
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    Message par jdfs Jeu 10 Nov 2022, 06:35

    Couleur marron
    Les freins à 1200h ??

    jdfs
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    Message par eta un autre Jeu 10 Nov 2022, 06:51

    jdfs a écrit:Couleur marron
    Les freins à 1200h ??
    un tracteur qui tourne avec une benne sans freins, 200 h suffisent pour les dégager. pour rechercher les limailles, il faut autopsier le filtre d'aspiration et passer un aimant dans l'huile vidangée, pour autant que ça été fait avec un bidon propre.

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    Message par nico58 Jeu 10 Nov 2022, 08:36

    jdfs a écrit:Couleur marron
    Les freins à 1200h ??

    Normalement frein mort la couleur est plutôt noire 
    Donc pas de soucis de ce côté logiquement
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    Message par fergie62 Jeu 10 Nov 2022, 08:42

    A voir la forme des limailles, ça paraît être des copeaux d une belle taille  :réfléchi
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    Message par jdfs Jeu 10 Nov 2022, 16:04

    J'ai eu l'avis d'un mécano ça ne l'inquiète pas c'est assez fréquent qu'il dit à suivre...

    jdfs
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    Message par jdfs Dim 13 Nov 2022, 13:56

    J'ai un autre soucis qu'il me fait régulièrement a chaud après 2-3h d'utilisation.
    quand j'arrive en bout de champ ou defois simple manœuvre , inverseur en marche arrière rien ne se passe et il part d'un coup trés brusque même en jouant avec l'embrayage.
    Cela ce produit que de l'avant vers arrière jamais de l’arrière vers l'avant.
    La concession dit que je suis le premier...
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    Quelqu'un a déja eu ?

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    Message par nico58 Dim 13 Nov 2022, 15:18

    jdfs a écrit:J'ai un autre soucis qu'il me fait régulièrement a chaud après 2-3h d'utilisation.
    quand j'arrive en bout de champ ou defois simple manœuvre , inverseur en marche arrière rien ne se passe et il part d'un coup trés brusque même en jouant avec l'embrayage.
    Cela ce produit que de l'avant vers arrière jamais de l’arrière vers l'avant.
    La concession dit que je suis le premier...
    Calibrage et mise a jour mais rien changé
    Quelqu'un a déja eu ?
    Je pense électrovanne qu’il grippe a chaud  
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    Message par Titi Dim 13 Nov 2022, 15:29

    Ton concessionnaire a validé que son intervention a été sans succès? Un professionnel a obligation de résultat, surtout pendant la garantie. Les commandes d inversseur se font par des embrayages dont la pression d huile varie pour avoir la progressivité . C est des électovannes progressives piloter par un circuit électronique qui fait varier la tension et le courant dans le solénoide de commande. C est donc un des 3 composants ou plusieurs qui foirent . Un technicien formé doit être en mesure de faire le bon diag.
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    Message par eta un autre Dim 13 Nov 2022, 19:24

    où alors l'arbre avec les segments pour amener l'huile dans les embrayages qui use, qui fait des limailles et qui provoque une chute de pression quand l'huile chauffe.

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    Message par bill45 Dim 13 Nov 2022, 19:34

    jdfs a écrit:Non c'est la 2eme oublié de présicer.limaille boite nh t7 190 20221110
    foutu foutu 77
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    Message par porsche 133 Dim 13 Nov 2022, 19:47

    t'en veux de la limaille , j'en ai à vendre du 6910  Embarassed
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    Message par GAMA Dim 13 Nov 2022, 20:05

    jdfs a écrit:J'ai un autre soucis qu'il me fait régulièrement a chaud après 2-3h d'utilisation.
    quand j'arrive en bout de champ ou defois simple manœuvre , inverseur en marche arrière rien ne se passe et il part d'un coup trés brusque même en jouant avec l'embrayage.
    Cela ce produit que de l'avant vers arrière jamais de l’arrière vers l'avant.
    La concession dit que je suis le premier...
    Calibrage et mise a jour mais rien changé
    Quelqu'un a déja eu ?
    moi aussi sur une power command mais ce n est pas regulier et pour l instant pas souvent
    je ne me rappele pas trop je crois que ce sont les multidisques qui ne coulisse pas bien  
    ils partent d un coup au moment de lacher l embrayage
    cela n est pas inconu a ces boites

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    Message par bis 18 Dim 13 Nov 2022, 20:39

    nico58 a écrit:
    jdfs a écrit:J'ai un autre soucis qu'il me fait régulièrement a chaud après 2-3h d'utilisation.
    quand j'arrive en bout de champ ou defois simple manœuvre , inverseur en marche arrière rien ne se passe et il part d'un coup trés brusque même en jouant avec l'embrayage.
    Cela ce produit que de l'avant vers arrière jamais de l’arrière vers l'avant.
    La concession dit que je suis le premier...
    Calibrage et mise a jour mais rien changé
    Quelqu'un a déja eu ?
    Je pense électrovanne qu’il grippe a chaud  
    Celle de marche arrière
    je pense que c'est très possible

    tracteur jeune donc elle a peut être un défaut

    sinon il faut regarder la connexion électrique de celle ci aussi car chez NH  il sont très fort la dessus (mauvaise qualité)
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    Message par jdfs Lun 14 Nov 2022, 07:04

    connexion elect j'y ai pensé mais comme il le fait qu'a chaud...
    L'électrovanne je vais me renseigner mais en plus cela ne doit pas pris en garantie, il doit y avoir vraiment que l’intérieur de la boite qui y es...

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    Message par nico58 Lun 14 Nov 2022, 07:19

    jdfs a écrit:connexion elect j'y ai pensé mais comme il le fait qu'a chaud...
    L'électrovanne je vais me renseigner mais en plus cela ne doit pas pris en garantie, il doit y avoir vraiment que l’intérieur de la boite qui y es...
    Si tu as la garantie constructeur, ça doit être bon

    Après de mémoire c’est environ 200 euros je crois
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    Message par Magick Lun 14 Nov 2022, 08:21

    jdfs a écrit:connexion elect j'y ai pensé mais comme il le fait qu'a chaud...
    L'électrovanne je vais me renseigner mais en plus cela ne doit pas pris en garantie, il doit y avoir vraiment que l’intérieur de la boite qui y es...
    J’ai eu le souci sur mon tl quand il était neuf, c’était l’electrovanne

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    Message par Titi Mar 15 Nov 2022, 17:06

    jdfs a écrit:connexion elect j'y ai pensé mais comme il le fait qu'a chaud...
    L'électrovanne je vais me renseigner mais en plus cela ne doit pas pris en garantie, il doit y avoir vraiment que l’intérieur de la boite qui y es...
    Mauvaise déduction:
    L'augmentation de température est nuisible au connections électrique, et c'est empirique. Si une cosse mal serré a du mal a faire passer quelques ampères à température ambiante, c'est pire lorsque que l’environnement de la connexion et 50 ° plus chaud.
    Et ça fini comme ça:
    https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2010_01/jujuy_1084903879_connecteurface.jpg.282ed0d0c6683ea8bc21155e9ee4d465.jpg
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