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rappel de john deere 6r??
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rappel de john deere 6r??
Rappel du premier message :
je téléphone demainnoibe88 a écrit:Ils disent quoi chez ton concessionnaire ?
porsche 133- + membre techno +
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bunker du 91
Re: rappel de john deere 6r??
j’avais un 215r de prêt de 3 ans à 3000h boîte vario sans command pro, pas de pdf avant et sans cabine suspendu qui repartait pour 110 000 €
payou88- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
porsche 133- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
ah oui ça je sais malheureusement mais en occasion ?porsche 133 a écrit:6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
payou88- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
le même en occaz 3000h ,150 000payou88 a écrit:ah oui ça je sais malheureusement mais en occasion ?porsche 133 a écrit:6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
porsche 133- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
ah oui je compatis
payou88- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
gan 29- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
https://www.google.com/search?q=boite+direct+drive+john+deere&rlz=1C1GCEA_enFR990FR990&sxsrf=ALiCzsYSK-kxN2XjTVZqX1j53M2XoyYs3A:1669670082715&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjI86_h5dH7AhXVTaQEHWNlCj8Q_AUoA3oECAIQBQ&cshid=1669670273419684&biw=1920&bih=929&dpr=1#fpstate=ive&vld=cid:8765f571,vid:24V9J1PR3ck
C'est une boite a double embrayage qui permet d'obtenir 8 vitesses sous charges .
C'est le principe de la boite DSG de chez VW
il y a 1 ligne d'arbre pour les vitesse paires et 1 ligne pour les vitesses impaires .
Le principe est que pour éviter la rupture de couple , l'embrayage de l'arbre de la vitesse qui va s' engagé commence a embrayer avant que celui de la vitesses engagé se libère .
Les embrayages sont de type multidisque a bain d'huile , le changement des vitesses se fait via des fourchettes de commande pilotés par des electro aimants .
Il n'y a pas de module hydrostatiques comme les boites vario ni de train épicycloïdale comme les boites powershift .
L'avantage c'est que le rendement est bon , car c'est une boite mécanique .
L'inconvénient , est que tu ne peut pas " sauter " de vitesse . En effet , tu ne peux pas faire de 1 a 3 par exemple car ils sont sur la même ligne d'embrayage .
Le changement de gamme A B C est aussi sur synchro mécanique piloté électriquement .
Autre particularité , c'est une boite type " sèche " , il n'y a pas de lubrification par barbotage , mais que par pression d'huile , ce qui augmente sont rendement .
Le pilotage par életro - aimants des vitesses permet de ne pas utilisé de capteurs de position pour les fourchettes ( moins de capteur ) , cela permet aussi d'éviter les pistons et joint ( fuites interne ) , elle permet aussi l'augmentation de la réactivité du passage des rapports et leur gestion .
Hormis les passages de gammes , c'est quasi aussi fluide que le vario .
Tu peux commander les vitesses en manuel comme une powerquad ou en auto comme une auto quad .
Tu peux aussi verrouillé le passage des gammes pour éviter de sauter à la gamme supérieur et avoir une rupture de couple ( travail en traction lourde généralement )
Si tu veux te faire un avis , il faut essayé .
lefou- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
forbo17- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
C'est le 6r175 son équivalent et ça tourne autour de 160000€ aujourd'hui mais si on l'équipe comme le 7710 (PQ 40 km/h)on tourne plutôt à 140000€ soit le double car les derniers 7710 en TLS approchaient les 70000€forbo17 a écrit:gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
nl80- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
plutôt comparer à un 7830 acheté neuf pour ma part en 2008 un beaux billet de 100 000, ont double quand même la mise, reprise aujourd’hui 75000 euros …..forbo17 a écrit:gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
payou88- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Je parle de gabarit donc tracteur de 8t sur la bascule. Et puis, effectivement ce n est pas la même chose car le confort en plus avec les gadgets qui vont avec ne justifient pas les prix délirants d aujourd hui.forbo17 a écrit:gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
gan 29- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
nl80 a écrit:C'est le 6r175 son équivalent et ça tourne autour de 160000€ aujourd'hui mais si on l'équipe comme le 7710 (PQ 40 km/h)on tourne plutôt à 140000€ soit le double car les derniers 7710 en TLS approchaient les 70000€forbo17 a écrit:gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
Debit hydraulique, puissance de relevage, suspension de cabine, phares, siège, clim, écran tactile, faisceau isobus , preequipement guidage, frein pneumatiques, pneus flex, ad blue ...
C'était déjà pareil sur le 7710 ?
forbo17- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Ah les 7710 c'était du vrai tracteur
Bastien NH- + membre techno +
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Bugey
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Re: rappel de john deere 6r??
rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
Tu peux la mettre entièrement en automatique
Invité- Invité
Re: rappel de john deere 6r??
rien a voirporsche 133 a écrit:j'ai vu une vidéo youtube , c'est comme les full power des 8000 mais avec des gammes , je croyais que le passage des vitesses étaient + rapides
c'est comme une dsg de chez vw
Invité- Invité
Re: rappel de john deere 6r??
8130 de 2009 achete un peu plus de 100 ke je croispayou88 a écrit:plutôt comparer à un 7830 acheté neuf pour ma part en 2008 un beaux billet de 100 000, ont double quand même la mise, reprise aujourd’hui 75000 euros …..forbo17 a écrit:gan 29 a écrit:Un 7710 valait dans les 60 000 euro il y a 20 ans, pour avoir le même gabarit de tracteur aujourd hui, il faut multiplier le prix par 3...
Un 7710 ce n'est quand même pas la même chose qu'un 6r250, quand même, non ?
Invité- Invité
Re: rappel de john deere 6r??
J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
Tu peux la mettre entièrement en automatique
Greg- + membre techno +
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moselle
Re: rappel de john deere 6r??
mais qu'est ce qui revient le plus à l'atelier ? la direct drive ou l autopower ?lefou a écrit:porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
https://www.google.com/search?q=boite+direct+drive+john+deere&rlz=1C1GCEA_enFR990FR990&sxsrf=ALiCzsYSK-kxN2XjTVZqX1j53M2XoyYs3A:1669670082715&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjI86_h5dH7AhXVTaQEHWNlCj8Q_AUoA3oECAIQBQ&cshid=1669670273419684&biw=1920&bih=929&dpr=1#fpstate=ive&vld=cid:8765f571,vid:24V9J1PR3ck
C'est une boite a double embrayage qui permet d'obtenir 8 vitesses sous charges .
C'est le principe de la boite DSG de chez VW
il y a 1 ligne d'arbre pour les vitesse paires et 1 ligne pour les vitesses impaires .
Le principe est que pour éviter la rupture de couple , l'embrayage de l'arbre de la vitesse qui va s' engagé commence a embrayer avant que celui de la vitesses engagé se libère .
Les embrayages sont de type multidisque a bain d'huile , le changement des vitesses se fait via des fourchettes de commande pilotés par des electro aimants .
Il n'y a pas de module hydrostatiques comme les boites vario ni de train épicycloïdale comme les boites powershift .
L'avantage c'est que le rendement est bon , car c'est une boite mécanique .
L'inconvénient , est que tu ne peut pas " sauter " de vitesse . En effet , tu ne peux pas faire de 1 a 3 par exemple car ils sont sur la même ligne d'embrayage .
Le changement de gamme A B C est aussi sur synchro mécanique piloté électriquement .
Autre particularité , c'est une boite type " sèche " , il n'y a pas de lubrification par barbotage , mais que par pression d'huile , ce qui augmente sont rendement .
Le pilotage par életro - aimants des vitesses permet de ne pas utilisé de capteurs de position pour les fourchettes ( moins de capteur ) , cela permet aussi d'éviter les pistons et joint ( fuites interne ) , elle permet aussi l'augmentation de la réactivité du passage des rapports et leur gestion .
Hormis les passages de gammes , c'est quasi aussi fluide que le vario .
Tu peux commander les vitesses en manuel comme une powerquad ou en auto comme une auto quad .
Tu peux aussi verrouillé le passage des gammes pour éviter de sauter à la gamme supérieur et avoir une rupture de couple ( travail en traction lourde généralement )
Si tu veux te faire un avis , il faut essayé .
alceste- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Greg a écrit:J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
Tu peux la mettre entièrement en automatique
j'ai un copain qui en a une sur un 6140r
c'est une exellente powershift
mais de la a la comparer a une vario..
ca n'a rien a voir avec la vario car on a toujours les accoups de passage des vitesses ps,par contre plus aucun rupture de couple comme avec les anciennes semi ps robotisees
le critere de choix de cette boite n'est pas le prix car pas grand ecart avec la vario
c'est un choix car ca se comporte pas pareil qu'une vario
moi le premier quand elle est sortie je la croyait enterree d'avance a l'ere de la vario
ben avec le recul ,et 4000h de vario derriere moi la vario n'est pas a son avantage dans toute les configurations,pentes,ect
dans certaines configurations,pour moi elle se comportera mieux,c'est plus facile de retrograder en descente avec cette boite qu'avec la vario,mais elle ne sera jamais aussi souple qu'une vario
case ih 81- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
De toute façon de plus en plus de modèles chez JD ne sont dispo qu'en Vario.donc d'ici quelques années le problème sera réglé.
Chez Fendt tout est Vario et personne ne critique.
Chez Fendt tout est Vario et personne ne critique.
nl80- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
, si moi ,s'ils avaient remis la série turboshift a nouveau au catalogue ,les ventes seraient plus hautes.nl80 a écrit:De toute façon de plus en plus de modèles chez JD ne sont dispo qu'en Vario.donc d'ici quelques années le problème sera réglé.
Chez Fendt tout est Vario et personne ne critique.
les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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Re: rappel de john deere 6r??
Le neuf sera moins cher ,et probablement payé avant d'avoir 3000hporsche 133 a écrit:le même en occaz 3000h ,150 000payou88 a écrit:ah oui ça je sais malheureusement mais en occasion ?porsche 133 a écrit:6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
celui de 3000h aura combien d'heures quand il sera payé ?
PEPIN- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Me suis fait la même réflexion quand je cherchais un tracteur d'occasion, sur côté en plus à chaque fois quand il était propre, j'ai acheté un neuf, j'ai 3000 h de plus à faire avec le tracteur acheté neufPEPIN a écrit:Le neuf sera moins cher ,et probablement payé avant d'avoir 3000hporsche 133 a écrit:le même en occaz 3000h ,150 000payou88 a écrit:ah oui ça je sais malheureusement mais en occasion ?porsche 133 a écrit:6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
celui de 3000h aura combien d'heures quand il sera payé ?
Fred 80- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
et puis tu peux allonger la durée de credit pour garder la meme annuité qu'un occasFred 80 a écrit:Me suis fait la même réflexion quand je cherchais un tracteur d'occasion, sur côté en plus à chaque fois quand il était propre, j'ai acheté un neuf, j'ai 3000 h de plus à faire avec le tracteur acheté neufPEPIN a écrit:Le neuf sera moins cher ,et probablement payé avant d'avoir 3000hporsche 133 a écrit:le même en occaz 3000h ,150 000payou88 a écrit:ah oui ça je sais malheureusement mais en occasion ?porsche 133 a écrit:6250r vario toute options neuf , 210 000payou88 a écrit:ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?
celui de 3000h aura combien d'heures quand il sera payé ?
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Re: rappel de john deere 6r??
De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
chris76- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
pas assez cher mon filsbzh centre a écrit:, si moi ,s'ils avaient remis la série turboshift a nouveau au catalogue ,les ventes seraient plus hautes.nl80 a écrit:De toute façon de plus en plus de modèles chez JD ne sont dispo qu'en Vario.donc d'ici quelques années le problème sera réglé.
Chez Fendt tout est Vario et personne ne critique.
nonord- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
forbo17- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
forbo17 a écrit:chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
Concrètement qu'est-ce que cela signifie ?
Les occasions ne peuvent pas couter aussi cher que le neuf , sauf si il veut dire le cout d'entretien ?
8550 fahrer- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
C’est une autre façons de calculé8550 fahrer a écrit:forbo17 a écrit:chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
Concrètement qu'est-ce que cela signifie ?
Les occasions ne peuvent pas couter aussi cher que le neuf , sauf si il veut dire le cout d'entretien ?
Une occasion a 150k€ sur 5 ans ça nous fait 30k€/ an
Cette même annuité tu la passes sur 7 ans , tu es à 210k€ tu te rapproche fortement du prix du neuf avec donc une garantie , et des pneus neufs etc même si en face c’est une occasion récente , tout est une question de calcul et d’utilité ( et quand même de portefeuille )
Mais j’ai moi même eu ce raisonnement qu’un tracteur récent d’occasion c’est très ( trop ) chère
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Re: rappel de john deere 6r??
Qu’est-ce que tu piges pas ?forbo17 a écrit:chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
Un Occas récent sera certes un peu moins cher que le neuf, mais des pneus usés, des frais probables à venir… donc AU FINAL, il te coûte aussi cher qu’un neuf
chris76- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
C’est exactement çakev6300 a écrit:C’est une autre façons de calculé8550 fahrer a écrit:forbo17 a écrit:chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
Concrètement qu'est-ce que cela signifie ?
Les occasions ne peuvent pas couter aussi cher que le neuf , sauf si il veut dire le cout d'entretien ?
Une occasion a 150k€ sur 5 ans ça nous fait 30k€/ an
Cette même annuité tu la passes sur 7 ans , tu es à 210k€ tu te rapproche fortement du prix du neuf avec donc une garantie , et des pneus neufs etc même si en face c’est une occasion récente , tout est une question de calcul et d’utilité ( et quand même de portefeuille )
Mais j’ai moi même eu ce raisonnement qu’un tracteur récent d’occasion c’est très ( trop ) chère
chris76- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
ca depend de ce que on appel occasion récente ... du nombre d'heures a faire avec et du nombre de tracteur dont tu as besoin !!
bingo- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
porsche 133- + membre techno +
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alceste aime ce message
Re: rappel de john deere 6r??
un serie 30 serait suffisant oui
max-42- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Et pourquoi pas ?porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Un neuf qui ne fait pas beaucoup d'heures tu pourras le garder plus longtemps ou le revendre plus cher et ça fait de l'amortissement pour ceux qui en ont besoin.
Et au contraire il y en a qui achètent de l'occasion pour faire 1000h/an
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Re: rappel de john deere 6r??
plusieurs facteurs jouentnl80 a écrit:Et pourquoi pas ?porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Un neuf qui ne fait pas beaucoup d'heures tu pourras le garder plus longtemps ou le revendre plus cher et ça fait de l'amortissement pour ceux qui en ont besoin.
Et au contraire il y en a qui achètent de l'occasion pour faire 1000h/an
- besoin de défiscalisation
- assujetissement a la plue value
- budget
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max-42- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
chris76 a écrit:Qu’est-ce que tu piges pas ?forbo17 a écrit:chris76 a écrit:De toute façon tu peux retourner le problème dans tous les sens, les tracteurs d’occasion coûtent toujours au moins aussi cher que le neuf (surtout les occasions récentes)
En revanche c’est différent pour une moiss batt ou une bagnole. J’ai toujours perdu plus d’argent avec les neuves qu’avec les occasions
Un Occas récent sera certes un peu moins cher que le neuf, mais des pneus usés, des frais probables à venir… donc AU FINAL, il te coûte aussi cher qu’un neuf
T'inquiètes, j'ai tout pigé !
forbo17- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
bah non tu ne sais pas car pas du tout la même technologie qu un ne autopowrr ou powershift.... mais alors rien a voirGreg a écrit:J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
Tu peux la mettre entièrement en automatique
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Re: rappel de john deere 6r??
exactement , je ne fais(ais) que ça ,maintenant avec les PV..nl80 a écrit:Et pourquoi pas ?porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Un neuf qui ne fait pas beaucoup d'heures tu pourras le garder plus longtemps ou le revendre plus cher et ça fait de l'amortissement pour ceux qui en ont besoin.
Et au contraire il y en a qui achètent de l'occasion pour faire 1000h/an
nonord- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
De toute façon on parle pour rien dire que l'on achète du neuf pour faire 200 h ou de l'occasion pour en faire 1000 je m'en tape chacun fait comme bon lui semble on est des grands garçons non ?
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Re: rappel de john deere 6r??
Le monsieur demande comment ça marche, donc au niveau de la conduite c'est bien çatemeos a écrit:bah non tu ne sais pas car pas du tout la même technologie qu un ne autopowrr ou powershift.... mais alors rien a voirGreg a écrit:J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
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Après comme tu dit au niveau technique c'est sur que c'est complètement différent
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Re: rappel de john deere 6r??
j ai l impression que plus tu achètes neuf moins tu gardes longtempsnonord a écrit:exactement , je ne fais(ais) que ça ,maintenant avec les PV..nl80 a écrit:Et pourquoi pas ?porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Un neuf qui ne fait pas beaucoup d'heures tu pourras le garder plus longtemps ou le revendre plus cher et ça fait de l'amortissement pour ceux qui en ont besoin.
Et au contraire il y en a qui achètent de l'occasion pour faire 1000h/an
fergie62- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
ça dépend de l'inflation...quand les tracteurs ( et le matos en général) n'augmentaient que de 5% /an, ils perdaient plus sur la vétusté que quand ils prennent plus de 10%/an...porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
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Re: rappel de john deere 6r??
tu as aussi raisonporsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Je voulais juste dire que dans ton exemple du tracteur récent à 3000 h pour 150000€, il est trop cher par rapport au neuf
pour être interressant à ce prix , il ne devrait pas avoir plus de 1500 h
Mon avis et mes tracteurs font 200 h/an
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Re: rappel de john deere 6r??
M'occupe pas de l'inflationescrito17 a écrit:ça dépend de l'inflation...quand les tracteurs ( et le matos en général) n'augmentaient que de 5% /an, ils perdaient plus sur la vétusté que quand ils prennent plus de 10%/an...porsche 133 a écrit:pour faire 300h par an , pas besoin d'avoir du neuf
Acheté un démo pour 300 h par an,il va m'emmener au bout (j'espère)
ma nouille TM d'occas m'avait coûté un moteur...
En résumé vaut mieux mettre un occas tous les 10 ans ou un neuf tous les 20 ans ?
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Re: rappel de john deere 6r??
boite trop compliquée ,trop robotisée par rapport à une vario , c'est bien mais sans + , la vario jd marche très bien apparemment , je sais pas combien elle bouffe de ch , quand fendt avait sorti la vario , c'était selon eux peu énergivore par rapport à une full powerGreg a écrit:Le monsieur demande comment ça marche, donc au niveau de la conduite c'est bien çatemeos a écrit:bah non tu ne sais pas car pas du tout la même technologie qu un ne autopowrr ou powershift.... mais alors rien a voirGreg a écrit:J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
Tu peux la mettre entièrement en automatique
Après comme tu dit au niveau technique c'est sur que c'est complètement différent
porsche 133- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
pas fiable ces séries làmax-42 a écrit:un serie 30 serait suffisant oui
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Re: rappel de john deere 6r??
ils avaient privilégié le moteur Deutz et pour le peu energivore c est le ratio de boîte le plus élevé, en gamme champs faut être a 28 et en gamme route a 40porsche 133 a écrit:boite trop compliquée ,trop robotisée par rapport à une vario , c'est bien mais sans + , la vario jd marche très bien apparemment , je sais pas combien elle bouffe de ch , quand fendt avait sorti la vario , c'était selon eux peu énergivore par rapport à une full powerGreg a écrit:Le monsieur demande comment ça marche, donc au niveau de la conduite c'est bien çatemeos a écrit:bah non tu ne sais pas car pas du tout la même technologie qu un ne autopowrr ou powershift.... mais alors rien a voirGreg a écrit:J'ai les 2 je sais quand même de quoi je parle...temeos a écrit:rien a voir du toutGreg a écrit:En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowrporsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ? comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?
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fergie62- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
Y a une série fiable chez jd ?porsche 133 a écrit:pas fiable ces séries làmax-42 a écrit:un serie 30 serait suffisant oui
fergie62- + membre techno +
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Re: rappel de john deere 6r??
sacré fergiefergie62 a écrit:Y a une série fiable chez jd ?porsche 133 a écrit:pas fiable ces séries làmax-42 a écrit:un serie 30 serait suffisant oui
nonord- + membre techno +
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