Mon rêve !

Rappel du premier message :

https://youtu.be/zWBKHO4gn1s

tof a écrit:

pig a écrit:comment tu peux voir qu'il a le pont inclinable sur la photo?
on a acheté le 90/90 en 1987 il me semble et le pont inclinable disponible l'année suivante
c'était pénible comme tracteur surtout ce truc à 3 gammes
3 marches arrières dont seule la moyenne était utilisable au champ
le pire tasser les silos avec ça quelle crève à passer les vitesses
 avec le m 100 après c'était un plaisir
pas une seconde je n'ai regretté ce tracteur
en même temps on avait un 80/88 avec le chargeur
c'était plus agréable
je n'ai aucune nostalgie de cette époque
les tracteurs d'aujourd'hui sont bien plus agréables

Pour le bruit et la chaleur ok mais pour le confort j'ai un doute
Ayant des pb de dos je ne suis pas mieux dans les récents
peut-être aussi parce qu'on va plus vite ?

quand même  moins physique quand tu es sans cesse en train d'inverser
sinon je me souviens au début quand on a eu le premier puma 140 avec pont et cabine suspendu
dans les secousses ça me faisait bouger le volant avec l'habitude ça me le faisait moins
mais pour rouler à 40 c'est sur que ça brasse
pour l'ensilage je préférais nettement confectionner le silo que de rouler les remorques
je faisais les silos depuis toujours et ça ne me déplaisais pas surtout que certains étaient bien content de déléguer cette tache (pour ne pas dire s'en débarrasser )
mais ce que j'aimais bien quand j'étais plus jeune c'était conduire l'ensileuse
je l'ai fait un certain nombre d'année et ça me palais bien

Les moteurs Iveco sont inusables

pig a écrit:comment tu peux voir qu'il a le pont inclinable sur la photo?
on a acheté le 90/90 en 1987 il me semble et le pont inclinable disponible l'année suivante
c'était pénible comme tracteur surtout ce truc à 3 gammes
3 marches arrières dont seule la moyenne était utilisable au champ
le pire tasser les silos avec ça quelle crève à passer les vitesses
 avec le m 100 après c'était un plaisir
pas une seconde je n'ai regretté ce tracteur
en même temps on avait un 80/88 avec le chargeur
c'était plus agréable
je n'ai aucune nostalgie de cette époque
les tracteurs d'aujourd'hui sont bien plus agréables

C'était le gros défaut du 90, 100 et 110 pas d'inverser et seulement 3 vitesses en marche arrière. Après c'est pas comparable à un M100 , le M100 est plus confortable, plus spacieux.... Mais c'est pas la même génération

Bastien NH a écrit:Les moteurs Iveco sont inusables

 En agricole peut être, en poids lourds des cacahuètes !!!
Je met ça au même niveau que les DAF ! 

Bastien NH a écrit:

pig a écrit:comment tu peux voir qu'il a le pont inclinable sur la photo?
on a acheté le 90/90 en 1987 il me semble et le pont inclinable disponible l'année suivante
c'était pénible comme tracteur surtout ce truc à 3 gammes
3 marches arrières dont seule la moyenne était utilisable au champ
le pire tasser les silos avec ça quelle crève à passer les vitesses
 avec le m 100 après c'était un plaisir
pas une seconde je n'ai regretté ce tracteur
en même temps on avait un 80/88 avec le chargeur
c'était plus agréable
je n'ai aucune nostalgie de cette époque
les tracteurs d'aujourd'hui sont bien plus agréables

Ça se voit à la taille des réducteurs

Oui ceux qui ne l'ont pas les réducteurs ne dépassent pratiquement pas du flasque et ont un diamètre un peu plus grand

chez mes anciens patrons,c'était le top avec un 80-90 et sa fourche,super pratique avec son inverseur puis après avoir cassé en 2,c'était le 90-90,avec sa marche arrière à la con,trop rapide en 3 et trop lent en 2 !

Beaucoup de boules arrachées sur le levier de vitesse des 100 et 110 90 derniere génération tellement les vitesses etaient dures a passer , alors que les premieres génération beaucoup plus facile ! c est vrai qu il manque un inverseur sur ces modéles la , je posséde encore un 88 94 avec inverseur c est beaucoup plus pratique !

pathfinder a écrit:

M 201 a écrit:ce serait plutôt ça .............

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Mercedes-Benz-MB-Trac-1600/6948301/

il n'y a pas une erreur sur le prix parsque la !

J'en ai vendu un pareil avec 6000h et .............beaucoup mais alors beaucoup moins cher......

Ils ne le vendront pas à ce prix là......

J'ai un 900 (acheté neuf) et un 1100 chassis léger, j'ai bien plus de plaisir à conduire que le 1600 qui n'était absolument pas maniable

ch tu la connais cette boite là en allemagne 

Sur le 1580 de mon collègue il y a deux réservoirs, et c'est pas super pratique le remplissage de gazole derrière la cabine

https://www.youtube.com/watch?v=9SWcLOhmI8g

porsche 133 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=9SWcLOhmI8g

il a plutôt 17000 h

M 201 a écrit:ch tu la connais cette boite là en allemagne 

Non, je ne connais pas, mais les prix de certaines occasions me paraissent élevés....

dgé a écrit:seulement 13000 heures , une peinture, pneus neufs ...

mais avec leurs ressorts, les pneux vont toucher, ou alors y'avait des boudins d'air , mais c’est pareil, vu comme ils sont proche des ailes

Le MB Trac n'est pas intégralement suspendu, seulement l'avant l'est.

-Ch- a écrit:

pathfinder a écrit:

M 201 a écrit:ce serait plutôt ça .............

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Mercedes-Benz-MB-Trac-1600/6948301/

il n'y a pas une erreur sur le prix parsque la !

J'en ai vendu un pareil avec 6000h et .............beaucoup mais alors beaucoup moins cher......

Ils ne le vendront pas à ce prix là......

J'ai un 900 (acheté neuf) et un 1100 chassis léger, j'ai bien plus de plaisir à conduire que le 1600 qui n'était absolument pas maniable

oui en stage dans le 77 il y a un peu plus de 30 ans , j'avais 3 socs devant et 5 derrière sur un 1500 ..............fallait des fourrières d'au moins 20 m 

et ça ça vous cause ................

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Deutz-Fahr-Intrac-630-turbo-Oldtimer-2Hand-40km-h/6523869/

M 201 a écrit:et ça ça vous cause ................

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Deutz-Fahr-Intrac-630-turbo-Oldtimer-2Hand-40km-h/6523869/

mon voisin avait le 6.60 , ça faisait drôle de voir ça dans les champs

M 201 a écrit:et ça ça vous cause ................

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Deutz-Fahr-Intrac-630-turbo-Oldtimer-2Hand-40km-h/6523869/

notre voisin avait ca comme tracteur ,
ca, plus la Gleaner ...qd j'etais gamin je le voyais comme un extra terrestre

merde on a le meme voisin

la gleaner a été revendu dans le 16                        https://www.youtube.com/watch?v=orHChRt87J4

ben oui , il se faisait plaisir 

tjs été un peu fan de ces engins a quatre roues égales ...................

porsche 133 a écrit:on l'avait comme ça avec des pneus de 900 à l'arrière ,écartés au max pour faire 4 m de large pour le semoir ,  les 2 roues à l'avant + resserrées  pour tasser entre les pneus arrières , puis un tasse à pneus ventral dorez ( sous le tracteur )

J'ai. Mon neveu de 14 ans adore le conduire. 
https://youtu.be/n0jwxMRWbX0

J'aimerais un 180-90 mais le problème c'est que ça rentre pas dans la grange lol

J'ai passé pas mal de temps là dedans quand j'étais petit :

https://youtu.be/g9oKDUVclTk

Ainsi que dans un 4.51

M 201 a écrit:et ça ça vous cause ................

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Deutz-Fahr-Intrac-630-turbo-Oldtimer-2Hand-40km-h/6523869/

j en ais conduis un en seine et marne

Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

Même plus vieux.
Un 1880

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

Non
L'export a fait une razzia sur les Fiat depuis une quinzaine d'années surtout sur les gros( à partir du 115-90 ou du 1180).
On voit encore quelques 100.90 ou 90.90 sur des bols ou pailleuses et des plus petits chez des particuliers pour aller au bois.
En Beauce on trouve encore quelques Fiat en bon état sur des enrouleurs ou au fond d'un hangar.

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

oui mon 160 PS après avoir était reprit par mon successeur qu il la utilisé pendant 5 ans il la vendu a un agri qui a une 20 hectares

fusa 32 a écrit:

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

oui mon 160 PS après avoir était reprit par mon successeur qu il la utilisé pendant 5 ans il la vendu a un agri qui a une 20 hectares

Tu as gardé le 900 et le 980?

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

Non
L'export a fait une razzia sur les Fiat depuis une quinzaine d'années surtout sur les gros( à partir du 115-90 ou du 1180).
On voit encore quelques 100.90 ou 90.90 sur des bols ou pailleuses et des plus petits chez des particuliers pour aller au bois.
En Beauce on trouve encore quelques Fiat en bon état sur des enrouleurs ou au fond d'un hangar.

Oui ça a commencé à diminuer dans les années 2011 2012 car je m'en rappelle au début que je faisais de l'ordi (2008-2009), il y en avait plein Agriaffaires et y avait l'embarras du choix, y avait un paquet 115, 130, 140, 160 et un peu de 180.... La bonne époque....
Dans les moyens et petits y en a encore beaucoup en service et les gens les gardent, les 100-90 j'en connais très peu, je connais plus des 70 80-90

Bastien NH a écrit:

fusa 32 a écrit:

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

oui mon 160 PS après avoir était reprit par mon successeur qu il la utilisé pendant 5 ans il la vendu a un agri qui a une 20 hectares

Tu as gardé le 900 et le 980?

oui

fusa 32 a écrit:

Bastien NH a écrit:

fusa 32 a écrit:

Bastien NH a écrit:Vous en connaissez encore en fonctionnement des 160-90 et 180-90?

oui mon 160 PS après avoir était reprit par mon successeur qu il la utilisé pendant 5 ans il la vendu a un agri qui a une 20 hectares

Tu as gardé le 900 et le 980?

oui

Tellement rare le 900

Le 100-90 avait deux vérins de relevage arrière de série ??

Bastien NH a écrit:Le 100-90 avait deux vérins de relevage arrière de série ??

Non 1 seul de serie