carte de distribution John deere, on a donné

le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

serpillere pour info

et de former tout le personnel à une nouvelle marque .....
ptete meme que ça inciterait à changer de marque de tracteur , si la marque n'est plus à proximité

chez nous aussi ça se restructure
notre concess se fait ravaler par le plus gros du grand ouest
pour le moment ça change rien pour nous donc à la limitte ....

alceste a écrit:serpillere pour info

et de former tout le personnel à une nouvelle marque .....
ptete meme que ça inciterait à changer de marque de tracteur , si la marque n'est plus à proximité

oui enfin bon je vais  pas changer tout le parc non plus

newcr va finir avec du deutz

J'ai toujours l'option de passer le Rhin. 
La manière de pratiquer du nouveau concessionnaire issu du monde du transport ne passe pas trop bien. 
Que les mauvais payeurs soient secoués, c'est normal, mais ceux qui sont réglos n'ont pas plus de considération. 
Ça à déjà frité. Réponse du dirlo, vous êtes libres d'aller ailleurs. 
Faudra pas le dire 2 x. ( ce dirlo a déjà viré)

BE68 a écrit:J'ai toujours l'option de passer le Rhin. 
La manière de pratiquer du nouveau concessionnaire issu du monde du transport ne passe pas trop bien. 
Que les mauvais payeurs soient secoués, c'est normal, mais ceux qui sont réglos n'ont pas plus de considération. 
Ça à déjà frité. Réponse du dirlo, vous êtes libres d'aller ailleurs. 
Faudra pas le dire 2 x. ( ce dirlo a déjà viré)

Faut dire qu'il est con le mec 

Même politique à la con en wallonie (Belgique) mon agent jd a changé de marque. Il va y avoir beaucoup de vikings dans le coin. Les financiers n ont pas compris le sens du service qui pour moi représentent 90 % du tracteur (choix). 

ici pareil.
les concess avaient le choix entre racheter les voisins ou se faire racheter. c'est celui du massif central qui rachète les autres.

lafouine a écrit:chez nous aussi ça se restructure
notre concess se fait ravaler par le plus gros du grand ouest
pour le moment ça change rien pour nous donc à la limitte ....

pourquoi tu dis le plus gros du grand ouest?
celui qui a repris 2 concessions  vient d ailleurs et il me semble n avait rien avoir avec l agricole avant?

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

il fallait acheter un fendt au lieu du JD pour la concession

et puis? ca reglais le prob des 5 autres ?

tu aurais au moins un tracteur dans la concession  avec qui tu à l habitude de travailler.
il y avait quand meme le problème du prix par rapport au JD.

ça fait des années qu'on sait que JD veut fortement réduire le nombre de ses intermédiaires sur le terrain

il reste quelques concessions historiques qui font du bon boulot, pour les autres "nouveaux venus" sous forme de fusions, rachats, ou autres on entend quand même pas que du bien sur la qualité du service.

mais ça reste la marque la plus vendue en France, donc pourquoi s'inquiéter?

Quelq'un peut m'expliquer la motivation des transporteurs à s'intéresser au matériel agricole ?
On a par chez nous, l'essor de Ghestem(agri) qui a repris Payen et Hugueny en Fendt

TRD a écrit:tu aurais au moins un tracteur dans la concession  avec qui tu à l habitude de travailler.
il y avait quand meme le problème du prix par rapport au JD.

mais tu n' as pas compris...

la concession ou j'ai l'habitude viens de passer en fendt, mais tout les commerciaux sont barrés, les bons mécano pareils...

tout est chamboulé

François02 a écrit:ça fait des années qu'on sait que JD veut fortement réduire le nombre de ses intermédiaires sur le terrain

il reste quelques concessions historiques qui font du bon boulot, pour les autres "nouveaux venus" sous forme de fusions, rachats, ou autres on entend quand même pas que du bien sur la qualité du service.

mais ça reste la marque la plus vendue en France, donc pourquoi s'inquiéter?

oui .

la ou je rigole c'est que personne n'a rien vu venir... personne n'a pensé que ca allait avoir des répercussions dans tous les concessions de toute marque...

un me disait il n'y a pas longtemps, avec ma concession IH familiale je suis tranquille ... ben 15j apres ca été racheté ? ca c'est fait en un éclair

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:tu aurais au moins un tracteur dans la concession  avec qui tu à l habitude de travailler.
il y avait quand meme le problème du prix par rapport au JD.

mais tu n' as pas compris...

la concession ou j'ai l'habitude viens de passer en fendt, mais tout les commerciaux sont barrés, les bons mécano pareils...

tout est chamboulé

ah oui.
 c est pour cela que je connais une personne de ta concession, je pensais pas  que beaucoup étaient parti, il m en a pas parlé.

Aux US , JD a du faire marche arrière en janvier 2023.

JD redonne accès aux pièces aux agriculteurs et aux ateliers non agréés JD.

Suite aux fortes pressions des clients captifs depuis plusieurs années.

Peccadille a écrit:Aux US , JD a du faire marche arrière en janvier 2023.

JD redonne accès aux pièces aux agriculteurs et aux ateliers non agréés JD.

Suite aux fortes pressions des clients captifs depuis plusieurs années.

suite a une procédure ?

on voit que la biquette , parce qu'ils vont ça vite ,a la méthode américaine , mais ici , je vois que NH (gauthier ) occupe deja plusieurs départements
les concessions fendt (garnier) et valtra (chevillard) ne sont plus des entités familiales non plus

lagrossepierre a écrit:Quelq'un peut m'expliquer la motivation des transporteurs à s'intéresser au matériel agricole ?
On a par chez nous, l'essor de Ghestem(agri) qui a repris Payen et Hugueny en Fendt

as tu suivi les récents résultats des groupes d'agroéquipements...?
le monde agricole est porteur, alors ça chouine toujours dans la campagne, mais en regardant autour de soi il y a quand même du commerce en matériel...
je ne m'en fais pas pour les constructeurs, depuis toujours j'entends que ça va mal, mais quand je vois le nombre de tracteurs de 250cv qui se vendent aujourd'hui je me demande qui se moque de qui? encore il y a qq jours, sur fb des photos d'un beau fendt 942 avec une charrue 6corps portée dans du limon... j'ai l'exemple tout prêt de chez moi où un beau fendt 800 se tire un déchaumeur des années 70, couleur rouille, de 5m de large! putain ouais ça va mal  
bref, si tu as des billes à placer, diversifier dans du matos agricole c'est pas forcément déconnant!

un me disait il n'y a pas longtemps, avec ma concession IH familiale je suis tranquille ... ben 15j apres ca été racheté ? ca c'est fait en un éclair

on a la chance dans notre secteur d'avoir une concession case ih qui est encore familiale; on a le numéro de portable du big boss; pourtant c'est la plus grosse concession case ih de france sur 2 départements et demi...

François02 a écrit:

as tu suivi les récents résultats des groupes d'agroéquipements...?
le monde agricole est porteur, alors ça chouine toujours dans la campagne, mais en regardant autour de soi il y a quand même du commerce en matériel...
je ne m'en fais pas pour les constructeurs, depuis toujours j'entends que ça va mal, mais quand je vois le nombre de tracteurs de 250cv qui se vendent aujourd'hui je me demande qui se moque de qui? encore il y a qq jours, sur fb des photos d'un beau fendt 942 avec une charrue 6corps portée dans du limon... j'ai l'exemple tout prêt de chez moi où un beau fendt 800 se tire un déchaumeur des années 70, couleur rouille, de 5m de large! putain ouais ça va mal  
bref, si tu as des billes à placer, diversifier dans du matos agricole c'est pas forcément déconnant!

Oui mais parmi tout ces beaux tracteurs  , y en a combien d'agri qui ont encore leur propre nom sur la carte grise ? 

ça m'étonnerait que dubreuil ne lorgne pas sur david !

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Quel concessionnaire CASE IH saute dans le grand est?

lagrossepierre a écrit:Quelq'un peut m'expliquer la motivation des transporteurs à s'intéresser au matériel agricole ?
On a par chez nous, l'essor de Ghestem(agri) qui a repris Payen et Hugueny en Fendt

S'il ne rachetait que des concessions ça irait encore ....

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Quel concessionnaire CASE IH saute dans le grand est?

Lorraine agri services

B1 bis a écrit:

Peccadille a écrit:Aux US , JD a du faire marche arrière en janvier 2023.

JD redonne accès aux pièces aux agriculteurs et aux ateliers non agréés JD.

Suite aux fortes pressions des clients captifs depuis plusieurs années.

suite a une procédure ?

https://www.farmprogress.com/farming-equipment/afbf-john-deere-announce-right-to-repair-agreement

Je pense aux commerciaux qui ont vendu pendant des années des verts à pattes jaunes, critiquaient les verts à pattes rouges et vont devoir en vendre... Comment rester crédibles?

Greg a écrit:

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Quel concessionnaire CASE IH saute dans le grand est?

Lorraine agri services

Je pense à des boutiques sérieuses comme PONCELET avec des dirigents agés...

nono1501 a écrit:

lagrossepierre a écrit:Quelq'un peut m'expliquer la motivation des transporteurs à s'intéresser au matériel agricole ?
On a par chez nous, l'essor de Ghestem(agri) qui a repris Payen et Hugueny en Fendt

S'il ne rachetait que des concessions ça irait encore ....

ouaip , il demande des fermes dans la région ....

Chaource a écrit:Je pense aux commerciaux qui ont vendu pendant des années des verts à pattes jaunes, critiquaient les verts à pattes rouges et vont devoir en vendre... Comment rester crédibles?

  Le seul commercial qui puisse être crédible c'est celui qui arrive à vendre sa couleur sans baver sur celles de ses concurrents .

nono1501 a écrit:

lagrossepierre a écrit:Quelq'un peut m'expliquer la motivation des transporteurs à s'intéresser au matériel agricole ?
On a par chez nous, l'essor de Ghestem(agri) qui a repris Payen et Hugueny en Fendt

S'il ne rachetait que des concessions ça irait encore ....

3 scea

https://www.verif.com/dirigeants/Mathieu-GHESTEM-4559429/

Greg a écrit:

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Quel concessionnaire CASE IH saute dans le grand est?

Lorraine agri services

+ ets Antoine à Dompaire qui lui a fait biquette puis valtra puis case et rebellote avec lorraine agri service repasse biquette 

Le vive le mythe de la liberté de la concurrence... Nous entrons dans un système de monopole, ou l'agriculteur n'aura plus aucune liberté, sauf de subir et payer....

Greg a écrit:

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Quel concessionnaire CASE IH saute dans le grand est?

Lorraine agri services

Lorraine agri services et Samagri

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:tu aurais au moins un tracteur dans la concession  avec qui tu à l habitude de travailler.
il y avait quand meme le problème du prix par rapport au JD.

mais tu n' as pas compris...

la concession ou j'ai l'habitude viens de passer en fendt, mais tout les commerciaux sont barrés, les bons mécano pareils...

tout est chamboulé

ah oui.
 c est pour cela que je connais une personne de ta concession, je pensais pas  que beaucoup étaient parti, il m en a pas parlé.

celui que  tu connais c'est un guignol... il sait meme pas ce  qu'il fait la

sevi a écrit:JD vient d’annoncer qu’il ne participera pas au SIMA 2024

c'est pour pas prendre les engueulades 

Chaource a écrit:Je pense aux commerciaux qui ont vendu pendant des années des verts à pattes jaunes, critiquaient les verts à pattes rouges et vont devoir en vendre... Comment rester crédibles?

Ça risque rien ils se sont tous barrés 

Chaource a écrit:Je pense aux commerciaux qui ont vendu pendant des années des verts à pattes jaunes, critiquaient les verts à pattes rouges et vont devoir en vendre... Comment rester crédibles?

ben ta pas compris.... il sont justement crédibles puisqu'il se sont tous barrés  pour suivre JD avec HAAG ( transalliance)

vous pouvez pas vous imaginer les moyens que transalliance peut avoir... c'était encore journée recrutement aujourd'hui ... et  les salaires proposés, comme m'a dit un chef d'atelier c'est indécent de dire non 

il y a eu réunion avec Mr Alexandre Michel, il a dit :  "on mettra tous les moyens pour avoir la carte JD  sur au moins la moitié de la France ".

Donc des qu'une carte arrive en fin de concession , attendez vous a subir le meme sort

je croyais que c'était la misère dans le transport...

yvan Boykouk a écrit:vous pouvez pas vous imaginer les moyens que transalliance peut avoir... c'était encore journée recrutement aujourd'hui ... et  les salaires proposés, comme m'a dit un chef d'atelier c'est indécent de dire non 

il y a eu réunion avec Mr Alexandre Michel, il a dit :  "on mettra tous les moyens pour avoir la carte JD  sur au moins la moitié de la France ".

Donc des qu'une carte arrive en fin de concession , attendez vous a subir le meme sort

J'ai entendu dire que le Groupe PM-PRO et SV-PRO passait sous leurs giron : info ou intox?

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:vous pouvez pas vous imaginer les moyens que transalliance peut avoir... c'était encore journée recrutement aujourd'hui ... et  les salaires proposés, comme m'a dit un chef d'atelier c'est indécent de dire non 

il y a eu réunion avec Mr Alexandre Michel, il a dit :  "on mettra tous les moyens pour avoir la carte JD  sur au moins la moitié de la France ".

Donc des qu'une carte arrive en fin de concession , attendez vous a subir le meme sort

J'ai entendu dire que le Groupe PM-PRO et SV-PRO passait sous leurs giron : info ou intox?

reponse : INFO

thierry01052 a écrit:je croyais que c'était la misère dans le transport...

surtout il a des sociétés dans tout et n'importe quoi... colvemat c'est lui aussi , je te passe le rachat d'auto écoles ... 

yvan Boykouk a écrit:

Chaource a écrit:

yvan Boykouk a écrit:vous pouvez pas vous imaginer les moyens que transalliance peut avoir... c'était encore journée recrutement aujourd'hui ... et  les salaires proposés, comme m'a dit un chef d'atelier c'est indécent de dire non 

il y a eu réunion avec Mr Alexandre Michel, il a dit :  "on mettra tous les moyens pour avoir la carte JD  sur au moins la moitié de la France ".

Donc des qu'une carte arrive en fin de concession , attendez vous a subir le meme sort

J'ai entendu dire que le Groupe PM-PRO et SV-PRO passait sous leurs giron : info ou intox?

reponse : INFO

Ils avaient déjà un beau secteur.

C'est juste une reprise pour eux? Ou perte de carte?

des infos sur patout x 59/62

Dommage pour lorraine agri ils étaient compétents et sympa.

John Deere a vraiment une politique de merde.

Ils avaient poussé Haag à laisser tomber Case Ih pour john deere pour placer des biquettes partout en laissant tomber le concessionnaire historique jd. Les agris ont quasi tous suivis comme des moutons... Piqué Biquette jusqu'au slip

sevi a écrit:JD vient d’annoncer qu’il ne participera pas au SIMA 2024

bah oui , ils ont trop peur de se faire engueuler par les propriètaires de X9