t 7 200

j ai le pont avant  du t 7 200 bloqué en haut pas de probleme électrique . le probleme vient soit disant des boules d azote qui sont fixées sur la trompette .
quel est le prix des 2 boules d azote 

bizarre ton truc , les boules d'azote HS , il ne resterait pas vérin sortit

les vérins sont étiré à fond  bizarre que les boules soit h s

A mon avis ça vient plutôt du capteur de position du pont en fonction de la charge

il se trouve ou le capteur de position

MA 31 a écrit:il se trouve ou le capteur de position

Sur le pont avant

sur le pivot de bielle

Electrovanne de monter rester coincée, ta pompe hydraulique doit être entrain de forcer en continu

il faut démonter les 2 électrovannes bien placé entre le carter de boite  et le réservoir . le mécano lui a dit  bon courage les fiches sont oxydées

MA 31 a écrit:il faut démonter les 2 électrovannes bien placé entre le carter de boite  et le réservoir . le mécano lui a dit  bon courage les fiches sont oxydées

Faut juste remplacer celle de monter pourquoi les deux?

il y a 2 électrovannes le mécano lui a dit difficile de trouver celle qui  ne fonctionnent  pas.

Ça peut être les clapets, ça aurait était changer sur le mien.

de mémoire commencer par la + longue(la + cher..)

cette semaine nous avons le temps de réparer le t 7  en attendant la

MA 31 a écrit:cette semaine nous avons le temps de réparer le t 7  en attendant la

ici c'est l'inverse,on aurait le temps de réparer en attendant que ça sèche(pas pour cette semaine visiblement..)
on est parti pour semer en mai...

Tu as essayé de le calibrer déjà?

la suspension du pont avant  fonctionne  bilan de la réparation
une boule d azote sur la trompette   1 hs  sur 2
les électrovannes grippés  un nettoyage à l essence impec
le potentiomètre du pont avant   hs

c'est reparti pour un tour , il a combien d'heures ton T7 ?

 a 5700h  pour le moment pas trop d emmerde des bricoles

bon ben moi demain je vais essayer d'attaquer le demontage du bordel pour changer ce fouttu filtre du reniflard...

case ih 81 a écrit:bon ben moi demain je vais essayer d'attaquer le demontage du bordel pour changer ce fouttu filtre du reniflard...

C'est pas compliqué. Un peu de temps a y passer. Je l'ai fait sur le T7.

C'est pas trop l'endroit mais le 8R 370 du voisin turbo kapput a 400 heures comme quoi les emmerdes arrivent aussi chez les verts 

Biketman du 47 a écrit:C'est pas trop l'endroit mais le 8R 370 du voisin turbo kapput a 400 heures comme quoi les emmerdes arrivent aussi chez les verts 

colles y un bon turbo max speeding rods et 3 bars de pression de turbo 

case ih 81 a écrit:bon ben moi demain je vais essayer d'attaquer le demontage du bordel pour changer ce fouttu filtre du reniflard...

j'espere pour toi qu'il a pas l'ad blue, sinon bonjour le demontage pour y acceder...
Je l'avais fais sur un t6 sans ad blue, ca va pas trop mal, de memoire  bien prendre son temps pour savoir dans quel sens sortir le cache culbuteur

si il a l'adblue