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    Message par chipolata Mar 03 Jan 2023, 19:24

    Rappel du premier message :

    https://www.lunion.fr/id442643/article/2023-01-03/un-mort-un-blesse-grave-dans-un-accident-sur-la-rd-1043-hirson?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3pxPLO4liNrl4r5ogHu8fBq_prnQoniux4f6edbANPw33TjXQxBrxDEE8

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    Message par fergie62 Dim 03 Nov 2024, 13:55

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:Il y a quelques jours je suivais un ensemble 3essieux  chargé, en légère descente 58kmh et un feu rouge grillé..... J appelle l eta propriétaire de l ensemble? Les freins pneumatiques ça rend confiant ?
    ça sent le patate power ça  : rr
    En plein sans le mille......
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    Message par Bastien NH Dim 03 Nov 2024, 14:23

    Regardez moi ces trous du c*l

    https://www.youtube.com/shorts/QT_8PvAcotU?si=i4KX7KNnPt-Tbb8o

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    Message par vincent 50 Dim 03 Nov 2024, 16:49

    Momo a écrit:
    vincent 50 a écrit:C'est pas non plus la descente de Pont d'Ouily. Le jeune est sorti par ses propres moyens du tracteur. Si la flèche n'avait pas littéralement piquée en terre, il l'aurait sûrement pris sur la cabine alors qu'elle était chargée.

    Je commencerais par contrôler le téléphone.
    Tu la connais celle là ? Jamais eu l'occasion de la prendre en tracteur mais en voiture t'as déjà le pied sur le frein si tu veux respecter j'imagine pas avec une benne de blé...
    Oui, je connais cette descente, j'ai eu l'occasion de la descendre en jumpy avec une grosse remorque deux essieux. Pas particulièrement envie de la tenter en charge avec un tracteur.
    A confirmer par les riverains, mais çà doit bien faire dans les 4/5 kms avec des passages à plus de 6/7 pourcents aide

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    Message par bzh centre Dim 03 Nov 2024, 20:21

    comme par ici,le tour de france et la côte de mur de bretagne.


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par gc29 Dim 03 Nov 2024, 20:29

    bzh centre a écrit:comme par ici,le tour de france et la côte de mur de bretagne.
    c'est pas ce qu'il manque par ici, t'as ps besoin de km pour te faire emporter, quelques centaines de m suffisent voir moins. presque dans chaque village par ici

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    Message par ADBLUE Dim 03 Nov 2024, 22:46

    https://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/commune/moncoutant-sur-sevre/deux-sevres-un-agriculteur-ejecte-de-son-tracteur-et-blesse-apres-un-accident-de-la-circulation

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    Message par dgé Dim 03 Nov 2024, 22:49

    y'a autant d’accident en Allemagne ou angleterre par rapport a la france  :réfléchi
    dgé
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    schtroumpf grognon du forum

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    Message par gc29 Dim 03 Nov 2024, 23:10

    ADBLUE a écrit:https://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/commune/moncoutant-sur-sevre/deux-sevres-un-agriculteur-ejecte-de-son-tracteur-et-blesse-apres-un-accident-de-la-circulation
    "selon ses dire", et sans ceinture.

    ça me choque encore les propos des journaleux

    en tracteurs la ceinture c'est plus un prétexte des assureurs pour ne pas couvrir. surtout que ce n'est pas sur la voie public vue la photo

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    Message par François02 Lun 04 Nov 2024, 11:11

    en général quand tu es sur la chaussée et que tu fais une sortie de route, bah tu n'es plus sur la route Laughing

    la ceinture n'est pas obligatoire pour l'instant en tracteur, mais dans le cas présent le gars serait resté dans la cabine.
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    Message par François02 Lun 04 Nov 2024, 11:13

    dgé a écrit:y'a autant d’accident en Allemagne ou angleterre par rapport a la france  :réfléchi

    je n'ai pas les chiffres de ces pays mais je connais la belgique. La densité de population et donc de circulation y est beaucoup plus importante qu'en France, les machines y sont autorisées à 50km/hr depuis un moment maintenant, et pourtant les accidents y sont plus rares.
    En belgique il y a le permis G, ainsi que le controle technique. Faites vos conclusions vous-même
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    Message par marco Lun 04 Nov 2024, 13:16

    François02 a écrit:
    dgé a écrit:y'a autant d’accident en Allemagne ou angleterre par rapport a la france  :réfléchi

    je n'ai pas les chiffres de ces pays mais je connais la belgique. La densité de population et donc de circulation y est beaucoup plus importante qu'en France, les machines y sont autorisées à 50km/hr depuis un moment maintenant, et pourtant les accidents y sont plus rares.
    En belgique il y a le permis G, ainsi que le controle technique. Faites vos conclusions vous-même
    Le contrôle technique quand ils sont neufs plus après! Sauf utilisation non agricole.
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    Message par nonord Lun 04 Nov 2024, 13:21

    densité de population et de circulation + importante..
    tu ne dois pas être périurbain  :réfléchi
    nonord
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    Message par Bloodhound Lun 04 Nov 2024, 13:31

    Ça fait quelques années chez nous que les tracteurs neufs vendus homologués à 50 doivent passer au contrôle technique chaque année y compris en usage agricole. Les anciens à 50, les concessions ont le mot d'ordre de l'importateur de les remettre à 40 en cas de mise à jour à l'atelier. Les autres qui continuent à rouler à 50 engage leur responsabilité en cas d'accident.
    La polizei fait du zèle depuis les manifestations agricoles du printemps. J'ai été plus contrôlé en 6 mois que sur les 25 dernières années.

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    Message par François02 Lun 04 Nov 2024, 15:34

    nonord a écrit:densité de population et de circulation + importante..
    tu ne dois pas être périurbain  :réfléchi

    la france ne se résume pas à ta rue ou ta ville...
    je pouvais accéder à toutes les parcelles avec un tracteur jumelé et sans escorte...
    le nord est le département le plus peuplé de france, les conditions de circulation sont quasi similaires à la belgique
    François02
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    Message par gc29 Lun 04 Nov 2024, 16:22

    François02 a écrit:en général quand tu es sur la chaussée et que tu fais une sortie de route, bah tu n'es plus sur la route Laughing

    la ceinture n'est pas obligatoire pour l'instant en tracteur, mais dans le cas présent le gars serait resté dans la cabine.
    t'as la même photo que les autres tu vois les traces il est rectiligne en chemin donc pas sur la chaussée, les tracteurs récents ont une ceinture, comme les voitures a l'avant c'est a partir de 73.

    la ceinture c'est plus une contrainte pour voir ce que tu fais au travail en ligne droite c'est moins génant.

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    Message par ADBLUE Lun 04 Nov 2024, 23:32

    https://actu.fr/occitanie/esperaza_11129/un-agriculteur-meurt-ecrase-en-pleine-nuit-par-son-tracteur-juste-avant-sa-retraite_61820478.html

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    Message par nonord Mar 05 Nov 2024, 07:59

    François02 a écrit:
    nonord a écrit:densité de population et de circulation + importante..
    tu ne dois pas être périurbain  :réfléchi

    la france ne se résume pas à ta rue ou ta ville...
    je pouvais accéder à toutes les parcelles avec un tracteur jumelé et sans escorte...
    le nord est le département le plus peuplé de france, les conditions de circulation sont quasi similaires à la belgique
    idem pour toi....
    pas une parcelle sans prendre la route....
    d'où le fait que j'essaie d'être "aux normes" avec le matos, car en cas de pépin(même si pas de ta faute)...(freinage, ptac, éclairage..)
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    Message par François02 Mar 05 Nov 2024, 11:25

    c'est bien ce que je dis
    il y a de tout en France
    En Belgique le gars qui peut accéder à toutes ses parcelles sans emprunter la voie publique est un cas très isolé!
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    Message par fergie62 Mar 05 Nov 2024, 12:03

    Enfin la Belgique tu as des villes où la traversée est a 70, avenue large et les piétons regardent a deux fois pour traverser, la France a des rues étroites en comparaison, et je ne parle pas des comportements des piétons, encore un hier qui sort d entre deux voitures a pied sans regarder , bah obliger de faire un écart, où encore combien de jooguer prennent la route pour une piste d athlè sans mettre un pied dans l accotements pour pas salir leur grole :tb
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    Message par sevi Mar 05 Nov 2024, 19:38

    Les statistiques de la Sécurité routière viennent de tomber et elles ne sont pas brillantes pour les conducteurs de tracteurs agricoles. En effet, 249 accidents ont impliqué un tracteur en 2023, soit une hausse de près de 7 % par rapport à 2022. Selon le rapport « Bilan de l’accidentalité de l’année 2023 », 70 % des accidents ont eu lieu sur des routes départementales et 27 % sur des voies communales.
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    Message par gc29 Mar 05 Nov 2024, 20:08

    sevi a écrit:Les statistiques de la Sécurité routière viennent de tomber et elles ne sont pas brillantes pour les conducteurs de tracteurs agricoles. En effet, 249 accidents ont impliqué un tracteur en 2023, soit une hausse de près de 7 % par rapport à 2022. Selon le rapport « Bilan de l’accidentalité de l’année 2023 », 70 % des accidents ont eu lieu sur des routes départementales et 27 % sur des voies communales.
    statistiquement un accident est accidentel. le bilan dit que les tracteurs passent plus de temps au champ qu'a suivre les stats du tribunal urbain

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    Message par porsche 133 Mar 05 Nov 2024, 20:10

    sevi a écrit:Les statistiques de la Sécurité routière viennent de tomber et elles ne sont pas brillantes pour les conducteurs de tracteurs agricoles. En effet, 249 accidents ont impliqué un tracteur en 2023, soit une hausse de près de 7 % par rapport à 2022. Selon le rapport « Bilan de l’accidentalité de l’année 2023 », 70 % des accidents ont eu lieu sur des routes départementales et 27 % sur des voies communales.
    c'est normal ,    tout le monde s'agrandit , des fermes à 50 bornes ,  les transports de patates pendant 3 mois , et méthaniseur
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    Message par Mick040 Mar 05 Nov 2024, 20:23

    Sans oublier les tracteurs avec grosses bennes TP en remplacement du camion/benne.

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    Message par ADBLUE Mar 05 Nov 2024, 20:35

    comme on arrive à avoir de la puissance avec de petits gabarits de tracteurs et comme les outils attelés sont de plus en plus énormes et lourds, faut pas s'étonner

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    Message par gc29 Mar 05 Nov 2024, 20:37

    Mick040 a écrit:Sans oublier les tracteurs avec grosses bennes TP en remplacement du camion/benne.
    c'et lourd tu mets rien dedans ça roule au blanc plus mine. et normalement ils ont du boulot par dessus la gueule

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    Message par chevignon Mer 06 Nov 2024, 07:10

    https://actu.fr/ile-de-france/recloses_77386/accident-en-seine-et-marne-une-ambulanciere-grievement-blessee-lors-dun-choc-avec-un-tracteur_61827899.html

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    Message par seguim Mer 06 Nov 2024, 07:31

    Ce ne sont pas les ambulanciers qui roulent le mieux ... surtout à vide 😡
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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 08:01

    La dernière fois je suivais en voiture un ensemble tracteur  + benne pas de gyrophare au cul de la benne et on ne voyait pas celui du tracteur 
    Réhausse sur la benne donc pas de visibilité sur celui du tracteur 
    On dirait y en a un mais il ne fonctionne pas ça peut arriver mais là rien du tout 
    Là pour moi tolérance zéro surtout quand on arrive à cette saison

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    Message par seguim Mer 06 Nov 2024, 08:07

    Et les voitures sans permis, il te faut un gyrophare dessus pour les voir ?
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    Message par marcel patulacci Mer 06 Nov 2024, 08:22

    Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    marcel patulacci
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    Message par sevi Mer 06 Nov 2024, 08:40

    marcel patulacci a écrit:Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    Oui, la nuit
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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 08:44

    sevi a écrit:
    marcel patulacci a écrit:Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    Oui, la nuit
    Moins par temps de brouillard

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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 08:44

    ADBLUE a écrit:
    sevi a écrit:
    marcel patulacci a écrit:Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    Oui, la nuit
    Moins par temps de brouillard
    Et ça dépend comment il est positionné et du modèle de gyrophare

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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 08:47

    seguim a écrit:Et les voitures sans permis, il te faut un gyrophare dessus pour les voir ?
    Tu es  législateur ?
    La loi dit que sur un ensemble agricole,  un gyrophare doit être visible à  360 degrés

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    Message par sevi Mer 06 Nov 2024, 08:47

    ADBLUE a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    sevi a écrit:
    marcel patulacci a écrit:Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    Oui, la nuit
    Moins par temps de brouillard
    Et ça dépend comment il est positionné et du modèle de gyrophare
    Pb, il est positionné à la hauteur des yeux
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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 08:52

    sevi a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    sevi a écrit:
    marcel patulacci a écrit:Le gyrophare derrière la remorque je trouve que parfois ça a surtout tendance a éblouir.

    Oui, la nuit
    Moins par temps de brouillard
    Et ça dépend comment il est positionné et du modèle de gyrophare
    Pb, il est positionné à la hauteur des yeux
    C'est ce que je dis ça dépend si il est à la verticale ou à  l'horizontale et si tu as un gyrophare tournant ou clignotant

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    Message par pathfinder Mer 06 Nov 2024, 09:01

    les gyrophares clignotants ne sont pas homologués route !
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    Message par pig Mer 06 Nov 2024, 09:21

    pathfinder a écrit:les gyrophares clignotants ne sont pas homologués route !
    ah bon?
    pourtant mis par le constructeur sur les dernières remorques de la cuma
    moins fragiles que les tourniquets
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    Message par ADBLUE Mer 06 Nov 2024, 09:44

    pig a écrit:
    pathfinder a écrit:les gyrophares clignotants ne sont pas homologués route !
    ah bon?
    pourtant mis par le constructeur sur les dernières remorques de la cuma
    moins fragiles que les tourniquets

    Les normes pour qu'un gyrophare soit homologué

    Comme ils ont souvent vocation à être utilisés sur la route, les feux spéciaux (ou gyrophares) doivent posséder certaines caractéristiques pour être homologués ECE R65 et ECE R10.

    La norme ECE R65

    La norme européenne ECE R65 impose 4 caractéristiques aux feux spéciaux :
    • Une intensité lumineuse comprise entre 50 et 100 candelas pour la classe 1 et entre 120 et 230 pour la classe 2 (explications sur les classes plus bas dans cet article). 

    • Une certaine colorimétrie : un orange, bleu ou rouge spécial.

    • Un mode lumineux défini : rotatif (dans le sens des aiguilles d'une montre si on regarde du dessus) ou à éclat (flash). 

    • Un angle de visibilité compris entre 4 et 8°.


     Pour reconnaitre un produit homologué, il suffit de regarder sur le haut de son cabochon et de trouver le numéro d'homologation

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    Message par -Ch- Mer 06 Nov 2024, 18:51

    ADBLUE a écrit:La dernière fois je suivais en voiture un ensemble tracteur  + benne pas de gyrophare au cul de la benne et on ne voyait pas celui du tracteur 
    Réhausse sur la benne donc pas de visibilité sur celui du tracteur 
    On dirait y en a un mais il ne fonctionne pas ça peut arriver mais là rien du tout 
    Là pour moi tolérance zéro surtout quand on arrive à cette saison
    Alors ne viens pas en Suisse, le gyrophare est interdit si on est à moins de 3m de large..... :tb

    Ah les pays et leurs lois..... parfois à la con.... : tape
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    Message par Honoré de Barzac Mer 06 Nov 2024, 18:57

    pathfinder a écrit:les gyrophares clignotants ne sont pas homologués route !
    Ah bon ! pourtant sur l'autouroute encore ce matin revenant de Toulouse les semis transportant des troncs d'arbres et pas hors  gabarit en avait..

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    Message par sevi Mer 06 Nov 2024, 19:17

    Un agriculteur condamné 
    IL avait provoqué l'accident de ses voleurs en les prenant en chasse.
    Le tribunal de Béziers (Hérault) a condamné un agriculteur à verser une amende à ses voleurs, mardi 5 novembre. En mai 2024, l’exploitant  avait percuté la voiture des malfrats en les prenant en chasse. Ces derniers avaient décidé de porter plainte contre leur victime.
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    Message par porsche 133 Mer 06 Nov 2024, 19:30

    sevi a écrit:Un agriculteur condamné 
    IL avait provoqué l'accident de ses voleurs en les prenant en chasse.
    Le tribunal de Béziers (Hérault) a condamné un agriculteur à verser une amende à ses voleurs, mardi 5 novembre. En mai 2024, l’exploitant  avait percuté la voiture des malfrats en les prenant en chasse. Ces derniers avaient décidé de porter plainte contre leur victime.
    :tb , fallait les acceuillir avec un café croissant  : grr
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    Message par Gtama Mer 06 Nov 2024, 19:50

    ADBLUE a écrit:
    seguim a écrit:Et les voitures sans permis, il te faut un gyrophare dessus pour les voir ?
    Tu es  législateur ?
    La loi dit que sur un ensemble agricole,  un gyrophare doit être visible à  360 degrés

    à 50 m., pas collé au cul de l'ensemble agricole .

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    Message par allroad59 Mer 06 Nov 2024, 19:50

    sevi a écrit:Un agriculteur condamné 
    IL avait provoqué l'accident de ses voleurs en les prenant en chasse.
    Le tribunal de Béziers (Hérault) a condamné un agriculteur à verser une amende à ses voleurs, mardi 5 novembre. En mai 2024, l’exploitant  avait percuté la voiture des malfrats en les prenant en chasse. Ces derniers avaient décidé de porter plainte contre leur victime.
    Honteux et puis quoi encore !!!  rame
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    Message par MA 31 Mer 06 Nov 2024, 19:51

    pauvre France une honte
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    Message par Gtama Mer 06 Nov 2024, 19:55

    porsche 133 a écrit:
    sevi a écrit:Un agriculteur condamné 
    IL avait provoqué l'accident de ses voleurs en les prenant en chasse.
    Le tribunal de Béziers (Hérault) a condamné un agriculteur à verser une amende à ses voleurs, mardi 5 novembre. En mai 2024, l’exploitant  avait percuté la voiture des malfrats en les prenant en chasse. Ces derniers avaient décidé de porter plainte contre leur victime.
    :tb , fallait les acceuillir avec un café croissant  : grr
    Non, fallait leur rentrer dedans de face avec le télesco pour être sûr de ne pas les louper ( C'est eux qui m'ont foncé dessus  : rr )et pour qu'ils ne puissent pas porter plainte  : rr

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    Message par dgé Mer 06 Nov 2024, 20:50

    ADBLUE a écrit:La dernière fois je suivais en voiture un ensemble tracteur  + benne pas de gyrophare au cul de la benne et on ne voyait pas celui du tracteur 
    Réhausse sur la benne donc pas de visibilité sur celui du tracteur 
    On dirait y en a un mais il ne fonctionne pas ça peut arriver mais là rien du tout 
    Là pour moi tolérance zéro surtout quand on arrive à cette saison
    merde, c'est mon cas, 2850 plus petit que ma maupu 1 essieu, mais elle ses feux

    que dire d'un gars du village voisin à moi que j'ai vu passer avec 2 ou 3 ensemble, sans feux de remorque en pleine nuit livrer du mais, remorque peut etre de CUMA Rolling Eyes
    dgé
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    Message par Honoré de Barzac Mer 06 Nov 2024, 20:56

    MA 31 a écrit:pauvre France une honte
    c'est malheureux à dire mais c'est la multiplication de ce genre d'histoires qui va faire que les gens (enfin!) vont ouvrir les yeux.. il va falloir qu'ils se magnent à les ouvrir quand même.. :réfléchi c'est fou !...

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    Message par marcel patulacci Mer 06 Nov 2024, 21:00

    sevi a écrit:Un agriculteur condamné 
    IL avait provoqué l'accident de ses voleurs en les prenant en chasse.
    Le tribunal de Béziers (Hérault) a condamné un agriculteur à verser une amende à ses voleurs, mardi 5 novembre. En mai 2024, l’exploitant  avait percuté la voiture des malfrats en les prenant en chasse. Ces derniers avaient décidé de porter plainte contre leur victime.

    je ne sais pas ce qui est le plus grave, que la justice condamne l'agriculteur victime du vol, ou que les gendarmes acceptent de prendre la plainte des voleurs

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