pneus de benne

C'est quoi la correspondance de la dimension 49 X 17 pour une benne ?

c'est du pneu d'avion

c'est presque comme le 14 00 / 20

este a écrit:C'est quoi la correspondance de la dimension 49 X 17 pour une benne ?

Alors la .............Este......... les 49x17 à la poubelle et mettre des roues de bennes qui respecte le sol ,il n'y a pas de correspondance avec ce type de roues de m...de.

Cordialement Michel

Agrimarne a écrit:

este a écrit:C'est quoi la correspondance de la dimension 49 X 17 pour une benne ?

Alors la .............Este......... les 49x17 à la poubelle et mettre des roues de bennes qui respecte le sol ,il n'y a pas de correspondance avec ce type de roues de m...de.

Cordialement Michel

+1 genre 600/55 x 26,5 cargo !!

Ou 24/20.5 si on gagne au loto (ou si on vit en champagne pouilleuse.... )

Le sujet m'intéresse aussi, on va peut-être acheter une benne si le vendeur est arrangeant ;)

pour la même hauteur, tu as le 550 ou 560/60R22.5

Chamb a écrit:Ou 24/20.5 si on gagne au loto (ou si on vit en champagne pouilleuse.... )

Le sujet m'intéresse aussi, on va peut-être acheter une benne si le vendeur est arrangeant ;)

Bonsoir Chamb

Achète de bonnes roues (il y a pas mal de choix ) c'est la que tout se passe pour nos sols ,et les heures à "essayer" de rattraper les dégâts , la caisse ne m’inquiète pas .

Michel

Des infos sur les pneus:http://www.pneu-export.com/pdf/pneus-flotation.pdf.

49x17 = hauteur : 49 pouces soit 1m24, largeur : 17 pouces soit 43 cm

ça passe sur une jante de 20 pouces

49*17 c'est du 17-80/20 donc c'est du 20 pouces.

solide ,large, et pas une crève depuis 15ans

C'est pour mettre sur une benne qui me servira uniquement à transporter une cuve d'azote sur les chemins. Sur la mienne j'ai du 49X17 et les pneus sont morts donc je veux les remplacer par des équivalents

Dans ce cas Este j'ai deux paires de 1400x20, crampons moyens mais ils ne veulent pas mourir de si tôt, si ça t'intéresse ? Avec les jantes 8 trous.

C'est quoi les meilleurs compromis route/champ; Michel, pour toi ? Je suis bien conscient de l'importance des pneus, c'est en partie pour ça que je veux changer ma benne.

david24 a écrit:le vendeur te vend ce que tu veux, si tu veux du 24/20.5, pas de soucis

Une démo devrait être super bien équipée, pour en mettre plein la vue, et bradée ensuite pour services rendus... (n'est pas Auvergnat qui veut)

Bonsoir gamin des volcans

Mes préférences ,de 1 à 6

1 : Sur un benne agricole le boggie ,(toujours pour le sol )
6 : l’essieu directionnel ,sur grosses bennes + de 20 tonnes ...

Pas facile de répondre mais pour les pneumatiques une règle assez simple pour qu'un pneu respecte le sol , pour la route c'est moins grave .

Pour un respect du sol

2 Le plus gros volume d'air
3 le maximum de hauteur
4 le maxi en largeur
5 la marque..........éviter l’exotique ,et Michelin est au dessus de la moyenne (c'est rare que je pousse une marque )

Donc en fonction du budget ,de bons pneus ,une caisse ,et en option le directionnel

Michel

J'ai des Cargo X BIB , en 560 sur la mienne, c'est génial !

Bill 56 a écrit: J'ai des Cargo X BIB , en 560 sur la mienne, c'est génial !

Parait-il qu'ils ne débourrent pas sur la route ? Et en tenue dans les dévers, les trelleborg seraient mieux ?

david24 a écrit:donc michel, tu me rejoint quand je dis a chamb qu'il n'a pas forcement besoin de mettre de l'argent sur un suiveur pour une 14 tonnes ;)
sinon, c'est vrai qu'il débourre sur trés loin en prenant la route
le bkt, a l'air pas mal, le twin aussi sur une benne en dessous 16 tonnes, et j'ai des alliances qui tourne sans soucis non plus
au niveau resistance a la charge (dixit les bouquins), pour des 560/60r22.5, c'est le alliance qui porte le plus de charge a 30 km/hr, 7400 kg

sur ma 14 t j'ai des 20.5/20.5 xs michelin(les petits fréres du 24/20.5):super!!!
pas besoin de suiveur,pneus trés souples
j'ai déja cru déjanter:et ben non(gonflés à 2.5 bars je crois)
ma 18t est en 24/20.5:je ne les userai pas

david24 a écrit:la différence de tarif entre un twin et un 20.5/20.5 xs, paye le suiveur...............

oui je sais,mais un twin à 2.5 bars demandes à pato
moi ma femme roule avec les bennes à la moisson,je la vois mal avec un suiveur donc le top en pneus sur les bennes(je sais,le conseilleur n'est pas le payeur)

nonord a écrit:

david24 a écrit:donc michel, tu me rejoint quand je dis a chamb qu'il n'a pas forcement besoin de mettre de l'argent sur un suiveur pour une 14 tonnes ;)
sinon, c'est vrai qu'il débourre sur trés loin en prenant la route
le bkt, a l'air pas mal, le twin aussi sur une benne en dessous 16 tonnes, et j'ai des alliances qui tourne sans soucis non plus
au niveau resistance a la charge (dixit les bouquins), pour des 560/60r22.5, c'est le alliance qui porte le plus de charge a 30 km/hr, 7400 kg

sur ma 14 t j'ai des 20.5/20.5 xs michelin(les petits fréres du 24/20.5):super!!!
pas besoin de suiveur,pneus trés souples
j'ai déja cru déjanter:et ben non(gonflés à 2.5 bars je crois)
ma 18t est en 24/20.5:je ne les userai pas

Bonjour Nonord

Je confirme ,et remet une couche pour Chamb

Le 20.5/20.5 est bien adapté pour une charge maxi de 16 tonnes en agricole , on trouve facilement ce pneu en rechapé pour limiter le budget (pour info ce pneu équipe les deshy sur des benne de 30 t utile ou 44 t PTR en deux essieux (gros progrès dans la luzerne malgré la charge )

Ce pneu génie civil et non agraire se déforme incroyable en demis tours sur macadam ,à faire peur ,mais aucun soucis à ce jour .

OK avec David et Nonord ,pour le suiveur ,source de nombreux soucis .

Pour nos deux bennes 23 t charge utile les pneus ont 13 ans et 18 ans ,ils sont à - de 50 % d'usure maxi ,aucune intervention

[quote="Agrimarne"]

nonord a écrit:

david24 a écrit:donc michel, tu me rejoint quand je dis a chamb qu'il n'a pas forcement besoin de mettre de l'argent sur un suiveur pour une 14 tonnes ;)
sinon, c'est vrai qu'il débourre sur trés loin en prenant la route
le bkt, a l'air pas mal, le twin aussi sur une benne en dessous 16 tonnes, et j'ai des alliances qui tourne sans soucis non plus
au niveau resistance a la charge (dixit les bouquins), pour des 560/60r22.5, c'est le alliance qui porte le plus de charge a 30 km/hr, 7400 kg

sur ma 14 t j'ai des 20.5/20.5 xs michelin(les petits fréres du 24/20.5):super!!!
pas besoin de suiveur,pneus trés souples
j'ai déja cru déjanter:et ben non(gonflés à 2.5 bars je crois)
ma 18t est en 24/20.5:je ne les userai pas

Bonjour Nonord

Je confirme ,et remet une couche pour Chamb

Le 20.5/20.5 est bien adapté pour une charge maxi de 16 tonnes en agricole , on trouve facilement ce pneu en rechapé pour limiter le budget (pour info ce pneu équipe les deshy sur des benne de 30 t utile ou 44 t PTR en deux essieux (gros progrès dans la luzerne malgré la charge )

Ce pneu génie civil et non agraire se déforme incroyable en demis tours sur macadam ,à faire peur ,mais aucun soucis à ce jour .

OK avec David et Nonord ,pour le suiveur ,source de nombreux soucis .

Pour nos deux bennes 23 t charge utile les pneus ont 13 ans et 18 ans ,ils sont à - de 50 % d'usure maxi ,aucune intervention[/quot
bonjour agrimarne
200% d'accord,le 20.5/20.5 super sur une 14 à 16 t
sur ma 14 t,manoeuvres sérées chargée en cailloux,j'ai cru déjanter :shock:
que néni,pneus super souples
déja dit:on en a pour ses roros

david24 a écrit:en même temps, il y a une chose a prendre en compte chez nous dans le sud, c'est qu'un essieu est bien plus sollicité, beaucoup de manœuvres courtes

Eh oui, voilà le problème, manœuvres au fumier, dans les cours de ferme, etc... on tourne sur place la plupart du temps. Alors pas de suiveur je veut bien, mais si c'est pour changer des pneus à 1000€ pièce tous les deux ans, non merci.... Et s'il n'y avait que les pneux, on pète des goujons, ça force les essieux... Dilemme !!!

david24 a écrit:en même temps, il y a une chose a prendre en compte chez nous dans le sud, c'est qu'un essieu est bien plus sollicité, beaucoup de manœuvres courtes

Nous avons eu une remorque de 12 tonnes ,essieu fixe pneus d avion 36 ply,d' une raideur exceptionnelle,nous avons eu 2 casses d'essieu(1 moyeu puis fusée d essieu) depuis nous avons remplacé 2 bennes,1ere option essieu suiveur sur l une et auto directeur sur l autre

Re et je te laisse tranquille

La réponse est celle de "Dana59" des 49*17 en bois ,mais la souplesse d' un 20.5/20.5 ou des pneus new génération à 2 kg pour une 14 t pas de soucis.
Dans nos cours en macadam , les silos ,un demis tour avec un super steer avec 23 t la ça fait mal ,les pneus se couchent en virage ,on voit le jour entre les deux roues .mais rien ne bouge ,ils ont 18 ans pour les plus anciens ,presque neuf ,pour les boulons et les essieux qui cassent ne pas prendre une benne "brico dépot"

Michel

Agrimarne a écrit:Re et je te laisse tranquille

La réponse est celle de "Dana59" des 49*17 en bois ,mais la souplesse d' un 20.5/20.5 ou des pneus new génération à 2 kg pour une 14 t pas de soucis.
Dans nos cours en macadam , les silos ,un demis tour avec un super steer avec 23 t la ça fait mal ,les pneus se couchent en virage ,on voit le jour entre les deux roues .mais rien ne bouge ,ils ont 18 ans pour les plus anciens ,presque neuf ,pour les boulons et les essieux qui cassent ne pas prendre une benne "brico dépot"

Michel

il faut en avoir pour le croire
bon choix
ps:benne "brico dépot"

+1 ac agrimarne
quand je me suis installer y a 6 ans j'ai du acheter une benne, ma bourse n'étant pas extensible j'allais prendre des pneus on va dire de brouette...pis je suis parti totalement a l'opposée j'ai pris des 600/26.5 cargo x bib:: aujourd'hui je regrette d'avoir pris cette benne mais si y a bien une chose que je regrette pas c'est les mimich.....
d'ailleurs je viens de racheter un tracteur d'occasion. Direct je viens de faire monter des xéobib 710/60/42 le tagazou a 5000h je précise.
avant d'acheter décompacteur , chisel, rotative , rouleau investisson dans des pneus, pour notre confort et celui du sol et qui plus est dans du michelin

Agrimarne a écrit:Re et je te laisse tranquille

La réponse est celle de "Dana59" des 49*17 en bois ,mais la souplesse d' un 20.5/20.5 ou des pneus new génération à 2 kg pour une 14 t pas de soucis.
Dans nos cours en macadam , les silos ,un demis tour avec un super steer avec 23 t la ça fait mal ,les pneus se couchent en virage ,on voit le jour entre les deux roues .mais rien ne bouge ,ils ont 18 ans pour les plus anciens ,presque neuf ,pour les boulons et les essieux qui cassent ne pas prendre une benne "brico dépot"

Michel

J'ai bien compris le message Michel, il ne me reste plus qu'à faire chiffrer les deux possibilités suivantes, à savoir boggie (ou tandem) suiveur en 22.5 d'un coté, et boggie fixe en 20.5. A bon entendeur..... ;)
Mais malheureusement à mon avis le porte feuille va aller vers la première solution.

Pour ce qui est de la mécanique d'un suiveur, ici on en voit qui ont 15 à 20 ans sans soucis. Le problème étant plus lié à mon avis à l'inexpérience d'un chauffeur occasionnel qui oublierait de le bloquer.

C'est quoi des bennes "brico dépot" par exemple ? Et entre Gyrax et Coutand (par exemple) vous choisiriez laquelle ?

Je te laisse tranquille ........raté

La marque des essieux Colaert ,déjà une bonne base.

Tu ne fera pas une bêtise avec un boggie fixe des 20.5*20.5 et une marque d’essieux qui se respecte ,mais la on commence à chicaner ...après on peut se faire plaisir ,la marque de la benne ............pas facile c'est un assemblage de tôles avec des bons ou mauvais composants

Agrimarne tu as un essieu fixe sur tes 23 T.
Et donc pas de problème avec les pneus (24R20.5 ?) mais en virages courts à charge ?

Perso dans le même style de pneu mais moins chers j'ai pris des 600/65R23 Bandenmarkt, a priori très costauds, mais moins côtés et moins chers (capacité blé 25 T sur deux essieux, benne Brimont).

Essieux Collaert oui, de dimension adaptée aussi.

sarltpas a écrit:+1 ac agrimarne
quand je me suis installer y a 6 ans j'ai du acheter une benne, ma bourse n'étant pas extensible j'allais prendre des pneus on va dire de brouette...pis je suis parti totalement a l'opposée j'ai pris des 600/26.5 cargo x bib:: aujourd'hui je regrette d'avoir pris cette benne mais si y a bien une chose que je regrette pas c'est les mimich.....
d'ailleurs je viens de racheter un tracteur d'occasion. Direct je viens de faire monter des xéobib 710/60/42 le tagazou a 5000h je précise.
avant d'acheter décompacteur , chisel, rotative , rouleau investisson dans des pneus, pour notre confort et celui du sol et qui plus est dans du michelin

Encore un gamin qui ne dit pas que le vieux radote ,merci voisin il a de l'avenir le petit

Agrimarne a écrit:Je te laisse tranquille ........raté

La marque des essieux Colaert ,déjà une bonne base.

Tu ne fera pas une bêtise avec un boggie fixe des 20.5*20.5 et une marque d’essieux qui se respecte ,mais la on commence à chicaner ...après on peut se faire plaisir ,la marque de la benne ............pas facile c'est un assemblage de tôles avec de bons ou mauvais composants

Si je voulais qu'on me laisse tranquille, déjà je ne viendrais pas trainer ici, ou je ne poserais pas de questions ;)
Au contraire, on s'enrichit chaque jour de l'expérience des autres sur ACE
Je vais attendre les propositions de mon vendeur maintenant.

si on commence à comparer des bandenmark avec des 24/20.5 michelin..............

Carcasse solide et prix fortement inférieur font que c'est un compromis intéressant en utilisation mixte route et champs.
Après, pour ceux qui ont les moyens de dépenser fort tout de suite...

j'ai des voisins qui ont eu des Bandenmark sur des Dangreville, et les pneus n'ont pas duré longtemps.
faut prendre des michelins, au pire des alliance A380

Quel modèle de Bandenmarkt ?

(ça évolue aussi la qualité)

ford county a écrit:j'ai des voisins qui ont eu des Bandenmark sur des Dangreville, et les pneus n'ont pas duré longtemps.
faut prendre des michelins, au pire des alliance A380

mon cousin idem sur une 16 t:bandenmark profil style XS=> 3-4 ans maxi,ça ressemble à du XS,mais ça n'en est pas
et le prix de la tranquilité vous connaissez
chacun fait à s'mode.........

en pneus , ceux qui ne sont pas chère, sont encore trop chère par rapport à la qualité

Je vais prendre du profil type A 380, je vous tiendrai au courant dans 3-4 ans

Mais pour un usage modéré, et suffisamment gonflé (pas jouer avec des pressions avec 2.5 bars à charge), et un prix 3 fois inférieur je ne me fais pas trop de soucis sur la rentabilité de l'investissement.

david24 a écrit:si tandem, obligation suiveur, et coté qualité, j'espère que tu me fais confiance nico !

Bien sûr que je te fais confiance andouille, c'est que je sais plus quoi en penser à force. Tu me fais donc avec suiveur, sans, avec bons pneus, mauvais, porte monobloc hydro, porte auto deux battants, etc etc.....

Agrimarne a écrit:Re et je te laisse tranquille

La réponse est celle de "Dana59" des 49*17 en bois ,mais la souplesse d' un 20.5/20.5 ou des pneus new génération à 2 kg pour une 14 t pas de soucis.
Dans nos cours en macadam , les silos ,un demis tour avec un super steer avec 23 t la ça fait mal ,les pneus se couchent en virage ,on voit le jour entre les deux roues .mais rien ne bouge ,ils ont 18 ans pour les plus anciens ,presque neuf ,pour les boulons et les essieux qui cassent ne pas prendre une benne "brico dépot"

Michel

Ma benne qui a eu 2 casses d essieu n' était pas une" brico dépot",c'etait une Brimont, par la suite nous l'avons équipé de roues neuves550/60/22.5,plus aucun soucis avec,la monte d origine n'etait pas adapté pour notre utilisation.

dana59 a écrit:Ma benne qui a eu 2 casses d essieu n' était pas une" brico dépot",c'etait une Brimont, par la suite nous l'avons équipé de roues neuves550/60/22.5,plus aucun soucis avec,la monte d origine n'etait pas adapté pour notre utilisation.

Les brimont, j'en connais qui se transforment en essieux suiveurs avec les années, mais les deux essieux : un jeu énorme au niveau des axes d'articulation du boggie, à tel point que l'ensemble pivote dans les virages...

David :