laverda m306 ls

que pensez vous de cette machine
debit :puissance:fiabilite

c'est sur la base d'une 624 .C'est le haut de gamme des moissonneuses-batteuses Laverda. Le réglage du contre-batteur est électrique, la climatisation est auto-régulée...

Les moiss-batt Laverda M sont bien évidemment dotées du MCS (séparation au niveau de batteur, séparateur rotatif et tire-paille).

la 306 ls a quoi de plus que la 306 simple ?

machine integrale 4:4 monte sur verrins

les LS "4WD" sont des 4 roues motrices.

les ls ont la mise a niveau de serie 4roue motrice par contre pas de pneu 800 possible le reste est identique au 306 normale

ereuse60 a écrit:les ls ont la mise a niveau de serie 4roue motrice par contre pas de pneu 800 possible le reste est identique au 306 normale

ici on les montent avec des 800 mais sur la route pousse toi
j ai une fendt idem laverda m serie 300 ls elle est en 800 depuis 3 saisons

david24 a écrit:manager le fait, mais aucune garantie de prise par laverda si il y a de la casse avec cette monte là

chez fendt oui l inspecteur nous a dit pas de probleme garantie 3 ans
seul probleme je crois que ca arrive aussi avec les 650 on a peté 3 goujons de roues
a controler le matin
mais pour l instant aucun reducteur
pourtant la 1 ere année elle a souffert la pauvre dans la boue du soir au matin

je voudrais savoir si sur les laverda 306 ils ont 2 sorte de réducteur jante 8 tous ou 10 trous . le copain de mon fils a une 306 un fois par an , fuite d huile aux réducteurs .

appament sur les ls montage en jante 10 trous
ma 255 est equipée comme ca

manu 76 a écrit:machine integrale 4:4 monte sur verrins

alors c'est presque la meme que la notre on a une M306 4x4
on attaque notre 4eme campagne à tous les collégues qui me demandent si on en est comptant je répond : nous en avons pour notre argent .........

je pense ne nous plaignons pas des moissonneuses laverda pour la simplicité et le moins de graisseurs.

et de rajouter mais la prochaine ne sera pas une Laverda

petitefontaine tu peux preciser stp??????????

on a cette laverda apres une biquette CTS , la puissance moteur est la meme mais les performances surtout en maïs n'ont rien à voir , depuis l'achat de cette bécanne jai eut un grave accident et pour moi aujourd'hui le confort de conduite est hyper important et cette machine n'a pas de confort !
en résumé nous en avons pour notre argent , la machine est tres simple de fonctionement et d'utilisation , on a fait des modifs pour faire du grain plus propre , les performances sont moyennes, elle est faite pour faire environ 150t / jours soit 30h d'orge à5t/h ou 20 ha de blé à 7,5t/h j'ose pas imaginer avec des blés à 10t/ha

petite fontaine a écrit:on a cette laverda apres une biquette CTS , la puissance moteur est la meme mais les performances surtout en maïs n'ont rien à voir , depuis l'achat de cette bécanne jai eut un grave accident et pour moi aujourd'hui le confort de conduite est hyper important et cette machine n'a pas de confort !
en résumé nous en avons pour notre argent , la machine est tres simple de fonctionement et d'utilisation , on a fait des modifs pour faire du grain plus propre , les performances sont moyennes, elle est faite pour faire environ 150t / jours soit 30h d'orge à5t/h ou 20 ha de blé à 7,5t/h j'ose pas imaginer avec des blés à 10t/ha

quelles modifs a tu faite dessus?

+1 avec petite fontaine machine tres simple pas chere mais techniquement depassé

quand on regarde de pres la conception il y peu d'avancé technique ce sont surtout des avancé en confort et assistance de conduite

massey8210 a écrit:quand on regarde de pres la conception il y peu d'avancé technique ce sont surtout des avancé en confort et assistance de conduite

il y en a pour tous les goûts

grabouille a écrit:

petite fontaine a écrit:on a cette laverda apres une biquette CTS , la puissance moteur est la meme mais les performances surtout en maïs n'ont rien à voir , depuis l'achat de cette bécanne jai eut un grave accident et pour moi aujourd'hui le confort de conduite est hyper important et cette machine n'a pas de confort !
en résumé nous en avons pour notre argent , la machine est tres simple de fonctionement et d'utilisation , on a fait des modifs pour faire du grain plus propre , les performances sont moyennes, elle est faite pour faire environ 150t / jours soit 30h d'orge à5t/h ou 20 ha de blé à 7,5t/h j'ose pas imaginer avec des blés à 10t/ha

quelles modifs a tu faite dessus?

ben je crois que c'est toi qui m'avais dit de suprimer des grilles de protection du ventilateur du caisson de nettoyage . donc on l'a fait et decoupé celle qui ne pouvait pas etre démonté ; on a aussi fait tourner le ventilo un peu plus vite ! la menuepaille ne se colmate plus contre les grilles de protection et on fait du grain plus propre

petite fontaine a écrit:

grabouille a écrit:

petite fontaine a écrit:on a cette laverda apres une biquette CTS , la puissance moteur est la meme mais les performances surtout en maïs n'ont rien à voir , depuis l'achat de cette bécanne jai eut un grave accident et pour moi aujourd'hui le confort de conduite est hyper important et cette machine n'a pas de confort !
en résumé nous en avons pour notre argent , la machine est tres simple de fonctionement et d'utilisation , on a fait des modifs pour faire du grain plus propre , les performances sont moyennes, elle est faite pour faire environ 150t / jours soit 30h d'orge à5t/h ou 20 ha de blé à 7,5t/h j'ose pas imaginer avec des blés à 10t/ha

quelles modifs a tu faite dessus?

ben je crois que c'est toi qui m'avais dit de suprimer des grilles de protection du ventilateur du caisson de nettoyage . donc on l'a fait et decoupé celle qui ne pouvait pas etre démonté ; on a aussi fait tourner le ventilo un peu plus vite ! la menuepaille ne se colmate plus contre les grilles de protection et on fait du grain plus propre

oui c'est vrai
^pour eviter de charger le batteur il faut eviter les retours a otons donc il faut du vent 900tours dans le ble par ex et grille tres ouverte
sur la 255 les grilles de protection ont des trous plus gros donc plus de colmatage
le point noir reste les pertes aux secoueurs en cereales

as tu des crêtes de coq sur la nouvelle ?

yes montage pato
l'andain est tres aeré mais le souci je pense est que toute la longeur des secoueurs n'est pas utilisé et d'autre part les retours a otons au batteur qui ne sont plus visible(ces imbeciles ont supprimé la trappe)

grabouille a écrit:yes montage pato
l'andain est tres aeré mais le souci je pense est que toute la longeur des secoueurs n'est pas utilisé et d'autre part les retours a otons au batteur qui ne sont plus visible(ces imbeciles ont supprimé la trappe)

comment vérifier ? une caméra

sevi a écrit:

grabouille a écrit:yes montage pato
l'andain est tres aeré mais le souci je pense est que toute la longeur des secoueurs n'est pas utilisé et d'autre part les retours a otons au batteur qui ne sont plus visible(ces imbeciles ont supprimé la trappe)

comment vérifier ? une caméra

apparament ca existerait oui j'ai pas encore demandé au mec de chez laverda
alain ta 306 c'est une version ls (coteaux) ?

non c'est une ordinaire mais on a pas de trappe pour verifier les retours de otons ! maintenant on tourne a 1100 tours au ventilo ! toute façon les pertes aux secoueirs c'est le soucis des bécannes à secoueurs

la trappe etait sur les anciennes et bien pratique surtout au colza pour voir si les grilles etaient ok

je connais un gars,il avait fait un trou a la meuleuse sur la vieille M120 et impec. pour contrôler !

sevi a écrit:je connais un gars,il avait fait un trou a la meuleuse sur la vieille M120 et impec. pour contrôler !

comme ca plus de retours tout parterre....

non,le trou est au dessus

sevi a écrit:non,le trou est au dessus

oui je m'en doutait un peu il y en a qui n'hesite pas
la trappe etait au bout en bas de l'elevateur sur la 626

sevi a écrit:non,le trou est au dessus

et sevi quelle becane as tu?

grabouille a écrit:
la trappe etait au bout en bas de l'elevateur sur la 626

dans le haut,comme les 521,24 etc ...

une 306 après une CTS , on doit bouffer le volant !!!!

c'est ce que j'ai

sevi a écrit:c'est ce que j'ai

oui , mais t' as pas eu de CTS avant ???

c'est la réponse pour grabouille

PatogaZ a écrit:une 306 après une CTS , on doit bouffer le volant !!!!

raciste

@Grabouille: c'est de la redite en moins de 24h00!
M306; MF 7270 et Fendt 6300c même bestiolle.

fou furieux a écrit:@Grabouille: c'est de la redite en moins de 24h00!
M306; MF 7270 et Fendt 6300c même bestiolle.

oui ce sont meme sauf la couleur
je pense que ca va bouger etant donné que agco detient en totalité laverda

sevi a écrit:

grabouille a écrit:
la trappe etait au bout en bas de l'elevateur sur la 626

dans le haut,comme les 521,24 etc ...

j'ai ça ,

fou furieux a écrit:@Grabouille: c'est de la redite en moins de 24h00!
M306; MF 7270 et Fendt 6300c même bestiolle.

c'est un peu plus coté que ta 7272 dronin

Pour garder la cote, il n'y à pas 1000 solutions: NH, CLASS, IH, JD
Pour les autres c'est certainement parceque il te faut 6 secoueurs pour faire le boulot d'un 5!

fou furieux a écrit:Pour garder la cote, il n'y à pas 1000 solutions: NH, CLASS, IH, JD
Pour les autres c'est certainement parceque il te faut 6 secoueurs pour faire le boulot d'un 5!

Avec une six deutz, on fait le boulot d'une six aussi!

quels sont les réglages de base pour un blé tendre, je trouve que mon entrepreneur fait beaucoup de pertes et de casse de grains !!

il roule sans doute trop vite

trop de retour ....

vitesse du batteur trop élevée