mon som 800 a laché

arbre d'avancement couik (tof 3)






bon bah ça existe l'expréssion nickel chrome

tu connais le relevage du someca 1000 s . j ai change la pompe hydrau du 1000 s il relève mal il faut accéléré. je pense que la pompe n est pas la bonne . par hasard tu connais la pompe qu il faut, si tu connais le numéro de la pompe tu me le dis.
l autre someca 1000 a la pompe du relevage entraine par le vilebrequin la sa marche bien . merci a plus

ça peut aussi venir de l'huile... Regarde bien les recommandations constructeur.

salut
oui je connais tout la dessus
demain je te file les réferences
t'as crépine en bas est elle niquel!!!!!!!!
est ce qu'elle se désamorce!!!!!
ton distributeur peut déconner
le limiteur de préssion aussi
etc etc
sur le vilo c'est le bazar pour les courroies
j'ai ce même montage sur mes chenilles fiat 70c
pour l'huile de la multifonctionnelle et gaz rien n'arrete un 1000
le super dt un super engin pour son époque
tout comme le 800 un tracteur au top en 1967
pour avoir cette pompe la meilleure des boite c'est ets montagne a targon

le 1000 s n a pas la pompe entrainée par le vilebrequin, la pompe est entraine par la distribution.
l autre 1000 oui par le vilebrequin.
la crépine se trouve ou sur le 1000, le filtre est propre.

bon est bien tout est en bas au niveau du filtre
c'est une crépine a bien astiqué toute la limaille vient s'y coller
bon le soucis doit etre ailleurs (pompe défectueuse)

J'avais été obligé de tomber la boite du 800 moi aussi , le pignon de 3 qui avait laché . Pourtant ils n'étaient pas réputés pour des faiblesses de boite ces tracteurs

c'est aussi la faiblesse des ih boite zf le truc c'est que pour someca y'a tout de neuf
et ih faut bidouiller
j'ai un autre 800 30 000h reelle rien a redire no soucis
comme quoi
bon je m'en fout avec 1000 euros il repart a neuf
j'ai juste un peu de m&éca et ça me plait bien

bon vous voyez le carter comme c'est nickel chrome
quand on respecte les temps de vidange c'est impec la dedans

bon j'ai reçu mes pièces délai d'attente trés long
mais à super prix,d'ici peu remontage!!!!

si tu as 4150 € de factures,ça te fais le prix du tracteur neuf en 1968

bah non loin de la
l'ensemble des pièce origine fiat ,+ le port 850euro ttc
et je repars a neuf pour un sacré bout de temps
les soméca un sacré tempéraments !!

salut les gars
l'engin est finit,c'est un trés bon tracteur de 1967 et il est dans son jus donc bien mené.
paré pour 10 000 h de +
chez fiat tout se refait le gros avantage
tel que ce compteur neuf

sur un 800,c'est facile de remettre le compteur a zéro ,il faut une perceuse

a part pour les vidanges,les heures peu importe!

oui ok une perceuse et des heures d'attente
l'aiguille de la temperature etait cassé
donc l'ensemble (les 2 horametre )ont été remplacé par du neuf pour seulement 100e pas de quoi s'en priver.

tf 76 il le connait cet engin,il me l'avait rapatrié a l'époque

jfk j'ai un 800 sur lequel la jauge a carburant ne marche plus depuis au moins 25 ans
C'est galère a changer ou réparer ?

jfk311 a écrit:tf 76 il le connait cet engin,il me l'avait rapatrié a l'époque

a bon , ça devait être un chauffeur ?

il faut démonter la tôlerie

non simple comme bonjour
faut sortir le gros cache au dessus du réservoir
la jauge est dessous
il y'a 15 min de démontage!!!!!
la mienne fonctionne bien plein de gnr

tf76 a écrit:

jfk311 a écrit:tf 76 il le connait cet engin,il me l'avait rapatrié a l'époque

a bon , ça devait être un chauffeur ?

t'es sur que tu l'as pas ramené de cérisolle avec mon père!!!!!!!!!

tof a écrit:jfk j'ai un 800 sur lequel la jauge a carburant ne marche plus depuis au moins 25 ans
C'est galère a changer ou réparer ?

Et en ce moment il est mou-mou au démarrage malgré une batterie neuve
Ca vient de quoi ?

il est comme toi ,c'est l'hiver

démareur hs qui pompe tout le jus

manu17 a écrit:démareur hs qui pompe tout le jus

tu as perdu la carte (avatar )

manu17 a écrit:démareur hs qui pompe tout le jus

trés possible et l'induit coulissant une galère a réparer
je crois qu'il se vends des adaptable.

késako ?

j'avais pas capté sevi

jfk311 a écrit:

manu17 a écrit:démareur hs qui pompe tout le jus

trés possible et l'induit coulissant une galère a réparer
je crois qu'il se vends des adaptable.

Merci
J'ai aussi un doute sur la batterie achetée sur internet
Quelles sont les tensions a avoir
A l'arrêt ?
En fonctionnement ?
Je précise que je suis une burne en mécanique

manu17 a écrit: j'avais pas capté sevi

12 et des bananes , test la avec un multimétre

le démarrage du 1000 someca était un problème un jour impec d autre non. je fais voir le démarreur rien toujours pareil .je porte le démarreur chez un artisan de mon age. il essaye et me dit venez voir le châssis du démarreur est cassé en forçant le démarreur se met a la masse. il m a change le démarreur depuis impec

jfk311 a écrit:

tf76 a écrit:

jfk311 a écrit:tf 76 il le connait cet engin,il me l'avait rapatrié a l'époque

a bon , ça devait être un chauffeur ?

t'es sur que tu l'as pas ramené de cérisolle avec mon père!!!!!!!!!

ça ce peut, trop de petit transport pour me souvenir de tout je crois + ma mémoire qui n'a jamais été très bonne, .........

tf76 a écrit:

jfk311 a écrit:

tf76 a écrit:

jfk311 a écrit:tf 76 il le connait cet engin,il me l'avait rapatrié a l'époque

a bon , ça devait être un chauffeur ?

t'es sur que tu l'as pas ramené de cérisolle avec mon père!!!!!!!!!

ça ce peut, trop de petit transport pour me souvenir de tout je crois + ma mémoire qui n'a jamais été très bonne, .........

ah oui c'est du a ton grand age