Revendre un 8100 pour un 7830 ou 7930

par **Agri67** Lun 6 Fév 2012 - 12:14

Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...

par **tf76** Lun 6 Fév 2012 - 13:32

boite powerquad nulle de nos jours, donc vario, chez moi ça marche

par **Agri67** Lun 6 Fév 2012 - 14:19

Boite Autoquad ou powerquad bref, ça nous convient parfaitement...et niveau confort c'est mieux qu'un 8100 ? la cabine reste la même nen ?

par **tf76** Lun 6 Fév 2012 - 14:42

Agri67 a écrit:Boite Autoquad ou powerquad bref, ça nous convient parfaitement...et niveau confort c'est mieux qu'un 8100 ? la cabine reste la même nen ?

ok pour la boite, je connais pas les 8000, mais avec la suspension avant le 7930 est très bien sur la route, sauf la boite vario (enfin il faut si habitué).

par **Agri67** Lun 6 Fév 2012 - 16:13

oui j'ai un 6630 en vario j'aime bien la boite. Sauf mon collègue est anti-vario sur les JDs...on avait un 7810 en vario et il trouvait qu'il perdait beaucoup de puissance. Bref question de goût. Donc avec le TLS je pense qu'il est largement plus confortable que le 8100 sur la route.

par **logo55** Lun 6 Fév 2012 - 16:52

Agri67 a écrit:Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...

encore un vieux 8000 qui va atterir pas loin de chez moi !! regarde vert les 7000 r il font des efforts en ce moment ...

par **Agri67** Lun 6 Fév 2012 - 17:13

Pourquoi prêt de chez toi ? Il est pas si vieux que ça...Le 7R je peux pas le payer...

par **nico21** Lun 6 Fév 2012 - 18:41

logo55 a écrit:
Agri67 a écrit:Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...
encore un vieux 8000 qui va atterir pas loin de chez moi !! regarde vert les 7000 r il font des efforts en ce moment ...

bof, j'ai eu une proposition pour un 7200R, c'est le prix du 8530 il y a 4 ans!! et pour le 7230R c'est trop chère par rapport à un 8260R

par Invité Lun 6 Fév 2012 - 18:50

Moi je garderai le 8100, il n'est pas a un tiers de ça vie.
Je trouve dommage de mettre autant de fric pour avoir une boite 40 et une suspension.

par **Agri67** Lun 6 Fév 2012 - 19:21

oui je sais qu'il n'est pas à un tiers de sa vit...mais je mets pas trop de fric pour un 7030. Budget max de 70 000 euro. Et le 8100 en vaut un paquet encore...

par Invité Mar 7 Fév 2012 - 12:29

Agri67 a écrit:oui je sais qu'il n'est pas à un tiers de sa vit...mais je mets pas trop de fric pour un 7030. Budget max de 70 000 euro. Et le 8100 en vaut un paquet encore...

Si tu arrive a revendre le 8000 au prix ou tu la paye pourquoi pas ,mais je crois que ça va etre difficile.

par **Seb 77** Mar 7 Fév 2012 - 12:35

+1 les gens qui achètent de l'occase sont comme toi et veulent le pont suspendu. Ca me parait difficile de le revendre aussi cher bien que son état soit très bon.

par **leponge** Mar 7 Fév 2012 - 13:23

d'un autre coté si il a le client, sachant que sans tls et en 30 km/h les clients sont rares, dans 5 ans ce sera encore pire, plus personne n'en voudra

par **Seb 77** Mar 7 Fév 2012 - 13:28

C'est vrai aussi, reste à savoir combien il est prêt à mettre...

par **logo55** Mar 7 Fév 2012 - 13:32

nico21 a écrit:
logo55 a écrit:
Agri67 a écrit:Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...
encore un vieux 8000 qui va atterir pas loin de chez moi !! regarde vert les 7000 r il font des efforts en ce moment ...

bof, j'ai eu une proposition pour un 7200R, c'est le prix du 8530 il y a 4 ans!! et pour le 7230R c'est trop chère par rapport à un 8260R

ouais mais comme c'est la première fois que je mettait les pieds chez biquette et que je leur est fourguer un case ,ça les a motivés dure !!!

par **nico21** Mar 7 Fév 2012 - 13:35

logo55 a écrit:
nico21 a écrit:
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Agri67 a écrit:Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...
encore un vieux 8000 qui va atterir pas loin de chez moi !! regarde vert les 7000 r il font des efforts en ce moment ...

bof, j'ai eu une proposition pour un 7200R, c'est le prix du 8530 il y a 4 ans!! et pour le 7230R c'est trop chère par rapport à un 8260R
ouais mais comme c'est la première fois que je mettait les pieds chez biquette et que je leur est fourguer un case ,ça les a motivés dure !!!

c'est vrai que chez eux vaut mieux être un nouveau client!! la fidélité ne paye pas!! Evil or Very Mad

par **logo55** Mar 7 Fév 2012 - 13:44

nico21 a écrit:
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nico21 a écrit:
logo55 a écrit:
Agri67 a écrit:Bonjour,

Nous avons acheter le 8100 il ya un an, il compte 3300 heures aujourd'hui et en avais 2800 il ya un an. L'agriculteur (65ans) cultivait 100ha et l'utilisait devant une charrue 5corps, déchaumeur 4m et la benne 18T. Il en prenait bien soin et laissait faire ttes les révisions par JD. Il nous a couté 55000 roro et entre temps on a eu une petite réparation au niveau du pot d'échappement (maladie) et nous l'avons chatouillé un peu pour atteindre les 230CV à la PDF. On fait pas mal de route et il marche 32km/h et n'est pas des plus confortable sans TLS. Notre concess nous a appelé comme quoi il avait un client qui voudrait absolument un 8200 voir 8100. Combien je peux lui demander sachant que les 4pneus sont à changer mais je les ai dans le hangar. (6000€ les pneus) ?????

Et en même temps que pensez-vous des 7830 ou 7930 ??? en boite powerquad biensur...
encore un vieux 8000 qui va atterir pas loin de chez moi !! regarde vert les 7000 r il font des efforts en ce moment ...

bof, j'ai eu une proposition pour un 7200R, c'est le prix du 8530 il y a 4 ans!! et pour le 7230R c'est trop chère par rapport à un 8260R
ouais mais comme c'est la première fois que je mettait les pieds chez biquette et que je leur est fourguer un case ,ça les a motivés dure !!!

c'est vrai que chez eux vaut mieux être un nouveau client!! la fidélité ne paye pas!!

comme chez leurs concurents !!!!

par phl-directa Mar 7 Fév 2012 - 13:47

je pense qu'un 7830 ou 7930 sera plus polyvalent, surtout sur route avec la suspension TLS!!

par contre , pour ma part, j'aurais tendance à prendre en powerquad car j'ai un copain qui a un autopowr et à priori, pas de frein moteur dans les descente et quand tu as une grosse benne derrière...

par phl-directa Mar 7 Fév 2012 - 13:59

Sinon Agri67, je connais peut-être quelqu'un qui serais intéressé pour ton 8100!! ( après ça dépend de son choix et du tarif...)

par **Agri67** Mar 7 Fév 2012 - 18:57

Ben le 7830 ou 7930 j'avais prévu de le prendre en powerquad enfin autoquad c 'est la même boite sauf ya le mode éco à 40km/h.
Si tu connais qqun tu peux lui donner mon adresse e-mail. Je te l'envoi par mp s'il est vraiment interessé...tiens moi au courant !! : victoire

par **olivier** Mar 7 Fév 2012 - 19:10

pour la polyvalence ok pour un 7030 mais si tu as pas mal de traction à faire et que tu veux du confort vaux mieux un 8030 pour le même prix voir moin cher!!
j'ai changé mon 4755 en 2006 pour un 8130, alors que en puissance je voulais un 7830, aujourd'hui je regrette pas pour ces 2 raisons et le prix, à l'époque, était + intéressant.
pour le prix d'un 7830 tu avais quasiment un 8230...

à toi de voir! : victoire

par **Agri67** Mar 7 Fév 2012 - 20:11

mais on a déja un tracteur lourd et puissant, donc je préfère un tracteur polyvalent...le 8100 était une bonne occaz ya un an, mais on s'est aperçu qu'il n'était pas vraiment adapté à notre situation. Donc c'est pourquoi on se dirige plutôt vers un intermédiaire entre les 340cv du magnum et les 190cv du 7530. le 8030 est trop lourd...

par phl-directa Mer 8 Fév 2012 - 9:17

Agri67 a écrit:Ben le 7830 ou 7930 j'avais prévu de le prendre en powerquad enfin autoquad c 'est la même boite sauf ya le mode éco à 40km/h.
Si tu connais qqun tu peux lui donner mon adresse e-mail. Je te l'envoi par mp s'il est vraiment interessé...tiens moi au courant !!

oui, Agri 67, je n'ai pas reçu ton MP;

donc je viens de t'en faire parvenir un avec les coordonnées de mon collègue agri éventuellement intéressé pour ton 8100.

à +. : victoire

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