Demain, 5 batteuses à voir!!!!du 41 au 80 en passant par le 08

Rappel du premier message :

Tout est dans le titre, pour voir des tx 36 en 6m, je voulais poser cette question au pro jaune, qu'est ce qu'il faut regarder sur une 36, les points faibles, les petits ennuis qui peuvent arriver.

Depart prévu à 5h demain matin,à la recherche de la jaune

pour le transport j'ai payer 1000 euros pour une pelle de 21 tonnes plus cinq godets le tout plus de 24 tonnes, fait un appel d'offre sur agri affaire. sinon pour les machines nous on à du 36, on est très content du travail dans le blé, mais elle est très moyenne dans l'orge malgré les tôles d'ébarbage. mécaniquement ce sont des machines robuste, mais regarde l’essieu avant si la machine a fait beaucoup de maïs grains surtout si tu achète en Bretagne les saison sont beaucoup plus tardive. Il a une fâcheuse tendance a ce déchirer près des réducteurs (7000 euros à neuf)

ford county a écrit:

benbzh35 a écrit:j'aurais 20ha de mais à battre que faire??passer 3 jours a changer le CB les grilles nettoye la machines......

pour 20 ha de maïs , ça vaut pas le couq de salir ta machine

Oui c'est se que je me dit, salir nettoyer, remettre en céréale, mai bin pour un peu q'un voisin ou deux ont besoin......

Il faudrait faire une année pour voire si c'est valable ou pas...

gan 29 a écrit:

bzh centre a écrit:en 3heures 30 c'est baclé contre batteur et grilles

peut être mais dans le champs c est avec la tx que ce sera vite baclé

petit rigolo

oui on peut dire "baclé" le boulot

LE CAM a écrit:pour le transport j'ai payer 1000 euros pour une pelle de 21 tonnes plus cinq godets le tout plus de 24 tonnes, fait un appel d'offre sur agri affaire. sinon pour les machines nous on à du 36, on est très content du travail dans le blé, mais elle est très moyenne dans l'orge malgré les tôles d'ébarbage. mécaniquement ce sont des machines robuste, mais regarde l’essieu avant si la machine a fait beaucoup de maïs grains surtout si tu achète en Bretagne les saison sont beaucoup plus tardive. Il a une fâcheuse tendance a ce déchirer près des réducteurs (7000 euros à neuf)

J'ai fais un appel d'offre su AA et seulement 3 personnes ont répondues. Les 2 en visu ont fait 200-300ha donc c'est queudale nonn

benbzh35 a écrit:

Oui c'est se que je me dit, salir nettoyer, remettre en céréale, mai bin pour un peu q'un voisin ou deux ont besoin......

Il faudrait faire une année pour voire si c'est valable ou pas...

C'est ce que je pensai , il faudrait que tu trouve 15 ou 20 ha ( ou + si tu a du temps ) de mais chez des voisin .
Si ça va pas , tu revends l’équipement mais .

benbzh35 a écrit:

ford county a écrit:

benbzh35 a écrit:j'aurais 20ha de mais à battre que faire??passer 3 jours a changer le CB les grilles nettoye la machines......

pour 20 ha de maïs , ça vaut pas le couq de salir ta machine

Oui c'est se que je me dit, salir nettoyer, remettre en céréale, mai bin pour un peu q'un voisin ou deux ont besoin......

Il faudrait faire une année pour voire si c'est valable ou pas...

chez nous certain entrepreneur on vendu leur cueilleur, pas faute de travail, mais ça use plus vite quand céréales, des saisons tardive et de la boue bref la galer
si elles ont fait peu de maïs, les yeux presque fermer tu faire affaire ( enfin presque!!!!)
tu changes tous les ans la courroie de qui est coté de l'alternateur, quand elle casse le moteur chauffe et si tu te dis elle encore bonne, chez nous et les voisins tu fais pas 3 ans elle case la deuxième année. Je ne sais plus ce qu'elle entraine mais je regarderais (la pompe à eau ou le ventilo???)

Ca y est mon choix sera, sera, sera: La tx 36 des ardennes 08, pour 30000 euros.

Le problemes c'est le trtansport, pensez vous que par la route çà le fasse,580 kilometres......

Enfin jsuis heureux c'est fait!!!

ça va etre chaud a cette epoque (vacances : voitures sur les routes ) mais en préparant un parcours ace a etape ça doit le faire
je devrais pas le dire mais : bon choix

en quoi le transport est un problème ???

Tu peux demander la:transport clement

benbzh35 a écrit:Ca y est mon choix sera, sera, sera: La tx 36 des ardennes 08, pour 30000 euros.

Le problemes c'est le trtansport, pensez vous que par la route çà le fasse,580 kilometres......

Enfin jsuis heureux c'est fait!!!

bof , par étapes ça se fait , le tout c' est de pas vouloir bouffer tout en une seule fois (pense à débrider la gazelle si c' est pas fait , tu auras un bon 30 kph )

fait un appel pour un devis sur agriaffaire pour voir !!!

benbzh35 a écrit:Ca y est mon choix sera, sera, sera: La tx 36 des ardennes 08, pour 30000 euros.

Le problemes c'est le trtansport, pensez vous que par la route çà le fasse,580 kilometres......

Enfin jsuis heureux c'est fait!!!

A mon avis , bon choix!
Ta 36 est en 800 donc largeur HT = pratiquement 3.80M sur la route.
tu comptes le GNR, les restaurants pour 2 chauffeurs :61 : ect...
580KM, çà commence à parler!!!

il faut 24 heures , prévoir 600 litres de fuel soit 1 plein 1/2 (réservoir 450 l ) il en restera à l' arrivée mais bon , faut pas désamorcer ça , c' est pas marrant sur la route
prévoir un filtre carburant , voir même deux
sur une 1989 tu peux remplacer le préfiltre par un mann WK 1168

Merci la compagnie de vos conseils, de vos critiques, de votre convivialité...


Donc le vendeur se tracasse, il va vidanger les réducteurs(ils ont 150h), le moteur et changer le filtre a fuel, pour lui c'est énorme la route.

D'apres vous je peux mettre la coupe derriere et le cueilleur devant ou c'est trop prétencieux!!!!

Pato pour le gnr pas de probleme ils avaient rajouté un réservoir de 150 litres en plus donc 600 litres au total

demande des devis a un transporteur quand tu auras tout compter.....

le cueilleur devant 600 km , les pneus vont pas aimer

moi je prendrais un transporteur car 24 h a 2 plus la bouffe le gnr et les emmerdes faut faire le calcul !!un voisin en a ramener 1 par la route resultat bof bofil a crever avec le chariot, la pompe a eau a sauter petite chauffe et l annee d apres le moteur n a pas apprecier la blague mais bon c etait un d;;;;;;;e

ok pato donc le cueilleur restera labas ou faut un petit camion benne pour le ramener.

Pour le transport devis à 3600 euros, et pas avant le 16 juillet mon orge attend la 36

benbzh35 a écrit:ok pato donc le cueilleur restera labas ou faut un petit camion benne pour le ramener.

Pour le transport devis à 3600 euros, et pas avant le 16 juillet mon orge attend la 36

à 3600 € , fais la route et prévois un camion plateau pour le cueilleur

tu as lancé un appel sur agriaffaire ?? tu coches tous les transporteurs , dès fois on est surpris par l'écart du prix !!!

Du 08 au 35, il y a beaucoup de départements à traverser. Il ne faudrait pas des autorisations des différentes préfectures?

SISI faut u truc par la dde je sais plus quoi.

Je vous mettrais des photos de la viré

tu connais pas les déménageurs bretons !!!!!

SSISSI mais seulement pour le contre batteur et la sci a colza

transport cadoret

Savez vous debrider la miss pour rouler à 40.....

benbzh35 a écrit:ok pato donc le cueilleur restera labas ou faut un petit camion benne pour le ramener.

Pour le transport devis à 3600 euros, et pas avant le 16 juillet mon orge attend la 36

c est un prix pour pas le faire ....

2200 berlin lille !!!!! cat II

pour le debridage de la 36 pas de conaisseurs?????

benbzh35 a écrit:Savez vous debrider la miss pour rouler à 40.....

non la boite va pas aimer et l'hydrau va souffrir çà va tirer,déja 30 c'est pas mal

benbzh35 a écrit:pour le debridage de la 36 pas de conaisseurs?????

si , moi

Donc maitre pato tant pense quoi ca va tirer sur l'hydro oupas. Sachant quelle n'a pas fait plus de 20km depuis le debut sur le makadam.....

carlo s a écrit:

benbzh35 a écrit:ok pato donc le cueilleur restera labas ou faut un petit camion benne pour le ramener.

Pour le transport devis à 3600 euros, et pas avant le 16 juillet mon orge attend la 36

c est un prix pour pas le faire ....

2200 berlin lille !!!!! cat II

+10000

Pas 40 mais 32, 33km/H.
Sur la 36, quand tu es en 4ème vitesse, ton levier ne peut pas aller à fond.
Il faut ouvrir le boitier sélecteur avant-arrière et faire sauter une petite patoche pour ensuite pouvoir pousser ton levier à fond...!!!

benbzh35 a écrit:Donc maitre pato tant pense quoi ca va tirer sur l'hydro oupas. Sachant quelle n'a pas fait plus de 20km depuis le debut sur le makadam.....

hydro solide là dessus , par contre prévois deux UCC + le gros filtre hydro au cas où ça chaufferait

la prise en main de la largeur de la machine avant de la faire rouler comme un bolide

c'est quoi pato UCC

benbzh35 a écrit:c'est quoi pato UCC

des filtres hydro , si tu veux je te donne la ref en baldwin

ok merci pato

t'es courageux, 600km avec une meule de 3.80m, avec l'axial du voisin en 3.90m sur la nationale bourrée de camions,je me suis fait des frayeurs

le gros sous la réserve hydro service : fleetguard HF 6177

les deux au dessus réserve hydro avct : Baldwin BT 8935

le plus difficille çà va etre sur le perif a Paris

attention au radars

alors la je croit qu il va faloir un reporter special pour ace

sinon , plus serieusement , prevois bien ton itineraire , un vehicule balai avec un futur ex pote au volant (accompagner une moiss bat en voiture à 30km/h a travers la France çà doit etre loooooooooooooooong)
comme Pato l'a dit reserve de GO, d'huile de graisse et filtre , un peu d'outillage et si c'est faisable une roue avant (peut etre de tracteur) et une roue arriere de reserve . Une bonne dose de courage , un soupcon de folie et roule ma poule

à une époque une entreprise de la Drôme montait dans le nord vers Dunkerque pour les battages avec des claeys M103.une semaine de batteuse ,couchait dans la trémie .en montant il s'arrêtait a Dijon pour les piéces .( le dépot france était à Dijon).

prevoir en rechange 2 reducteurs, une boite, une pompe hydro, bcp d'huile et une palette de roue de chariot de coupe