fini les faibles cylindrée pour les chacals

Fendt va passer au moteur SISU, enfin un vrai tracteur

ah bon , t'es sur que c'est pas Siku ?

ah ah ,deutz ne sera plus la !

agco detient sisu c est pas pour les mettre exclusivement sur mf et valtra
avec la montée en puissance des tracteurs le moteur 7cylindres de 9.8l a toute ces chances d etre logé sur un fendt de plus de 400cv
1cylindre de plus peut se loger avec un empattement de 3.5m

Surtout que les concessionnaires fendt ont quelques soucis avec les moteurs deutz je crois

Oui, le Sisu 7 cylindres sera certainement le moteur du nouveau Fendt de 400 à près de 600cv, roues arrières en 46 pouces.
Wait and see.

Ouaih, le jour où fendt qui se vante d'être "le seul véritable tractoriste Allemand" passe en sisu, je rigole... Personnellement, je ne vois pas ce que Sisu à de plus que Deutz. Pour comparaison deutz(fendt)/cvx.

coincoin a écrit:Ouaih, le jour où fendt qui se vante d'être "le seul véritable tractoriste Allemand" passe en sisu, je rigole... Personnellement, je ne vois pas ce que Sisu à de plus que Deutz. Pour comparaison deutz(fendt)/cvx.

titi51 a écrit:Surtout que les concessionnaires fendt ont quelques soucis avec les moteurs deutz je crois

pourrais-tu développer stp?

sisu est déjà monté chez fendt dans les petits modèles vigneron.
ce n'est pas un scoup.
cela n'as pas été fais +tôt car des accords étaient passé pour +sieurs années.un motoriste travail sur le long terme ...
avec une boîte vario le manque de cylindrée se fait -sentir qu'avec une boîte power sch.ou classique.mais les grosses cylindrée ont un défaut insurmontable : ils sont + glouton avec de gazoile a 0.75€....
comment veux-tu sortir 400cv ou + avec 6.5l et qu'il soit fiable sur 15000heures

pour Fendt,il y a la boite vario avec moins de rendement que la nouvelle de CNH et avec ça, un p'tit moteur ,c'est minable !

Moteur sisu a la base etait le moteur maison de valmet- valtra.

DONC FENDT VA MONTER SES TARIFS

d.d. a écrit:sisu est déjà monté chez fendt dans les petits modèles vigneron.
ce n'est pas un scoup.
cela n'as pas été fais +tôt car des accords étaient passé pour +sieurs années.un motoriste travail sur le long terme ...
avec une boîte vario le manque de cylindrée se fait -sentir qu'avec une boîte power sch.ou classique.mais les grosses cylindrée ont un défaut insurmontable : ils sont + glouton avec de gazoile a 0.75€....
comment veux-tu sortir 400cv ou + avec 6.5l et qu'il soit fiable sur 15000heures

c' est faux , j' ai un magnum 7140 de 243cv 8.3 l qui consomme moins que mon new holland de 190 cv 7.5 l , pourtant il y a presque un litre de cylindrée en moins

j' ai eu un SAME (un vrai ) de 6 litres de cylindrée pour 200cv qui battait tout le monde en conso (même pour un tour de plaine )

les moteurs deutz sont relativement raisonnables en conso , le 265 bouffe 300 litres pour semer entre 20 et 25 ha par jour , le 165.7 fait un bon 200 litres pour labourer la même surface

coincoin a écrit:Ouaih, le jour où fendt qui se vante d'être "le seul véritable tractoriste Allemand" passe en sisu, je rigole... Personnellement, je ne vois pas ce que Sisu à de plus que Deutz. Pour comparaison deutz(fendt)/cvx.

j' ai eu deutz et SISU , le deutz est un moteur plus ellaboré , le SISU n' a plus la sensation de Bull depuis le passage au tier3 et 4

QOUIIII???? ON dit plus "enfin 1 vrai tracteur" "soucis avec moteur " bordel mais ils sont où les posts avec tous ses problemes,je l'avais bien dit que ce forum etais galvanise chacal.

roidelabiquette a écrit:QOUIIII???? ON dit plus "enfin 1 vrai tracteur" "soucis avec moteur " bordel mais ils sont où les posts avec tous ses problemes,je l'avais bien dit que ce forum etais galvanise chacal.

tu peux traduire RDB ? pas tout compris sur ce coup là

PatogaZ a écrit:

coincoin a écrit:Ouaih, le jour où fendt qui se vante d'être "le seul véritable tractoriste Allemand" passe en sisu, je rigole... Personnellement, je ne vois pas ce que Sisu à de plus que Deutz. Pour comparaison deutz(fendt)/cvx.

j' ai eu deutz et SISU , le deutz est un moteur plus ellaboré , le SISU n' a plus la sensation de Bull depuis le passage au tier3 et 4

Et tier 2 alors ?

Bientot un tracteur presque identique niveau composant entre ces 3 de chez agco.
Certainement ( si Fendt passe au SISU )que les 2 sortiront en même temps,quoique seul Valmet à un trou dans ses produits.

Et l'histoire des cylindrées ,le fait d'avoir bcp de cylindrée permet d'en restituer plus, cependant je me demande pourquoi certains constructeurs se bornent à confectionner des moteurs avec peu de cylindrée.
Je me trompe peut-être en disant qu'a l'effort et sur le long terme , bcp de cylindrée sans exagération ; tiendra plus facilement que le moteur compact (deutz) que certains ont tendance à privilégier.
Si 8.3 consomme moins que 7.5; c'est que le supplément de litre permet au tracteur d'avoir moins de mal , de ce fait il est moins mis à contribution.

Sinon vous avez des photos du modèle en question?

pat51 a écrit:

roidelabiquette a écrit:QOUIIII???? ON dit plus "enfin 1 vrai tracteur" "soucis avec moteur " bordel mais ils sont où les posts avec tous ses problemes,je l'avais bien dit que ce forum etais galvanise chacal.

tu peux traduire RDB ? pas tout compris sur ce coup là

a lire certains post y a que biquette qui ont des soucis ,chacals ? jamaiiiiis,ou alors y a censure. comment ce post a t il pu passer au travers du filtre.

T'inquiette roidelabiquette, on a tous des problèmes ! Mais ont a pas tous le meme SAV.

ça vas peu etre eviter enfin de casser les moteurs des 939 a 60h
vive mf

Moi qui adore les moteurs SISU pour leur couple et leur conso, associé a une Vario et le confort d'un chacal, je trouve cela plutôt positif !

un moteur sisu monté sur un mf et sur un valtra . il est plus performant sur le m f que sur le valtra .

Ne nous emballons pas, Fendt va sortir un très gros tracteur, Deutz n' a pas de moteur à lui fournir (pas de moteur agricole de cette puissance). Agco via Sisu développe ce 7 cylindres ; il sera surement monté sur ce nouveau Fendt ( ce n' est pas encore une certitude).
Soyons clair, le reste de la gamme Fendt va rester en Deutz pendant encore un bon moment, et ce, pour plusieurs raisons. La seule véritable interrogation actuelle est au niveau de la série 900 dont il faut bien l' avouer : le Deutz est trop petit.

le gaumais a écrit:Ne nous emballons pas, Fendt va sortir un très gros tracteur, Deutz n' a pas de moteur à lui fournir (pas de moteur agricole de cette puissance). Agco via Sisu développe ce 7 cylindres ; il sera surement monté sur ce nouveau Fendt ( ce n' est pas encore une certitude).
Soyons clair, le reste de la gamme Fendt va rester en Deutz pendant encore un bon moment, et ce, pour plusieurs raisons. La seule véritable interrogation actuelle est au niveau de la série 900 dont il faut bien l' avouer : le Deutz est trop petit.

c'est vrai que chez Deutz, il y a un trou, la série 2013 (7.1 L) et au dessus la série 2015 (gros moteur en V)