reglage charrue

voila j'est vogel nood lm1020 qui marchait super sur le ford 5600 mais maintenant j'ai un 103-54 du coup j'ai change de voie mais la je crois que je suis bon c'est surtout le passage de 14 a 16 pouces qui me pose un probleme
elle tirs toujours d'un cote je sais plus lequel (ca fait 2 semaines que j'aiplus labourer
j'ai pense a un truc; si j'ote la barre de traction qui se situe derriere ( pour l'alignement) et que je fait quelque metre et que je la remet ca le fera???
sur ce coup j'aurais du garder le 5600 meme pas besoin de stabilisateurs

14 ou 16 ça change rien

le problème vient de l'entrepneus c'est plus juste que la voie. Car à voie identique mais pneus différent l'entrepneu change

quand on augmente les " il faut raccourcir le tirant latéral et ensuite mettre un peu de voie

le premier corp prends autant que les autres maintenant mais elle tire de cote( exterieur)

basto a écrit:quand on augmente les " il faut raccourcir le tirant latéral et ensuite mettre un peu de voie

c'est ce que j'ai fai avec un fil a plomb dans le hangar mais ca tire

henri67 a écrit:

basto a écrit:quand on augmente les " il faut raccourcir le tirant latéral et ensuite mettre un peu de voie

c'est ce que j'ai fai avec un fil a plomb dans le hangar mais ca tire

je vois pas trop ce que vient faire le fil a plomb quand on change la voie et les "

basto a écrit:

henri67 a écrit:

basto a écrit:quand on augmente les " il faut raccourcir le tirant latéral et ensuite mettre un peu de voie

c'est ce que j'ai fai avec un fil a plomb dans le hangar mais ca tire

je vois pas trop ce que vient faire le fil a plomb quand on change la voie et les "

ben si j'ai acroche le fil a plomp sur le dernier corp et j'ai fermer le tirant de 6 pouces normalemen ca aurais du etre bon non?

henri67 a écrit:

basto a écrit:

henri67 a écrit:

basto a écrit:quand on augmente les " il faut raccourcir le tirant latéral et ensuite mettre un peu de voie

c'est ce que j'ai fai avec un fil a plomb dans le hangar mais ca tire

je vois pas trop ce que vient faire le fil a plomb quand on change la voie et les "

ben si j'ai acroche le fil a plomp sur le dernier corp et j'ai fermer le tirant de 6 pouces normalemen ca aurais du etre bon non?

bien normalement il te faut déboulonner tous les corps et les changer de troue et ensuite raccourcir le tirant latéral pour quelle prenne + de terre !!

fait des photos car la ça va être dur de t'expliquer

basto , henri 67 demande a PATO il y a un pro de la charrue

ps ; il y a deja un post sur les reglages des charrues bonne chance

J' ai une Vogel en 4 fers varilarge et recentrage +NSH, je veut bien aider mais il faudrait savoir quel modèle au juste il s'agit ?

ce réglage s'appele le "devers de pointe" , avec le fil a plomb tu règles "l'aplomb" .