BESOIN EXPERT DIESELISTE MOTEUR

Bonsoir,
Sur une chargeuse JCB 436 acheté d'occasion récemment, le régime moteur plafonne à 1800T/min (ref constructeur de 2280T/min), j'ai changé les filtres carburant....vérifié la tension du cable accélérateur...
Pensez vous que ça peut venir de la pompe d'injection, ou des injecteurs?

Le vendeur de la machine ne réagit pas à ma demande....pourtant elle est garantie 3 mois (noté sur la facture). Que faire?

NRJ56 a écrit:Bonsoir,
Sur une chargeuse JCB 436 acheté d'occasion récemment, le régime moteur plafonne à 1800T/min (ref constructeur de 2280T/min), j'ai changé les filtres carburant....vérifié la tension du cable accélérateur...
Pensez vous que ça peut venir de la pompe d'injection, ou des injecteurs?

Le vendeur de la machine ne réagit pas à ma demande....pourtant elle est garantie 3 mois (noté sur la facture).

Que faire?

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lettre en ar et recours juridique de ton assurance !

kerfanch a écrit:lettre en ar et recours juridique de ton assurance !

+1

n'y a t'il pas un capteur limiteur de régime sur la boite de vitesse, il y a ça sur les 2 lexions que nous avons eu et les deux ont déconné, le régime redescend à 1900tr au lieu de 2150 pour éviter de consommer sur la route en vitesse rapide

Bonsoir et merci pour votre réponse, Non, je ne pense pas que c'est ça, car même à vide (sans passer de vitesse la chargeuse bloque à 1800 t/min....

nrj tu vas enerver plus d'un a ne pas te presenter

Oué. Moi par exemple, entre autres...

Anestel a écrit:Oué. Moi par exemple, entre autres...

meuhhhhhhhhhhhh non, restons "zen"

tu as fumé ce soir

c'est pas de la mauvaise volonté, mais comment faut il faire?

Anestel a écrit:Oué. Moi par exemple, entre autres...

Et quand Anestel est énervée

En plus c'est un breton... Normalement un breton c'est poli, ça se présente.

NRJ56 a écrit:Bonsoir et merci pour votre réponse, Non, je ne pense pas que c'est ça, car même à vide (sans passer de vitesse la chargeuse bloque à 1800 t/min....

commence par mettre un coup de soufflette dans la tuyauterie de la pompe au reservoir

NRJ56 a écrit:c'est pas de la mauvaise volonté, mais comment faut il faire?

cliquer sur ce lien: https://www.agri-convivial.com/f22-bienvenue-et-presentations et nous faire une description complète de toi, de madame .... etc

Merci Pinocio !! c'est sympa !

ça y est, la présentation est faite ! maintenant Anestel et Bzh-centre peuvent me donner la formule magique pour réparer ma chargeuse ! lol

tu dois avoir un capteur qui te fous le brun tu l'as acheté où ta chargeuse ???

NRJ56 a écrit:ça y est, la présentation est faite ! maintenant Anestel et Bzh-centre peuvent me donner la formule magique pour réparer ma chargeuse ! lol

je sais même pas ce que c'est une chargeuse

Anestel a écrit:

NRJ56 a écrit:ça y est, la présentation est faite ! maintenant Anestel et Bzh-centre peuvent me donner la formule magique pour réparer ma chargeuse ! lol

je sais même pas ce que c'est une chargeuse

c'est la femme du chargeur

papou89 a écrit:

Anestel a écrit:

NRJ56 a écrit:ça y est, la présentation est faite ! maintenant Anestel et Bzh-centre peuvent me donner la formule magique pour réparer ma chargeuse ! lol

je sais même pas ce que c'est une chargeuse

c'est la femme du chargeur

papou89 a écrit:

Anestel a écrit:

NRJ56 a écrit:ça y est, la présentation est faite ! maintenant Anestel et Bzh-centre peuvent me donner la formule magique pour réparer ma chargeuse ! lol

je sais même pas ce que c'est une chargeuse

c'est la femme du chargeur

NRJ56 a écrit:Bonsoir,
Sur une chargeuse JCB 436 acheté d'occasion récemment, le régime moteur plafonne à 1800T/min (ref constructeur de 2280T/min), j'ai changé les filtres carburant....vérifié la tension du cable accélérateur...
Pensez vous que ça peut venir de la pompe d'injection, ou des injecteurs?

Le vendeur de la machine ne réagit pas à ma demande....pourtant elle est garantie 3 mois (noté sur la facture). Que faire?

La butée "régime maxi"sur la pompe d'injection est-elle réglable?

bzh centre a écrit:tu dois avoir un capteur qui te fous le brun tu l'as acheté où ta chargeuse ???

J'ai acheté la femme du chargeur chez un négociant de matériel TP en Vendée....

Si tu veux parler de la butée de la tirette de la pompe d'injection actionnée par le câble d'accélérateur ? En effet, elle est réglable mais déjà réglée à fond....malheureusement...

NRJ56 a écrit:Si tu veux parler de la butée de la tirette de la pompe d'injection actionnée par le câble d'accélérateur ? En effet, elle est réglable mais déjà réglée à fond....malheureusement...

Donc dépose de la pompe, car il y a un problème.

A froid c'est pareil
Marque de la pompe a injection.

Pour tout t'avouer Ced62, c'est ce que je compte faire....mais pas seul...Je vais contacter un Dieseliste....à moins que quelqu'un à une autre idée?

regarde du coté de ta commande d'arret moteur .

Si tu traficouille dedans ta garantie elle marchera plus?

agriblé a écrit: A froid c'est pareil
Marque de la pompe a injection.

Bonsoir, je ne sais pas la marque...par contre je sais que le moteur est un Perkins...A froid comme à chaud, elle ne décolle pas du 1800T/min.....comme si mon accélérateur est trop court !

Anestel a écrit:Si tu traficouille dedans ta garantie elle marchera plus?

Tu as raison Anastel, si je traficouille.....je vais avoir des soucis avec ma garantie ! Donc les boules !! lol !

NRJ56 a écrit:

Anestel a écrit:Si tu traficouille dedans ta garantie elle marchera plus?

Tu as raison Anastel, si je traficouille.....je vais avoir des soucis avec ma garantie ! Donc les boules !! lol !

houps...pardon Anestel...

Y a pas de mal

surtout ne rien bricoler !! fait marcher la garantie en utilisant les moyens que te donne la loi !!

NRJ56 a écrit:Bonsoir et merci pour votre réponse, Non, je ne pense pas que c'est ça, car même à vide (sans passer de vitesse la chargeuse bloque à 1800 t/min....

c'est bien ce que je te dis, une fois ce capteur mort je ne pouvais plus accélerer à fond même à vide depuis que je l'ai chunté tout est ok, ce n'est ni plus ni moins qu'un interrupteur

Tu peut déjà essayer d'actionner la biellette d’accélération à la main (moteur en marche) sur la pompe pour voir si elle vas jusqu’en butée, et tu saura fixer.

verifie bien la course de pedale quelle ne soit pas arreté par de la cochonnerie en dessous meme sous la tringle sous la cabine parceque on a en cuma un 536 qui a ce souci avec exactement les memes signes de maladie mais avant verifie comme te la dis alain actionne direct a la pompe pour voir jusqu'ou monte le regime.

YOHANN a écrit:

NRJ56 a écrit:Bonsoir et merci pour votre réponse, Non, je ne pense pas que c'est ça, car même à vide (sans passer de vitesse la chargeuse bloque à 1800 t/min....

c'est bien ce que je te dis, une fois ce capteur mort je ne pouvais plus accélerer à fond même à vide depuis que je l'ai chunté tout est ok, ce n'est ni plus ni moins qu'un interrupteur

Salut Yohann, ok je vois ce dont tu veux dire...je vais me renseigner à savoir si ma machine en a un! merci....

NRJ56 a écrit:Bonsoir,
Sur une chargeuse JCB 436 acheté d'occasion récemment, le régime moteur plafonne à 1800T/min (ref constructeur de 2280T/min), j'ai changé les filtres carburant....vérifié la tension du cable accélérateur...
Pensez vous que ça peut venir de la pompe d'injection, ou des injecteurs?

Le vendeur de la machine ne réagit pas à ma demande....pourtant elle est garantie 3 mois (noté sur la facture). Que faire?

Ta pas des photos de la chargeuse, un copain en a eut une:

Joint de culasse hs, probleme hydrolyque....Ta des photos????