t6.140

Rappel du premier message :

avec electrocommand II, pack 40 éco pompe ccls 113l, pneus 520/70r38, cabine suspendue, ailes avant dynamiques, relevage avant simple, poste inversé kneidinger pour 79700€
vos avis sont les bienvenues !

AGRI DE LA LOIRE a écrit:pourquoi tu enleve 17 % ?  

car c'est ce qu'il faut enlever pour ne pas se faire BA****
bien négocier on peut meme enlever 20 point mais la faut y la jouer fine
moi perso je demandes tjrs des devis detaillés avec toutes les options et leur prix catalogue
et en bas du devis % de remise
comme ca ca donne une idee générale

fred03 a écrit:

AGRI DE LA LOIRE a écrit:pourquoi tu enleve 17 % ?  

Tu ecris:prix catalogue, ca veut dire non remisé.

En fenaison par exemple, tu peux esperer negocier une ristourne jusqu à 25, 26 ,%.

Pour un tracteur c est pas aussi simple...

rien a voir avec le type d'outils tout est question de marque !!!!!!
exemple un chacal c'est entre 35 et 40% du prix catalogue la remise

fred03 a écrit:

AGRI DE LA LOIRE a écrit:pourquoi tu enleve 17 % ?  

Tu ecris:prix catalogue, ca veut dire non remisé.

En fenaison par exemple, tu peux esperer negocier une ristourne jusqu à 25, 26 ,%.

Pour un tracteur c est pas aussi simple...

rien a voir avec le type d'outils tout est question de marque !!!!!!
exemple un chacal c'est entre 35 et 40% du prix catalogue la remise

oui ça dépend de la concession aussi car loire équipement ont des bonnes ristourne de la part de NH car il passe 100 tracteurs par an, donc y a toujours moyens de négociers et puis quand ils veulent vendre ils font des efforts  

100 tracteur c'est rien ca
le mien de concess c'est surement plutot 300-400
mais ca c'est pas tout
ce qui fait que tu peux avoir de bonnes remise c'est quand tu commande un tracteur assez standard sans options peu courantes

bien c'est déja pas mal 100 tracteur pour la loire et un peu autour

bien c'est normal que plus le tracteur est standard moins il est cher grâce au remise

AGRI DE LA LOIRE a écrit:bien c'est déja pas mal 100 tracteur pour la loire et un peu autour

bien c'est normal que plus le tracteur est standard  moins il est cher grâce au remise

je crois que vous comprenez pas ce que je veux dire

le prix d'un tracteur ce fait par un prix de base + le prix des options - la remise
hors quand on prend des models avec des options standard la remise est plus importante car bien souvent ca fais parti de lot en stock
alors que quand on demande quelques options spécifiques pas souvent montee faut faire fabriqué le tracteur exprés sur mesure donc NH offre une remise moins importante

au final tu tarrange pour avoir 16-17 % et tu pourra estimer que cest un prix correct
mais demande pas ca a ton concess attend de voir ce qu'il te proposera avant car sur certains lot ils peuvent faire 20 %

ok j'ai compri  

si tu veux une bonne remise tu demandes ce qui est sur parc et livrable rapidement.

bingo a écrit:

AGRI DE LA LOIRE a écrit:Par chez moi un t6 140 elctro command avec cabine suspendu 3 de et 200 litres d'ad blue

prix cataloque 74 000 €

maintenant t'enleve 17% mini
= 61000€ c'est le prix

 faudrait que l'on parle tous de la même chose.
le prix catalogue ça veut pas dire grand chose il faut le prix de l'offre
après les équipements: 2500€ de pont suspendu? un distri de plus?, 2000€ de monte différente de pneus? distri électrique? ça fait vite 5000 à 8000€.  

@baba t'as pas pensé au cleanfix sur ventilo avec pdf avt? on a ça en cuma c'est impec

c'est quand meme expliqué tout au long du topic faut faire un petit effort
le prix de l'offre c'est impossible de comparer des différentes offre rien que les montent de pneus ca peut tt de suite etre pas loin de 3000€
tandis que avoir un prix catalogue options comprises
et camparait le % de remise c'est quand meme beaucoup plus parlant et simple ........

bingo a écrit:c'est quand meme expliqué tout au long du topic faut faire un petit effort
le prix de l'offre c'est impossible de comparer des différentes offre rien que les montent de pneus ca peut tt de suite etre pas loin de 3000€
tandis que avoir un prix catalogue options comprises
et camparait le % de remise c'est quand meme beaucoup plus parlant et simple ........

 oui oui,
  sauf que quand t’achètes un matériel tu demandes pas le prix catalogue mais le prix que ça te coute
parce que c'est ça qui sort du porte monnaie et c'est l'essentiel 
donc ce qui compte si tu veux comparer c'est tout simplement le prix que te coutent les options....

mais bon, il serait peut être intéressant de faire un sondage pour savoir qui connait le prix catalogue de son matériel

le but pour ton vendeur est bien de ne pas te faire connaitre ton prix catalogue pour que personne ne puisse comparait
en comparant juste le prix payer au final si tu dis a ton concess que le voisin la payé moins cher ceci cela
il peut tjrs te donner une excuse que il a pas la meme marque de pneus qui ya un DE de plus que le siege est pas pareil et bla bla bla
tandis que le prix catalogue est le meme pour tout le monde
donc quand on négocie une remise par rapport au prix catalogué la "base" (prix catalogue) est la meme donc la remise en % est plus parlante au final ...

tu prendra le prix payé au final que si tu compares avec d'autre marques concurrentes
mais bien souvent on est attaché un une marque et un SAV et une proximité
donc quand on échange sur forum y'a plus d'interet a comparer le pourcentage de remise
surtout que celui qui a posté le topic a pas parlé de dautre marque donc il est décidé sur la marque
il veut juste savoir si il se fait pas emtuber par son vendeur

C'est bien plus compliqué que ça... Deux concessions qui distribuent le meme produit, en appliquant X% de remise au prix catalogue n'auront jamais le meme prix de vente au final :
Le constructeur fait la loi en fonction des volumes écoulés, c'est simple, plus tu vends, moins c'est cher

thierry01052 a écrit:

bingo a écrit:

AGRI DE LA LOIRE a écrit:Par chez moi un t6 140 elctro command avec cabine suspendu 3 de et 200 litres d'ad blue

prix cataloque 74 000 €

maintenant t'enleve 17% mini
= 61000€ c'est le prix

 faudrait que l'on parle tous de la même chose.
le prix catalogue ça veut pas dire grand chose il faut le prix de l'offre
après les équipements: 2500€ de pont suspendu? un distri de plus?, 2000€ de monte différente de pneus? distri électrique? ça fait vite 5000 à 8000€.  

@baba t'as pas pensé au cleanfix sur ventilo avec pdf avt? on a ça en cuma c'est impec

j'ai un cleanfix depuis 2007, je pense qu'il aspire moins d'air que le ventilo d'origineet que c'est de lui que vient le problème, avec 8 tonnes de charge le taxi chauffe comme c'est pas permis.

faudrait une grille sur le dessus du capot, comme sur les tm et je crois les t7

record aujourd"hui, il s'est mis à chauffer sur un faux-plat juste avec la faucheuse attelée

baba a écrit:record aujourd"hui, il s'est mis à chauffer sur un faux-plat juste avec la faucheuse attelée

il a combien d'heure ton tracteur ????
il doit avoir un probleme ailleur car les tsa sont pas réputé pour chauffer facilement ......
ta deja décapé ton radiateur a l'interieur ?
ou faut le faire refaire par un pro ca cout pas si cher que ca !!

4800 heures le radiateur est propre intérieur et extérieur, s'il était plein la température serait différente entre le haut et le bas ce qui n'est pas le cas.
Encore 2 possibilités le ventilo ne crache pas assez fort ou la puissance est trop importante pour le refroidissement.

la température est la mm???
elle devrait etre inferieur en bas
ca peu etre ton nid d'abeille qui est abimé (les petites toles desolidarisee des tubes de transfert)
ca doit pas etre un cuivre faut le faire monter en cuivre ca sera le jour et la nuit
es ce que y'a tjrs la peinture noir sur les éléments du nid d'abeille ??

le radiateur est en alu et il n'est pas abimé.

les machins en alu ca vaut rien
faut faire monter des cuivres direct c'est plus de 20% de refroidissement en plus
il peut etre en bon état mais juste la peinture un peu partie sur les éléments c'est quelques % de perdu

aprés vérification le cuivre c'est 40% de capacité d'échange de chaleur en plus

Par hasard, tu n'as pas remarqué que ton tracteur tirait moins ces jours?

Les filtres à GNR sont recents?

sur ces tracteur y'a une alerte quand les filtres déconnent du moins sur le mien cest comme ca !

c'est comme ça depuis 2007-2008

au début il fonctionnait bien?

Il y a un petit clapet à verifier dans la pompe d'amorcage electrique.

Parfois, le petit ressort ne fait plus son travail et il faut l'etirer legerement.

tant qu'il n'avait pas la frontale, le cleanfix et la puissance augmentée ça allait à peu près (avec les problèmes connus sur les tsa quoi)

moi j'aurai monté un radiateur cuivre c'est pas si cher que ca
ton concess te la jamais proposé?
moi j'ai fais refaire l'intégralité de mon radiateur de batteuse en cuivre pour 600€

quand tu as un loup la meilleure des solutions c'est de t'en débarrasser dès que possible, mais là c'est pas possible.

dans ce cas la pourquoi ne pas prendre un T6 160 puisque ton TSA est boosté ?

le prix ! et puis bien qu'étant en bleu depuis 1968 je crois que c'est le dernier. Les autres ont tous fait leurs heures (entre 8 et 9000) sans sourciller celui-ci a déjà coûté plus cher en réparations que le ts100 et le 6610 confondus qui l'ont précédé.

faut voir ce que tu lui a fait faire aussi
si ton tracteur tu la tjrs conduit a la limite surchauffe obligatoirement tout vieillis plus vite !!!

t'inquiètes pas pour les soins, on a toujours fait vieillir le matos.
la décision est prise, ça va être changement pompe à eau et ventilo en repartant sur un viscostatique.

je m'inquiete pas pour les soins
mais que ce soit chez toi et chez le voisin un tracteur qui bosse tjrs a la limite use forcement plus
avant de vidanger le liquide de refroidissement pour le tourner 30minutes avec un produit de netoyage avant ...

le circuit de refroidissement a été vidangé à l'automne dernier, le liquide était super propre.

ç'est vraiment bizarre, un tsa ça chauffe difficilement
et t'as remis combien de cv à ton tracteur?
est ce que l'entourage/protection du ventilo n'est pas cassé?

l'entourage du ventilo est en parfait état. pour la puissance je n'en ai aucune idée, mais j'emmenais les 2 conditionneuses à rouleaux sans grande difficulté.

baba a écrit:le circuit de refroidissement a été vidangé à l'automne dernier, le liquide était super propre.

a mais la propreté du liquide et du circuit de refroidissement n'a rien a voir
puisque toute la saleté du liquide ce colmate dans les circuits internes par choc thermique ....
c'est comme du calcaire dans une machine a laver
l'eau peu parraitre propre mais ta des dépot de calcaire sur ta résistance quand meme