la voiture de demain

Sortie d'usine prévue (08/2013)
> > Tata Motors en Inde
> > > > > > > Que feront les compagnies pétrolières pour l'arrêter ??
> > > > > > > (à mon avis, les pouvoirs publics trouveront une parade pour ne pas homologuer ce véhicule en Europe et en Amérique du nord, et comme ça le tour sera joué !!!).
> > > > > > >
> > > > > > > Il s'agit d'un moteur automobile qui fonctionne avec de l'air.
> > > > > > > Seulement l'air qui nous entoure.
> > > > > > >
> > > > > > > Tata Motors en Inde a prévu que la voiture à air pourrait sillonner les rues indiennes en août 2013.
> > > > > > > La voiture à air comprimé, développée par l'ex-ingénieur de Formule 1 Guy Nègre de MDI basée au Luxembourg, utilise l'air comprimé pour pousser les pistons de son moteur et faire avancer la voiture. Les constructeurs français ont, bien sûr, refusé de la produire, laissant aux Indiens cette opportunité. On ne se refait pas !
> > > > > > > La voiture à air comprimé, appelée «Mini CAT» pourrait coûter autour de 365757 roupies en Inde soit 8177$,
> > > > > > > c'est à dire 5 225 EUR
> > > > > > > La Mini CAT qui est un simple véhicule urbain léger, avec un châssis tubulaire, un corps en fibre de verre qui est collé pas soudé et alimenté par l'air comprimé. Un microprocesseur est utilisé pour contrôler toutes les fonctions électriques de la voiture. Un petit émetteur radio envoie des instructions à l'éclairage, clignotants et tous les autres appareils électriques sur la voiture. Qui ne sont pas nombreux.
> > > > > > > La température de l'air pur expulsé par le tuyau d'échappement se situe entre 0 -15 degrés en dessous de zéro, ce qui le rend approprié pour une utilisation pour le système de climatisation intérieur sans avoir besoin de gaz ou de perte de puissance.
> > > > > > > Il n'y a pas de clé, juste une carte d'accès qui peut être lue par la voiture depuis votre poche. Selon les concepteurs, il en coûte moins de 50 roupies (1 EUR = 69 roupies) par 100 km, c'est à peu près un dixième du coût d'une voiture fonctionnant au gaz. Son kilométrage est d'environ le double de celui de la voiture électrique la plus avancée, un facteur qui en fait un choix idéal pour les automobilistes urbains. La voiture a une vitesse de pointe de 105 km/heure(c'est parfait puisqu'il ne faut pas dépasser le 90 voire le 70 Km/h et 50 en ville) ou 60 mph et aurait une autonomie d'environ 300 km ou 185 miles. Le remplissage de la voiture aura lieu dans les stations service adaptées avec des compresseurs d'air spéciaux. Remplir ne vous prendra que deux à trois minutes et coûtera environ 100 roupies (1 EUR= 69 roupies) et la voiture pourra faire encore 300 kilomètres. Cette voiture peut également être remplie à la maison Il faudra alors 3 à 4 heures pour remplir le réservoir, mais cela peut se faire pendant que vous dormez. (Le réservoir se recharge sur une simple prise électrique en 4h pour un coût de 1,50 euros et permet une autonomie de 150 km. Elle se penche actuellement sur une pompe à air comprimé, ce qui permettrait de faire un plein du réservoir en 3 minutes chrono pour un coût d'environ 2,50 euros.). Parce qu'il n'y a pas de moteur à combustion, le changement d'huile (1 litre d'huile végétale) n'est nécessaire que tous les 50.000 km ou 30.000 miles. Grâce à sa simplicité, il y a très peu d'entretien à faire sur cette voiture. Cette voiture à air semble presque trop belle pour être vraie. Les groupes de pression et les hommes de pouvoir auront-ils encore le dernier mot ? sans compter que nous respirerions "enfin" du bon air dans les villes !!...






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Plus de 20 ans que Guy Negre en parle de sa voiture a air... Mais depuis 20 ans on a vu que du vent ? Pourquoi ? Pourquoi pas ?

Réfléchi un peu,c'est tout simple çi demain on sort la voiture à air comprimé,la voiture à l'hydrogène ,les pétroliers
serait ruinés et l'état perdrait des milliard d'euros par an et comme c'est le fric qui dirige le monde ce n'est pas demain que l'on verra ça , les cons de verts qui s'ont au gouvernement il ferme leurs gamelles en ce moment ou alors c'est pour dire des conneries exemple le dièsel pollu on le supprime,les pesticides ça pollu ont les supprimes, la conasse de "D" voulait mettre un impot sur ce qui pollu ,pour moi celà voulait dire,j'ai du fric je peu polluer
mais elle a rien dans la cervelle .ah!!! je ne peut pas la voir , tout le monde est écologique ou "presque" pour nos
voitures il est possible de se passer d'essence et de gasoil , je me répète le fric...le fric... il" parait"quand allemagne
il y a des bus qui fonctionne à l'hydrogène , alors...???

en Allemagne il y a aussi des tracteurs qui fonctionnent à l'huile de colza


et il parait qu'en France ça ne peut pas fonctionner !!!!!!!

MAY a écrit:en Allemagne il y a aussi des tracteurs qui fonctionnent à l'huile de colza
et il parait qu'en France ça ne peut pas fonctionner !!!!!!!

pareil au bresil avec les peugeot et renault qui roule à l’éthanol, mais chez nous, ça arche pas qu'ils disent

j'ai un voisin qui roule avec un 4x4 à l'huile de colza , dommage il est venu à la maison hier , on a pas parlé de ça
à l'occasion je lui poserai la question .

MAY a écrit:en Allemagne il y a aussi des tracteurs qui fonctionnent à l'huile de colza


et il parait qu'en France ça ne peut pas fonctionner !!!!!!!

Les tracteurs qui marchent à l' huile de colza ça existe en France . En Bretagne , il y a des fermes qui se sont équipées pour produire l' huile à partir de leur propre
récolte il y a quelques années mais il parait que la rentabilité n' est pas évidente .
Reste à savoir si la terre doit garder sa vocation nourricière ou si l' on doit cultiver pour produire de l' énergie . En Allemagne des centaines de milliers d' hectares de maïs sont destinés à la méthanisation , je ne trouve pas ça très judicieux .

MAY a écrit:en Allemagne il y a aussi des tracteurs qui fonctionnent à l'huile de colza


et il parait qu'en France ça ne peut pas fonctionner !!!!!!!

Les tracteurs qui marchent à l' huile de colza ça existe en France . En Bretagne , il y a des fermes qui se sont équipées pour produire l' huile à partir de leur propre
récolte il y a quelques années mais il parait que la rentabilité n' est pas évidente .
Reste à savoir si la terre doit garder sa vocation nourricière ou si l' on doit cultiver pour produire de l' énergie . En Allemagne des centaines de milliers d' hectares de maïs sont destinés à la méthanisation , je ne trouve pas ça très judicieux .

A mon sens il n'ai pas normal d'utiliser des céréales pour faire du carburant , mais!!! on va re dire la même chose
c'est toujours une question de fric,il y a un certain temps à Compiègne on a construit une usine de méthanol
ou éthanol , alors il faut ravitailler l'usine . Point c'est tout .

j'ai produit de l'huile de colza pour l'alimentation animale (elle aurait pu etre utilisée en carburant)

d'ailleurs dans le secteur il y avait des véhicules qui sentaient la frite

quand l'agriculture utilisait des chevaux elle produisait aussi du carburant

ça s'appelait de l'avoine , du foin ... ça ne choquait personne

Hors sujet ou pas....

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/au-coeur-de-l-environnement-industriel/innovation-et-rd/hybrid-air-une-solution-innovante-full-hybrid-essence-article

pas hors sujet

http://videos.tf1.fr/jt-20h/le-premier-vol-toulouse-paris-a-l-huile-de-friture-6765140.html

la zoé batterie en loc et recharge electrique speciale !!

en france c est client captifs

pourtant le chariot elevateur roulent depuis longtemps .....

79€/mois de location de batterie, mais sans vaseline, c'est à sec