Avis Duster

Rappel du premier message :

Je suis sur le point d'acheter un dacia duster... je voudrais vos avis et savoir ce que vous en pensez pour les possesseur de ce véhicule? motorisation, qualité des finitions...

le renault c'est un nissan rebadgé,peu etre l'amarok en V6  ,le mien n'a que 160000km,je viens de finir le rodage !

pathfinder a écrit:le renault c'est un nissan rebadgé,peu etre l'amarok en V6  ,le mien n'a que 160000km,je viens de finir le rodage !

amarok c'est pas fait pour aller ds les champs : l'attache remorque est trop basse 

toi tu veux des pick up de ville

le chassis risque de freiner avant le crochet d'attelage !
un copain a acheté un ranger en 3L,il  en est content !

pathfinder a écrit:le chassis risque de freiner avant le crochet d'attelage !
un copain a acheté un ranger en 3L,il  en est content !

L'amarok je suis reste pendu avec le crochet de remorquage : c'est qd meme  un peu tres con 

ici les ranger , hormis le moteur que n'avais pas le toy, fiabilité a chier 



mais ca y es toy monte en moteur et nouveau model en juillet

Je ne peux pas donner d'avis : Les Hi-Lux, Navarra et autres pick up sont rares chez nous : Seulement quelques Champenois ou viticulteurs qui viennent à la chasse avec ça. (On ne vit peut être pas dans le même monde, à moins que nos chemins trop mauvais saliraient vos beaux joujoux)

On voit principalement Berlingo ou Partner, quelques Kangoo, et toujours des C15 : Un voisin avait un Kangoo 4x4 : Boite trop fragile.

Je suis d'avis partagé sur le pick up, OK tu mets des big ou palettes, mais tu ne peux pas fermer à clef la caisse, ce qui est chiant quand tu  vas aux produits de traitements ou fais des courses...

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

Tu oublie de dire que le pick up est le bon plan drague pour ceux qui sont encore célibataire, et ça t'apporte autant de plaisir qu'une femme sans les emmerdes...

Chaource a écrit:Je ne peux pas donner d'avis : Les Hi-Lux, Navarra et autres pick up sont rares chez nous : Seulement quelques Champenois ou viticulteurs qui viennent à la chasse avec ça. (On ne vit peut être pas dans le même monde, à moins que nos chemins trop mauvais saliraient vos beaux joujoux)

On voit principalement Berlingo ou Partner, quelques Kangoo, et toujours des C15 : Un voisin avait un Kangoo 4x4 : Boite trop fragile.

Je suis d'avis partagé sur le pick up, OK tu mets des big ou palettes, mais tu ne peux pas fermer à clef la caisse, ce qui est chiant quand tu  vas aux produits de traitements ou fais des courses...

je ne suis ni champenois ni viticulteur mais j'ai un navara ET un kangoo que je prends selon mes humeur,un juke aussi mais c'est celui de madame !

New CR a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

Perso je ne suis pas fan de ce genre de bolide, après chacun ses loisirs et chacune ses passions...

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:Je ne peux pas donner d'avis : Les Hi-Lux, Navarra et autres pick up sont rares chez nous : Seulement quelques Champenois ou viticulteurs qui viennent à la chasse avec ça. (On ne vit peut être pas dans le même monde, à moins que nos chemins trop mauvais saliraient vos beaux joujoux)

On voit principalement Berlingo ou Partner, quelques Kangoo, et toujours des C15 : Un voisin avait un Kangoo 4x4 : Boite trop fragile.

Je suis d'avis partagé sur le pick up, OK tu mets des big ou palettes, mais tu ne peux pas fermer à clef la caisse, ce qui est chiant quand tu  vas aux produits de traitements ou fais des courses...

je ne suis ni champenois ni viticulteur mais j'ai un navara ET un kangoo que je prends selon mes humeur,un juke aussi mais c'est celui de madame !

Le Juke c'est une voiture dont je n'ai jamais aimé le look..

Chaource a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

Tu oublie de dire que le pick up est le bon plan drague pour ceux qui sont encore célibataire, et ça t'apporte autant de plaisir qu'une femme sans les emmerdes...

encore un qui se mets assis sur le levier de  vitesses...

New CR a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

Moi j'ai une 306 en voiture de Ferme : 300 000 km, jamais emmerdé, ça consomme peu et n'importe quoi...

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:Je ne peux pas donner d'avis : Les Hi-Lux, Navarra et autres pick up sont rares chez nous : Seulement quelques Champenois ou viticulteurs qui viennent à la chasse avec ça. (On ne vit peut être pas dans le même monde, à moins que nos chemins trop mauvais saliraient vos beaux joujoux)

On voit principalement Berlingo ou Partner, quelques Kangoo, et toujours des C15 : Un voisin avait un Kangoo 4x4 : Boite trop fragile.

Je suis d'avis partagé sur le pick up, OK tu mets des big ou palettes, mais tu ne peux pas fermer à clef la caisse, ce qui est chiant quand tu  vas aux produits de traitements ou fais des courses...

je ne suis ni champenois ni viticulteur mais j'ai un navara ET un kangoo que je prends selon mes humeur,un juke aussi mais c'est celui de madame !

Le Juke c'est une voiture dont je n'ai jamais aimé le look..

comme toute les Nissans...

made by Renault for playschool

Chaource a écrit:

New CR a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

Moi j'ai une 306 en voiture de Ferme : 300 000 km, jamais emmerdé, ça consomme peu et n'importe quoi...

le toy me coute rien en carburant... 

des légendes tout ce que vous me dites

moteur nissan et non un renault pour les 2,je suis pas fou à ce point la !

New CR a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

t'es gentil, mais tu sais peut aussi dire que celle d'un duster est moins chère, figure toi que j'ai justement  l'avantage de m’être renseigné sur la question.
et corrige tes fautes....

thierry01052 a écrit:

New CR a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:

M 201 a écrit:+1 , je ne suis pas mécontent du mien

tu mets un big dedans ,une palette d'1 to ?

New CR a écrit:

boub55 a écrit:

alain a écrit:Quand j'ai changer le mien on ma déconseiller les versions 4x4 car les transmissions lâchent souvent.

vaut mieux un hi lux ..... le duster c est bien trop cher pour ce que c est ?

c'est clair ...

un duster tu fais rien avec ca

bon, d'accord, mais si vous voulez être un peu objectifs:
le duster coute bien moins cher qu'un pick-up.
il consomme beaucoup moins, son assurance est moindre et avec une bonne monte de pneus il passe quasi aussi bien dans la merdouille. tu as une voiture plus confortable pour rouler et emmener du monde.
après c'est sûr que si tu charries 1 tonne tous les jours,  le PU est mieux.

par contre, quand j'ai besoin de charrier, je mets BB ou palette dans une remorque et c'est bon. je pose la remorque à la parcelle et je rentre avec le duster chercher le tracteur. avec le PU tu évites la remorque mais tu laisses la voiture et tu reviens chercher le tracteur avec le vélo que tu as mis dans la caisse

tout ça pour dire que ça remplace largement un C15. et dans le même budget.

mon assurance du toy tout risque : 400€/an 

avant de sortir des anneries, fo peut aussi se renseigner

t'es gentil, mais tu sais peut aussi dire que celle d'un duster est moins chère, figure toi que j'ai justement  l'avantage de m’être renseigné sur la question.
et corrige tes fautes....

oui, un duster c'est 450€/an

un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

New CR a écrit:

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:Je ne peux pas donner d'avis : Les Hi-Lux, Navarra et autres pick up sont rares chez nous : Seulement quelques Champenois ou viticulteurs qui viennent à la chasse avec ça. (On ne vit peut être pas dans le même monde, à moins que nos chemins trop mauvais saliraient vos beaux joujoux)

On voit principalement Berlingo ou Partner, quelques Kangoo, et toujours des C15 : Un voisin avait un Kangoo 4x4 : Boite trop fragile.

Je suis d'avis partagé sur le pick up, OK tu mets des big ou palettes, mais tu ne peux pas fermer à clef la caisse, ce qui est chiant quand tu  vas aux produits de traitements ou fais des courses...

je ne suis ni champenois ni viticulteur mais j'ai un navara ET un kangoo que je prends selon mes humeur,un juke aussi mais c'est celui de madame !

Le Juke c'est une voiture dont je n'ai jamais aimé le look..

comme toute les Nissans...

made by Renault for playschool

J'aimais bien le look des premier kashquai, mais je trouve le look se dégrader tout comme le nouveau Rav 4.

Ma compagne a un Duster 4x4 pour aller aux vignes, ça passe bien, on peut emmener 4 personnes et le coffre est grand, et si besoin on met la remorque derrière : On a déjà débardé plus de 1000 Kg de caisses de raisin avec 
: Elle l'avait payé 7500 E, il avait 50 000 km : Pour les chemins de vigne pas besoin d'un neuf.

Si j'en retrouve un beau d'occasion pour la ferme, je prends aussi un Duster.

le duster consomme environ 7l,comparé au 10l d'un pick up,l'assurance sera à peu près dans les 400eur aussi mais pour un véhicule plus récent aussi !

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

L'avantage Berlingo, c'est moins haut à charger qu'un 4x4... 

Je trouve les Berlingo trop luxueux et trop cher pour leurs utilités... 

Dacia sortait le Docker Van : Bon rapport qualité prix, mais il n'est plus commercialisé en France...

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

passé une certaine vitesse dans les chemins,tu ne sent plus les bosses  ,après ca reste un paquet de lames à l'arrière !

pathfinder a écrit:le duster consomme environ 7l,comparé au 10l d'un pick up,l'assurance sera à peu près dans les 400eur aussi mais pour un véhicule plus récent aussi !

Un beau Duster d'occasion c'est introuvable.

Le Hi-Lux c'est un très bon pick up : Après reste à savoir si l'on a plus besoin d'un pick up ou une caisse fermée : Nous dans les vignes, il faut de la place assise.

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:le duster consomme environ 7l,comparé au 10l d'un pick up,l'assurance sera à peu près dans les 400eur aussi mais pour un véhicule plus récent aussi !

Un beau Duster d'occasion c'est introuvable.

Le Hi-Lux c'est un très bon pick up : Après reste à savoir si l'on a plus besoin d'un pick up ou une caisse fermée : Nous dans les vignes, il faut de la place assise.

c'est vrai que vous cuvez assis ...

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

Le Berlingo est bien plus confortable qu'un 4/4

tof a écrit:

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

Le Berlingo est bien plus confortable qu'un 4/4

oui , bien bruyant ...

New CR a écrit:

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:le duster consomme environ 7l,comparé au 10l d'un pick up,l'assurance sera à peu près dans les 400eur aussi mais pour un véhicule plus récent aussi !

Un beau Duster d'occasion c'est introuvable.

Le Hi-Lux c'est un très bon pick up : Après reste à savoir si l'on a plus besoin d'un pick up ou une caisse fermée : Nous dans les vignes, il faut de la place assise.

c'est vrai que vous cuvez assis ...

En expertise je suis souvent passage de pick up, ça va en tour de plaine, mais je me rappelle être allé avec un ami à une démo à 100km, comme passager d'un Hi-Lux, j'ai trouvé ça tape cul...

Lorsque nous sommes en salon, il m'arrive de prendre le Duster pour ravitailler avec des cartons de bouteille : Je le trouve confortable même chargé. Je pense que le Duster est un compromis entre un Pick up Utilitaire et un 4X4 (SUV Urbain). Je suis monté à ASPRES (59) en salon fin février avec, et c'était confortable.

Attention interdiction pour les salariés de consommer de l'alcool pendant les heures des travail.

New CR a écrit:

tof a écrit:

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

Le Berlingo est bien plus confortable qu'un 4/4

oui , bien bruyant ...

Le Berlingo c'est trop cher pour faire une voiture de pleine. AU moins avec le C15 ça passe partout.

tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

pathfinder a écrit:tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

Tu as eu le LAND ROVER Defender : coté confort et finition c'était le grand luxe...

J'entends parler du FORD Ranger qui est pas mal...

Le HI-LUX reste une valeur sure en occasion

pathfinder a écrit:tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

ce qui est sur c'est qu'au vu de ton pseudo,  tu pourra pas acheter autre chose que du Nissan.. tu est le Fergie a Carlos goshn

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

Tu as eu le LAND ROVER Defender : coté confort et finition c'était le grand luxe...

J'entends parler du FORD Ranger qui est pas mal...

Le HI-LUX reste une valeur sure en occasion

et indestructible

New CR a écrit:

pathfinder a écrit:tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

ce qui est sur c'est qu'au vu de ton pseudo,  tu pourra pas acheter autre chose que du Nissan.. tu est le Fergie a Carlos goshn

j'ai eu aussi un L200 avant du navara,pour l'instant c'est nissan mais tout peut changer,ca ne reste que de la ferraille,idem en tracteur,sauf en batteuse où ca restera NH !

tof a écrit:

porsche 133 a écrit:un 4x4 c'est confortable sur les chemins ? suspension moelleuse ? 
le berlingo me secoue les cervicales , on pourrait pas tenir un panier d'œuf sur la banquette (comme la pub de la 2 ch)

Le Berlingo est bien plus confortable qu'un 4/4

pas autant que mon bon vieux c15 , j'ai le berlingo van , ils ont ptet durci les suspensions par rapport au tien ,heureusement que j'ai pas pris la version 1000kg,  je suis obligé de rouler comme un vieux pépère dans les chemins

le C15 passait beaucoup mieux que le berlingo qui a tendance à poser facilement,meme avec assistance de motricité !

pathfinder a écrit:le C15 passait beaucoup mieux que le berlingo qui a tendance à poser facilement,meme avec assistance de motricité !

gonflé à 500grs il passe partout

le belge a écrit:

pathfinder a écrit:le C15 passait beaucoup mieux que le berlingo qui a tendance à poser facilement,meme avec assistance de motricité !

gonflé à 500grs il passe partout

avec le hilux....sa tape le cul

Jardinier du 70 a écrit:

tora38 a écrit:Bonjour, je cherche à remplacer mon vieux c15 par soit un duster version utilitaire soit un kangoo, on me dit que sur le duster il n'ya pas de remise avec le n° siret tandis que le kangoo je peux espérer -30% , du coup ça fait un écart de 7000 euros entre les deux véhicules,  j'apprécie la place du coffre du kangoo mais il n'est pas 4X4 , du coup que me conseillez-vous ? 

Ton C15 était 4X4 ?
En as tu réellement besoin sur ton nouveau véhicule ?
Sinon il existe des Kangoo ou Partner avec Motricité Renforcée et même des Partner 4X4.

Beaucoup plus de place dans le Kangoo et plus facile à charger.

Perso j' ai un 4X4 du pauvre Duster et j' en suis content mais j' ai pas beaucoup à transporter.

Et ne te laisses pas impressionner par ceux qui faute d' en avoir une grosse ont un gros 4X4. 

non le c15 n'est pas 4X4 et  l'automne s'il neige par surprise ça va pas

le kangoo me plait mais ce sera pire ,même s'ils mettent des pneus appropriés, par contre ils ne m'ont pas proposé à  Motricité Renforcée    
ce qui me fais bizarre c'est que le Duster version utilitaire ça leur plait moyen à la concession, j'ai l'impression qu'ils ne le font pas et que tous ceux qu'ils vendent sont en 5 places mais pour récupérer la TVA ça passe pas  ?

ah ben on y viens


un duster 5places Tva non récupérable contre un hilux TVA récupérable...

c'est bien continuer a engraisser l'état

https://www.elite-auto.fr/recherche?pagination=15&paginationFrom=0&currentPage=1&availability=&utilitaire=&carsType=&marks=&models=&energies=&finishs=&disponibilities=&doors=&transmissions=&seats=&colors=&powers=&discounts=&co2s=&motorizations=&textSearch=toyota%20hilux%20double%20cabine

https://www.elite-auto.fr/devis/92175

le belge a écrit:

pathfinder a écrit:le C15 passait beaucoup mieux que le berlingo qui a tendance à poser facilement,meme avec assistance de motricité !

gonflé à 500grs il passe partout

commencé a conduire sur une renault 6 barre de torsion ça passait partout 

Hilux c’est bien mais délirant en prix en occaz comme Land cruiser qui me plait bien !
Navarra, j’ai eu 2 d40 par le passé, beaucoup d’enmerdes électroniques, la cata...
Dangel et motricité renforcée, de la grosse daube en fiabilité
Reste plus grand chose...

dgé a écrit:https://www.elite-auto.fr/recherche?pagination=15&paginationFrom=0&currentPage=1&availability=&utilitaire=&carsType=&marks=&models=&energies=&finishs=&disponibilities=&doors=&transmissions=&seats=&colors=&powers=&discounts=&co2s=&motorizations=&textSearch=toyota%20hilux%20double%20cabine

https://www.elite-auto.fr/devis/92175

la messe est dite

noibe88 a écrit:Hilux c’est bien mais délirant en prix en occaz comme Land cruiser qui me plait bien !
Navarra, j’ai eu 2 d40 par le passé, beaucoup d’enmerdes électroniques, la cata...
Dangel et motricité renforcée, de la grosse daube en fiabilité
Reste plus grand chose...

Prix d'achat et prix de revient au km sont 2 choses très différentes.

J ai fini 3 C15 sur la ferme avant de comprendre que cela me coûterait moins chère rouler en toy Hilux.

En C15 cela me coûtait entre 1000 et 1500€ par an entre l achat et les réparations. Et en plus je devais avoir une berline pour récupérer les gosses a l école le mercredi .

En toy acheté 20 mil HT neuf tout équipé ( clim attelage bac Benne ) , j ai fait 100 mil km en 7 ans , revendu 10 mil et zéro facture autre que vidange pneu.
Même pas une intervention sur les freins .
Et j ai 4 places TVA recup, je n'ai plus besoin de berline pour aller aux écoles.

Si je compare avec les coûts de mes C15 , le confort me fait faire des économies.

Je suis reparti avec un Hilux neuf pour 24 HT

Sur mon exploitation , le Hilux est le seul véhicule acheté neuf. Et c'est aussi le seul qui sert tout les jours.

pour revenir au sujet,il en faut pour tout les gouts et toutes les bourses !
si rien à tracter de lourd(style plateau avec minipelle),un duster et une remorque au cul fera parfaitement l'affaire,idem si on ne s'aventure pas dans des chemins pourris en plein hiver !

+1

ben moi j'ai acheté un ford ranger....parceque j'en avait envi.....

21 000 € ht un ranger

https://entreprise.elite-auto.fr/modeles-utilitaire.asp?CODEGAMME=7160&CODEMARQUE=6&ENERGIE=149&TRANSMISSION=Manuelle#nos-disponibilite

23 000 ht le hilux
https://entreprise.elite-auto.fr/vehicule-toyota-hilux-x-tra-cabine,29,6301.html

13000 €/ht 
le kangoo
https://entreprise.elite-auto.fr/modeles-utilitaire.asp?CODEGAMME=5411&CODEMARQUE=1&ENERGIE=149#nos-disponibilite

Le pick up est tout de même plus polyvalent. J'ai un Mazda bt50 qui est très robuste. A l'automne pour aller au parc voir les bêtes et leur apporter du concassé, on passe bien alors que le kangoo tu le laisses sur le chemin et tu te tappes le portage des sceaux.
Pendant la moisson, tu peux occasionnellement trainer la barre de coupe alors qu'avec le duster tu oublies.