NH 8770

pedales molles plus de freins.
je pencherai pour un probléme maitre cylindre.
connaisseur: merci de me conseiller.

De grande chance que ce soit le maitre cylindre de frein si pas de fuite extérieur, ou alors fuite au niveau des joints de pistons de frein.

c'est des frein avec assistance mais pédale molle plutot maitre cylindre

J'ai un G170, ce qui doit être la même chose. Je précise qu'il a 7600 heures et est actuellement au garage (cardan gauche pont avant HS)...
J'ai l'impression que ces tracteurs n'ont pas bonne presse et j'ai peur de m'exposer à une succession de pannes : moteur, boite... La question à 100 balles : est-il raisonnable de remettre des ronds là-dedans ?

si boite calibrer réguliérement pas de souci, le moteur je crois qu'il faut ce méfié des injecteurs qui fond chalueau et te perse les pistons

mickmick a écrit:si boite calibrer réguliérement pas de souci, le moteur je crois qu'il faut ce méfié des injecteurs qui fond chalueau et te perse les pistons

oui , et toutes les 6000 h une culasse neuve sinon c' est un moteur !!!!!

Chez nous un client à fait 8000 heures pile avec un G240, sans aucun probléme, mais il a pas supporté les 8000, le roulement de marche arriére est partie en morceau, il l'on pas réparé, sa ne valait pas le coup, malgré qu'il soit dans un état exceptionnel.
Aujourd'hui ce tracteur refonctionne, on là revendu dans l'état, les gars l'on remonter à la va vite, avec 2 boites il en on fait une et sa marche ! ! !

dan 80 a écrit:J'ai un G170, ce qui doit être la même chose. Je précise qu'il a 7600 heures et est actuellement au garage (cardan gauche pont avant HS)...
J'ai l'impression que ces tracteurs n'ont pas bonne presse et j'ai peur de m'exposer à une succession de pannes : moteur, boite... La question à 100 balles : est-il raisonnable de remettre des ronds là-dedans ?

le mien à 6000 H et 12 ans . hormis l' entretien normal ( fait maison ) 0 problème.calibré reguliérement verification culbuteurs apres 6000 h correction maxi 1/10.
un petit couinement pont avant a voir quand la ferraille collera plus aux pattes avants (les arriéres sont aux chaud dans les snowboots)
voir mon problème de freinage et c'est reparti pour un tour

t'as essayé de purger le circuit?

sinon c'est les joints à changer.

zoliver a écrit:t'as essayé de purger le circuit?

sinon c'est les joints à changer.

appui ...relache
appui... relache
j' ai essayé ; rien pas d'air, pas d' huile.il faut dire que en ce moment c' est plutot de la margarine

cubitus a écrit:

zoliver a écrit:t'as essayé de purger le circuit?

sinon c'est les joints à changer.

appui ...relache
appui... relache
j' ai essayé ; rien pas d'air, pas d' huile.il faut dire que en ce moment c' est plutot de la margarine

petit conseil , attends le dégel , il suffit d' un petit glaçon mal placé pour t' ennuyer un peu

petit up '
je voulais un avis sur l'annonce mais à lire ce post, j'ai l'impression qu'il faut éviter ces modéles
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/233595446.htm?ca=17_s

seguim a écrit:petit up '
je voulais un avis sur l'annonce mais à lire ce post, j'ai l'impression qu'il faut éviter ces modéles
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/233595446.htm?ca=17_s

regarde mon avis :
http://www.agriavis.com/produit-3386-tracteurs+agricoles-new+holland-8670.html

Un voisin qui a un 190 cv avec les probleme cité (moteur refait ,souci sur pont ,relevage ...) envisageait de le changer (6200 h) .Quand il a eu le devis d'un neuf (T7.? ) ,il a preferé racheter un g240 .Ils sont pas trop chere en occas et ça reste malgré tout des tracteurs qui vont bien !!