La SNCF qui perd ses wagons !!!

Bon se n'est pas des wagons de voyageurs ! mais la il font fort a la SNCF pour perdre leur wagons

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2013/03/30/Sur-la-piste-des-wagons-perdus-Ca-fait-sourire-de-chagrin-1391387

Déjà posté !! https://www.agri-convivial.com/t38965-une-prime-pour-retrouver-les-wagons-perdusun-bon-poisson-d-avril-avant-l-heure?highlight=prime
tu as un train de retard

ses

bravo la sncf tres fort il faut en vouloir pour perdre des vagons

sevi a écrit:ses

Corrigé

@pinocio fallait virer ou le regrouper avec le premier

pinocio a écrit:

sevi a écrit:ses

Corrigé

un <+admin+ > c'est magique

et si c'etait pas les meme
ca merite bien un autre sujet !!

C est pas comme cela que l on va developper le fret

C'est comme la Poste ,la Sncf devient de plus en plus mauvais livreur,par contre les grèves ils savent faire.

titi51 a écrit:C est pas comme cela que l on va developper le fret

C'est en 1992 que le fret ferroviaire fût sacrifier au tout camion.

L'appui du principal syndicat ouvrier de la compagnie nationale fût très utile dans cette démarche.

Ce plan s'appuyait également sur la désorganisation lourde du fret maritime français à l'international.

Le résultat est atteint.
Le plus gros port de fret maritime français est Anvers. De plus charger un train complet pour Rouen coute 10 % plus cher que de mettre les 1200 - 1500 T de céréales sur une cinquante de camion.

Mais, au fait, messieurs les agriculteurs, 1992 et le syndicalisme, çà ne vous rappelle rien.

GL a écrit:

titi51 a écrit:C est pas comme cela que l on va developper le fret

C'est en 1992 que le fret ferroviaire fût sacrifier au tout camion.

L'appui du principal syndicat ouvrier de la compagnie nationale fût très utile dans cette démarche.

Ce plan s'appuyait également sur la désorganisation lourde du fret maritime français à l'international.

Le résultat est atteint.
Le plus gros port de fret maritime français est Anvers. De plus charger un train complet pour Rouen coute 10 % plus cher que de mettre les 1200 - 1500 T de céréales sur une cinquante de camion.

Mais, au fait, messieurs les agriculteurs, 1992 et le syndicalisme, çà ne vous rappelle rien.

Le meilleur est à venir, dans 6 mois les poids lourds ne roulerons plus que sur l'autoroute , grace à la taxe poids lourds sur certaines routes nationales et departementales....

Un beau bordel en perspective soit les PL prendront l'autoroute ou les routes départementales et communales non taxées....

Au bout cette taxe va etre répercuté, ils ont pas le choix. Se sera le consommateur et le producteur

Il y a 30 ans mon frere achete un tracteur dans le suud..,il le fait rapatrier par la sncf ,3 semaine de transport, la sncf ne savait pas ou était le wagon elle l avait paumée
Donc ça n a pas beaucoup évolué...........

Mon beauf qui bosse a la sncf est venu me voir a l'hôpital, première chose que je lui ai demandé "tu es pas en train chercher les wagons ?" il me répond c'est le morceau qui dépasse de l'iceberg ça !!

le belge a écrit:Il y a 30 ans mon frere achete un tracteur dans le suud..,il le fait rapatrier par la sncf ,3 semaine de transport, la sncf ne savait pas ou était le wagon elle l avait paumée
Donc ça n a pas beaucoup évolué...........

exactement pareil mais le contraire !!!!!!! ma première moiss-batt M133 partie de Zedelgem belgique, le train a oublié de s'arrêter en gare de Valence

ici c etait dans un gros silo de coop ,le premier wagon qui etait parti, ils l avaient paumé aussi
je ne suis meme pas sur qu il en ont fait 10 tellement la coop avait confiance a la sncf

ils ont retrouvé la moitié des wagons!
http://www.challenges.fr/entreprise/20130507.CHA9238/sncf-une-prime-aux-cheminot-qui-retrouvent-un-wagon-egare.html?google_editors_picks=true

ca fonctionne beaucoup a coup de prime dans la boutique !!

au lieu de les faire bosser a la carotte,il faudrait les faire avancer a coup de baton ça changerait beaucoup de chose

hermine 22 a écrit:ca fonctionne beaucoup a coup de prime dans la boutique !!

pour les contrôleurs dans les trains,c'est ça un bon % sur les affaires

un virage avait été jugé dangereux suite a l'ouverture d'une nouvelle ligne de rer !!
tite greve pour le faire comprendre a la direction qui a ocroyé une prime de dangerosité !!
du coup le virage n'est plus dangereux

Et bien sûr, dixit les "syndicats", c'est la faute à "pas assez de personnel". La musique qui nous est servie absolument partout, quelle que soit l'administration à laquelle on s'adresse: Si on était plus nombreux....."

J'ai pas mal pratiqué la SNCF fret, naguère. Ils n'étaient pas brillants mais maintenant c'est le pompon.
Si seulement Deutch Bann et les autres pouvaient être sur le même pied d'égalité que la SNCF, on aurait une chance de voir les choses changer. Ca n'est pas près d'rriver.