à votre avis

bonjour
je vous explique le problème
une des batteuse , ne démarre pas toujours du premier coup . le moteur tourne mais ne se lance pas . les filtres à G-O sont pleins , vannes anti-retour changés , la pompe à injection , carte moteur ainsi que le faisceau électrique sont bons . ce que j ai remarqué , c est que si lors de la mise du contact la radio grésille , elle ne démarre pas . elle le fait aussi bien à chaud , qu`à froid .
vos idées sont les bienvenues
bonne journée

L'électroaimant d'arrêt moteur est bonne? Parfois il peut rester bloqué.

c'est quoi comme batteuse !

Si le démarreur tourne à la bonne vitesse, je dirais prise d'air dans le circuit de carburant.

Il y a un lien avec le circuit électrique si ça grésille vraiment dans la radio

il ce peut tu ais l’électroaimant comme dit sylvestre qui ce colle pas instantanément et elle démarre pas, m'a TF76 m'a fait chier pendant 5 ans a cause de cela

Je pensais avoir une photo du montage, mais je trouve pas. Il faut mettre un relai a c'est électroaimant directement alimenté par la batterie.

a 2 personnes un a la cabine, l'autre au moteur et faut regarder si c'est électroaiment colle ou pas

l'electro aimant de quoi?

massey8210 a écrit:l'electro aimant de quoi?

L’électrovanne qui est dessus la pompe à injection.

je m'en doutais.............:)

massey8210 a écrit:je m'en doutais.............:)

Je n'en doutais pas.

les cosses de batteries ne sont elles pas désserties ???

merci pour vos réponses . mais oui ca je n ai pas pensé à vérifier . c est un moteur common rail sur une jd wts 9680.

eta68 a écrit:merci pour vos réponses . mais oui ca je n ai pas pensé à vérifier . c est un moteur common rail sur une jd wts 9680.

a bon je croyais que c'était pour un moulin jaune

Achetes une jaune!

ils font des batteuses jd??????????

si c'est le grésillement dans l'autoradio qui dérange, ben fat chaner l'autoradio...

pardon FAUT CHANGER

quand le démarreur tourne il faut + de11.5v a l'alim de la gestion moteur !! si il y a moins la gestion moteur ne pilote plus rien

mais a moins de 11,5v, yaurais pas assez de jus pour faire tourner le moteur assez rapidement?

ah si!! t'as raison basto!!

eta 68, lorsque tu essaie de démmarer, est ce qu'il y a de la fumee qui sort par le pot?

bobby a écrit:eta 68, lorsque tu essaie de démmarer, est ce qu'il y a de la fumee qui sort par le pot?

non bobby

basto a écrit:quand le démarreur tourne il faut + de11.5v a l'alim de la gestion moteur !! si il y a moins la gestion moteur ne pilote plus rien

merci basto . je vais regarder çà aussi

eta68 a écrit:

bobby a écrit:eta 68, lorsque tu essaie de démmarer, est ce qu'il y a de la fumee qui sort par le pot?

non bobby

Donc, le fuel n'arrive pas à la pompe.

Normal ,je ne saurait comment t'expliquer ça le fait aussi sur des caterpillards
C'est une sorte de calage ou gavage de tous les injecteurs pompe avant le démarrage

je vais voir çà des que j ai le temps . merci pour vôtre aide