rotor a sortir sur 2388

Rappel du premier message :

Suite au passage au banc de la case
le mecano me dit :un roulement en bas est cassé
Je deposse le rotor demain ......
Et je met des photos apres ... 

une journée a deux ou trois retirer et remis en place ....2388

pour sortir le rotor c est facile il y a meme pas dix boulons une fois enlever le convoyeur .
le seul probleme c est que c est encombrant .

les mécanos ont fabriqué un brancard sur le manitou pour retirer facilement le rotor ,faudrait que je fasse une tof

1 telesco et un palan ...

j'ai retiré le rotor avec un brancard sur les fourches du telesco , c'est un fer en u qui prend appui sur le bord (en bas ,là ou on boulonne le bavette caoutchouc ) de la traverse de la mb qui soutient le roulement du rotor , puis au dessus du fer en u ,il y a un gros tube épais qui s'engage dans l'axe du rotor , puis on boulonne un tendeur à vis sur une hélice du rotor et sur le brancard , ça va tout seul comme dans papa et maman et on peut incliner le rotor , c'est presque trop simple   

rdomroy a écrit:Tout est sur mon  mobil , mais le soir je suis avec la tablettte ....donc pas encor de fotos
Mais pas de mb non plus .....le mecano a eu un soucis de capteur pour equilibrer le rotor

il procède comment pour l'équilibre a la ferme le rotor?

je soupçonne le miens de vibrer un peu mais c'est vraiment pas facile a déceler

Vibrations= fait levier avec une baramine sous le rotor (coincé dans un contre batteur ou des cales en dessous) on va dire le plus au cul du rotor, pour voir si c'est pas la couronne d'embrayage avec les silenblocs qui fatigue ...
Si doute équilibrage, tu embraye ton rotor, fait tourné à fond, tu le débraye, et tu descend pour voir comment s'arrête ton rotor, il doit s'arrêter net , si il revient un peu en arrière c'est qu'il y a quelque chose ....
JEsuis pas mécano, c'est comme sa que m'avait appris les anciens, y a ptetre d'autres tuyau....

Tu devrais prendre ce rotor
 
http://devour.com/video/car-grinder/

Ratus a écrit:Tu devrais prendre ce rotor
 
http://devour.com/video/car-grinder/

+ 1  

tu le fais tourner a la main le rotor .
et tu regardes si il s arrete jamais au meme endroit . sinon tu soude des plats pour equilibrer .
on a fait comme sa apres notre 1660.

apres c est ue axial . c est de la mecanique grossiere .

si il vibre les tôle de trémie bougent...
le tôlé du broyeur se découpe si le broyeur à un problème

Vrai
Vu l'épaisseur des tôles là dessus y en a pas pour longtemps