fusée abimée, que faire ?

en image

[img][/img]

sur une benne IH  445 de 19.., jamais rien fait dessus,
et v'latipas que le roulement de la roue avant nous a laché

Réduire au tour puis une bague mais ca restera une réparation  de fortune sans garantie de duré et a quel coup

t'es bon pour un essieu collaert de 80 à 900€

Risquer de remonter des nouveaux roulements avec un produit qui s'utilise quand il y a un peu de jeu et voir le résultat!

porsche 133 a écrit:t'es bon pour un essieu collaert de 80  à 900€

pas plus ? carré de 90

c'est du bidouillage ! si tu vas sur la route t'es pas en règle!    la roue  se barre et occasionne des dégats corporel ou autre !!!!!!!!

marco a écrit:Risquer de remonter des nouveaux roulements avec un produit qui s'utilise quand il y a un peu de jeu et voir le résultat!

le gros roulement conique aura du jeu, le deuxième n'aura pas de jeu,
le px des roulement me décidera sinon, comme dit porche, c'est essieu

recharger puis passer au tour ca me parait difficile avec un essieu de cette taille, comment font les transporteurs ?

à l'époque ,on montait du 80 sur de la 12 t , une ih 445 c'est 12 t il me semble

attention aux réparations bricolage si c'est une benne avec un usage assez intensif ...
trouver qq"un qui a un tour capable de passer un essieu après rechargement c'est pas gagné et à quel prix ?

porsche 133 a écrit:à l'époque ,on montait du 80 sur de la 12 t  , une ih 445 c'est 12 t  il me semble

14 T
impossible de voir une réf sur l'essieu, je ne sais pas si c'est du collaert ou du brimont cet essieu

alors ça doit etre du 90 , à l'époque beaucoup montait des essieux de la marque ATC rd ,ça n'existe plus

Change ton essieu, il ne faut pas bricoler avec cela. J'en ai changé un l'année dernière en carré 90, ça ma couté 770€ d'essieu. En 2 heures, la maison Ponthieux me l'avait fait et je suis repartit pour un tour.
J'avais un essieu brimont et j'ai eu quelques soucis avec . Pour la sécurité et pour ma tranquillité d'esprit, je l'ai fait changer.

jemery62 a écrit:Change ton essieu, il ne faut pas bricoler avec cela. J'en ai changé un l'année dernière en carré 90, ça ma couté 770€ d'essieu. En 2 heures, la maison Ponthieux me l'avait fait et je suis repartit pour un tour.
J'avais un essieu brimont et j'ai eu quelques soucis avec . Pour la sécurité et pour ma tranquillité d'esprit, je l'ai fait changer.

ca se prend d'ou à ou une longueur d'essieu ? de frein à frein, j'ai 167, de filetage a filetage 213

jemery62 a écrit:Change ton essieu, il ne faut pas bricoler avec cela. J'en ai changé un l'année dernière en carré 90, ça ma couté 770€ d'essieu. En 2 heures, la maison Ponthieux me l'avait fait et je suis repartit pour un tour.
J'avais un essieu brimont et j'ai eu quelques soucis avec . Pour la sécurité et pour ma tranquillité d'esprit, je l'ai fait changer.

Plus 1 ,on ne rigole pas avec ce genre de truc

les couronnes ou' ya les gougeons ,mesure la portée de jantes aussi

les roulement n'aime pas avoir du jeu l'arbre semble bien bouffer je pense pas qu'un produit genre loctite648 puisse le bloquer avec sécurité
jeu maxi 0,15mm
http://www.loctite.fr/full-product-list-loctite-5842.htm?iname=Loctite+648&countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7SR
aprés
pour celui qui est doué voir si on peu désouder la fusée pas évident !!!
est en faire refaire une chez un tourneur en acier dur genre 42cd4 ou du stub 100c6 .
mais faut étre sur de son coup  

refaire une nouvelle fusée et la ressouder risque de couter aussi cher qu'un essieu ?

Je reste camper sur ma position, on ne bricole pas avec ce genre de chose.
Change ton essieu et n'essaie pas de ressouder. Pour moi, il y a plus à perdre qu'a gagner. A moins que tu veuilles voir ta roue te doubler.

canb 02 a écrit:

marco a écrit:Risquer de remonter des nouveaux roulements avec un produit qui s'utilise quand il y a un peu de jeu et voir le résultat!

le gros roulement conique aura du jeu, le deuxième n'aura pas de jeu,
le px des roulement me décidera sinon, comme dit porche, c'est essieu

recharger puis passer au tour ca me parait difficile avec un essieu de cette taille, comment font les transporteurs ?

http://www.loctite.be/loctite-5341.htm?countryCode=bef&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F9QZ
Après faut penser à un neuf.

bricolo59 a écrit:pour celui qui est doué voir si on peu désouder la fusée pas évident !!!
est en faire refaire une chez un tourneur en acier dur genre 42cd4 ou du stub 100c6 .
mais faut étre sur de son coup  

   la fusée est tournée dans le carré de l'éssieu ou forgée d'une seule pièce!!

si c est une vieille remorque qui fait plus trop de hard j aurais vite pris mon poste a souder faire des passes en mode chirurgien puis j aurais fait de la meuleuse, methode barbare, pour ajuster le roulement, je l ai deja fait sur des rouleaux barre alors pourquoi pas sur un essieux  

fergie62 a écrit:si c est une vieille remorque qui fait plus trop de hard j aurais vite pris mon poste a souder faire des passes en mode chirurgien puis j aurais fait de la meuleuse, methode barbare, pour ajuster le roulement,  je l ai deja fait sur des rouleaux barre alors pourquoi pas sur un essieux  

du moment que tu arrives à bloquer la bague intérieure et que c' est dans le plan vertical et horizontal c' est bon

sauf qu' il faut souder au mig pour que ça chauffe moins sinon à l' électrode ça va casser

bah faut pas faire des passes d une baguette complete, ensuite tu vaporises de l eau pour baisser la temperature

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:si c est une vieille remorque qui fait plus trop de hard j aurais vite pris mon poste a souder faire des passes en mode chirurgien puis j aurais fait de la meuleuse, methode barbare, pour ajuster le roulement,  je l ai deja fait sur des rouleaux barre alors pourquoi pas sur un essieux  

du moment que tu arrives à bloquer la bague intérieure et que c' est dans le plan vertical et horizontal c' est bon

sauf qu' il faut souder au mig pour que ça chauffe moins sinon à l' électrode ça va casser

Souder sur un essieu, c'est trop risquer!

marco a écrit:

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:si c est une vieille remorque qui fait plus trop de hard j aurais vite pris mon poste a souder faire des passes en mode chirurgien puis j aurais fait de la meuleuse, methode barbare, pour ajuster le roulement,  je l ai deja fait sur des rouleaux barre alors pourquoi pas sur un essieux  

du moment que tu arrives à bloquer la bague intérieure et que c' est dans le plan vertical et horizontal c' est bon

sauf qu' il faut souder au mig pour que ça chauffe moins sinon à l' électrode ça va casser

Souder sur un essieu, c'est trop risquer!

si tu le dis c est surement vrai mais il va falloir le dire aux constructeurs car ils soudent dessus soit pour fixer les commandes de frein, soit pour fixer l essieu au chassis  

Souder sur le carré est une chose, souder sur les fusées en est une autre.
Dans ce cas-çi, pas de discutions: nouvel essieu.

Papy 26 a écrit:

bricolo59 a écrit:pour celui qui est doué voir si on peu désouder la fusée pas évident !!!
est en faire refaire une chez un tourneur en acier dur genre 42cd4 ou du stub 100c6 .
mais faut étre sur de son coup  

   la fusée est tournée dans le carré de l'éssieu ou forgée d'une seule pièce!!

je pense sans en étre sur que l'essieu est un tube carré creux est que la fusée est emanché dedant
le prob faut trouver une boite spécialiste en acier spéciaux détail j'ai vers chez moi 3euro le kilo le tournage aller 30 euro

si la benne a de la bouteille c'est pas idiot de changer l'essieu complet, tu repars à neuf
car roulements + réparation de fortune sans savoir si ça va tenir tu seras à 200€ comme pour rire

et avec un essieu neuf, les freins sont neufs aussi, et si le verrin de freins est livré avec, il sera neuf lui aussi

fergie62 a écrit:

marco a écrit:

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:si c est une vieille remorque qui fait plus trop de hard j aurais vite pris mon poste a souder faire des passes en mode chirurgien puis j aurais fait de la meuleuse, methode barbare, pour ajuster le roulement,  je l ai deja fait sur des rouleaux barre alors pourquoi pas sur un essieux  

du moment que tu arrives à bloquer la bague intérieure et que c' est dans le plan vertical et horizontal c' est bon

sauf qu' il faut souder au mig pour que ça chauffe moins sinon à l' électrode ça va casser

Souder sur un essieu, c'est trop risquer!

si tu le dis c est surement vrai mais il va falloir le dire aux constructeurs car ils soudent dessus soit pour fixer les commandes de frein, soit pour fixer l essieu au chassis  

Ils testent les essieux, nous ne savons pas tester la réparation.

en plus ils soudent au MIG donc pas bcp de détrempage

François02 a écrit:si la benne a de la bouteille c'est pas idiot de changer l'essieu complet, tu repars à neuf
car roulements + réparation de fortune sans savoir si ça va tenir tu seras à 200€ comme pour rire

et avec un essieu neuf, les freins sont neufs aussi, et si le verrin de freins est livré avec, il sera neuf lui aussi

et l'autre coté aussi.

y'en a qui aime vivre dangereusement içi   , sa benne mérite bien un essieu neuf

y en a qui aime le principe de precaution a vous entendre eh ben les trains ,les avions etc... ils n auraient jamais exister
faut vivre dangereusement pour que la vie vaut le cout d etre vecu  

Si tu veux Fergie mais là, tu mets aussi la vie des autres en danger.
Tu circules à charge, tu perds une roue: imagine la suite.....

le gaumais a écrit:Si tu veux Fergie mais là, tu mets aussi la vie des autres en danger.
Tu circules à charge, tu perds une roue: imagine la suite.....

peut être ariane espace lui filer une nouvelle fusée ????? pétète ?????   

Un essieu neuf revient moins cher qu'une grosse réparation qui ne tient pas longtemps et qu'il faudra refaire après un accident avec des conséquences plus ou moins graves. On ne plaisante pas avec ce genre de panne et si on bricole on s'étonnera par la suite si on impose un contrôle technique sur les remorques.

le gaumais a écrit:Si tu veux Fergie mais là, tu mets aussi la vie des autres en danger.
Tu circules à charge, tu perds une roue: imagine la suite.....

tu crois que le gars qui roule a 40km/h a charge il fait mieux  
j ai deja vu un agri qui avait perdu sa roue a vide a 35km/h juste a la sortie du village, la roue a parcourue plus de 200m dans du blé et tout ça sans rupture d essieu juste le roulement qui s est sauvé
si on commence a chier dans son calbute en roulant avec une remorque bah on ne bosse plus
ras le bol des principes de precautions, de penser toujours au pire ça bride tout le monde et personne ne bouge