11.6 euros ca vous parait correct ou pas

on est en pour parler pour changer un t5 qui as 900 heures , d abord pour une dfi , j ais un prêt a 1.31en annuel et dont ce prêt seras rembourser et je n aurais que les intérêts a verser (530 euros ) et je refait un prêt agilor nH a 0 % . pour ce qui est de la soulte cela me couterais 11.6 euros de l heure  et je repart avec un tracteur neuf ,garantie , pompe 84 l et pneus michelin  qu en penser vous?

donc tu remets 11000€ de soulte ?  

Quel age a la reprise ?
Si tu fais une bonne plus valu avec la revente et que tu n'a pas imposition dessus , ça peut être très intéressant au niveau cot MSA .

grabouille a écrit:donc tu remets 11000€ de soulte ?  

OUI JE REMETS 11000 , de plus je gratte  pratiquement 2000 euros d intérêts et la msa e timpots

tu dois aussi avoir la cabine suspendu, monolevier electrique et boite powershift en plus ?

lagaff3 a écrit:Quel age a la reprise ?
Si tu fais une bonne plus valu avec la revente et que tu n'a pas imposition dessus , ça peut être très intéressant au niveau cot MSA .  

je ne fait pas de plus values mais plutot une dfi et de plus un gain au niveau intérêts et des pneus michelin (Trelleborg avant ) et la pompe 84 l ( 60avant )et je repart avec un tracteur neuf garantie 1 an

8080 a écrit:

lagaff3 a écrit:Quel age a la reprise ?
Si tu fais une bonne plus valu avec la revente et que tu n'a pas imposition dessus , ça peut être très intéressant au niveau cot MSA .  

je ne fait pas de plus values mais plutot une dfi et de plus un gain au niveau intérêts et des pneus michelin (Trelleborg avant ) et la pompe 84 l ( 60avant )et je repart avec un tracteur neuf garantie 1 an

Il y a un souci avec les Trelleborg? Je viens d'en mettre.

Tu repars avec un T5 ?

Avec quels siège tu reparts ?

Tu reparts en dual command ou electro command?
Moi j'ai laissé le t5.95 en dual avec 300hr contre l'electro mais avec 23000€ de soulte. Les 2 étant équipé d'un chargeur alö q49 et relevage avant.

je reprend un t5 identique , pour ce qui est des pneus pas de soucis avec les Trelleborg mais celui la est equiper en michelin  pour le siege je garde celui qui mon remit un grammer basse frequence

wh 26 a écrit:Tu reparts en dual command ou electro command?
Moi j'ai laissé le t5.95 en dual avec 300hr contre l'electro mais avec 23000€ de soulte. Les 2 étant équipé d'un chargeur alö q49 et relevage avant.

bon y mon livrer la bete , pas trop de changement mise a part quelque amelioration en finition . SINON EN ATTENTAND de remonter le chargeur il mon mit un t5 electro avec cabine a suspension :bof bof  je trouve pas la boite terrible et les reaction d inversion plutôt lente

Tu as un inter pour la réactivité de la boite.

OUI mais ca ne changeait pas grand chose , peut etre un probleme de parametrage  en tou cas sur le t5 ca n a rien a voir la reactivitee est rapide et souple

wh 26 a écrit:Tu reparts en dual command ou electro command?
Moi j'ai laissé le t5.95 en dual avec 300hr contre l'electro mais avec 23000€ de soulte. Les 2 étant équipé d'un chargeur alö q49 et relevage avant.

23000 euros cela commence a faire du bruit ,as tu fait jouer la concurrence?