Ma vieille biquette est arrivée.... mais....

Hello, j'ai reçu aujourd'hui mon john deere 6410 autoquad plus, malheureusement le manuel d'utilisation est en allemand...
donc incompréhensible pour moi... J'ai quelques questions sur son utilisation:

Le bouton auto a deux positions : auto et auto E quelle différence?

Le HMS permet de gérer quelle fonction du tracteur?

Sur le rebord de la fenêtre droite il y a une mollette permettant semble t'il de régler les tours/minute a quoi cela sert ?
En rapport avec le HMS.

HMS c'est les automatismes en bout de champ

Auto et Auto E je sais pas (prise de force peut être)
La molette c'est pour pas dépasser un nombre de tours moteur il me semble

J'ai 2 manuels d'utilisation ( ben ouais un pour le 6310 et un pour le 6410   ) si tu passes avec une bouteille on doit pouvoir s'arranger   et je pourrais t'expliquer 2-3 choses...

Pour la petite molette, sur le 6410 on m'a toujours dit que c'était pour la "nervosité" du démarrage de la pdf avant. J'y ai jamais cru et de toute façon y se passe rien quand je la tourne. Sur les modèles d'après ça règle le nombre de tours moteurs maximum que tu désires. C'est le top quand tu travailles avec la pdf éco et que tu veux un nombre donné de tours pdf. Sur le tiens quand elle est tout à gauche, les tours moteurs ne montent qu'à 1200 ??
Pour l'Autoquad (que j'ai pas...) si tu mets sur E , les vitesses passent à un nombre de tours inférieur que si c'est sur auto.

HMS : 4x4, pdf arr, bloquage du diff ensemble ou séparément   

http://translate.google.fr/   

rififi a écrit:http://translate.google.fr/   

    

on peut avoir une tof?

CAMZ61 a écrit:

rififi a écrit:http://translate.google.fr/   

    

on peut avoir une tof?

non il y arrive pas à en mettre il l'a déjà dit le manuel de son smartphone est en allemand               

j'aurais dut aller en suisse allemande!!!!!!!!!!

sur les série 10, le HMS, ne sert que pour la pdf, elle se coupe a une certaines hauteur de relevage, la molette, s'est une butée de régime moteur, auto et auto E se doit être pour le passage automatique des vitesses sous charge

et dans la pratique cette butée sert a quoi??? Les gaz a main font presque le même effet non??

-Ch- a écrit: HMS : 4x4, pdf arr, bloquage du diff ensemble ou séparément   

....contrairement à ce que dit bill 56   

Charrière a écrit:et dans la pratique cette butée sert a quoi??? Les gaz a main font presque le même effet non??

Va lire plus haut !      

Mouais j avais pas l impression que ça marchait mais je vais tester demain... En tous cas il a de la niargue et je trouve agréable à conduire.... Par contre un peu déçu du tls.... Y a aucun réglage possible au niveau de la dureté????

TLS, pas de réglage possible.

Solution: atteler une grosse machine sur le relevage.... mais pas toujours pratique   

demande à FloDem elle est traductrice https://www.agri-convivial.com/t43653-semoir-et-traduction#top

jusca doit pouvoir le faire ;sinon tu as aussi les frontaliers d'ace   

moi je commanderai le manuel en français

Le HMS permet de débrayer la pdf, le pont av, et le différentiel, l'un ou l'autre, ou tous en même temps, au moment où tu actionne la montée du relevage.
Par contre, ça ne remet pas la pdf en marche à la descente du relevage, il faut le faire manuellement.

Roidelabiquette est là, il va peut-être pouvoir t'aider !

PEPIN a écrit:moi je commanderai le manuel en français

+1 commande chez le concess et en même temps celui des pièces détachées .   

Fly49 a écrit:

PEPIN a écrit:moi je commanderai le manuel en français

+1 commande chez le concess et en même temps celui des pièces détachées .   

tu vas pleurer pour le prix, essaye "tracto rétro archives" sur gogol

porsche 133 a écrit:

Fly49 a écrit:

PEPIN a écrit:moi je commanderai le manuel en français

+1 commande chez le concess et en même temps celui des pièces détachées .   

  tu vas pleurer pour le prix,   essaye "tracto rétro archives" sur gogol

manuel français pour un semoir max emerge = 49 €

Si quelqu'un souhaite me faire un cadeau de noël.........

Franki a écrit:Le HMS permet de débrayer la pdf, le pont av, et le différentiel, l'un ou l'autre, ou tous en même temps, au moment où tu actionne la montée du relevage.
Par contre, ça ne remet pas la pdf en marche à la descente du relevage, il faut le faire manuellement.

sur le mien (6820) on peut programmer le HMS pour que la prise de force se réenclenche   

Fly49 a écrit:
sur le mien (6820) on peut programmer le HMS pour que  la prise de force se réenclenche   

Sans doute que c'est à partir de la série 20.

Étant en herbage uniquement, le hms ne me servira à prioris à rien

Franki a écrit:

Fly49 a écrit:
sur le mien (6820) on peut programmer le HMS pour que  la prise de force se réenclenche   

Sans doute que c'est à partir de la série 20.

exactement !

je pense que tu pourras trouver ton bonheur avec le lien suivant

http://manuals.deere.com/omview/OMAL152878_28/?tM=

bonne lecture !

Merci infiniment scarabe, je viens de voir ton lien et il m'est déjà utile 

Pour le HMS, si tu utilise ton tracteur pour faucher, y peut être utile de déclencher le 4x4 pour les manœuvres en bout de champ